一套優(yōu)秀的發(fā)燒音響器材，是必須配置高級線材的。而選用什么檔次的線材、線材的制作材料及制作工藝對其整體品質(zhì)的影響等一系列問題均要與器材本身的檔次掛鉤。
一套廉價的音響使用高級線樹與選用普通線材所得到的還音差別并不大，而一套中高檔次的音響在使用高級線材與選用普通線材時所得到的重播質(zhì)量卻存在著明顯的差別。
這種差別不大與差別明顯的不同結(jié)果，是由音響器材本身的品質(zhì)決定的。但從另一角度來看，如果想僅僅憑借幾條高級的音響線來使低檔次音響器材的重播效果明顯地改觀卻是不現(xiàn)實的；
而在一套合理的中高檔次器材搭配中，忽略線材的配置則會直接限制音響器材潛力的充分發(fā)揮，使重播的音質(zhì)、解析力等受到一定的影響。因此，正確地認(rèn)識線材在音響系統(tǒng)中的位置，是很有必要的。
從表面上看，好的線材與差的線材在通以直流信號的狀態(tài)下電阻值都非常小，似乎沒有個么太大的差異。其實，這是個簡單的錯誤。
由于音響器材所重播的信號是不同頻率的交變信號，而非恒定不變的直流信號，因此，在傳輸音頻信號時，好線材的傳輸準(zhǔn)確，傳送的頻率范圍寬、表現(xiàn)真實、層次豐富；
而相對較差的線材所傳送的信號則會隨著頻率的變化而有所改變，其信號失真的程序也會因頻段的不同而各異，兩種線材的差別這時會相對明顯。發(fā)燒音響線材基本上可分為：信號線、音箱線(喇叭線)、電源線三大類。
信號線是用來傳送由音源(信號源)所產(chǎn)生的音響信號的線材。它主要包括同軸信號線(RCA)(AV信號線)、數(shù)碼信號線、當(dāng)纜信號線、平衡信號線。
同軸信號線是最為普及的標(biāo)準(zhǔn)信號線，它的兩頭均為RCA同軸插頭(俗稱蓮花插頭)，可對目前市場上出售的標(biāo)準(zhǔn)碟機、CD機、VCD機、DVD機、LD機、卡座、調(diào)諧器、LP唱機、MD等音源設(shè)備與HI-FI發(fā)燒功放、AV功效等音頻處理/放大設(shè)備進(jìn)行連接，這種線使用廣泛，屬不平衡傳輸類型，具有一定的抗干能力。
數(shù)碼信號線是同軸信號線的一種，它與同軸信號線外觀相同，并可相互串用。與同軸信號線不同的是，它的傳輸速率快，傳送頻帶寬(在***范圍)、抗干擾能力強。
數(shù)碼信號線的主要用途是在高檔器材搭配中用來連接CD轉(zhuǎn)盤與D/A轉(zhuǎn)換器(數(shù)/模轉(zhuǎn)換器)傳送單一的數(shù)碼訊號，以及DVD的數(shù)碼輸出至AV功放的D/A轉(zhuǎn)換器信號傳輸。
光纖(纜)信號線與數(shù)碼信號線的作用相同，只是它所傳送的是來自于CD轉(zhuǎn)盤/DVD機的數(shù)碼光信號。由于數(shù)碼電信號在CD轉(zhuǎn)盤中進(jìn)行了電/光轉(zhuǎn)換，變成了光信號在光纖中傳送，又因為在光纖信號線中傳送的光信號不受外界電磁波的影響。
而且光纖傳輸可使兩者之間信號浮地，沒有公共的接地，避免公共地線的干擾，所以光纖信號線的抗干擾能力要強于數(shù)碼信號線。光纖信號線使用光纖插頭，本身由光導(dǎo)纖維制成怕折，在使用時應(yīng)盡量避免卷屈。
纖(纜)信號線是最好的信號線，但是這種成本太高，一般人很難承受，所以現(xiàn)在最普遍的是同軸信號線，也就是現(xiàn)在市面上最常見的。
普及基礎(chǔ)知識，汽車音響改裝為什么這樣貴
你是不是也是愛車一族?你是不是手機微信關(guān)注好幾個汽車訂閱號，像什么30秒懂車、汽車之家……?你是不是看了一些關(guān)于汽車的知識，就自以為豪地說你很懂車?如果連接下來講的這些音響改裝知識你都不知道，就不要說你真的懂車了。
知名汽車音響品牌
意大利ATI、歐迪臣、丹拿、德國RS、阿爾派、弗萊德、法國勁浪、意大利赫茲、薩迪。汽車音響器材搭配原則
汽車音響這門學(xué)問博大精深，值得我們深入研究學(xué)習(xí)。汽車音響搭配是其中一個重要的環(huán)節(jié)，也是廣大的汽車音響初級發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。
風(fēng)格和預(yù)算問題
讓汽車音響改裝店的技術(shù)師傅非常頭疼的是，很多車友在咨詢音響升級方案時，第一句話就是：“我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……”。本著對車友負(fù)責(zé)的態(tài)度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂，其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。
音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風(fēng)格的問題，“蘿卜***，各有所愛”。
有人喜歡風(fēng)風(fēng)火火、熱情奔放的大豪風(fēng)范，有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，有人鐘意于小橋流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放……
預(yù)算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長很長，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞非常適合——沒有最好，只有更好!最好的建議是：以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進(jìn)一步提升了，耳機越來越發(fā)燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需求。
水桶原理
音響系統(tǒng)猶如一只木桶，最終出來的音質(zhì)效果會受到最差的那件器材的嚴(yán)重影響。在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20、30、25、15、10，但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。
主機(音源)的選擇方法
主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。
喇叭、功放的搭配
一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。除此之外，喇叭的驅(qū)動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定，為了保護器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度。
低音其實很重要
相信很多車友在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什么。這就是缺少飽滿、結(jié)實的低音給人造成的感覺。現(xiàn)在很多車友對低音產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為聲音大、有震感就好;還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”，聽其他音樂不需要超低音。汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音、車體與空氣碰撞產(chǎn)生，所以導(dǎo)致汽車音響效果發(fā)揮不精準(zhǔn)，效果不好，這時候就得考慮低音咯。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
發(fā)燒友想知道的—汽車音響改裝冷知識
為什么車用音響貴，可以從器材區(qū)別，安裝難易，調(diào)音調(diào)試，故障排除，以及后期維護。
一在器材上，車用的喇叭一般有1-4歐姆，它就要求功放的輸出功率與喇叭要相匹配才能發(fā)揮最好的效果。車用喇叭在防塵以抗震有特別的要求，畢竟汽車不是行駛在平坦路面上。在車內(nèi)狹小的空間，以及匯聚眾多電子器材，要做到音響音質(zhì)的提升，而不受各種器材的干擾，那就需要在器材上，在防干擾上下很大的功夫。
二 安裝：裝套喇叭需要拆個門板。改裝一個過的去的方案，還要拆主機，門板，穿孔，布線，接線。布線的位置，安裝工藝，沒有一定經(jīng)驗的師傅是無法勝任的。汽車音響改裝綜合了器材本身的成本，不可避免的安裝，高超的調(diào)音技巧，老道的排除故障，以及長期的服務(wù)。
三故障排除：車用音響更換主機，加裝功放，或者喇叭，安裝的方式不對，出現(xiàn)干擾是很平常的事情。這個時候就需要經(jīng)驗老道的師傅去排除去解決，當(dāng)然師傅不是白請的。
四 調(diào)音調(diào)試：車用音響空間有很大的不同，車內(nèi)空間狹小而且障礙物極多，在調(diào)音上無形中增加了很大的難度。一個專業(yè)的汽車音響調(diào)音師沒有多年的調(diào)音實踐是調(diào)不出來好聲音的，同時這個也不是免費的。
五 后期維護：汽車音響改裝有一個長期的售后服務(wù)，有時候聽一種聲音，聽長了聽膩了，想換換耳味，可以到店里重新調(diào)音。車主自主或者增加一些電子器材出現(xiàn)干擾，這就需要更多的人力和物力成本。
總之汽車音響改裝綜合了器材本身的成本，不可避免的安裝，高超的調(diào)音技巧，老道的排除故障，以及長期的服務(wù)。所以說汽車音響改裝比家用音響貴那是有道理的！
創(chuàng)建于2017.5.30
編輯
汽車音響改裝之后工過程中的相位知識
今天主要是跟大家講幾個關(guān)于汽車音響的冷知識，希望對于準(zhǔn)備改裝音響的你有用。
1.原廠主機瓦數(shù)太小，換了好喇叭也帶不起是真的嗎？
說老實話，以現(xiàn)在的喇叭制造技術(shù)來說，電流-線圈振動轉(zhuǎn)換效率是可以完全做到被主機直接驅(qū)動的。但為什么現(xiàn)在市面上很多喇叭都做不到呢？就是因為生產(chǎn)商、零售商想你們再買一套功放！背后的商業(yè)模式，相信大家都明白？
花同樣的錢，大家自然會選擇性價比高的東西，不是嗎？
2.汽車上不同牌子的音響真的很不一樣嗎？柏林之聲和B&O比怎么樣？
汽車不同牌子肯定都會有點差別的，柏林之聲和B&O都是效果比較好的。
但有些名牌是真的說難聽點就是貼牌上去的，像JBL這種，雖然同屬于哈曼旗下的品牌但是跟哈曼卻有天淵之別，這樣的音響根本聽不出跟原車有什么區(qū)別。
音響好壞，與個人的追求有很大關(guān)系，以上提到的音響好，是因為這些音響貼著一些《寶馬專用》、《奔馳專用》的標(biāo)簽，通俗點來說，有點”母憑子貴“的意思。
3.把汽車的主機更換成同品牌更高級別汽車的主機，會不會更好？
不太好。這樣做的話會產(chǎn)生一個問題，雖然現(xiàn)在都是歐規(guī)插頭，都可以對接上去，但是每個插腳的PIN值都不一樣，導(dǎo)致喇叭左邊去了右邊，右邊去了左邊，聲音輸出亂了套，所以不建議這么做。
如果想汽車音效有更好的效果，最直接的方法還是升級喇叭，喇叭是最后傳達(dá)到人耳的部分，換喇叭才是最快然你有感覺音響有改善。
4.喇叭是不是越多越好？
不是，如果你汽車有原廠的DSP(注意是原廠的)，它已經(jīng)是在無響室里面做了測試，把整個DSP都設(shè)定好，這個情況下的話喇叭數(shù)量多，會好些。
但是如果你的汽車果原廠沒有DSP，那么再多的喇叭都只是充配備而已，沒有多大的實際作用。音響改裝，一定不要盲目的跟風(fēng)，選對專業(yè)的音改店至關(guān)重要。
汽車音響改裝知識介紹
汽車音響改裝 之后音效不對勁
不少司機在進(jìn)行駕駛汽車的過程中都是非常喜歡聽音樂，可以緩解自己的駕駛疲勞，也能夠讓自己的駕駛體驗更加輕松和舒適，但是如果音響的音質(zhì)效果不是很好。
長時間的聽音樂反而會讓自己感覺到特別累，如果想能夠讓汽車的影響效果更好，建議大家可以了解改裝汽車音響好處，在進(jìn)行合理的改裝之后，可以讓音響效果變得與眾不同。
常遇到有關(guān)相的問題：
1、功放，同樣存在相位的問題，當(dāng)功放使用橋接以后，注意信號輸入控制的紅端為正極，另一輸入控制的紅端為負(fù)極。
2、首先是音響系統(tǒng)的電源相位，如果一套系統(tǒng)設(shè)備所***用的電源不同相當(dāng)設(shè)備消耗電功率程度不均勻時。
3、音箱單元相位，同頻率的音頻信號從功放輸出后，***若一對音箱有一只接反相，那么這對音箱的單元會產(chǎn)生交流相位差。
對于電路中的相位問題，現(xiàn)在國產(chǎn)的相位檢測儀已經(jīng)很便宜了，在某寶與某東都可以買到，價格也并不貴。它可以非常直接地檢測出線路中是否有反相問題。
但不能全部連好后一次測，因為中間有兩條串接的線反相的話，又負(fù)負(fù)得正了。而應(yīng)該一段一段地測。這應(yīng)該是工程安裝中必須經(jīng)過的一道程序。
對于功放到音箱是否反相，可以直接通過聽感來判定。如果感覺自己沒有這個把握的話，你可以把一路單聲道信號同時送進(jìn)調(diào)音臺的兩個通道，再通過PAN分別定位在左、右聲道后，通過調(diào)音臺的左右主輸出送往左右音箱群。
然后保持兩個輸入通道中的一個通道相位不變，另一個通道利用相位切換鈕進(jìn)行反相切換，低頻明顯豐滿有力、中頻豐滿的即說明相位沒有問題。
我們一直強調(diào)，改裝汽車音響改裝是一門專業(yè)，并不是簡單地把好的音響裝上車，就能得到好的效果。改裝好的汽車音響還需要經(jīng)過反復(fù)的調(diào)試才能達(dá)到器材的最佳效果。
雖然對于大部分改裝店安裝個器材很容易，不過要做到深入其中并做到精通是需要大量的實際操作與常年的經(jīng)驗累積的，所以對汽車音響改裝有興趣的朋友一定要找專業(yè)的店家為自己施工，這是對自己負(fù)責(zé)也是對自己的車輛負(fù)責(zé)，謝謝大家！
由于汽車在行駛中會產(chǎn)生各種頻率的干擾，對汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，因此對汽車音響系統(tǒng)的安裝布線提出了更高的要求。下面跟著我來看看汽車音響改裝知識介紹吧！希望對你有所幫助。
1、汽車音響配線的選擇
汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統(tǒng)的效率達(dá)到100%。
線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動越大。線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。電源保險的選擇主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：保險值=（系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2）/汽車電源電壓平均值。
2、音頻信號線的布線
用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時，可產(chǎn)生噪聲。保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。
音頻信號線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計算機電路布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。
3、電源線的布線
所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險管的值。如果***用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會發(fā)熱而燃燒。當(dāng)用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時，各個功放之間將出現(xiàn)電位差，這個電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。
當(dāng)主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質(zhì)。把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的.存在，會導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物，同時擦上黃油。當(dāng)在汽車動力系統(tǒng)內(nèi)布線時，應(yīng)避免在發(fā)電機和點火裝置附近走線，發(fā)電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產(chǎn)生點火噪聲。在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。
4、接地的方法
用細(xì)砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。將音響系統(tǒng)中各項音響器材的接地集中于一點。如果不將它們集中一點接地，音響各組件之間存在的電位差會導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。
注意：
主機和功放應(yīng)該分別接地。當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產(chǎn)生行車電腦噪聲。在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護套套管。
標(biāo)簽： #信號線
