1、由于國內(nèi)燃油品質與國際標準不同步,使得發(fā)動機行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi),導致活塞環(huán)粘在一起。這樣導致活塞環(huán)無法完全密封,才會出現(xiàn)壓縮比降低?!梆ぷ 钡幕钊h(huán)大大降低了刮油能力,導致機油消耗量的增加。
3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴,氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,或多或少都有此問題。
5、前后曲軸油封老化,因為前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油,造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱,進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合,將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油滲透進燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞,機油蒸汽在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道,造成機油消耗。
11、活塞環(huán)錯裝、對口,但是這情況很少見,出現(xiàn)的幾率特小。
12、機油添注過量,超過刻度上限。
13、節(jié)氣門臟污。
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