一、優(yōu)點：
1、燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的，所以可以降低油耗，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)"零"排放。
2、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點
3、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
4、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時用電動機工作。
二、缺點：
1、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。而如果處于長時間勻速行駛，其節(jié)能效果就會相應降低。
2、技術暫時不成熟，相關產(chǎn)品的定價過高，電動機和內(nèi)燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高。
擴展資料：
一、混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油
二、而且在起步、加速時，由于有電動馬達的，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
三、通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。
四、混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的動力驅(qū)動汽車。
五、而且，發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性
參考資料：
油電混合動力---百度百科
油電混動汽車的優(yōu)缺點是什么？優(yōu)點缺點都很明顯，買車要考慮清楚
一、混合動力汽車優(yōu)點
1、環(huán)保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優(yōu)勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。
2、稅費優(yōu)勢：混合動力汽車可以享受國家補貼（如歐美地區(qū)），使用期間稅費較低或免交稅。
3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節(jié)省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。
二、混合動力汽車缺點
1、動力欠佳：由于混合動力汽車用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統(tǒng)塞進發(fā)動機艙，必然會用體積和功率較小的發(fā)動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續(xù)動力輸出性能不如傳統(tǒng)燃油汽車，在高速工況下比較吃力。
2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對于經(jīng)濟上不夠?qū)捲５娜后w來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。
3、維護成本：雖然混合動力汽車已經(jīng)足夠可靠，由于普及程度較低，有能力維修保養(yǎng)混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養(yǎng)都要驅(qū)車到外地。
油電混合汽車的原理：
就是通過車內(nèi)的燃油發(fā)動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅(qū)動汽車行駛。所以，汽車在燃油經(jīng)濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。
油電混合汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的動力驅(qū)動汽車，而且發(fā)動機的電動馬達可以在正常行駛中產(chǎn)生強大而平穩(wěn)的動力。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。油電混合動力車輛啟動時，以電力驅(qū)動，安靜且不排放污染，不耗油。低速行駛時，發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，低轉(zhuǎn)速下將噪音降至最低。充分加速時，油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。減速或剎車時，能量可回收存儲，作為電能再利用。
混合動力汽車有什么優(yōu)缺點？
隨著環(huán)境問題日益嚴重，汽車工業(yè)的發(fā)展也在做出改變，以前是燃油車為王，但是如今卻是各種新能源汽車百花齊放。新能源汽車雖然能夠減少汽車尾氣排放，但是續(xù)航里程與充電問題一直存在，于是油電混動汽車應運而生。無論什么樣的汽車都有優(yōu)缺點，那么油電混動汽車的優(yōu)缺點又是什么呢？
油電混合汽車的優(yōu)點
節(jié)油效果好。油電混動汽車最突出的優(yōu)點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續(xù)航，在電量用光之后，才會使用燃油續(xù)航，這就節(jié)省了很大一部分燃油消耗。
續(xù)航能力強。新能源汽車的缺點就在于沒有令人滿意的續(xù)航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那么發(fā)動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。
保養(yǎng)費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，但是在日常保養(yǎng)的時候，就不用關心這一部分。
油電混合汽車的缺點
價高補貼少。因為多出一套驅(qū)動系統(tǒng)，所以油電混合汽車的制造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。
可選擇車型少。因為這種車型屬于過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的余地。
動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發(fā)展，發(fā)電機和發(fā)動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。
總的來說，油電混合汽車的優(yōu)點和缺點都很明顯，又因為是過渡形式的汽車，所以在發(fā)展上就要緩慢很多。如果想要購買，那么就一定要考慮清楚。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
油電混動汽車有哪些優(yōu)缺點？
優(yōu)點：
1.與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。
2.內(nèi)燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速（怠速停機）。
3.不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電續(xù)駛里程、基礎設施等問題得到解決。
4.電池組的小型化使成本和重量低于電動汽車。
5.發(fā)動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅(qū)動行駛。
在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的車型?；旌蟿恿ζ囉脙?nèi)燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處，達到了發(fā)動機和電動機的最佳匹配。
缺點：
可選擇車型少
目前汽車企業(yè)當中，豐田是最先大力發(fā)展混合動力技術的企業(yè)，在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。
2.車價高補貼少
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴很多。以凱美瑞為例，汽油版售價區(qū)間為17.98萬～32.98萬元，而混動版的售價則從25.98萬元起。
3.維修費用高
雖然保養(yǎng)費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一旦過質(zhì)保期后損壞，價格昂貴。
擴展資料
廣義上說，混合動力汽車是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。
通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，即用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
隨著世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴格，混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點成為汽車研究與開發(fā)的一個重點，并已經(jīng)開始商業(yè)化。
混合動力汽車使用的電動力系統(tǒng)中包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應該還能使用氫燃料電池。
參考資料：
混合動力汽車的優(yōu)點和缺點有哪些？
油電混動車輛優(yōu)缺點：1、優(yōu)勢：節(jié)油效果明顯、保養(yǎng)花費低、續(xù)航能力強；2、缺陷：可進行選擇車型少、價格相較于燃油車輛更昂貴、維護的成本較高、動力相較于燃油車輛較低。油電混合動力的車輛的優(yōu)勢是既能夠運用汽油，又可以運用電能，跑起來十分方便，并且耗油量問題在油電混動車輛上邊表現(xiàn)的就十分不顯著了，對人們而言也是十分經(jīng)濟實惠的，缺陷是如果要是單單從汽車動力方面來考慮得話，油電混動車輛肯定_有傳統(tǒng)式的汽車動力那樣強勁，因為這款汽車有一小部分是需要電能供電的，并且電池會遭受氣溫的轉(zhuǎn)變，影響到電量供應不穩(wěn)定，從這一方面而言得話，油電混動車輛_有傳統(tǒng)式車輛的動力強勁。
優(yōu)點：
1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無須投資新建充電裝置或加氣站。
2、燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的，所以可以降低油耗，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)"零"排放。
3、動力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點
4、減少車內(nèi)的機械噪音、低速或怠速時用電動機工作。
缺點：
1、技術不成熟，相關產(chǎn)品定價過高，電動機和內(nèi)燃機兩套動力系統(tǒng)的造價遠比一套動力系統(tǒng)的成本高。
2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節(jié)能。而如果處于長時間勻速行駛，其節(jié)能效果就會相應降低。
擴展資料：
從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力MILD HYBRID（也稱輕度混合動力，軟混合動力，微混合動力等），中度混合動力，重度混合動力FULL HYBRID（也稱全混合動力，強混合動力等），插電混合動力PLUG IN HYBRID
弱混合動力
弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發(fā)電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節(jié)油10%以下，電機不直接參與驅(qū)動，主要用于啟動和回收制動能量。
中混合動力
中混常用ISG內(nèi)置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節(jié)油20%左右。
強混合動力
強混合動力代表產(chǎn)品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節(jié)油40%。
插電混合動力
插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數(shù)據(jù)，每百公里8度電和2.5的油耗。
以上幾種形式的混合動力，強混合動力可以說是真正意義的創(chuàng)新，它結合了發(fā)動機和電動機。
既發(fā)揮了汽油發(fā)動機在高速行駛下提供動力和從根本上優(yōu)化燃油提供的能量這兩大優(yōu)勢，也發(fā)揮了電動機在低速狀態(tài)下輸出強勁扭矩、降低燃油消耗、凈化排放、靜音以及將原先都被轉(zhuǎn)化成熱能而浪費掉的剎車能量加以回收，循環(huán)利用等優(yōu)勢。
參考資料：
標簽： #混合
