11月20日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局***公告顯示，廣汽三菱汽車有限公司決定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日-2019年9月11日期間生產(chǎn)的部分?歐藍(lán)德、勁炫汽車，共計(jì)6339輛。
此次召回活動(dòng)屬于今年4月10日發(fā)布的《廣汽三菱汽車有限公司召回部分奕歌、歐藍(lán)德、勁炫汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回；也是11月10日，廣汽三菱召回17.5萬(wàn)輛問(wèn)題車輛的補(bǔ)充召回，原因仍舊是燃油泵的問(wèn)題。
據(jù)悉，由于供應(yīng)商的原因，該批次問(wèn)題車輛使用的燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低，燃油侵入時(shí)可能造成葉輪膨潤(rùn)變形，進(jìn)而與泵殼和泵蓋發(fā)生干涉，極端情況下存在車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況。
關(guān)注過(guò)阿貴君的車友應(yīng)該不會(huì)陌生，11月月初豐田在華四家合資公司剛剛就燃油泵問(wèn)題召回了超40萬(wàn)輛問(wèn)題車輛，包含雷克薩斯多車系以及亞洲龍、***、普拉多、漢蘭達(dá)等車型。目前豐田已在國(guó)內(nèi)召回超65萬(wàn)輛汽車。
由于供應(yīng)商的產(chǎn)品品控問(wèn)題，已接連導(dǎo)致多家日系車企發(fā)起召回。光國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，就涵蓋了一汽豐田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)等車企，并且召回次數(shù)在逐漸增加。
針對(duì)此次召回，廣汽三菱稱將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵芯，以消除安全隱患。
不過(guò)如此，隨著召回的再次擴(kuò)大，給各大品牌的品牌溢價(jià)以及用戶體檢打了折扣。而該供應(yīng)商很有可能因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，步高田氣囊從而破產(chǎn)，目前還不好定論。（文/審：青檸）
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三菱歐藍(lán)德有哪些故障
新車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了410km，最大續(xù)航可達(dá)到530公里，最高時(shí)速156km\/h：
1、日前，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回***，將自2015年6月8日起，召回部分進(jìn)口伊柯麗斯（09～11年款）汽車，生產(chǎn)日期為2008年10月15日至2010年2月9日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及326輛；
2、該召回范圍的車輛，ABS液壓系統(tǒng)內(nèi)部閥門(mén)的表面處理（鍍鋅）和制動(dòng)液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而形成黏著物。黏著物會(huì)積聚在閥門(mén)的可動(dòng)機(jī)構(gòu)和外框之間，妨礙可動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，ABS因?yàn)榭斐蔁o(wú)法切換到關(guān)閉狀態(tài)。在ABS卡滯狀態(tài)下，剎車踏板的行程增大，ABS可能啟動(dòng)延遲，存在安全隱患；
3、三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司***對(duì)召回范圍內(nèi)車輛使用專用檢查設(shè)備（MUT-Ⅲ），對(duì)制動(dòng)機(jī)油線路（含ABS液壓系統(tǒng)內(nèi)部）進(jìn)行清洗，并更換制動(dòng)液。清洗和更換制動(dòng)液后，對(duì)ABS液壓系統(tǒng)依舊發(fā)生問(wèn)題（閥門(mén)卡滯）的車輛更換ABS液壓系統(tǒng)單元。以上操作完畢后，在用戶手冊(cè)和車輛上黏貼相關(guān)警告標(biāo)簽，提示用戶使用規(guī)定型號(hào)的制動(dòng)液避免發(fā)生故障，以消除缺陷。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
三菱翼神故障率
歐藍(lán)德車主我來(lái)告訴你：
歐藍(lán)德汽車質(zhì)量非常穩(wěn)定，一年多沒(méi)有任何故障.
普通大眾坊間流傳的歐藍(lán)德汽車有二大最問(wèn)題解釋如下：
1 方向盤(pán)不好用：我來(lái)告訴你是穩(wěn)定得很，過(guò)大車、跟車時(shí)方向盤(pán)給你絕對(duì)的信心。
2 汽車抖動(dòng)的問(wèn)題：輕微的抖動(dòng)在所難免，一般都是車托、車黑亂說(shuō)的，汽車的不可避免抖動(dòng)。
我來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：
1 空調(diào)非常大，
2 行車的穩(wěn)定性給人于絕對(duì)信心——穩(wěn)如泰山
為什么說(shuō)歐藍(lán)德是棺材
三菱翼神故障率在百分之52左右。根據(jù)報(bào)道三菱翼神換故障率問(wèn)題的投訴已多達(dá)170宗以上。而實(shí)際上，早在2013年7月份，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)便已開(kāi)始接到類似投訴并反饋給了廠家，但長(zhǎng)達(dá)一年半的時(shí)間里，廠家在此問(wèn)題上的沉默致使問(wèn)題深度發(fā)酵，受困擾的車主越來(lái)越多。
近期在社區(qū)論壇上有些人說(shuō)歐藍(lán)德，稱為挪動(dòng)棺木，產(chǎn)生安全事故非死即傷?？赡苁撬杏X(jué)三菱是日系車，質(zhì)量和用材大家們都心照不宣。因而我翻來(lái)了歐藍(lán)德的碰撞測(cè)試，給歐藍(lán)德一個(gè)比較專業(yè)的叫法，與此同時(shí)順便剖析一下三菱歐藍(lán)德的優(yōu)缺點(diǎn)。
三菱歐藍(lán)德防撞鋼梁總體概述
高韌性的保險(xiǎn)桿使用了“日”字形設(shè)計(jì)方案，雖然薄厚算不上太厚，但碰撞時(shí)的緩存工作能力或是非常強(qiáng)的，并且后才的吸能盒也非常長(zhǎng)，能非常好維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)鍵構(gòu)件，進(jìn)而經(jīng)檢修經(jīng)濟(jì)指數(shù)降至最少。
后才的保險(xiǎn)桿一樣選用“日”字形設(shè)計(jì)方案，但是相比前防撞鋼梁，原材料使用量上確實(shí)忠厚，再加上吸能盒皺褶設(shè)計(jì)方案，對(duì)后尾的維護(hù)十分及時(shí)。坦白說(shuō)，那樣的后防撞鋼梁也業(yè)內(nèi)是十分真心的。
三菱歐藍(lán)德碰撞試驗(yàn)
在正臉低速檔撞擊中，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)梁發(fā)生形變，促使它的檢修合理性獲得了0分。但是在低速檔追尾事故撞擊中搬到臉面，車子的抗撞性獲得100分。
側(cè)邊撞擊中，歐藍(lán)德B柱產(chǎn)生顯著形變，抗壓強(qiáng)度有待提高，但是車身構(gòu)造在撞擊后仍然保持穩(wěn)定，再加上車?yán)锲嚢踩珰饽乙磺姓ｉ_(kāi)啟，給車?yán)锍丝彤a(chǎn)生充足的維護(hù)，因此最后得分成優(yōu)良。因此歐藍(lán)德也并不是挪動(dòng)的棺木，總算給歐藍(lán)德一個(gè)清正了。
三菱歐藍(lán)德的品質(zhì)缺點(diǎn)都有哪些。一部分車主體現(xiàn)了歐藍(lán)德變速器的難題，變速器難掛檔，掛檔無(wú)反映等問(wèn)題存有。體現(xiàn)的是2.4L排氣量、四驅(qū)車型的車主。由于體現(xiàn)的難題總數(shù)還不夠多，沒(méi)有辦法明確是不是普遍現(xiàn)象的問(wèn)題，但是提前準(zhǔn)備下手的車主能夠注意這個(gè)問(wèn)題。
此外車主體現(xiàn)歐藍(lán)德后排座椅框架會(huì)銹蝕，即便拆換了新的零部件也依然會(huì)產(chǎn)生銹蝕；后排座椅還有一個(gè)難題，有一些車主體現(xiàn)后排座椅的汽車頭枕臭味比較嚴(yán)重，令人十分不舒服。這也是逼著車主只有帶女朋友兜兜風(fēng)啊，把岳父母給落下來(lái)啊?，F(xiàn)階段三菱歐藍(lán)德的品質(zhì)缺點(diǎn)便是這兩個(gè)難題，下面再一起來(lái)看看三菱歐藍(lán)德優(yōu)缺點(diǎn)。
缺點(diǎn)一：先從廣汽三菱的驅(qū)動(dòng)力談起，歐藍(lán)德配用的是由三菱汽車工業(yè)生產(chǎn)株式生產(chǎn)制造的2.0L和2.4L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，配對(duì)CVT變速器。也就是使用了_口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管歐藍(lán)德在隔音降噪上的正確處理是非常好的，但歐藍(lán)德涼車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或是非常大，這也是歐藍(lán)德缺點(diǎn)之一。
缺點(diǎn)二：歐藍(lán)德座椅的設(shè)計(jì)方案也是有一些小缺點(diǎn)：歐藍(lán)德后排座椅有點(diǎn)硬，座墊的視角較為平，椅背視角較為陡，安全性鎖扣的部位設(shè)計(jì)方案不太有效，后排旅客***如長(zhǎng)期搭乘，會(huì)十分不舒服，歐藍(lán)德這般大的后排室內(nèi)空間，沒(méi)能保證不錯(cuò)的舒適度，把最初的優(yōu)點(diǎn)變成了缺點(diǎn)。
缺點(diǎn)三：但是歐藍(lán)德安全駕駛位座椅舒適度比后排要好很多了，但在人體工程學(xué)上或是缺乏了一些，比如座椅部位設(shè)計(jì)方案得很高，而汽車方向盤(pán)和換換擋桿都非常低，全部中控臺(tái)的地方也覺(jué)得略微低了一些扶手箱部位卻十分的高，這就致使在換檔的那時(shí)候要往下找換擋桿，胳膊非常容易被扶手箱遮擋，此外剎車設(shè)計(jì)方案得也很怪異。
缺點(diǎn)四：歐藍(lán)德的車內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方案上較為年久，看上去_有級(jí)別感，用材較為便宜，給人很廉價(jià)的覺(jué)得。而多媒體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案看起來(lái)都沒(méi)有級(jí)別感，中控臺(tái)按鈕的層次感不太好。汽車方向盤(pán)的專線運(yùn)輸觸感較為怪異，總覺(jué)得很沾手，阻尼感太強(qiáng)，方位轉(zhuǎn)到一定的視角覺(jué)得被卡死一樣。
此外許多車主體現(xiàn)歐藍(lán)德的售后服務(wù)心態(tài)特別不太好，針對(duì)造成的難題逃避責(zé)任，但是這個(gè)事兒，覺(jué)得每一個(gè)知名品牌都是有，尤其是這些難題多的車子。廣汽三菱歐藍(lán)德缺點(diǎn)關(guān)鍵便是上面那些了，事后還會(huì)繼續(xù)再次跟蹤升級(jí)。
三菱歐藍(lán)德的品質(zhì)缺點(diǎn)并不是全是很嚴(yán)重的難題，但也會(huì)使我們覺(jué)得煩心。說(shuō)到這一，順帶看一看歐藍(lán)德的銷售量狀況，歐藍(lán)德2019年全年度銷售量為84960輛，與其說(shuō)具體的受歡迎比照車系日產(chǎn)奇駿、本田crv、豐田r***4榮放等對(duì)比，銷售量的差別或是非常大的。***如要在日系的四驅(qū)車型中，那銷售量確實(shí)是第一的了。
即然是剖析廣汽三菱歐藍(lán)德優(yōu)缺點(diǎn)，因此也不可以少了優(yōu)勢(shì)，歐藍(lán)德的優(yōu)勢(shì)也是十分突出的：汽車底盤(pán)校準(zhǔn)得特別適合走爛路，在爛道路上能有很好的舒適度；非常好的能源主要表現(xiàn)，由于排氣量難題耗油量高了一些，平均油耗9.5L/100km；操縱性強(qiáng)，偏向精確；車?yán)锏目臻g大，汽車后備箱置物的空間大，后排座椅可按4/6占比放正。
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