1. 特斯拉市值多少？
2. 受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創(chuàng)
3. 特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后
4. 受Autopilot安全性調(diào)查等因素影響 特斯拉股價大跌7.46%
5. 美股兩個交易日收跌特斯拉第三季度營收創(chuàng)歷史新高214.54億美元
6. 特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元

環(huán)球市場情報

美東時間周一，美股投資者對海外***病例增加感到擔(dān)憂，加上感恩節(jié)***期來臨，三大股指集體收跌，納指跌約1%，特斯拉大跌近7%，創(chuàng)2020年11月份以來收盤新低。

迪士尼股價逆市大漲超6%，該公司此前宣布BobIger將重新執(zhí)掌這家***巨頭。得益于迪士尼股價的大漲，道指跌幅部分收窄。

近期的熊市反彈行情可能會暫停，原因是本周將迎來美國感恩節(jié)，由于交易員休***，成交量會減少，波動可能會增加。美股市場周四將休市，周五的交易時間也將縮短。

經(jīng)濟(jì)日歷上本周最重要的事情是美東時間周三公布的美聯(lián)儲會議紀(jì)要，投資者將尋找有關(guān)美聯(lián)儲官員對通脹看法的線索。***aTrade分析師NaeemAslam表示：“這對市場參與者非常重要。”

市場動態(tài)

截至收盤，道瓊斯指數(shù)跌0.13%，報33,700.28點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)跌0.39%，報3,949.94點(diǎn)；納斯達(dá)克指數(shù)跌1.09%，報11,024.51點(diǎn)。

熱門股表現(xiàn)

大型科技股普跌，蘋果跌2.17%，亞馬遜跌1.78%，Meta跌1.95%，谷歌跌1.88%，微軟漲0.34%，奈飛跌1.02%。

新能源汽車股集體大跌，特斯拉跌6.84%，蔚來汽車跌4.30%，小鵬汽車跌5.67%，理想汽車跌1.73%，Nikola跌7.66%，法拉第未來跌8.11%，Rivian跌6.33%，Workhorse跌3.70%，Lordstown跌7.89%，Lucid跌8.44%。

熱門中概股普遍下挫，阿里巴巴跌4.41%，京東跌6.37%，拼多多跌3.61%，嗶哩嗶哩跌8.15%，百度跌1.47%，新東方跌6.74%，網(wǎng)易跌1.72%，騰訊音樂跌0.36%。

公司消息

將被默沙東溢價收購抗癌藥物開發(fā)商Imago股價暴漲逾100%

當(dāng)?shù)貢r間周一(11月21日)，制藥巨頭默沙東宣布，將以每股36美元的現(xiàn)金(總價約13.5億美元)收購抗癌藥物開發(fā)商ImagoBioSciences。

Imago上周五的收盤股價為17.40美元，受此消息提振，截至周一收盤，該股飆升逾100%至35.59美元，而默沙東的股價則漲超1%。

默沙東將通過子公司收購Imago的所有流通股，該子公司將在收購?fù)瓿珊蟛⑷隝mago，交易預(yù)計(jì)將于明年第一季度完成。摩根士丹利將擔(dān)任默沙東的財務(wù)顧問，Imago的財務(wù)顧問則由CenterviewPartners擔(dān)任。

馬斯克稱***不再裁員

據(jù)媒體報道，馬斯克在周二的全體會議上告訴推特員工，他***不再裁員。馬斯克還告訴員工，公司目前正在招聘工程和銷售人員。

知情人士稱，推特內(nèi)部員工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)目前為2750人，不過一些辭職和裁員可能仍在統(tǒng)計(jì)過程中。而在馬斯克接管前，推特有7000多名員工。

摩根士丹利的FranckPetitgas將卸任

據(jù)媒體報道，摩根士丹利的國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人FranckPetitgas將退休。Petitgas將繼續(xù)擔(dān)任該行的高級顧問，并繼續(xù)在全球活動中代表該公司。據(jù)悉，Petitgas擁有30年的資本市場和投資生涯。

亞馬遜據(jù)稱曾考慮投資自動駕駛公司Argo

據(jù)媒體援引消息人士報道，亞馬遜一度成為自動駕駛初創(chuàng)公司ArgoAI的救星。

知情人士透露，去年春天，亞馬遜準(zhǔn)備向Argo投資數(shù)億美元。亞馬遜***使用Argo的自動駕駛技術(shù)來使得公司從RivianAutomotive購買的一些電動送貨車自動化，但由于經(jīng)濟(jì)低迷、對控制權(quán)的擔(dān)憂以及對全自動駕駛的信心減弱，這筆交易最終破裂。

ArgoAI曾經(jīng)是自動駕駛明星初創(chuàng)公司，獲得過福特和大眾兩家汽車巨頭的投資，目前已破產(chǎn)倒閉。

Zoom三季度調(diào)整后每股收益為1.07美元分析師預(yù)期為0.83美元

Zoom三季度調(diào)整后每股收益為1.07美元，分析師預(yù)期為0.83美元；三季度收入11.0億美元，分析師預(yù)期11.0億美元；預(yù)計(jì)四季度收入11.0-11.1億美元，分析師預(yù)計(jì)11.2億美元；預(yù)計(jì)全年收入43.7-43.8億美元，公司之前預(yù)計(jì)43.9-44.0億美元；預(yù)計(jì)全年調(diào)整后每股收益為3.91-3.94美元，公司先前預(yù)估3.66-3.69美元。

以下為全球市場重要資訊匯總：

美聯(lián)儲戴利：加息影響超出應(yīng)有水平必須警惕政策過度收緊的風(fēng)險

沙特出面否認(rèn)增產(chǎn)報道油價沖高收復(fù)部分失地

韓國卡車司機(jī)大***“梅開二度”全球供應(yīng)鏈在劫難逃

拯救加州核電獨(dú)苗！拜登***撥款11億美元為其“續(xù)命”五年

天然氣限價提案即將公布?xì)W洲能源***警告：可能會適得其反

美股三大指數(shù)集體收跌納指跌超1%特斯拉創(chuàng)2020年11月份以來收盤新低

歐股主要指數(shù)集體下跌

熱門中概股普跌知乎跌近17%斗魚跌超14%三季度總營收同比下降23.41%

特斯拉市值多少？

標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司宣布，特斯拉股票將在12月21日美國股市開市前被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500種股票指數(shù)，這意味特斯拉向躋身主流汽車制造商再進(jìn)一步。

消息16日傍晚公布后，特斯拉股價在盤后交易大漲，超過10%。

特斯拉股票將是標(biāo)普500在過去10年間新納入的最大權(quán)重股之一。路透社預(yù)計(jì)，指數(shù)基金調(diào)倉換股引發(fā)的交易額有望達(dá)510億美元。這意味追蹤標(biāo)普500的基金將賣出市值大約510億美元的現(xiàn)有標(biāo)普500成分股，然后用這些錢買入特斯拉股票。特斯拉占標(biāo)普500大約1%的權(quán)重。

標(biāo)普道瓊斯指數(shù)公司表示，特斯拉是過去十年，標(biāo)普500指數(shù)新晉成份股中市值最大的一家，意味著追蹤標(biāo)普500指數(shù)的被動投資基金需要出售價值約510億美元的股票，并用這些資金購買特斯拉的股票，以便其投資組合能夠正確追蹤指數(shù)。特斯拉將取代現(xiàn)有的另一只標(biāo)普成分股，被取代的成分股將另行通知。

此外，試圖跑贏標(biāo)普500指數(shù)的主動管理型基金將需要決定是否購買特斯拉股票。這些主動基金管理著數(shù)萬億美元的資產(chǎn)。

即使標(biāo)普已經(jīng)官宣納入特斯拉，一些分析師仍然認(rèn)為特斯拉會給標(biāo)普指數(shù)帶來較大的下行風(fēng)險。投資研究公司New?Constructs首席執(zhí)行官D***id?Trainer表示，特斯拉在中國和歐洲面對的競爭異常激烈，獲納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)將會是大資金拋售股票獲利了結(jié)的催化劑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

受疫情等原因影響 特斯拉股票受重創(chuàng)

3月17日消息，據(jù)國外媒 體報道，受美國疫情形勢嚴(yán)峻、經(jīng)濟(jì)衰退憂慮等因素影響，美股周一暴跌，哀鴻遍野，特斯拉股價大跌近19%。

特斯拉股價大跌18.58%至445.07美元，換手率達(dá)11.15%，成交額達(dá)95.34億美元。特斯拉市值縮水至約800億美元。

這也是特斯拉連續(xù)第4個交易日下跌。和高點(diǎn)968.99美元相比，特斯拉股價已經(jīng)腰斬。

今年2月，特斯拉股價在高點(diǎn)時，知名做空機(jī)構(gòu)香櫞研究公司(Citron Research)曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，我們愛特斯拉，并且之前承諾永遠(yuǎn)不再做空。但當(dāng)電腦（交易）開始推動市場時，我們相信，如果埃隆（埃隆·馬斯克）是一名基金經(jīng)理的話，也會在這個價位做空這只股票。

這不再是關(guān)于技術(shù)，特斯拉股票已經(jīng)成為新的華爾街***。

當(dāng)時，特斯拉股票交易非?；钴S，在2月4日這一天，全天換手率達(dá)33.81%，成交額552.68億美元。

另外，值得一提的是，馬斯克最近又發(fā)表了有爭議的言論。上周，在發(fā)給全體員工的郵件中，馬斯克表示，他看到的關(guān)于***病毒引發(fā)疾病的所有證據(jù)都表明，這不在美國最嚴(yán)重的100種健康風(fēng)險之列。

馬斯克表示，作為對比，死于***病毒比開車回家死于***的風(fēng)險低很多。當(dāng)然，馬斯克的言論引來了一些批評，認(rèn)為這種對比不恰當(dāng)。

特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后

受疫情影響，美股三大股指大幅下滑，截止于29日，電動汽車廠商特斯拉連續(xù)五個交易日下跌，市值縮水超400億美元。截止于美國當(dāng)?shù)貢r間2月28日，特斯拉股價連續(xù)暴跌27.37%，報667.99美元，市值縮水至1227億美元。

本次股價受多方面的影響。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉1月份在華注冊新新車為3563輛，低于12月份的6643輛，而在1月份新車注冊中，就有2605輛為中國制造的電動車。特斯拉***2020年將交付50萬輛新車，但受疫情影響，特斯拉上海超級工廠此前曾暫時關(guān)閉停產(chǎn)，而新車交付也會延期，特斯拉首席財務(wù)官扎克·柯克霍恩（Zach?Kirkhorn）表示，預(yù)計(jì)國產(chǎn)Model?3新車生產(chǎn)將推遲一周或一周半。

在疫情爆***況下，大量投資者產(chǎn)生擔(dān)憂，出現(xiàn)大量拋售。摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam?Jonas）表示說：“不要拿特斯拉的成就和在許多重要領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢做賭注，我們覺得現(xiàn)在宣布一個‘贏家’還為時過早?！?/p>

而另一件事是受美國特斯拉***的影響，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）在聽證會上表示，特斯拉的系統(tǒng)沒有充分確保司機(jī)保持注意力，并建議需要更強(qiáng)大的監(jiān)控系統(tǒng)，特斯拉駕駛系統(tǒng)Autopilot未能正確***駕駛者，而這些系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但目前NTSB只有建議權(quán)，還不能強(qiáng)制執(zhí)行。

本次***特斯拉雖未被強(qiáng)制執(zhí)行，但未來高級駕駛員***系統(tǒng)Autopilot可能會被暫時關(guān)閉。種種原因，特斯拉近24天內(nèi)股價已經(jīng)下跌近30%

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

受Autopilot安全性調(diào)查等因素影響 特斯拉股價大跌7.46%

本周，美股再次沸騰。以特斯拉為首的新能源汽車股依然是其中增長勢頭最強(qiáng)勁，表現(xiàn)也最搶眼的一種。

11月25日消息，截至周二美股收盤，特斯拉股價大漲6.43%，刷新收盤歷史高位至555.38美元，市值首次突破5000億美元大關(guān)，達(dá)5264億美元。

馬斯克的身價水漲船高，凈資產(chǎn)超過1200億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。

當(dāng)日，中國三大造車新勢力的漲勢同樣喜人，小鵬汽車大漲33.92%，理想汽車大漲14.48%，蔚來汽車大漲12.45%，均創(chuàng)收盤新高。

但電動車“四虎”股價這次毫無預(yù)兆的高漲，著實(shí)讓人驚訝不已，連投資界也不能例外。

“只能說太神奇了，”某市場研究機(jī)構(gòu)的投資人深深吸了一口氣，對第一電動網(wǎng)說道，“簡直找不到背后的投資邏輯，好像所有的投資理論這次都失效了。”

變幻莫測的股市，讓所有人都迫切地找到背后的答案：特斯拉股價再次狂飆猛進(jìn)的原因是什么？為什么CEO馬斯克確認(rèn)感染***病毒的消息都未對其股價帶來負(fù)面影響？蔚來、理想、小鵬又是如何一夜之間就做到后來居上，股價漲幅一度超越了特斯拉？尤其是小鵬汽車，為什么會這么“兇猛”？

特斯拉打通任督二脈?

當(dāng)?shù)貢r間11月18日，據(jù)瑞典電視臺報道特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)感染***病毒，但這一消息并未對特斯拉的股價造成任何負(fù)面影響。恰恰相反，特斯拉不僅很快被納入了標(biāo)普500指數(shù)，還獲得了摩根士丹利三年多來的首次增持評級。

美股周三收盤，特斯拉市值在一夜之間大增約427億美元，約合人民幣2803億元。進(jìn)入2020年以來，特斯拉股價的累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到了500%左右，成為了世界上市值最高的汽車制造商。

Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯認(rèn)為，在最好的情況下，“特斯拉股價有可能達(dá)到1000美元水平”。

拋出美股今年以來充斥的泡沫不談，特斯拉股價此番能夠再度實(shí)現(xiàn)高企，與其自身“功力”大漲脫不開干系。

據(jù)特斯拉公布的最新財報顯示，該公司在第三季度的凈利潤總營收為87.71億美元（約合人民幣575億元），同比增長39%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，均超出市場預(yù)期。至此，特斯拉已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個季度盈利。同時，還再次確認(rèn)了今年的交付目標(biāo)是50萬輛。

值得一提的是，在今年10?月以來特斯拉Model?S與國產(chǎn)Model?3頻繁降價的背景之下，特斯拉汽車業(yè)務(wù)第三季度的毛利率依然達(dá)到27.7%，總體毛利率達(dá)到23.5%，均創(chuàng)下新高。這一成績似乎從側(cè)面說明了，特斯拉已經(jīng)實(shí)打?qū)嵉膶⒃燔嚦杀窘盗讼聛怼?/p>

而成本的有效下調(diào)，則離不開生產(chǎn)與銷售鏈條的全面打通。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度特斯拉汽車?yán)塾?jì)交付了13.9萬輛，同比增加44％。其中，Model?3和Model?Y車型占三季度交付量的89％，達(dá)12.41萬輛；Model?S和Model?X車型交付量僅占11％。

其中中國市場做出了不小的主要貢獻(xiàn)。據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在國內(nèi)的上險數(shù)為3.6萬余輛，約為特斯拉當(dāng)季總交付數(shù)據(jù)的26%。事實(shí)上，自2019年1月工廠破土動工到10月開始試生產(chǎn)并且很快下線首臺試裝車，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能和交付量便一直大踏步向前，屢創(chuàng)新高。據(jù)特斯拉發(fā)布的三季度財報顯示，上海超級工廠Model?3的產(chǎn)能已經(jīng)增加至每年25萬輛，遠(yuǎn)超過建廠之初的規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15萬臺，每周約3000輛。

近期，又有消息傳出，特斯拉上海超級工廠2021年***生產(chǎn)約55萬輛電動車，其中包括30萬輛Model?3車型和25萬輛Model?Y車型，約10萬輛Model?3和1萬輛Model?Y是為海外市場準(zhǔn)備的，并且特斯拉已向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出了訂貨需求。

一方面接連下調(diào)售價帶動銷量，另一方面不斷拉升產(chǎn)能保證供給，可謂是產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，并形成良性循環(huán)，最終在實(shí)現(xiàn)成本穩(wěn)步下降的同時，確保毛利率不斷攀升。而這些光鮮的數(shù)據(jù)對于資本市場而言，就無異于一劑又一劑強(qiáng)心針。

“當(dāng)市場認(rèn)可了汽車電動化和智能化的預(yù)期后，特斯拉這個故事就變得非常值錢，市場開始按‘車企的營收+科技股的利潤率’來估值。車企往往有幾千億營收，但利潤率很低；科技公司是利潤率高，但營收規(guī)模不及車企。這種預(yù)期導(dǎo)致了特斯拉今天的市值超過了豐田和大眾汽車的總和?！苯?jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎表示。

國內(nèi)電動三杰兇猛異常

雖說特斯拉市值突破?5000?億大關(guān)在車圈與資本市場引起了不小的震動，但是，這次股市更奪人眼球的卻是蔚來、理想、小鵬。

人們印象當(dāng)中一直站在特斯拉開辟的賽道上，并緊緊追隨其后的國內(nèi)造車三兄弟，卻在美東時間11月23日收盤之時，突然逆襲，分別以12.45%（蔚來）、14.48%（理想）、33.92%（小鵬）的漲幅，遠(yuǎn)超過當(dāng)日的特斯拉（6.58%）。

這背后的邏輯又是什么？

據(jù)三大造車新勢力公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：蔚來汽車10月份交付量首次超過5000臺，今年前十月累計(jì)交付31430臺，同比上漲111.4%；理想ONE10月交付量達(dá)到3692輛，這也是公司連續(xù)三個月刷新單月交付量紀(jì)錄；小鵬汽車10月交付了3040輛新車，連續(xù)兩個月銷量突破3000輛，今年前十月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付17117輛，同比增長64%。

而特斯拉今年10月份的銷量為12143臺，雖然這個數(shù)字超過了蔚來、理想、小鵬三家的銷量總和11787臺，但是特斯拉在2019?年10月的銷量達(dá)1.66萬輛新車，也就是說，相比去年同期，今年特斯拉的交付量不增反降，同比下降達(dá)36.7%。據(jù)了解，這主要是因?yàn)樘厮估衲?0?月在歐洲市場的交付量出現(xiàn)了周期性回落。

與特斯拉瞄準(zhǔn)全球不同，蔚來、理想、小鵬的目標(biāo)市場主要是在中國。在歐美大多數(shù)國家仍深陷疫情泥淖之時，中國已經(jīng)率先控制住疫情，國民經(jīng)濟(jì)也得以快速恢復(fù)運(yùn)行，不得不說，這為國內(nèi)電動三杰的銷量大增奠定了基調(diào)。而隨著冬季來臨，歐美各國的疫情相繼發(fā)生反撲變成重災(zāi)區(qū)，這樣推測下來，依托于中國市場的電動三杰未來將備受資本市場的青睞。

“國內(nèi)三大造車新勢力近期的股價大漲，我認(rèn)為包含三方面的原因：首先，因?yàn)橐咔橛绊?，全球大部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都陷入停滯狀態(tài)，全球利率大幅下滑，為遏制疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊，瑞典、日本、歐洲等多地央行都在實(shí)施負(fù)利率政策，以提振疲軟的經(jīng)濟(jì)增速和飆升的失業(yè)。這樣一來，資金開始變得日益充裕；之后，資金自然而然開始尋找大型賽道伺機(jī)***，而智能電動汽車正是其中最火熱的一條；當(dāng)大量資金涌入這個領(lǐng)域，就開始出現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng)，大家一開始都選擇了聲量最大的特斯拉，可眼見著特斯拉股價很可能觸及天花板而有搖搖欲墜之勢，就不得不轉(zhuǎn)移視線，企圖尋找‘下一個特斯拉’，此時，銷量不斷攀升的國內(nèi)電動三杰自然而然就成了大家的不二之選；但因?yàn)樵诒税兜耐顿Y界并不能明確說出蔚來、理想、小鵬這三家的區(qū)別，所以索性就都投?！蹦称囆袠I(yè)企業(yè)對第一電動網(wǎng)說道。

張穎同樣認(rèn)為，“以前說投資要找‘好公司+好價格’，現(xiàn)在‘好價格’需要重新定義。例如理想和小鵬都能以略高于特斯拉的P/S上市，就是因?yàn)槭袌龌谔厮估?a href="/tags-f-z.html" target="_blank" class="1d6e469759f3ecb3 relatedlink">發(fā)展路徑，對優(yōu)秀的后來者有明確的預(yù)期，特別是理想和小鵬都有不錯的交付量?！?/p>

一場罵戰(zhàn)成就了誰？

值得一提的是，小鵬汽車以33.92%的漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蔚來、理想，甚至是特斯拉，成為了當(dāng)天增長“最猛”的一只股票。

那么，小鵬會為什么會這么猛？?這就要從廣州車展說起。

11月20日，小鵬汽車在廣州車展宣布，小鵬汽車將從2021年生產(chǎn)的車型開始，升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，***用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能。屆時，小鵬P7將成為全球首款搭載激光雷達(dá)的汽車。

正在大洋彼岸接受隔離治療的馬斯克立刻坐不住了，在推特上回應(yīng)稱，小鵬汽車只有特斯拉的舊版軟件，沒有特斯拉最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)。并且，這只是小鵬的問題，其他中國的公司是沒有的。***裸地諷刺小鵬汽車是一家抄襲的企業(yè)。

身為小鵬汽車的董事長，何小鵬當(dāng)然不愿意啞巴吃黃連，隨即就在朋友圈與微博進(jìn)行回?fù)?，直接下?zhàn)書警告馬斯克做好心理準(zhǔn)備，因?yàn)槊髂曛袊淖詣玉{駛“會打得你找不著北”。

兩大掌門人這次的罵戰(zhàn)，看似針鋒相對，仿佛要致對方于死地，但明眼人都能看出來，刀光劍影的背后其實(shí)是一場千載難逢的營銷炒作。

借著攻擊小鵬的新技術(shù)，馬斯克在無形之中掩蓋了此前瘋狂造勢的Model?Y在廣州車展的缺席；而在小鵬汽車的角度出發(fā)，雖然馬斯克的污名化讓其憤恨，但不得不說，借著馬斯克和特斯拉這兩大流量體，小鵬汽車這次成功完成了一次“出圈”，不但點(diǎn)燃了吃瓜群眾心中的民族情懷趁機(jī)收獲了一波愛國粉兒，還引來了資本市場的關(guān)注——小鵬股價高達(dá)?33%的漲幅就佐證了這一點(diǎn)。

眼看著蔚來、理想、小鵬三大國內(nèi)新勢力，跟在特斯拉之后，在美股混得風(fēng)生水起，賺得盆滿缽滿，其他車企說不眼紅是***的。

尤其是上汽、廣汽這樣的國企，在近期不約而同地掀起了一陣新能源或者純電動品牌的獨(dú)立潮流，并緊鑼密鼓地展開布局，以期早日實(shí)現(xiàn)資本化運(yùn)作。

股市的“不測風(fēng)云”

但股市就是股市，起伏漲落，變化莫測才是它的本色。

這不，周二還在峰頂賞春光無限好的國內(nèi)電動三杰，受到“做空”消息影響，不過一夜之間，便相繼大跌，數(shù)十億瞬間蒸發(fā)。

截至當(dāng)?shù)貢r間周三美股收盤，小鵬汽車股價大跌9%，報收于64.27美元，公司市值為462.58億美元，較前一個交易日損失45.8億美元；理想汽車股價大跌7.37%，報收于40.72美元，公司市值為340.56億美元，較前一個交易日蒸發(fā)27億美元；蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%，但在收盤時微漲0.34%，報收于53.69美元，公司市值為724.23億美元。

據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在最新的全球車企市值排行中，特斯拉仍然穩(wěn)居榜首，蔚來、小鵬與理想分別以4761.16?億元、3041.05?億元、2238.88?億元位列第4、第11?與第?14?名。除了蔚來保持此前名次，小鵬與理想的排名則均出現(xiàn)不同程度的下滑。

超漲與超跌之間，似乎毫無邊界，也毫無預(yù)警。

但對于那些拼了命要在智能電動江湖站穩(wěn)腳跟的新老車企而言，此時此刻股市“圍城”之內(nèi)發(fā)生的一切都充滿了魅力，因?yàn)楸绕鹞粗娘L(fēng)險，他們更愿意信仰大浪淘金的***。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

美股兩個交易日收跌特斯拉第三季度營收創(chuàng)歷史新高214.54億美元

暴漲的特斯拉股價突然跳水。截至美東時間2月24日收盤，特斯拉股價報收833.79美元/股，大跌7.46%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于國產(chǎn)Model?3的交付有所延緩，引發(fā)了資本市場對特斯拉的拋售。2月4日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復(fù)用戶關(guān)于“疫情是否會影響國產(chǎn)Model?3的交付進(jìn)度”時表示，原定春節(jié)后2月初的新車交付會暫緩，目前正在制定各種***。

不過，特斯拉上海超級工廠已于2月20日全面恢復(fù)生產(chǎn)，一輛輛剛下線的國產(chǎn)Model?3從廠區(qū)內(nèi)被運(yùn)出。除加快復(fù)工生產(chǎn)外，特斯拉還陸續(xù)恢復(fù)國產(chǎn)Model?3的交付工作。

特斯拉CFO扎克·科恩霍恩曾公開表示，由于上海超級工廠不久前剛剛開始生產(chǎn)工作，所以并不擔(dān)心本次停工會對特斯拉的財務(wù)造成太顯著影響。

事實(shí)上，投資者除了除此之外，還擔(dān)心美國國家交通安全管理局（NTSB）即將公布的對Autopilot相關(guān)撞車事故的最終調(diào)查結(jié)果。

NTSB此前建議，包括特斯拉Autopilot、凱迪拉克超級巡航、日產(chǎn)ProPilot等在內(nèi)的市面上所有擁有自動駕駛***功能的系統(tǒng)都要進(jìn)行改變，以確保司機(jī)在使用時集中注意力，并防止濫用或誤用這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)了解，NTSB***于近日在華盛頓特區(qū)公布這一調(diào)查報告。

除了上述兩個因素，特斯拉股價跳水也與美股大盤調(diào)整有關(guān)。在上周五美股整體調(diào)整的背景下，阿里巴巴（BABA）、京東（JD）等重要中概股均出現(xiàn)了跌幅超過2.5%的調(diào)整，特斯拉（TSLA）則上漲0.18%。

當(dāng)時，Miller?Tabak策略師分析認(rèn)為，市場回調(diào)的條件已經(jīng)成熟，隨著大盤的調(diào)整，很快蘋果(AAPL.US)、特斯拉(TSLA.US)和英偉達(dá)(NVDA.US)等炙手可熱的動量股可能會回調(diào)15%至20%。

雖然特斯拉的股價下跌與多個因素有關(guān)，不過，特斯拉的股票表現(xiàn)一直與中國市場的動態(tài)息息相關(guān)。2019?年?6?月，受產(chǎn)能危機(jī)、利潤下滑、不斷裁員等一些列負(fù)面因素影響，特斯拉股價曾一度跌至177美元/股。

不過，受中國市場銷量攀升以及上海超級工廠成功交付等因素影響，特斯拉的股價隨即不斷攀升。自2020年初至美東時間2月24日，特斯拉股價的累計(jì)漲幅已經(jīng)超過99%，總市值已經(jīng)超過1500億美元。

目前，很多人對于特斯拉股價的“瘋狂”持保留態(tài)度。2月13日，在Daily?Journal?年度大會上，伯克希爾哈撒韋副***、巴菲特的老搭檔查理·芒格被問如何看待特斯拉近期股價大漲時表示：“我有兩個想法，我絕不會買特斯拉的股票，也絕不會做空。我認(rèn)為馬斯克很特別，他可能高估了自己，但也可能不會一直都是錯的?！?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元

10月21日美股三大股指周四沖高回落，連續(xù)兩個交易日收跌，納指振幅達(dá)到2.46%。特斯拉跌6.65%，公司第三季度營收再次創(chuàng)下歷史新高達(dá)到214.54億美元，但低于市場預(yù)期。此外，特斯拉預(yù)計(jì)今年年的汽車交付量將略低于之前制定的交付量提高50%的目標(biāo)。

Wind截圖

美東時間10月20日16：00(北京時間10月21日04：00)，道指收跌90.22點(diǎn)，報30333.59點(diǎn)，跌幅為0.30%；納指收跌65.67點(diǎn)，報10614.84點(diǎn)，跌幅為0.61%；標(biāo)普500指數(shù)收跌29.38點(diǎn)，報3665.78點(diǎn)，跌幅為0.80%。

美股大型科技股多數(shù)下跌，蘋果跌0.33%，亞馬遜漲0.16%，奈飛跌1.55%，谷歌漲0.34%，臉書跌1.28%，微軟跌0.14%。

美股銀行股普遍下跌，摩根大通跌0.37%，高盛跌0.28%，花旗跌1.04%，摩根士丹利跌1.34%，美國銀行跌0.71%，富國銀行漲0.05%。

美股抗疫概念股全線走低，Moderna跌4.16%，吉利德科學(xué)跌0.05%，諾瓦瓦克斯醫(yī)藥跌4.18%，BioNTech跌3.45%，阿斯利康跌0.29%。

熱門中概股漲跌不一，四季教育漲10.86%，***影匯漲7.59%，團(tuán)車漲7.31%，金山云漲5.38%，知乎漲5.19%，有道漲5.05%，再鼎醫(yī)藥漲4.81%；跌幅方面，泰和誠醫(yī)療跌12.03%，大猩猩科技跌10.87%，逸仙電商跌8.26%，奧瑞金種業(yè)跌7.21%，第九城市跌6.99%，斗魚跌5.5%。中概新能源汽車股普遍上漲，蔚來汽車漲0.6%，小鵬汽車漲3.39%，理想汽車漲2.98%。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方面，當(dāng)?shù)貢r間10月20日，美國經(jīng)濟(jì)咨商局(TheConferenceBoard)表示，美國領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)指數(shù)(LeadingEconomicIndex)9月份下跌0.4%，至115.9。美國領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)指數(shù)在2022年3月至9月的6個月內(nèi)下跌了2.8%。

該指數(shù)跟蹤10項(xiàng)衡量經(jīng)濟(jì)健康狀況的指標(biāo)，包括一系列捕獲就業(yè)市場、制造業(yè)、金融市場和住房活動指標(biāo)，旨在檢測經(jīng)濟(jì)衰退何時到來。

美國勞工部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至10月15日的一周，美國首次申請失業(yè)救濟(jì)金的人數(shù)為21.4萬人，預(yù)期23.2萬人，和前一周修正后首次申請失業(yè)救濟(jì)金的人數(shù)相比減少了1.2萬人。

據(jù)路透社報道，首次申請失業(yè)金人數(shù)意外下降，顯示盡管利率走高導(dǎo)致勞動力需求降溫，但就業(yè)市場依然緊張。預(yù)計(jì)美聯(lián)儲將在11月議息會議上連續(xù)第4次加息75個基點(diǎn)，部分人士甚至預(yù)期美聯(lián)儲將加息100個基點(diǎn)。

美國國債收益率繼續(xù)攀升，其中10年期國債收益率一度攀升至4.239%，再創(chuàng)2008年6月以來新高。2年期美債收益率觸及4.623%，創(chuàng)2007年7月以來新高。

歐洲股市：歐洲三大股指20日全線上漲。英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數(shù)報收于6943.91點(diǎn)，比前一交易日上漲18.92點(diǎn)，漲幅為0.27%；法國巴黎股市CAC40指數(shù)報收于6086.90點(diǎn)，較前一交易日上漲46.18點(diǎn)，漲幅為0.76%；德國法蘭克福股市DAX指數(shù)報收于12767.41點(diǎn)，較前一交易日上漲26.00點(diǎn)，漲幅為0.20%。

國際油價：紐約油價20日上漲，11月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格上漲43美分，漲幅0.50%，收于每桶85.98美元。布倫特12月原油期貨收跌0.03美元，跌幅0.03%，報92.38美元/桶。

國際金價：紐約商品***黃金期貨市場交投最活躍的12月黃金期價20日比前一交易日上漲2.6美元，收于每盎司1636.8美元，漲幅為0.16%。

美元指數(shù)：美元指數(shù)20日下跌，截至紐約匯市尾盤，衡量美元對六種主要貨幣的美元指數(shù)下跌0.10%至112.8700。

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊拆股***完成后，特斯拉股價漲幅達(dá)12.57%。

當(dāng)?shù)貢r間8月31日，美股特斯拉由于股票拆分吸引了更多投資者，截至當(dāng)日收盤，其股價大幅上漲12.57%，為498.32美元，總市值達(dá)到4643億美元。

特斯拉股票在當(dāng)天的成交量達(dá)到1.18億股，成交額為566.8億美元。

今年8月11日，特斯拉宣布，將以派息的形式，按照1:5的比例對公司普通股進(jìn)行拆分。具體拆分方法為：截至8月21日登記在冊的所有股東，其每持有1股普通股股票，都會額外獲得4股普通股的股息。相應(yīng)股息在8月28日收盤后分配，拆股調(diào)整后的股票于8月31日開始進(jìn)行交易。

特斯拉表示，拆分方案可以讓更多的員工和投資者參與購買特斯拉股票。

消息公布后，特斯拉的股價飆升超60%，在8月28日收盤時突破2200美元的大關(guān)?；厮葜两衲昴瓿?，其股價已經(jīng)累計(jì)上漲了近500%。

由于股票***可提供零星股份的交易，使個人投資者有機(jī)會購買價格偏高的股票，所以拆分股票的做法越來越不普遍。路透社援引標(biāo)普道瓊斯指數(shù)數(shù)據(jù)稱，在2020年，只有三名標(biāo)普500成員宣布分拆，2011年也只有十二名，而在2000年時，這個數(shù)字接近一百。

連續(xù)四個季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標(biāo)普500指數(shù)。這也將促使更多的指數(shù)基金和大型投資機(jī)構(gòu)購買和持有這家公司的股票。

拆分首日收盤后，特斯拉的行情繼續(xù)向好。截至美東時間8月31日20點(diǎn)，特斯拉股價在盤后交易中漲至514.75美元，漲幅為3.3%。

證券機(jī)構(gòu)Wedbush認(rèn)為，處于“超級周期”特斯拉拆分股票是“在正確的時間下做出的明智舉動”，將會有更多企業(yè)效仿這種做法。

金融咨詢機(jī)構(gòu)Wealth?Logic創(chuàng)始人Allan?Roth則認(rèn)為，特斯拉股票的上漲并不意味著什么，因?yàn)椤皬拈L遠(yuǎn)來看，其股價仍受到公司基本面的驅(qū)動，而分拆與長期業(yè)績并無關(guān)系。”

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