1. 油電混動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
2. 油電混合汽車好不好，有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？
3. 油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)
4. 油電混動(dòng)汽車好不好?

一 、油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)油效果好

混合動(dòng)力車最大的特點(diǎn)就是“節(jié)油”，市面在售的混合動(dòng)力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩

斯CT200h的混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)反應(yīng)最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里

油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞

汽油車型節(jié)省燃油32%。

2、續(xù)航能力強(qiáng)?

相比插電式混合動(dòng)力車型，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，油電混合動(dòng)力車的

購(gòu)買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力

車。

3、保養(yǎng)費(fèi)用低?

混合動(dòng)力車型的維修保養(yǎng)并非想象的昂貴。就凱美瑞來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力版車型的保養(yǎng)情況與普通

汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴，但廠家往往對(duì)電池給出更長(zhǎng)的質(zhì)

保期，如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期，在此期間，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為

該車保修或更換全新的電池。

4、綠色環(huán)保

最大的特點(diǎn)就是綠色環(huán)保,節(jié)能,主要倡導(dǎo)的是低碳生活。低速時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)污染很大,油電混合動(dòng)力車環(huán)保。

二、油電混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn) ：

1、車型少?

汽車市場(chǎng)上油電混合動(dòng)力汽車可以選擇的車型還很少，選擇空間自然就小了。目前汽車企業(yè)當(dāng)中，自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、上汽榮威在內(nèi)的自主品牌都曾 推出混合動(dòng)力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”，就是止步于出租、公 務(wù)用車領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型少之又少。

2、價(jià)格貴

相近配置的汽車，混合動(dòng)力車型要比汽油車費(fèi)用貴很多。車價(jià)偏高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。盡管差價(jià)在逐漸縮小，但相近的配置下，混動(dòng)車型要 比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)～32.98萬(wàn)元，而混動(dòng)版的售價(jià) 則從25.98萬(wàn)元起。

3、維修費(fèi)高?

混合動(dòng)力車型和汽油車型的保養(yǎng)費(fèi)用相差不大，但是兩者的維修費(fèi)用差距很大。混合動(dòng)力汽車比普通車維修費(fèi)高很多，尤其是過(guò)質(zhì)保期后，電池的維修費(fèi)用昂貴。一旦過(guò)質(zhì)保期后損壞價(jià)格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車型的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的保修，如果電池在上述期限內(nèi)出 現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取2萬(wàn)元左右的費(fèi)用。

油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。

油電混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)既要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。

在能源危機(jī)和環(huán)境污染雙重壓力的當(dāng)下，購(gòu)買一輛節(jié)能減排的汽車成為明智之舉。如何發(fā)展新能源車，已經(jīng)是汽車行業(yè)迫在眉睫的事情了。但新能源汽車成本較高、配套設(shè)施難以完善，想要在短時(shí)間內(nèi)普及新能源汽車似乎是不可的事情。油電混合動(dòng)力汽車作為新能源車的一種，它的技術(shù)相對(duì)成熟，并且市場(chǎng)發(fā)展前景良好，它或許是向新能源汽車過(guò)渡時(shí)期最好方式。?

新能源汽車是現(xiàn)在人們關(guān)注的比較多了，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，給了人們更多選擇的權(quán)利，也是給了各個(gè)車企再次發(fā)展的機(jī)會(huì)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，那么抓住這次機(jī)遇就會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展，不然就可能會(huì)被淘汰。從車型優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車型在節(jié)油環(huán)保，動(dòng)力性等方面確實(shí)好于一些燃油車和混合動(dòng)力車型，甚至國(guó)家政策也偏向于插電式混合動(dòng)力車型。

油電混動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

當(dāng)然，電動(dòng)混合動(dòng)力車是好的。它最大的特點(diǎn)就是環(huán)保節(jié)能，主要倡導(dǎo)低碳生活。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，可以有效節(jié)能減排。混動(dòng)車最大的特點(diǎn)就是“省油”。在市場(chǎng)上銷售的混合動(dòng)力汽車中，普銳斯、凱美瑞和雷克薩斯CT200h的市場(chǎng)反應(yīng)最好。新款普銳斯搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗降至4.3升；最近上市的凱美瑞混動(dòng)百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節(jié)油32%。電動(dòng)混合動(dòng)力車有一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。以下是它們的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.首先，電動(dòng)混合動(dòng)力汽車省油。它們?cè)诘退贂r(shí)由電力驅(qū)動(dòng)，只有在高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低油耗。適合爆發(fā)力強(qiáng)的城市駕駛。用電驅(qū)動(dòng)時(shí)，加速快，沒(méi)有延遲。2.噪音低，電驅(qū)動(dòng)時(shí)沒(méi)有電機(jī)發(fā)出的噪音，安靜舒適。缺點(diǎn)：1.新車貴，買車成本高，平時(shí)省下的油費(fèi)被新車價(jià)格抵消了一大半。2.老化后更換電池需要大量費(fèi)用，增加了用車成本。3.兩套駕駛系統(tǒng)會(huì)增加車輛的故障率，這又是車輛支出的增加。4.保值率低，越晚保值越少，因?yàn)榻邮值娜耸紫纫紤]更換電池的問(wèn)題。個(gè)人覺(jué)得不好，車價(jià)高補(bǔ)貼低：車價(jià)高也是影響全國(guó)各地混動(dòng)的一個(gè)至關(guān)重要的因素。雖然價(jià)格差在逐漸縮小，但是混動(dòng)車比匹配差不多的汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版的銷售價(jià)格區(qū)間為17.98萬(wàn)~32.98萬(wàn)元，而混動(dòng)版的銷售價(jià)格為25.98萬(wàn)元起。

油電混合汽車好不好，有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

一、優(yōu)點(diǎn)

1、經(jīng)濟(jì)：油電混合動(dòng)力最具有吸引力的優(yōu)點(diǎn)是，可以提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，從而減輕用戶負(fù)擔(dān)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

2、環(huán)保：燃油直接發(fā)動(dòng)機(jī)、電池電動(dòng)機(jī)以及空調(diào)壓縮機(jī)和能源系統(tǒng)，合理分配動(dòng)力，可以大大減少汽車尾氣中有害物質(zhì)，從而減輕空氣污染，起到保護(hù)環(huán)境的作用。

3、節(jié)能減排：油電混合動(dòng)力汽車可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，節(jié)約能源，節(jié)約能源，降低尾氣排放量，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

二、缺點(diǎn)

1、制造成本：油電混合動(dòng)力汽車需要在汽車體上整合智能發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，燃油泵系統(tǒng)，光伏儲(chǔ)能電池系統(tǒng)等組件，加重了成本。

2、維修費(fèi)用：相比于常規(guī)汽油車，油電混合動(dòng)力車的零部件非常復(fù)雜，具有一定的特性，如果產(chǎn)生故障，更換零部件費(fèi)用較高。

油電混合動(dòng)力汽車的原理

油電混合動(dòng)力汽車是在電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)上，加裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，它的燃料分為兩類：電池電量和汽油。當(dāng)車輛使用時(shí)，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)與常規(guī)燃油混合驅(qū)動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)機(jī)輸出一定功率，滿足驅(qū)動(dòng)汽車跑起來(lái)的各項(xiàng)動(dòng)力要求。

另外，用數(shù)控監(jiān)控系統(tǒng)，將電池和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電動(dòng)機(jī)等備件的智能控制，調(diào)節(jié)動(dòng)力源和能量源，讓車盡可能實(shí)現(xiàn)低碳低污染的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性目的。

此外，還設(shè)計(jì)有充電系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)汽車各項(xiàng)功能，如制動(dòng)系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)等；另外，還用電控系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)等進(jìn)行故障檢測(cè)，維護(hù)汽車正常運(yùn)行，保持汽車正?？煽俊踩阅?。

整個(gè)系統(tǒng)配有發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)、存儲(chǔ)電力系統(tǒng)等多個(gè)部分，與傳統(tǒng)完全汽油車的不同，只需要汽油加入到車輛中，電池模塊就可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。

油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

一 、油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1、節(jié)油效果好

混合動(dòng)力車最大的特點(diǎn)就是“節(jié)油”，市面在售的混合動(dòng)力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩

斯CT200h的混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)反應(yīng)最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里

油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞

汽油車型節(jié)省燃油32%。

2、續(xù)航能力強(qiáng)

相比插電式混合動(dòng)力車型，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，油電混合動(dòng)力車的

購(gòu)買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力

車。

3、保養(yǎng)費(fèi)用低

混合動(dòng)力車型的維修保養(yǎng)并非想象的昂貴。就凱美瑞來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力版車型的保養(yǎng)情況與普通

汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴，但廠家往往對(duì)電池給出更長(zhǎng)的質(zhì)

保期，如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期，在此期間，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為

該車保修或更換全新的電池。

4、綠色環(huán)保

最大的特點(diǎn)就是綠色環(huán)保,節(jié)能,主要倡導(dǎo)的是低碳生活。低速時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)污染很大,油電混合動(dòng)力車環(huán)保。

二、油電混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn) ：

1、車型少

汽車市場(chǎng)上油電混合動(dòng)力汽車可以選擇的車型還很少，選擇空間自然就小了。目前汽車企業(yè)當(dāng)中，自主品牌方面，包括長(zhǎng)安、奇瑞、上汽榮威在內(nèi)的自主品牌都曾 推出混合動(dòng)力車型，遺憾的是，這些車型不是只在市場(chǎng)上“曇花一現(xiàn)”，就是止步于出租、公 務(wù)用車領(lǐng)域。市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的車型少之又少。

2、價(jià)格貴

相近配置的汽車，混合動(dòng)力車型要比汽油車費(fèi)用貴很多。車價(jià)偏高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。盡管差價(jià)在逐漸縮小，但相近的配置下，混動(dòng)車型要 比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)～32.98萬(wàn)元，而混動(dòng)版的售價(jià) 則從25.98萬(wàn)元起。

3、維修費(fèi)高

混合動(dòng)力車型和汽油車型的保養(yǎng)費(fèi)用相差不大，但是兩者的維修費(fèi)用差距很大。混合動(dòng)力汽車比普通車維修費(fèi)高很多，尤其是過(guò)質(zhì)保期后，電池的維修費(fèi)用昂貴。一旦過(guò)質(zhì)保期后損壞價(jià)格昂貴。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車型的電池可以享受5年或20萬(wàn)公里的保修，如果電池在上述期限內(nèi)出 現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取費(fèi)用。

油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池，這二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。

油電混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

油電混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)既要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。

在能源危機(jī)和環(huán)境污染雙重壓力的當(dāng)下，購(gòu)買一輛節(jié)能減排的汽車成為明智之舉。如何發(fā)展新能源車，已經(jīng)是汽車行業(yè)迫在眉睫的事情了。但新能源汽車成本較高、配套設(shè)施難以完善，想要在短時(shí)間內(nèi)普及新能源汽車似乎是不可的事情。油電混合動(dòng)力汽車作為新能源車的一種，它的技術(shù)相對(duì)成熟，并且市場(chǎng)發(fā)展前景良好，它或許是向新能源汽車過(guò)渡時(shí)期最好方式。

新能源汽車是現(xiàn)在人們關(guān)注的比較多了，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，給了人們更多選擇的權(quán)利，也是給了各個(gè)車企再次發(fā)展的機(jī)會(huì)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，那么抓住這次機(jī)遇就會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展，不然就可能會(huì)被淘汰。從車型優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車型在節(jié)油環(huán)保，動(dòng)力性等方面確實(shí)好于一些燃油車和混合動(dòng)力車型，甚至國(guó)家政策也偏向于插電式混合動(dòng)力車型。

油電混動(dòng)汽車好不好?

優(yōu)點(diǎn)：

1、油電混合動(dòng)力汽車首先就是省油，在低速時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。

2、爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，加速迅速?zèng)]延遲。

3、噪音小，電力驅(qū)動(dòng)時(shí)沒(méi)有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

缺點(diǎn)：

1、新車價(jià)格貴，購(gòu)車成本高，平時(shí)節(jié)省的燃油費(fèi)被新車價(jià)格抵消大半。

2、電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開(kāi)銷，增加用車成本。

3、兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)增加車輛的故障率，這又是增加了一項(xiàng)用車支出。

4、保值率低，越到后期越不保值，因?yàn)榻邮值娜耸紫染鸵紤]更換電瓶的問(wèn)題。

油電混合動(dòng)力當(dāng)然好了，其最大的特點(diǎn)就是綠色環(huán)保，油電混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)：

1、混合動(dòng)力車最大的特點(diǎn)就是“節(jié)油”，市面在售的混合動(dòng)力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)反應(yīng)最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動(dòng)力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節(jié)省燃油32%；

2、相比插電式混合動(dòng)力車型，在目前充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善的前提下，油電混合動(dòng)力車的購(gòu)買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車；

3、混合動(dòng)力車型的維修保養(yǎng)并非想象的昂貴。就凱美瑞來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力版車型的保養(yǎng)情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴，但廠家往往對(duì)電池給出更長(zhǎng)的質(zhì)保期，如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保期，在此期間，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼