新中國(guó)的第一輛汽車是解放牌汽車，名字為CA10卡車。于1956年制造的，是中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)解放汽車，也是中國(guó)的第一臺(tái)汽車。
1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車—“解放牌”載重汽車在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史，在中國(guó)汽車工業(yè)史上寫下了輝煌的一頁，具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車，是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯150型載貨車為藍(lán)本制造的。***用后橋驅(qū)動(dòng)，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為66千瓦，載質(zhì)量為4噸，百公里油耗29升。量產(chǎn)后的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車，如：公交急救車、加油車、運(yùn)水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車廂載重汽車等。名稱來源
1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)。一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向***作了匯報(bào)，***給新車起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫***，汽車也叫“解放”吧，***表示贊同，確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是***親自命名。
據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說：“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字，有人建議叫中國(guó)第一汽車制造廠、長(zhǎng)春汽車廠等等，后來請(qǐng)示了***，他說還是叫第一汽車制造廠吧！工廠代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1，我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào)，于是就提出來CA，A是第一的意思，C既有長(zhǎng)春的意思，也有中國(guó)的意思，當(dāng)時(shí)后者是主要的?！?/p>
以上內(nèi)存參考：百度百科-解放CA10、百度百科-解放牌汽車
長(zhǎng)春一汽是1956年生產(chǎn)出第一輛汽車—解放牌汽車。
解放牌汽車于1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。解放牌汽車的問世，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸，最大時(shí)速65公里。
經(jīng)過改進(jìn)，CA10型汽車更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國(guó)慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出。
擴(kuò)展資料
世界第一輛汽車的發(fā)明過程：
1882年，德國(guó)工程師威廉海姆.戴姆勒進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)18公里。
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