小米汽車29家門店-小米汽車29家門店寧波

tamoadmin 2024年10月05日 01:00 1 0

杭州小米之家
徹底禁止小米的系統(tǒng)收集信息
小米之家的上下班時間是幾點到幾點

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希望以上回復能夠對您有所幫助。

杭州小米之家

——"公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務立項"。

（圖片來源網絡，侵刪）

隨著3月30日小米集團的官宣，小米造車終于塵埃落定。之后兩天，至少有手機圈、財經圈、汽車圈，甚至包括消費電子圈，"四大板塊"聯動，刷屏小米造車。小米這些年積攢的人氣可見一斑。

所以，我們對"小米憑什么造車？"的答案幾言蔽之即可，僅作為后文鋪墊所需。爆款新聞的價值，漲跌都同樣快，大可不必為此流連忘返。

第一、有錢。

小米當期現金余額1080億元。雷軍說，"我們虧得起"。遵循***，首期投資為100億人民幣，預計未來10年投資額達到100億美元；

第二、有人。

小米目前有超過1萬人的研發(fā)團隊。并且，基于智能電動車業(yè)務還將擴充5000人；

第三、有產業(yè)鏈。

小米擁有全球最完善的智能生態(tài)。從小米手機到小米居家，再到小米筆記本等等，豐富的小米產品譜系，幫助小米建立了完善的供應鏈以及生產、制造體系；

第四、有擁躉。

不久之前，小米在一個近2萬人的米粉群體展開智能電動車立項調研，有超過92%的米粉支持小米造車；

第五、有朋友。

從2013年雷軍拜訪馬斯克之后，雷軍個人+順為資本+小米集團，利用7年時間，先后投資了50家新能源汽車相關企業(yè)，如果算上芯片產業(yè)，粗略估算投資總額超過100億元。

由此，上述五點深度賦予了雷軍"不成功則成仁"的勇氣。

——"將押上人生所積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米造車而戰(zhàn)"。

——這就是雷軍關于造車最篤定的態(tài)度。

當然，雷軍的這句話***用了當下互聯網科技大亨們"撩撥"粉絲時的慣用話術，打打感情牌，無可厚非。

但，小米造車，成立全資公司，不合資，不融資，雷軍親任CEO，這倒是實打實地奔著"大力出奇跡"的方向去了。

小米要造一輛什么樣的車？

這個問題，雷軍目前沒有明示。

但小米10多年來，用門類繁多的產品共性告訴了我們一個相當靠譜的答案：

——"技術為本、性價比為綱，做最酷的產品"。

不出所料，小米汽車仍然會沿著這個思路實現量產。更遑論，距離小米汽車上市之日尚有些時日。

屆時，幾近白熱化的純電車的續(xù)航之爭已經逐漸冷卻，"馬太效應"讓市場上80%以上的純電車產品在工程深度上大致相當，留下來的，就是"智能化"的較量。

——這應該也是小米所期望的結果。

小米一定會把它所具備的科技品質成功注入汽車之中，成為其強大的產品基因。通過走量，通過軟件盈利模式，反哺硬件的"微利"。于是，性價比極高的小米汽車，還被輔以炫酷的玩法，一如當初全網瘋搶的紅米手機一樣。如此，小米的目的就達到了。

所以，"怎么造車才最大可能性的保證成功？"才是擺在小米面前最迫切，最重要的問題。畢竟，之前小米不是一家專門汽車制造商。

誰來"替"小米造車？

估計這個問題一旦被提出來，首先招致"駁斥"的，就是這個"替"字。

自建工廠還是找人代工？

自建工廠？

當然可以，特斯拉不就是這么干的嗎？新勢力造車中威馬也算是自建工廠。

且自建工廠的好處，顯而易見。手握絕對的自***，品控上相對可以更有把握。當然，對于造車成本的管控，也會更有力度。

但是，小米目前的種種跡象表明，自建工廠的選項大概率會暫時排除。

第一，"首期投資為100億人民幣"，這個數字看起來巨大。

但對于從零開始造車的小米而言，如果在考慮另行招募5000人研發(fā)團隊所產生的費用，研發(fā)項目本身的費用，平臺建設費用等的前提下，還要考慮自建工廠的巨量投入，可能這100億人民幣就有些捉襟見肘了。

事實上，即便是蔚來找到了江淮代工，在2018年，蔚來也燒掉了240億的現金儲備。也就是寄希望于產品上市之后，銷售符合預期，否則小米那100億前期投資也不見得有多寬裕。

所以，初期預算與自建工廠的項目不符合。

第二，按照目前小米的規(guī)劃，預計新車于2023年上市。

如果自建工廠成立，在不足3年的時間里，小米還需要搞定產銷資質，從申請到審批，從審批到獲得生產資質，從獲得生產資質到進入工信部產品名錄，從進入名錄到獲得銷售資質，這中間是要花時間的，也無法預計那個環(huán)節(jié)會出狀況。

所以，進度規(guī)劃也與自建工廠的項目不符合。小米造車，就這樣，被諸多力量牽扯著，必然走到了尋求代工的賽道上去。

事實上，后來者有后來者的優(yōu)勢，蔚來、理想、小鵬為了產品快速達成上市目的的作業(yè)，小米還是可以抄一抄的。

最有可能找比亞迪代工？

之前，坊間傳出長城代工小米造車的消息。但很快被雙方否認。

事實上，長城代工的可能性極小。

長城手中的檸檬、坦克兩大造車平臺并非純電平臺，不能為小米所用。而長城的ME純電平臺+咖啡智能技術架構，倒是一個很好的組合，但是長城已經和寶馬合作，合資公司光束汽車正在為純電MINI的量產而努力。

更何況，長城還有氫能源產業(yè)的前瞻性布局，估計很難抽身顧及其他。

不是還有長安、上汽、廣汽、北汽嗎？

這些國字號的隊伍，除了運作機制上的限制之外，分別還有各自不能代工的原因。

長安的高端純電平臺還在研發(fā)中，自顧不暇，可以Pass；上汽在忙著R品牌的建設，更遑論上汽—阿里的智己汽車也需要占用大量***，條件不允許；廣汽埃安剛剛獨立，正在"心高氣傲"中，心不在此；北汽的條件倒是具備，只是小米會不會因為北汽的品控問題而被嚇退呢？

所以，回頭來看，似乎吉利和比亞迪最有可能。

吉利不僅手握SEA浩瀚智能架構，而且剛剛成立的極氪汽車，本身就具有開放、包容的戰(zhàn)略特性。雙方各取所需，完全可以一拍即合。但阻斷二者合作可能性的，可能恰好也是SEA架構。

作為全球智能造車的頂級架構，SEA的高智能化、拓展性、靈活性、成長性決定了當期內，其旗下產品的成本不可能低。所以，才有了首款產品極氪ZERO超過30萬元以上的預計定價；所以，目前吉利品牌、幾何品牌旗下的純電暫時都還不能啟用SEA架構。

反觀目前小米產品的特性，"性價比"不都是始終需要保留的特點嗎？小米造車與吉利SEA架構目前還不在一個頻道上，只好暫時放過彼此。

更何況，百度已經與吉利接上茬兒了，小米再摻和一腳也不合適。

如此，比亞迪或許成為小米最終的選擇。

比亞迪和小米很像，二者都在各自領域建立了全產業(yè)鏈生態(tài)。比亞迪的動力電池、自研芯片、E平臺、國際化設計團隊，電控、電驅技術……都讓小米欲罷不能。

還有，二者一直保持良好的合作關系。

2019年，小米把"最佳戰(zhàn)略合作獎"再一次頒給了比亞迪；

2020年，比亞迪半導體謀求上市，并開啟多輪融資，小米表現得相當積極，早早穩(wěn)坐股東的位置；

甚至，就在小米造車官宣后的第二天，比亞迪官方以《全面合作，襄助小米生生不息》為題遙相呼應。

雖然內容說的都是小米手機的事，但在這個"過于巧合"的時間節(jié)點，這樣的問題實在是太讓人浮想聯翩了。

更有意思的是，4月1日下午，比亞迪王傳福由雷軍陪同，造訪小米北京科技園的照片在坊間流傳，兩位大佬是要把小米造車由比亞迪擔綱的事情徹底坐實嗎？

然而，必須要為上述潑一瓢冷水的是，事實上，比亞迪為小米代工造車的"故事"早在去年年底就隨著小米造車的消息一起發(fā)酵，且有板有眼，連同車型、車名、價格和盤托出。

對此，2020年12月，比亞迪在其"比亞迪網絡舉報中心"平臺回應，目前比亞迪針對相關信息已依法取證，后續(xù)將通過法律途徑維護企業(yè)聲譽。望廣大網友不造謠、不傳謠、不信謠。比亞迪內部人士也明確表示，對此事沒聽說、不知情。

對上述文字加以推敲，比亞迪的反應確實夠強烈。

如果此事只是沒有官宣，而被流傳，比亞迪大可不必用"依法取證"這樣嚴厲的詞匯?？雌饋泶_實不像外界所猜測的那樣簡單直接。

無論怎么看，小米要是選擇代工模式的話，比亞迪都是最有可能的目標。

小米會選擇"第三種"造車方式嗎？

我們先來看一則案例：外媒消息，3月29日，豐田與特斯拉正在考慮共同開發(fā)小型SUV平臺。豐田負責提供硬件平臺，特斯拉則擔綱電子控制平臺和軟件技術。

合作一旦達成，特斯拉可以降低小型電動SUV的開發(fā)成本和周期，豐田則在軟件系統(tǒng)上獲益，兩家公司各取所長，實現互補。

小米是有條件效仿的。作為世界最年輕的500強科技企業(yè)，小米"強軟件"的特性足以吸引任何一家以硬件見長的造車主機廠，這其中當然可以包括比亞迪，包括吉利，甚至長城等。

也就是說，在小米依然保持不合資、不融資的初心之上，***取以軟技術換硬技術的方式造車，不需要建廠，不需要建硬件平臺，從而贏得時間和金錢。

但，這又和比亞迪代工滴滴有本質區(qū)別，甚至和江淮代工蔚來也有明顯區(qū)分。區(qū)分點就在于，小米在這個過程中，有深度參與，有共享***——參與品控，參與設計，共享軟件***。

這種游離于自建工廠，尋求代工之外的第三種模式，合作不合資，獨立不孤立，或將成為小米造車最終的答案。

寫在最后

也許在不少人看來，有一個點始終被忽略。

——即，小米怎么賣車？渠道在哪里？這當是小米造車能否成功的另一個重要問題。

事實上，這應該是小米最不應該擔心的問題。

當各大主機廠還在為產品圈層而燒腦時，當初在大學校園里以1999價格圓夢智能手機的年輕人剛剛好，成長為小米汽車的用戶；

當造車新勢力在為銷售渠道建設而砸錢鋪路時，數年來，小米在全國各大城市布局的數碼產品門店已經為小米汽車的銷售網絡建設，贏得了時間和空間。

未來，在各大商場里看到小米汽車的展廳不是很自然的一件事嗎？或許，它們就在小米手機的旁邊，甚至可以裝在一起。

電動汽車的風口已經來了，更何況今天的小米不是一只豬，而是一頭獅子，一頭老虎，甚至還長著翅膀，無論怎么看，小米造成成功的概率都不低。

畢竟，天時地利人和都在雷軍這里！

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杭州服務站小米之家地址及乘車方式：

地址：杭州市下城區(qū)文暉路46號現代置業(yè)大廈西樓1201室

交通：乘坐公交 - K105路,K2路,K84路,K93路,90路,187路至建國北路文暉路口站，向文暉大橋方向直行230米，步行約2分鐘即到; 乘坐公交 - K591路,K74路,591路,179路至文暉大橋西站下車，向文暉大橋方向直行300米，步行約3分鐘即到; 乘坐公交 - 312/K312路,347/K347路,523路/K523,68/K68路,K106路,323路,K403路,K84路,350路焦家村公交中心站，向文暉大橋方向直行450米，步行約4分鐘即到。

小米之家29家服務站分布：

1.北京服務站

地址：北京市朝陽區(qū)望京西路甲50號-1卷石天地大廈A座13層

交通：乘坐地鐵 - 地鐵10號線太陽宮站A口出轉乘公交132路、130路、467路、567路、966路至望京橋北站下車即到。

2.上海服務站

地址：上海市閘北區(qū)天目西路218號嘉里不夜城第二座1804室

交通：查看乘坐地鐵 - 地鐵1號線漢中路下1號口出步行即到；地鐵3,4號線上?；疖囌鞠虏叫屑吹?。

3.南京服務站

地址：江蘇省南京市白下區(qū)中山路268號匯杰廣場6樓608室

交通：地鐵：地鐵1號線珠江路站下車，3號出口向北走；公交：珠江路北站1路、28路、33路、34路、35路，鼓樓醫(yī)院站1路、16路、25路、33路、34路、35路，學府路站70路、95路

4.深圳服務站

地址：深圳福田區(qū)深南中路2070號電子科技大廈A座1408

交通：乘坐地鐵 - 地鐵三號線華新站B口出，乘59路、12路、67路、 108路、10路、123路至圣廷苑酒店下車即到。

5.廣州服務站

地址：廣州市天河區(qū)天河路490號壬豐大廈東廳1402A

交通：乘坐地鐵 - 3號線石牌橋站或崗頂站；乘坐公交9路, 46路,406路,778路, b12路, 17路, 23路,25路,43路,48路,51路,68路崗頂站下車即到。

6.珠海服務站

地址：廣東省珠海市香洲區(qū)吉大景山路蓮山巷8號金山軟件大廈二層A區(qū)

交通：乘坐13路、22路、26路、K10路到水灣北公交站，水灣方向步行150米，中天酒店對面。

7.成都服務站

地址：四川省成都市高新區(qū)盛和一路88號康普雷斯1309、1310（凱丹廣場對面）

交通：地鐵1號線火車南站B口出步行300至康普雷斯。76路, 111路, 133路, 133路空調, 153路,181路, 187路, 188路, 236路, 298路夜班可到盛和一路西-公交車站，下車即到。

8.天津服務站

地址：天津市河北區(qū)金緯路和獅子林大街交口鴻基公寓1號樓1門904室

交通：乘坐公交 - 14路、15路、172路、605路、907路、908路、954路至十字街站（新貨場站、獅子林大街站、陳家溝子站）下車即到。

9.武漢服務站

地址：武漢漢街萬達廣場購物中心1樓1038號商鋪

交通：地鐵4號線（楚河漢街C站口）公交路線：810/709/578/411/108/14/552/701（東湖路楚河漢街站） 19/64/530/537/540/577/581/583/601/618/702/723/724/805（中北路白鷺街站）

10.長沙服務站

地址：長沙市開福區(qū)五一大道202北棟1708室

交通：查看乘坐公交 - 109路、312路、314路、112路、145路、6路、12路至太平街口站下車即到。

11.無錫服務站

地址地址：無錫市人民中路220號財富大廈903室

交通：1.乘坐公交 - 211路、20路, 11路,316路,611路至健康路(人民中路)站下車即到；2.地鐵1號線到三陽廣場站下，健康路(人民中路)出口。

12.東莞服務站

地址：東莞市南城區(qū)勝和路勝和廣場C座13樓F號

交通：9路、25路、26路、c1路、c2路、c3路、c4路到體育館公交車站下車即到。

13.濟南服務站

地址：濟南市歷城區(qū)山大路126號科苑大廈（百腦匯）1218室

交通：乘坐公交 - 1路，16路，48路、112路至山大南路站下車即到。

14.鄭州服務站

地址：鄭州市金水區(qū)東風路和文博東路交叉口藍堡灣世博中心9樓906室

交通：乘坐2路，42路，67路，72路，***路，303路至百腦匯或數碼公園下車均可。

15.大連服務站

地址：大連市中山區(qū)五惠路29號2單元15樓2號

交通：乘坐公交 - 43路、303路、532路、533路、529路、515路、505路、707路、506路至勞動公園北門站下車即到。

16.哈爾濱服務站

地址：哈爾濱市南崗區(qū)花園街與國民街交叉口華威大廈B棟2301

交通：乘坐公交 - 108路、101路、103路、63路、28路、2路、115路至博物館站下車步行至花園街與國民街交口即到。

17.沈陽服務站

地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)三好街100號（華強廣場）A座715室

交通：乘坐地鐵 - 地鐵2號線市圖書館站下，B出口；乘坐公交:169路,166路,800路,289路,188路,265 路,222路至三好街站下車即到。

18.西安服務站

地址：西安市北大街1號宏府嘉會廣場B座13樓13021室

交通：乘坐公交 - 702路、502路到北院門站下車，向西步行400米即到；32路、218路在廣濟街站下車，向北500米即到。

19.蘇州服務站

地址：蘇州市平江區(qū)干將東路666號和基廣場425室

交通：1.地鐵：地鐵1號線臨頓路站(3號出口)；2.公交站：醋坊橋觀前街東（811路、309路）或雙塔站（811路、309路、89路、游2路）

20.廈門服務站

地址：廈門市思明區(qū)香秀里62號***大廈9樓

交通：乘坐公交 - 6路、7路、46路、 88路、 99路、130路、942路至呂厝站下車步行即到。

21.石家莊服務站

地址：河北省石家莊市濱江國際A座（1號樓）12A01室（北人字街和休門街交叉口東南角）

交通：乘坐公交 - 1路，12路，30路，34路，5路至北國商城站下車步行即到。

22.青島服務站

地址：青島市市南區(qū)山東路22號2號樓802戶（金孚大廈）查看

交通：乘坐公交 - 223 路、224路、318路、322路、374路、502路、605路、761路至江西路站下車即到。

23.貴陽服務站

地址：貴陽市云巖區(qū)恒豐步行街3單元16樓

交通：乘坐公交 - 1路、2路、4路、5路、7路、244路、251路、K29路至大西門站下車步行至恒峰步行街即到。

24.昆明服務站

地址：云南省昆明市金碧路三市街益瓏大廈A幢11層E號

交通：乘坐公交 - 3路、4路、 62路、73路、90路、98路、A1路、213路至金馬碧雞坊站下車即到。

25.重慶服務站

地址：重慶市九龍坡區(qū)科園三路1號19-9號 19-10號

交通：乘坐公交 - 109路、118路、128路、139路、231路、418路、 462路、464路、467路至渝州路站下車即到。

26.合肥服務站

地址：合肥市廬陽區(qū)六安路99號新華大廈2106

交通：乘坐公交 - 131路、138路至壽春路站下車；14路，46路，166路，K1，K4，K5至市府廣場樞紐站下車即到。

27.太原服務站

地址：太原市迎澤區(qū)雙塔寺街山西日報社旁聞匯大廈B座1304

交通：乘坐公交 - 103路、11路、201路、21路、801路、805路、808路、812路、 816路、864路、870路至山西報社站下車即到。

28.福州服務站

地址：福州市晉安區(qū)福新中路75號永同昌大廈06-B室

交通：乘坐公交23路、7路、9路、78路：至省彩印廠下車步行即到。

29.杭州服務站

地址：杭州市下城區(qū)文暉路46號現代置業(yè)大廈西樓1201室

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