關(guān)于在小米制造汽車的謠言層出不窮。經(jīng)過(guò)多方傳言，官方公告終于來(lái)了。3月30日，小米集團(tuán)在港交所，發(fā)布公告，公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)成立智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。該公司***成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣，未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍，先生的首席執(zhí)行官，也將是智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
造一輛車真的不是白日夢(mèng)?？磥?lái)在小米造車早就“有預(yù)謀”了，需要廠家?guī)ь^考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨(dú)立建廠，很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。
我們來(lái)看看。目前市場(chǎng)上主流的新造車勢(shì)力有哪些？蔚來(lái)，理想，小鵬， 愛(ài)馳， 威馬.
首先，蔚來(lái)汽車是江淮，的代工企業(yè)，沒(méi)有自建工廠。此前，也有媒體問(wèn)，為什么依賴江淮的蔚來(lái)，要建立自己的工廠。蔚來(lái)回答說(shuō)：沒(méi)必要。雖然蔚來(lái)在推出自己的新車ES8時(shí)，總是避而不談蔚來(lái)代工在江淮，的重要性，甚至從體驗(yàn)中心的展車上扣下“江淮蔚來(lái)"”的logo。然而，由于芯片供應(yīng)問(wèn)題，蔚來(lái)最近關(guān)閉了5天，這顯示了自建工廠的重要性。簡(jiǎn)而言之，蔚來(lái)絕對(duì)不是小米的合作汽車公司
從公司成立之日起，人們就一直在批評(píng)小鵬，從一開(kāi)始抄襲特斯拉“***鵬"”，到“組裝缺乏核心技術(shù)和R&D能力、質(zhì)量有問(wèn)題的鵬",”。也沒(méi)拿到生產(chǎn)資質(zhì)，所以小鵬G3只能找海馬做代工生產(chǎn)，這是一種‘贊助商’狀態(tài)。所以小鵬不會(huì)是小米最好的伙伴。
至于理想，它是由汽車之家的創(chuàng)始人李想，創(chuàng)立的車和家汽車公司的產(chǎn)品。之前買了力帆的生產(chǎn)資質(zhì)，所以產(chǎn)品是在江蘇常州制造廠生產(chǎn)的因?yàn)樾∶坠嫉牡谝豢钴囀寝I車，不是SUV，從能量補(bǔ)充模式來(lái)看，也不會(huì)是混動(dòng)。所以，理想的可能性不大。
根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，小米汽車首款車預(yù)售價(jià)格為149900-179900元，軸距2800-2900mm的B級(jí)甚至C級(jí)車將***用鋼鋁混動(dòng)車架建造。愛(ài)馳也即將推出一款新車。愛(ài)馳U6ion于去年在成都車展上亮相。這款車的生產(chǎn)版本基于MAS平臺(tái)。小米汽車會(huì)找誰(shuí)做代工廠？
先介紹一下愛(ài)馳的MAS平臺(tái)，愛(ài)馳打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)MAS平臺(tái)支持15款A(yù)0-B車型，軸距2.6-3米，車身上90%的零部件可以共享，擴(kuò)展性很強(qiáng)。通過(guò)MAS平臺(tái)和模塊技術(shù)的合作，節(jié)省了大量的開(kāi)發(fā)成本，有利于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。從小米，發(fā)布的第一輛車的軸距來(lái)看，它與愛(ài)馳的軸距相似
之前兩個(gè)品牌就有過(guò)交集。愛(ài)馳汽車和小米佩戴合作，小米手表可以實(shí)現(xiàn)從實(shí)體鑰匙到多終端虛擬鑰匙的轉(zhuǎn)變。而且，愛(ài)馳汽車電子車Key? APP已經(jīng)正式入駐小米手表應(yīng)用市場(chǎng)，開(kāi)啟了智能汽車手腕操控的新體驗(yàn)。愛(ài)馳汽車和小米手表也有許多功能，如門(mén)窗鎖定，空調(diào)開(kāi)關(guān)控制，和一個(gè)按鈕
其實(shí)用授權(quán)啟動(dòng)，遠(yuǎn)程閃燈找車等。小米手表可以和汽車連接，可以隨時(shí)掌握車輛信息，實(shí)時(shí)更新充電進(jìn)度，查詢續(xù)航里程清晰，開(kāi)辟了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新玩法。
未來(lái)的智能新能源汽車將與智能手機(jī)密切相關(guān)。基于對(duì)產(chǎn)業(yè)前景的理解和判斷，新車在資本市場(chǎng)上的市值會(huì)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車巨頭；蘋(píng)果，谷歌，阿里，百度和其他科技巨頭將跨越國(guó)界，直接加入智能新能源的軌道。與威馬，相比，愛(ài)馳智能技術(shù)優(yōu)越，愛(ài)馳汽車一直有著全球視野，并出口到歐盟。在深入開(kāi)拓中， 歐西歐，北歐東中等重要市場(chǎng)的同時(shí)，愛(ài)馳Automobile在海外的人氣也在迅速升溫。據(jù)最新報(bào)道，截至2021年第一季度末，愛(ài)馳汽車從愛(ài)馳出口1056輛汽車，因此，邊肖大膽猜測(cè)，此次與小米合作的知名新動(dòng)力汽車公司很可能是歐盟品質(zhì)的愛(ài)馳汽車。相信手機(jī)巨頭和知名新勢(shì)力的合作一定很有意思！
小米汽車生產(chǎn)基地在哪里
好。根據(jù)查詢北京通州小米汽車廠***招聘信息顯示，薪資5k到8k，18薪，五險(xiǎn)一金，節(jié)***日***，午餐補(bǔ)助，績(jī)效獎(jiǎng)金，所以北京通州小米汽車廠操作工活好。小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)630億元。
意外的香餑餑！六大城市搶著要，小米汽車憑什么這么牛？
小米汽車生產(chǎn)基地在北京亦莊。
小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)十三位數(shù)。小米汽車工廠目前仍處于初期建設(shè)階段，經(jīng)媒體探訪發(fā)現(xiàn)，位于北京市大興區(qū)亦莊鎮(zhèn)的小米汽車工廠，依然正在加緊建設(shè)中，各大車間廠房的主體結(jié)構(gòu)也只是初見(jiàn)雛形。
據(jù)了解，小米汽車工廠將會(huì)分為兩期來(lái)建設(shè)，一期和二期的年產(chǎn)能都為15萬(wàn)輛，工廠正式落地后總產(chǎn)能可以達(dá)到30萬(wàn)輛/年。而雷軍也于2021年10月份在投資者大會(huì)上表示，小米汽車的進(jìn)展遠(yuǎn)超他的預(yù)期，最快可以在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
千日造車路
2020年底，業(yè)內(nèi)開(kāi)始傳出小米造車的消息。彼時(shí)余承東剛從徐直軍手中接過(guò)華為汽車BU，在任正非確立了華為不造車的話術(shù)背景后，華為開(kāi)始全面進(jìn)軍造車之外一切與車相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括但不限于智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)和智能車云。小米隱身于華為拋出的煙霧彈，在華為堅(jiān)決不造車的語(yǔ)境中，小米的辟謠顯得更加可信。
2020年12月，小米官方接連否認(rèn)造車的傳聞，小米總辦副主任徐潔云在微博上表示，掌握一個(gè)原則就行。但凡說(shuō)小米要造車的，都是***新聞。2021年3月，雷軍站在舞臺(tái)上說(shuō)，小米將正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
在智能 汽車 賽道上，小米已然是一顆冉冉升起的超新星。小米 汽車 的一舉一動(dòng)，外界都萬(wàn)分關(guān)切。
然而， 小米至今仍未宣布其總部與 汽車 工廠位于何處。 在漫長(zhǎng)的等待時(shí)間里，關(guān)于小米拿地建廠的傳聞不斷，武漢、成都、合肥、上海、北京、西安，六大城市先后與小米 汽車 聯(lián)系在一起。盡管每次“緋聞”都傳得有板有眼，可小米集團(tuán)始終沒(méi)有正面回應(yīng)過(guò)。
小米 汽車 花落誰(shuí)家，依然是個(gè)未知數(shù)？
小米 汽車 能帶來(lái)什么？
一家造車六家搶，小米 汽車 為什么這么受歡迎？其實(shí)， 根本原因或許不在于小米有多牛，而是因?yàn)?汽車 工業(yè)本身足夠重要。
汽車 工業(yè)，對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，就是工業(yè)的命脈。對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。上游的 汽車 零部件、下游的 汽車 銷售、維修、金融等服務(wù)業(yè)，可以為一個(gè)城市帶來(lái)生機(jī)與活力。
遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)前幾年上海引入特斯拉，一年時(shí)間建起工廠，三年時(shí)間便開(kāi)始向歐洲出口新能源 汽車 。圍繞特斯拉上海工廠，逐漸建立起新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。在特斯拉工廠 3 公里遠(yuǎn)的地方，就是其上游企業(yè)均勝電子工廠。
近日，國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代也與上海市***簽約，雙方將在新能源領(lǐng)域全面深化合作，在上海臨港建立新的工廠，專門(mén)為特斯拉供貨。
寧德時(shí)代簽約上海
特斯拉的到來(lái)，為上海臨港帶來(lái)一大批新能源相關(guān)企業(yè)。據(jù)臨港新片區(qū)黨工委副書(shū)記吳曉華稱，目前新片區(qū)已集聚智能新能源 汽車 相關(guān)企業(yè)100多家，分布在整車及車身部件、動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域。今年涉及總投資額約300億元，還有300多億元的重點(diǎn)在談項(xiàng)目。“***到2025年，智能新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破3000億元，占到上海全市的4/5。”
上海引來(lái)特斯拉，孵化了一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。如果某個(gè)城市拿下小米，同樣有機(jī)會(huì)***特斯拉的事跡，憑空建立一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
六大城市，各有優(yōu)勢(shì)
小米 汽車 ，很多城市都想要，其中武漢、上海、北京三個(gè)城市希望最大。武漢不必多說(shuō)，雷軍本人就是湖北仙桃人，大學(xué)就讀于武漢大學(xué)，他本人武漢也有著深切的感情。
小米武漢總部
單從 汽車 制造來(lái)看，武漢確實(shí)擁有很多優(yōu)勢(shì)。武漢是我國(guó)重要的 汽車 工業(yè)基地之一，東風(fēng) 汽車 每年 汽車 產(chǎn)銷量都名列前茅。小米 汽車 落戶武漢，很可能會(huì)選擇東風(fēng) 汽車 代工，鑒于武漢市***熱忱的態(tài)度，達(dá)成合作應(yīng)該不成問(wèn)題。
蔚來(lái)落戶合肥
相比武漢，合肥、成都、西安三個(gè)城市機(jī)會(huì)稍微小一點(diǎn)。在新能源 汽車 發(fā)展過(guò)程中，合肥可以說(shuō)是明星城市，在蔚來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)候投入重金，取得豐厚的投資回報(bào)。新能源 汽車 布局中，合肥已經(jīng)聚集了蔚來(lái)、江淮、奇瑞、安凱、大眾、威馬等一大批龍頭企業(yè)。此外，合肥還有國(guó)軒高科等一大批新能源 汽車 上游企業(yè)。 單從新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈成熟度來(lái)說(shuō)，合肥甚至優(yōu)于武漢。
上個(gè)月，安徽高新技術(shù)產(chǎn)投消息人士等多方獨(dú)立信源傳出消息，安徽省國(guó)資委正在和小米 汽車 接觸，有意將小米 汽車 引入合肥。江淮 汽車 內(nèi)部人士也透露，江淮 汽車 有機(jī)會(huì)為小米 汽車 代工，小米 汽車 首款車型有可能主攻 20 萬(wàn)元以下市場(chǎng)，并將布局換電業(yè)務(wù)。
江淮 汽車 此前一直是蔚來(lái) 汽車 代工廠，在 汽車 代工業(yè)務(wù)上有成熟的經(jīng)驗(yàn)。如果小米選擇合肥，選擇江淮 汽車 ，某種程度上將減少許多阻力，可以在最短時(shí)間內(nèi)造出真正的小米 汽車 。
在第二梯隊(duì)三個(gè)城市中，成都與西安機(jī)會(huì)不大。目前看來(lái)，當(dāng)?shù)?**都在積極引入小米 汽車 ，可除了政策優(yōu)惠之外，并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。反而是北京、上海兩大一線城市，擁有其他城市沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，或許在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中彎道超車，拿下小米 汽車 這個(gè)項(xiàng)目。
先看上海，這個(gè)全國(guó)最大的 汽車 城市。上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來(lái)，從傳統(tǒng) 汽車 廠商到新能源廠商，全都將總部設(shè)在上海。
上個(gè)月，小米***發(fā)布了上百條與 汽車 行業(yè)相關(guān)的招聘信息，其中車輛動(dòng)力學(xué)性能開(kāi)發(fā)專家、CFD 仿真分析專家以及空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)專家等之外，工作地址均在上海徐匯區(qū)。
當(dāng)然，僅憑招聘信息分析小米 汽車 落戶所在地顯然不科學(xué)。畢竟，小米 汽車 早前在北京發(fā)布了更多 汽車 相關(guān)崗位。
上海在引進(jìn)小米 汽車 最大的劣勢(shì)或許是政策優(yōu)惠。當(dāng)初引入特斯拉，上海市破天荒批了一大塊地，給了許多優(yōu)惠貸款，還給予特斯拉獨(dú)資資格。 如此待遇，簡(jiǎn)直絕無(wú)僅有。 相比特斯拉這樣的行業(yè)龍頭，小米 汽車 目前只有個(gè)規(guī)劃，研發(fā)人員還在招募，核心技術(shù)幾乎沒(méi)有。面對(duì)這樣一個(gè)初創(chuàng)公司，上海市或許不會(huì)拿出多么誘人的優(yōu)惠。
北京，小米的最終選擇？
六大城市競(jìng)爭(zhēng)小米 汽車 落戶地，成都、西安已經(jīng)率先出局。上海、合肥本身已經(jīng)有新能源 汽車 企業(yè)，小米 汽車 對(duì)于她們，只能算是錦上添花。那么，剩下的武漢與北京，就成為可能性最大的兩座城市。
小米總部設(shè)在北京，第二總部設(shè)在武漢，兩個(gè)城市都與小米有莫大的淵源。 而在比拼軟硬實(shí)力方面，北京顯然優(yōu)勢(shì)更大。
首先，北京是全國(guó)最大的新能源 汽車 銷售市場(chǎng)，小米 汽車 落戶北京，可以就近獲得大量用戶與粉絲。
其次，北京擁有諸多互聯(lián)網(wǎng)***，卻鮮有新能源 汽車 整車工廠。理想北京工廠尚未動(dòng)工，百度Apollo、小馬智行等智能出行企業(yè)也沒(méi)有在北京建立生產(chǎn)基地。小米 汽車 工廠若是落戶北京，可以像特斯拉一樣，帶來(lái)大批上下游企業(yè)，甚至可以為北京帶來(lái)一個(gè)完整的新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈。
再其次，新能源 汽車 涉及大量自動(dòng)駕駛、智能化崗位，北京作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最為集中的城市，最不缺的就是人才。百度、小馬智行等公司潛心研究自動(dòng)化駕駛多年，積累了無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，整個(gè)北京自動(dòng)駕駛?cè)瞬艃?chǔ)備相當(dāng)雄厚。
最后，北汽新能源可以為小米提供代工服務(wù)。半年前，小黑在《售價(jià)10萬(wàn)以上，小米 汽車 你敢買嗎》一文中表示，北汽藍(lán)谷麥格納三電技術(shù)成熟、自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 L2.5，最有機(jī)會(huì)成為小米 汽車 代工廠。若是小米 汽車 公司真的落戶北京，只需做好研發(fā)工作，就可以快速造出第一輛小米 汽車 。
從最新傳出的消息來(lái)看，小米 汽車 落戶北京似乎已成定局，或許過(guò)不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)正式發(fā)布。糾結(jié)了半年多，小米 汽車 落戶問(wèn)題終于要告一段落。接下來(lái)，小米 汽車 應(yīng)該會(huì)將工作重心投入到 汽車 研發(fā)之中。小米 汽車 的雛形，正在小米 汽車 工程師的電腦里孕育，或許過(guò)不了多久，我們就能見(jiàn)到它的真容！
圖源：谷歌、小米***、pixabay
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