華為aito汽車有問界M5和問界M7兩個版本汽車。
1、問界M5：共三款車型，綜合補(bǔ)貼后價格分別為24.98萬元、27.98萬元和31.98萬元。
2、問界M7：問界M7全國建議零售價為31.98-37.98萬元。
拓展小知識：
一、AITO問界M5汽車介紹：
問界M5是第一款搭載鴻蒙系統(tǒng)以及華為DriveONE動力域解決方案等智能解決方案的量產(chǎn)SUV，用來自賽力斯的1.5T增程器+電機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，共3款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、四驅(qū)性能版以及四驅(qū)旗艦版。此外，AITO問界M5為前異步和后同步雙電機(jī)驅(qū)動，使百公里加速達(dá)到4秒級別，在實(shí)際測試中可實(shí)現(xiàn)0-100km/h連續(xù)加速20次，支持180km/h高速巡航電機(jī)不過溫。
二、AITO問界M7汽車介紹：
問界M7搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺，專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發(fā)3.13度電。城市通勤用電，CltC的純電續(xù)航可達(dá)200公里以上；遠(yuǎn)途自駕時，CLTC工況續(xù)航可達(dá)1220公里，百公里油耗低至5.8L，告別里程焦慮。V2L外放電功能支持電烤爐等大功率電器，更是精致露營活動的標(biāo)配。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心調(diào)校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設(shè)計(jì)，將舒適性與運(yùn)動性統(tǒng)一。
最近這段時間，有關(guān)華為造不造車，與車企合作模式轉(zhuǎn)變，一直牽動著整個行業(yè)的神經(jīng)。趕在上海車展前夕，華為用一場熱鬧的智能汽車解決方案升級發(fā)布會，帶給了大家新的期待。
4月16日，在上海舉辦的發(fā)布會上，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版（問界M5智駕版）正式上市，官方指導(dǎo)價為27.98萬-30.98萬元。同時，新車還首次搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)。
尤其是在活動現(xiàn)場，華為再次強(qiáng)調(diào)了自身擔(dān)任智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商的責(zé)任和戰(zhàn)略定位。不過，根據(jù)官方發(fā)布的科技干貨以及升級方案來看，有關(guān)“靈魂論”的探討，在未來仍將圍繞在華為與車企之間。
從“里”到“外”，問界M5智駕版面面俱到
從智能駕駛到智能座艙，從車載光解決方案到汽車數(shù)字平臺，無論是軟件還是硬件，在問界M5智駕版這款車上，都讓外界感受到華為的硬挺實(shí)力。
首當(dāng)其沖的就是智能駕駛，4月16日華為首發(fā)了HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)及智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺等一系列智能汽車解決方案。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾表示，將該系統(tǒng)首發(fā)在問界M5智駕版上，后續(xù)還將搭載到阿維塔11、極狐阿爾法S·HI版升級，以及更多車型。另外，華為還公布了HUAWEI ADS的價格。
問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍。最大優(yōu)勢在于擺脫了對高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能的依賴，更接近于L3智能駕駛。官方預(yù)計(jì)無圖商用高階智能駕駛方案將于二季度推廣到全國15城，四季度增至45城。
同時，這款新車在感知能力上也有明顯提升。華為用GOD網(wǎng)絡(luò)，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感融合的感知，異形障礙物也能識別，包括側(cè)翻車輛、掉落的大紙箱、落石、倒地大樹等，并減速剎停。
無論是處在隧道或者夜間強(qiáng)光之下，問界M5智駕版能夠精準(zhǔn)識別行人、車輛和其他異形障礙物。在城區(qū)路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，最高剎停時速都能達(dá)到50km/h。當(dāng)車主處在高速場景并且疲勞駕駛過程中，問界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達(dá)98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI高達(dá)114km安全可靠。
智能泊車方面，問界M5智駕版首度搭載記憶泊車，使車輛能在***環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。據(jù)悉，記憶泊車系統(tǒng)主要來源于華為自研泊車規(guī)控算法，包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車等超過160種泊車場景，車位識別率高達(dá)96%，泊入成功率95%。
智能座艙方面，新一代HarmonyOS智能座艙車機(jī)系統(tǒng)變得更加流暢，HUAWEI SOUND車載系統(tǒng)和車載智慧屏也都有所升級。
此外，多項(xiàng)軟硬件技術(shù)的傍身，也讓問界M5智駕版足夠可靠。其中，首次上車的空間音頻技術(shù)，配置19單元專業(yè)級音響；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，可即掛即連實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動。同時，HarmonyOS 3將車機(jī)與手機(jī)融合，在PC車機(jī)互聯(lián)模式下，車內(nèi)臨時辦公更高效，手機(jī)應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航功能則一碰即可車機(jī)導(dǎo)航。
在駕乘體驗(yàn)上，問界M5智駕版配備隱藏式門把手、賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼，在保留氣動設(shè)計(jì)的同時，使整車風(fēng)阻降低11%，綜合續(xù)航提升14.7%至1425km。同時，HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺讓這款車性能媲美超級跑車4.4秒百公里加速。
在華為HUAWEI DATS系統(tǒng)、全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿的加持下，為用戶帶來更好的駕車體驗(yàn)。而新增的20英寸雙五幅運(yùn)動輪轂，配備上紅色剎車卡鉗和標(biāo)志性貫穿式鷹翼尾燈、LOGO尾燈字標(biāo)，具有極高辨識度。
當(dāng)然，為解決乘客久坐疲乏，問界M5智駕版后排腿部空間優(yōu)化至870mm。與此同時，后備廂容積369L，后排放倒后可擴(kuò)充至776L，配合3500W反向充電，在野外露營一周后仍保持800km的續(xù)航。
問界M9：“1000萬以內(nèi)的豪華SUV”?
如果說問界M5智駕版是本場發(fā)布會的主角，那么問界M9則作為壓軸卻同樣吸引了不少人的目光。
“1000萬以內(nèi)最好的豪華SUV”，是余承東對于這款車的評價。雖然外界對于“余大嘴”這番言論早已見怪不怪，但從各方面來看品牌對其重視程度可見一斑。
據(jù)悉，問界M9將于4月17日開啟預(yù)訂，四季度正式發(fā)布。同時，共推出增程版和純電版，預(yù)計(jì)售價區(qū)間50萬-60萬元。消費(fèi)者可通過華為商城預(yù)訂，享受預(yù)訂對應(yīng)權(quán)益。
就科技而言，問界M9依托于華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，包括鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦、HUAWEI SOUND等黑科技。同時，在華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0和問界M5智駕版相繼推出后，問界M9將搭載最新的HarmonyOS以及華為ADS。
同時，問界M9還將首次搭載HUAWEI xPixel智能車燈，讓照明更安全；搭配星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)，讓車燈更樂趣；獨(dú)創(chuàng)的燈可實(shí)現(xiàn)超近場投影，為戶外出行提供更多的選擇。
此外，問界M9還首次搭載了HUAWEI AR-HUD，最高2K分析率，呈現(xiàn)75寸的大畫幅顯示區(qū)域；首次搭載多屏全場景，滿配可搭載10塊屏幕，屏幕大小從16英寸到100英寸；小藝智慧助手將搭載入中控臺的AI智慧水晶體，從而與光影美學(xué)、聲學(xué)科技及AI智慧于融為一體。
事實(shí)上，透過這場發(fā)布會，外界明顯能感覺到華為雖然一再強(qiáng)調(diào)“不造車”，但除了電池，似乎能造的都造了。
余承東在月初的電動汽車百人會論壇上表示，華為可選的合作伙伴有限，外資品牌因?yàn)橥獠?a href="/tags-y-y.html" target="_blank" class="0cfb961ce939428b relatedlink">原因不會與華為合作，造車新勢力有自己的追求也不會與華為合作，傳統(tǒng)車企中怕失去靈魂的也不會與華為合作。這是否意味著只有弱勢的車企才會考慮與華為展開合作。
值得一提的是，余承東少有的為之前的“大嘴”致歉，表示在在百人會上提到極狐用HI模式不成功，并不是說極狐不再與華為合作，而是升級至了智選車模式，未來雙方合作深度會繼續(xù)加深。這也同時意味著華為HI模式只剩阿維塔一支獨(dú)苗，賽力斯、極狐，江淮、奇瑞等企業(yè)都將加入華為智選車模式的懷抱。
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