燒機油的主要原因
兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
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汽車故障維修的方法與步驟
故障現(xiàn)象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。
故障產(chǎn)生的可能原因：
一、起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：
1、蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；
2、電路總保險絲斷；
3、點火開關故障；
4、起動機故障；
5、起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
二、診斷排除方法和步驟：
1、打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；
2、踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；
3、進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；
4、檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；
5、檢查點火順序是否正確；
6、檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；
7、檢查點火正時及各缸的點火順序；
9、檢查各缸火花塞的工作情況；
10、檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
三、 發(fā)動機失速故障：
1、故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。
2、故障原因：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。
四、常見的故障原因有以下幾點：
1、進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；
2、空氣濾清器濾芯過臟；
3、空氣流量計工作不正常；
4、燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；
5、點火正時不正確；
6、冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；
7、ECU故障。
五、診斷排除方法和步驟：
1、檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；
2、檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；
3、檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；
4、檢查點火提前角；
5、檢查各缸火花塞工作情況；
6、檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；
7、檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關系；
8、檢查噴油器的噴油情況；
9、檢查ECU的工作情況。
六、 加速不良故障：
1、故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。
2、故障原因：進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點火電壓過低；點火時間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過??；節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。
3、診斷排除方法和步驟：檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號是否正常；必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
七、電控發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障。
九、 電控發(fā)動機維修要點：
1、控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器；
2、嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀；
3、盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)；
4、在蓄電池虧電導致發(fā)動機無***常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機；
5、不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置，發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板；
6、防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動；
7、發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。
十、 電控燃油系統(tǒng)檢查要點：
1、打開點火開關，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異常現(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設備讀取故障碼；
2、對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線；
3、電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內(nèi)的開關控制。點火開關接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉(zhuǎn)速和點火信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換；
4、檢修時，不論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置，因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產(chǎn)生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞；
5、如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線；
6、對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統(tǒng)的損壞。
有很多柴油車早上第一次啟動非常困難但是啟動一次之后就很正常了一下就打著請問***們此故障如何解決謝謝
你好 01
故障發(fā)生概率：60%-70%，故障現(xiàn)象：無法切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)或切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)后很短時間又自己回到外循環(huán)狀態(tài)，故障電腦分析顯示：內(nèi)/外循環(huán)控制單元正極對地短路/短路?？赡艿奈ｋU或后果：無法切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，造成過多車外污染空氣進入車內(nèi)
解決方法：更換內(nèi)/外循環(huán)控制電機V154
大約費用：800-900元 2003年6月1日以前出廠的車，可以免費到4S店更換。
02
剎車燈開關
故障發(fā)生概率：90%-99%，故障現(xiàn)象：EPC燈報警，踩下剎車踏板剎車燈不亮或不踩剎車踏板剎車燈長亮。故障電腦分析顯示：剎車燈開關正極對地短路/斷路，可能的危險或后果：由于剎車燈不亮造成可能的追尾隱患或警察罰款；由于剎車燈長亮造成的電瓶耗盡及損壞；自動檔車輛無法掛如前進及倒檔，無法行駛。
解決方法：更換剎車燈開關
03
水箱與水溫傳感器連接處滲露
故障發(fā)生概率：70%-80%。故障現(xiàn)象：水箱與水溫傳感器連接處滲露，防凍液緩慢減少，需要經(jīng)常添加。故障電腦分析顯示：早期無顯示，如果防凍液減少過多會顯示水位警告。
可能的危險或后果：由于防凍液減少，有水溫過高損壞發(fā)動機的可能。
解決方法：嚴重情況需要更換水箱，情況一般的可以通過緊固水溫傳感器或拆卸水溫傳感器后加墊片和密封膠后重新安裝解決。
04
汽油泵油位傳感器
故障發(fā)生概率：90%。故障現(xiàn)象：一般油箱還剩一半的時候發(fā)生，油表指針突然向左移動，顯示剩余汽油減少，可能同時伴隨油量報警，有時過一會會自己恢復到原來的位置，報警消失。駕駛員無法通過油表指針判斷剩余汽油的量。故障電腦分析顯示：無
可能的危險或后果：無法估計剩余燃油，可能會造成車輛由于汽油耗盡停在公路上。
解決方法：更換汽油泵總成或拆卸汽油泵清洗傳感器。
故障檢查：該車噴油器剛進行過更換，用手油泵進行泵油，低壓油路有油噴出，更換柴油濾芯和油水分離器，排出空氣后，故障依舊。用電腦解碼儀檢查后，顯示是凸輪軸位置傳感器故障，拆解檢測發(fā)現(xiàn)傳感器電阻值不正常，更換凸輪軸位置傳感器后，消除故障碼，車輛啟動正常。
故障分析：該款華泰特拉卡越野車***用高壓共軌柴油發(fā)動機，與凸輪軸驅(qū)動的柴油噴射系統(tǒng)不同，電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機械式噴油器。在啟動過程中，ECU通過曲軸位置和凸輪軸位置傳感器識別柴油機的曲軸轉(zhuǎn)角和上止點位置，并將電信號傳遞給噴油器，使電磁閥加電實現(xiàn)噴射。
當凸輪軸位置傳感器失效或者信號微弱，ECU僅接收到曲軸信號，啟動過程為，ECU通過曲軸傳感器檢測到一個缺齒時，判定柴油機處于第一缸上止點前，以1－3－4－2的噴油時序持續(xù)一定次數(shù)噴射，若沒有轉(zhuǎn)速升高的著火跡象，則重新***定一相位噴油以判缸。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過一定閡值時，可以判斷此相位正確，發(fā)動機啟動。由于該車由凸輪軸位置傳感器失效，在啟動時ECU難以找到第一缸上止點位置，需要多次進行判缸，啟動可能需要幾分鐘。
擴展資料柴油車油路排氣是駕駛員、修理工的必備技能，在車輛使用維修中必然會遇到。在實施油路排氣作業(yè)時，有時很順利，排氣工作顯得很容易，但是有時在油路排氣時出現(xiàn)長時間按壓輸油泵泵油手柄而放氣螺釘處始終無油冒出，這時就顯得很困難，有時半天甚至一天時間也束手無策，這就是難點所在。
解決問題的竅門一是逐段排查低壓油路不通的問題，二是使用膜片式輸油泵的發(fā)動機，偏心輪處于不當位置往往是造成長時間按壓輸油泵泵油手柄無油冒出的關鍵，如果不了解這一點，肯定會長時間排查問題仍無法解決。只要熟練掌握這兩點，問題就能迎刃而解。
標簽： #故障
