新能源汽車品質(zhì)令人堪憂
回顧2018年，新能源汽車邁過百萬大關(guān)時(shí)也召回了13.57萬輛，召回比例高達(dá)13.46%，其中新能源汽車自燃就有40起。2019年前兩個(gè)月，新能源汽車又被召回23458輛，三月初至中旬，深圳市各充電站又發(fā)生充電自燃***共3起，劣跡斑斑的新能源汽車質(zhì)量著實(shí)令人堪憂。
備受關(guān)注的新能源汽車，在國家政策的扶持下，民眾的“嘗鮮”勁頭下，行業(yè)發(fā)展速度驚人，每個(gè)車企都使出渾身解數(shù)向前沖，但快速增長的背后也暴露出不少問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年召回新能源汽車13.57萬輛，召回比例高達(dá)13.46%，基本上每銷售8輛新能源汽車，就有一輛因?yàn)楦鞣N問題，需要進(jìn)行召回處理。
據(jù)國家市場監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年包括比亞迪、力帆、眾泰、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車七大車企召回了包括純電動車和插電式混合動力車的新能源車輛。具體到各家車企，比亞迪召回1.01萬輛，特斯拉召回8905輛，力帆汽車召回6431輛，江淮汽車召回4248輛，路虎中國召回3406輛，華晨寶馬召回2001輛。
針對汽車生銹的問題，江淮***取了哪些措施??？
和悅RS汽車質(zhì)量太差,產(chǎn)品缺陷，江淮廠家無視車主反饋心聲，問題無法解決，繼續(xù)拖拉，確實(shí)是在欺騙車主行為， 和悅RS汽車質(zhì)量差，1跑偏，目前4S處理好了，2抖動，換了機(jī)腳膠，還有輕微，3冷車啟動發(fā)動機(jī)，怠速不穩(wěn)定，上下竄。換了新ECU，處理好了，4后雨刮，神經(jīng)病自己刮，目前沒辦法解決。5跑高速110公里到120公里發(fā)動機(jī)噪音，特別大，共振厲害，漏風(fēng)嚴(yán)重跟風(fēng)燥厲害，沒有解決。6多功能方向盤按鍵按了歌曲亂竄，換線束，已經(jīng)解決。7車內(nèi)異響，到處都有異響，特別是中控臺自己解決了一些。8天氣冷冷車啟動，有口哨聲，目前天氣熱沒有。9剎車異響，發(fā)出嘰嘰的異響，沒有解決，10發(fā)動機(jī)艙皮帶處有火花,4S換了皮帶還是有，11減震器過減速帶會產(chǎn)生格嘰格嘰的響聲，沒有解決，12排氣管后段生銹，換了新的，13排氣管前段緩沖網(wǎng)異響，換了一條，現(xiàn)在是在三元催化器那個(gè)異響，等待再換一條。14離合器分離軸承異響，剛換了一個(gè)，分離拔叉也是異響，打了點(diǎn)油，15氣門液壓頂筒異響，噠噠噠的響，沒有解決16后視鏡質(zhì)量太差，抖動，換了，現(xiàn)在又是開始抖動，17汽油泵跟喇叭的電流聲都很大，受不了，18助力泵有異響，打方向很重，沒有解決，19輪胎質(zhì)量太差有起鼓包，20開空調(diào)有燒膠味道，沒有解決，21發(fā)動機(jī)水泵異響嚴(yán)重，沒有解決，22發(fā)電機(jī)軸承異響，沒有解決，還有。。。。。請問江淮你生為國有企業(yè)，你不要臉嗎，我們國人支持國產(chǎn)品牌，沒想到你是這樣對待我們消費(fèi)者的，這么多毛病的車你都賣，簡直就是在欺騙消費(fèi)者，你的廣告一家親是怎么打的？你只想著生產(chǎn)，有問題你就不管的，這樣的企業(yè)。江淮和悅RS汽車存在重大質(zhì)量問題，配件質(zhì)量差，設(shè)計(jì)缺陷，這樣的車就應(yīng)該召回，要承擔(dān)我們廣大車主的經(jīng)濟(jì)損失，江淮汽車廠家有問題沒辦法解決，不敢直接面對車輛缺陷問題。投訴315竟然沒有作用，廠家沒有打電話給我，在投訴論壇回復(fù)竟然是這樣， 江淮汽車回復(fù)： 由于客戶未能提供詳細(xì)的4s店信息，我們無法開展工作，還請客戶提供詳細(xì)的4s店名稱。 我已經(jīng)提供車輛所有信息，全國聯(lián)保 你們廠家會查詢不到？ 江淮這樣子怎么能，讓我們消費(fèi)者沒有保障，
汽車召回是什么意思
針對汽車生銹的問題，江淮***取了哪些措施?。?/p>
江淮汽車第一時(shí)間進(jìn)行了正面回應(yīng)，將有問題的汽車都召回了，進(jìn)行了工藝上的優(yōu)化和改進(jìn)，更是把車身銹蝕問題作為重要控制項(xiàng)目，使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步得到確認(rèn)和保障。
以上回答希望對你有幫助~
汽車召回意味著什么？汽車召回在美國、歐洲、日本、韓國等國家并不是什么新鮮事。其中，美國召回歷史最長，相關(guān)管理程序最嚴(yán)格。那么，你如何確認(rèn)你的車是否被召回？
所謂汽車召回，是指投放市場的汽車因設(shè)計(jì)或制造原因被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不符合相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致安全和環(huán)境問題。生產(chǎn)廠家必須及時(shí)向國家有關(guān)部門報(bào)告產(chǎn)品存在的問題、原因和改進(jìn)措施，申請召回，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，消除事故隱患。
隨著近兩年限購政策的實(shí)施，中國汽車市場也從粗放型增長時(shí)代轉(zhuǎn)向了精細(xì)化時(shí)代，無論是汽車的技術(shù)、質(zhì)量還是售后服務(wù)都是近兩年消費(fèi)者普遍關(guān)注的領(lǐng)域。今年1月15日，期待十年的汽車三包政策終于出臺，并規(guī)定于2013年10月1日實(shí)施。今年的“3.15”晚會還重點(diǎn)監(jiān)督舉報(bào)了汽車召回***。在晚會上，大眾和江淮汽車公司分別因DSG缺陷和車身生銹被曝光。
隨后，多家廠商向國家質(zhì)檢總局提交了召回***并予以公布。廠家召回通常通過經(jīng)銷商通知召回范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行維修。但是，面對大眾這樣龐大的召回群體，沒有人能保證不會有疏漏，更何況作為車主，我們必須心中有數(shù)，才能保證自己的合法權(quán)益。本文介紹了多種方便網(wǎng)友確認(rèn)自己的車是否屬于召回范圍的方式，讓大家在召回發(fā)生時(shí)第一時(shí)間確認(rèn)。
1.車輛銘牌
對于召回，廠家會公布一定的范圍，一般限定在某個(gè)車輛制造日期。此時(shí)，汽車上的銘牌是判斷和排除汽車是否在召回范圍內(nèi)的最簡單方法。
車輛的銘牌上會標(biāo)注車輛的制造日期，有些車型會明確標(biāo)注年/月/日，可以直接判斷是否屬于召回。然而，事實(shí)上，大多數(shù)模型只顯示年份/月份。
對于一汽-大眾來說，這次召回的進(jìn)口大眾和進(jìn)口奧迪車型，年/月足以判斷。對于其他品牌的車型，我們就簡單的排除了。如果汽車的生產(chǎn)日期和召回日期有可能重疊，那么我們需要進(jìn)一步確認(rèn)。如果沒有，請隨意繼續(xù)使用。
銘牌位于兩處，一處位于駕駛艙附近的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，通常是減震器附近，另一處位于右前門框處，B柱下端。
通過第一步的簡單排除，如果汽車銘牌上的制造日期與召回日期范圍重疊，則需要進(jìn)一步確認(rèn)。通過廠家官方渠道確認(rèn)是一種比較方便安全的方式。可以選擇通過廠家***或客服熱線進(jìn)行查詢。
2.通過制造商的官方網(wǎng)站查詢
一般來說，如果一個(gè)廠家有召回***，應(yīng)該在***有相關(guān)信息，但不同廠家對不同規(guī)模的召回有不同的通知和宣傳力度。其中，奧迪、別克、東南、凱迪拉克沒有相關(guān)召回信息；江淮及進(jìn)口公眾有醒目的召回信息，但不提供網(wǎng)上查詢功能；在一汽-大眾、上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)三家官方網(wǎng)站上，關(guān)于DSG車型召回的通知非常醒目，提供通過車輛識別碼(VIN碼)在線查看是否屬于召回范圍。
3.關(guān)于車輛識別代碼
車輛識別代碼(VINcode):汽車的ID號，根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含汽車的制造商、年份、車型、車身類型和代碼、發(fā)動機(jī)代碼和裝配位置等信息，由17個(gè)字符組成。
車輛識別碼(VIN碼)可在以下地方查詢:部分車型(駕駛員側(cè))前擋風(fēng)玻璃左下角、車輛銘牌、行車本、保險(xiǎn)單。
4.通過制造商的客戶服務(wù)熱線進(jìn)行查詢
除了上網(wǎng)，一個(gè)電話也能幫助廣大車主找到答案。只需提供車輛識別碼(VIN碼)，就可以通過各廠家的服務(wù)熱線查詢自己的車是否屬于召回車輛。以下是最近發(fā)起品牌召回的制造商的服務(wù)熱線:
進(jìn)口:400-188-0888
一汽-大眾/奧迪:400-817-1888
上海大眾/上海大眾斯柯達(dá):400-820-1111
江淮汽車:400-888-9933
上海通用別克:800-820-2020東南汽車:400-661-1666
凱迪拉克:800-820-1902
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #召回
