德國貝納克。
1、高精度：貝納克進(jìn)口大梁校正儀具有高精度的測(cè)量功能，能夠準(zhǔn)確測(cè)量車身的形狀和尺寸，并提供準(zhǔn)確的校正數(shù)據(jù)。
2、多功能：貝納克進(jìn)口大梁校正儀具有多種功能和工具，可用于檢測(cè)和校正車身的扭曲、偏移、傾斜問題，提供全面的車身校正解決方案。
汽車大梁校正儀使用方法
騰飛大梁校正儀，廠家實(shí)力雄厚，是最早的生產(chǎn)汽車大梁校正儀的廠家，
自己有研發(fā)能力，設(shè)備改型較快，實(shí)用性很強(qiáng) 。其他小廠家的只是跟在后面仿造。
看外形是差不多的 ，沒有實(shí)用性。
騰飛大梁校正儀，年生產(chǎn)能力千臺(tái)以上，天天都有發(fā)貨。
煙臺(tái)博洋大梁校正儀有多重
1、對(duì)于整體式車身校正時(shí)，應(yīng)盡可能***取就位修理的方法。這樣在牽拉時(shí)，可有效地將周圍一些變形部位順便?帶?出，同時(shí)也會(huì)由于少拆裝構(gòu)件而節(jié)省大量的時(shí)間。一個(gè)受到損傷的前杠骨架，構(gòu)件為封閉式的箱形截面構(gòu)件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會(huì)將骨架拆下后矯正，這樣其實(shí)是不科學(xué)的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會(huì)造成縱梁前部發(fā)生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難***取一個(gè)緩和的矯正力進(jìn)行修復(fù)，另外修復(fù)完骨架后還需要對(duì)前縱梁進(jìn)行修復(fù)。所以比較好的.方法是進(jìn)行就位修理，使用拉具對(duì)變形部位施加一個(gè)與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進(jìn)去對(duì)骨架側(cè)邊的一些凹陷部位進(jìn)行修整，這樣會(huì)獲得非常好的效果。
2、對(duì)于非承載式車身結(jié)構(gòu)件很多時(shí)候也可以***用這種就位修復(fù)的方法。非承載式車身即傳統(tǒng)的大梁式車身，它的車架是一個(gè)獨(dú)立的部件，一般材質(zhì)較厚，是由?U?型鋼或兩塊?U?型鋼反向焊接而形成箱形構(gòu)件，其具有非常高的強(qiáng)度。通常可分為邊框式車架及梯形車架等類型，通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產(chǎn)生變形時(shí)，通常的修復(fù)方法是將駕駛室和貨廂拆下后再單獨(dú)對(duì)車架進(jìn)行矯正。其實(shí)此類車架即使在拆除上述構(gòu)件后也很難有一個(gè)好的錨固方法，所以對(duì)于有些損傷種類的變形可***用第二種方法進(jìn)行就位修理。車架在受到撞擊產(chǎn)生側(cè)向彎曲時(shí)，可將一根有足夠強(qiáng)度的工字鋼(軌道鋼)放在車輛的一側(cè)，使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平，使用鏈條將工字鋼與車架的前后部位固定，彎曲部位***用液壓頂施加推力的方法進(jìn)行校正。
3、這種彎曲絕大多數(shù)情況下會(huì)從車架的某個(gè)橫梁部位出現(xiàn)，造成兩側(cè)梁同時(shí)變形。一旦在大梁的兩側(cè)都出現(xiàn)彎曲而中間沒有橫梁時(shí)，應(yīng)使用分離式液壓頂將兩側(cè)的彎曲部位支撐到原來的寬度，這樣在施加推力時(shí)它可作為橫梁有利于將力傳遞到另一側(cè)，便于將兩側(cè)同步修復(fù)。龍?zhí)┢嚧罅盒Ｕ齼x對(duì)于上下彎曲的大梁也可以***用這種方法，矯正時(shí)直接將工字鋼放在大梁的下部并***用相同的修復(fù)方法即可。但在矯正時(shí)，應(yīng)盡可能地使工字鋼與車架接近，以便獲得穩(wěn)定的矯正力，使用鏈條與大梁固定時(shí)也應(yīng)配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。
注意事項(xiàng)
拉塔的拉伸不要過大
上平臺(tái)之前要對(duì)應(yīng)相應(yīng)的位置
如何使用大梁校正儀對(duì)汽車進(jìn)行車身矯正？
1200公斤。煙臺(tái)博洋大梁校正儀方面，優(yōu)利擁有最齊全的系列產(chǎn)品，煙臺(tái)博洋大梁校正儀有1200公斤重，其中最有代表性的兩款是分別獲得國家實(shí)用新型專利產(chǎn)品的UL-388E和UL-600。
1．車體校正機(jī)應(yīng)安置在人少，比較安全的地方，操作前應(yīng)先空車試撐，調(diào)整壓力。
2．操作時(shí)應(yīng)根據(jù)工件的材料性能及冷熱情況，適當(dāng)?shù)丶訅簱沃?，防止工件斷裂飛擊傷人。
3．操作時(shí)應(yīng)先將工件頂牢。校正機(jī)的兩側(cè)禁止站人。
4．按開關(guān)時(shí)應(yīng)聽從校正師傅指揮，互相配合，協(xié)調(diào)一致，禁止用手去指點(diǎn)被校正的部位。
5．工件推進(jìn)撐直校正機(jī)時(shí)，手要放在工件外操作，防止壓傷手指。
6．2人以上搬長工件時(shí)，要密切配合，步調(diào)一致，同起同落，然后慢慢放下，不準(zhǔn)扔。
7．推工件進(jìn)入撐直校正機(jī)時(shí)，不要將手放在下面，防止被滾筒軋傷。
8．工件撐直后向前推進(jìn)時(shí)，要注意周圍人員，防止撞傷。
大梁校正儀：汽車大梁校正儀進(jìn)行車身校正的牽拉基本任務(wù)是將損傷的車身恢復(fù)原來的形狀，此外還應(yīng)使金屬恢復(fù)原油的晶格狀態(tài)。車身校正通過一系列單向拉力，通常就可以將車架式汽車整平校直。
標(biāo)簽： #校正儀
