- 還看奔馳smart？這款純電動(dòng)車身小巧，7.2秒破百，是寶馬女最愛
- 首款純電版MINI COOPER詳細(xì)評(píng)測(cè)，或?qū)a(chǎn)，值得等嗎？
- MINI全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布 2023年國產(chǎn)純電車型
- 寶馬mini停產(chǎn)了嗎?
綜述
寶馬Mini有四種系列，分別為one、cooper、coopers、JCW coopers四類。
區(qū)別在于主流發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，one基礎(chǔ)車型為1.6自然吸氣低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。cooper為1.6L和新出的1.6T低功率版，分別為88KW，160N.M和90KW和190NM的發(fā)動(dòng)機(jī)。coopers為性能款功率較大（運(yùn)動(dòng)版）的1.6T高功率版，分別為135KW、240NM的發(fā)動(dòng)機(jī)。
到底怎么區(qū)分MINI的車型
寶馬mini的one系列有三門版和五門版之分。寶馬mini共分幾個(gè)系列（本文圖）。MINI共推出三個(gè)排量，分別是1.2T、1.5T和2.0T，每個(gè)排量對(duì)應(yīng)兩款車型，以區(qū)分出高低配置差異。
ONE版***用的是15英寸輪圈，ONE+版則***用16英寸輪圈。另外，ONE版沒有***用防爆輪胎，而是普通輪胎，所以配備了一個(gè)非全尺寸備胎，而ONE+及以上版本車型都***用的是防爆輪胎。
兩車的配置差異還包括：電動(dòng)全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)頭燈、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷，這幾項(xiàng)在ONE+上都是標(biāo)配，ONE版沒有配備。
我們覺得全景天窗、多功能方向盤、后駐車?yán)走_(dá)這些都是很實(shí)用的配置，日常駕駛會(huì)經(jīng)常用到，而價(jià)格只差2萬元
還看奔馳***art？這款純電動(dòng)車身小巧，7.2秒破百，是寶馬女最愛
寶馬minicooper
寶馬minicooper多少錢？有朋友問我，寶馬MINICooper多少錢能買到，她說看起來寶馬MINICooper真的很Q,她非常喜歡，于是我就上網(wǎng)查一下資料看寶馬MINICooper多少錢，因?yàn)槲乙膊欢?。看到一些MINICooper的，哇，這種車型真的小巧可愛，怪不得能博得消費(fèi)者的青睞，特別是女士們。翻了好多資料，寶馬MINICooper價(jià)格都不一樣，有的說早幾年50多萬才能買到，也有人說30萬到38萬之間，但是也有20多萬的。估計(jì)價(jià)格也是根據(jù)車型來定的。已經(jīng)深深被這么小巧可愛的車型給打動(dòng)了，收集了一些MINICooper的和大家分享一下?？纯茨闶欠褚蚕矚g這款別致的車型。
為什么說開mini的女人有錢
因?yàn)檐嚨馁|(zhì)量高。
按照世界其他領(lǐng)先汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代汽車公司的歷史相當(dāng)短。它可以分為三個(gè)十年期，其中公司的成長和發(fā)展有一個(gè)主要特征。在戰(zhàn)后建設(shè)浪潮的幫助下，現(xiàn)代建筑公司于1967年12月成立了現(xiàn)代汽車公司。這意味著公司開始涉***通運(yùn)輸和機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域。
這家年輕的汽車制造商首先選擇了福特的英國分公司作為合作伙伴，也就是說，福特負(fù)責(zé)為現(xiàn)代汽車提供生產(chǎn)轎車和輕型卡車所需的技術(shù)。雙方的這一富有成效的合作使韓國和英國的汽車工業(yè)保持了長期的密切關(guān)系。然而，在20世紀(jì)70年代初，現(xiàn)代集團(tuán)管理層做出了一個(gè)至關(guān)重要的決定，即不再單純依賴國外車型的牌照，而是需要同步開發(fā)自主擁有的現(xiàn)代汽車車型。
寶馬mini建議買嗎
寶馬mini不建議買。
寶馬mini缺點(diǎn):
1.性價(jià)比低。目前國內(nèi)最便宜的MINIMINI起步價(jià)都在18萬以上，而巴曼或者鄉(xiāng)巴佬這兩種車起步價(jià)都在24萬以上。MINI的性質(zhì)是代步車，完全沒必要買那么貴的。就算貴，全系沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有巡航，沒有天窗，沒有自動(dòng)空調(diào)節(jié)，沒有后出風(fēng)口。只有真皮方向盤和6.5寸普通液晶屏。
2.三缸機(jī)+雙離合。如果MINI不是MINI，那肯定會(huì)被口水淹死。三款熱門車型MINI、巴曼、鄉(xiāng)巴佬，都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合器，把國人最討厭的兩個(gè)東西合在一輛車上。
以上原因，國內(nèi)大部分消費(fèi)者買車都是以家庭為單位，所以會(huì)盡量選擇一些實(shí)用且性價(jià)比高的車型。像MINI這樣的車，只有家里有幾輛車的有錢人才能開。
minicooper兩門四座
都說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界上最輕松的職業(yè)，這一點(diǎn)，放到經(jīng)典英倫品牌MINI上也同樣成立。
多年來，以不變應(yīng)萬變的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說是MINI的一大招牌。但科技潮流的趨勢(shì)不可逆，去年，MINI也順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化潮流，公布了旗下首款量產(chǎn)純電車型——MINI?COOPER?SE，其基于燃油版MINI?COOPER?S打造而來。新車目前已在海外上市，近日，有外媒在第一時(shí)間進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng)。今天我們就一起來看看，換了配方后的英倫派到底還香不香？
外觀：檸檬黃點(diǎn)綴，為經(jīng)典添新意
MINI?COOPER?SE在外觀方面與燃油版保持一致,繼承了經(jīng)典的家族化元素，像是圓形LED大燈組、引擎蓋前段的進(jìn)氣口等“靈魂所在”都得以保留，但這并不代表MINI?COOPER?SE在顏值上就毫無新意，封閉式前臉進(jìn)氣格柵，增加了一條檸檬黃裝飾條，在靠方向盤一側(cè)的位置鑲嵌了圓形車標(biāo)，第一眼就能與普通MINI?車型區(qū)分出來。
設(shè)計(jì)感十足的E字車標(biāo)突出了其純電動(dòng)汽車的屬性，和多數(shù)品牌在純電車型中常用藍(lán)色元素不同，MINI?COOPER?SE***用檸檬**，顯得更加個(gè)性時(shí)髦和具有辨識(shí)度。
從側(cè)面看，MINI?COOPER?SE整體的結(jié)構(gòu)比例與燃油版也無二致，依舊是緊湊飽滿的經(jīng)典雙門設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，新車長寬高分別為3845mm/1727mm/1432mm,軸距則為2495mm。
MINI?COOPER?SE除了檸檬黃外觀套件外，外觀上相比燃油版最大的變化就是全新設(shè)計(jì)的非對(duì)稱式四輻式十字輪轂，尺寸為17英寸，檸檬黃裝飾外圈的設(shè)計(jì)讓整車顯得更具靈動(dòng)質(zhì)感。
尾部設(shè)計(jì)方面變化不大，左右兩側(cè)的電動(dòng)車標(biāo)很低調(diào)，畢竟MINI的米字旗尾燈才是主角。
內(nèi)飾：科技氛圍與圓形元素巧妙融合
MINI?COOPER?SE在內(nèi)飾布局上變化不大，檸檬黃裝飾件的使用要比外觀更加收斂，僅在一些細(xì)節(jié)部分略有點(diǎn)綴。MINI經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)元素配合上中控面板上大量的炭纖維飾面板，車內(nèi)質(zhì)感依舊保持了MINI一貫的高水準(zhǔn)。
內(nèi)飾部分最大的一個(gè)變化，則是因純電動(dòng)車型的緣故，換上了5.5寸全液晶顯示屏，中控屏幕尺寸為8.8寸，支持Apple?CarPlay，車內(nèi)科技氛圍，相較于燃油版車型更加濃厚。
新配備的全液晶儀表盤，非常低調(diào)，顯示效果和界面設(shè)計(jì)都屬上層水準(zhǔn)，經(jīng)典品牌與科技元素的碰撞，總會(huì)產(chǎn)生出不一樣的美感，MINI?COOPER?SE做到了這一點(diǎn)。
雞腿兒電子擋把得以保留，擋把上的一抹**，增添了幾分運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。
MINI?作為一家強(qiáng)調(diào)英倫風(fēng)格的老牌車廠，對(duì)經(jīng)典和流行設(shè)計(jì)元素的拿捏很到位，MINI?COOPER?SE并沒有跟風(fēng)***用目前流行的觸控面板，而是繼續(xù)保留經(jīng)典的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，在這一點(diǎn)上，要大大的點(diǎn)個(gè)贊。
空間：實(shí)用性不重要，但不代表沒有
相信很多選擇MINI?COOPER的消費(fèi)者，應(yīng)該不會(huì)將車內(nèi)空間的表現(xiàn)作為一個(gè)重要指標(biāo)，但這并不代表MINI?COOPER毫無實(shí)用性可言，MINI?COOPER?SE作為一輛兩門四座小型汽車，后排空間雖然談不上多寬裕，但考慮到其城市代步車的定位，還是能夠應(yīng)付日常絕大多數(shù)場(chǎng)景。
值得一提的是，MINI?COOPER?SE并沒有因?yàn)樾枰胖秒姵亟M而犧牲后備箱空間，默認(rèn)后排座椅打開狀態(tài)下為211升，4/6比例放倒后，儲(chǔ)物空間進(jìn)一步提升到731升，總體來說實(shí)用性還是有所保障的。
操控：零百加速7.3秒，向小鋼炮看齊
如果說MINI?COOPER?SE的靜態(tài)表現(xiàn)和燃油版車型還沒有太多差別的話，那么駕駛感受方面，則有著明顯差異。
動(dòng)力配置方面，MINI?COOPER?SE***用了寶馬旗下小型電動(dòng)車i3s的動(dòng)力系統(tǒng)，共享一臺(tái)135kWh功率的永磁同步電機(jī)，輸出功率為184馬力，扭矩270牛米，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒。
根據(jù)外媒試駕測(cè)評(píng)的感受來看，得益于電動(dòng)機(jī)大扭矩的先天優(yōu)勢(shì)，MINI?COOPER?SE在操控層面，相較于燃油版MINI?COOPER?S，指向性和加速表現(xiàn)都有大幅進(jìn)步。但是，外媒也指出，雖然MINI?COOPER?SE依舊***用的是前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且減震器也更硬，但是在駕駛運(yùn)動(dòng)質(zhì)感上還是不及燃油版車型。
另外，因?yàn)殡姵亟M的緣故，MINI?COOPER?SE車身重心要比COOPER?S更低，整備質(zhì)量要更重，所以即便是有著出色的指向性，開起來依舊會(huì)覺得比COOPER?S更加的笨重，缺乏靈活性。
續(xù)航里程方面，可能是MINI?COOPER?SE的最大短板，雖然與寶馬i3s同平臺(tái)，但電池容量方面卻更小，只有32.6kWh,滿電續(xù)航里程只有180公里左右，充電效率方面，和同尺寸車型沒有拉開差距，快充0-80%電量36分鐘、充滿1.5小時(shí)。
最后說說
作為MINI?COOPER首款電動(dòng)車型，?MINI?COOPER?SE在外觀設(shè)計(jì)以及性能表現(xiàn)上還算令人滿意，但作為電動(dòng)車最為重要指標(biāo)——續(xù)航里程方面，卻過于保守。
去年底，寶馬與長城聯(lián)合成立的光束汽車正式落地，MINI?COOPER?SE有望成為首批新工廠下線的車型，我們也可以樂觀的預(yù)計(jì)一下，國產(chǎn)化后的MINI?COOPER?SE很有可能會(huì)針對(duì)國情，加大電池容量以提升競(jìng)爭力。畢竟，像MINI?COOPER?SE這樣的高品質(zhì)、走精品路線的純電動(dòng)小型車，目前在市面上屈指可數(shù)。相信憑借MINI這塊金字招牌，配合上國產(chǎn)后合理的價(jià)位，在小眾市場(chǎng)定會(huì)有一片屬于自己的天地。
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寶馬迷你mini新款敞篷
寶馬迷你敞篷價(jià)格為22.05萬-52.18萬：1、敞篷版更是特別繼承mini家族的血統(tǒng)呆萌臉、胖腰身玲瓏小巧俏皮可愛就是它的代名詞惹得無數(shù)女神折腰青睞。車頂前段可以在0-40公分的范圍內(nèi)任意收回敞開程度隨意控制；2、mini敞篷版在售的是MINICooperCabrio車內(nèi)車外風(fēng)格一脈相承十足的俏皮可愛內(nèi)飾***用了大量的圓形設(shè)計(jì)方向盤非常有質(zhì)感儀表盤的造型偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很吸引人。中控屏集可愛、個(gè)性與科技感于一身功能豐富。特別是琴鍵式的按鍵設(shè)計(jì)這是mini最有風(fēng)格的地方副駕一側(cè)的發(fā)光飾板可以隨著車內(nèi)氛圍燈呼吸變化非常帶感；3、Mini的在配置方面也毫不吝嗇胎壓監(jiān)測(cè)、剎車***、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)保證行車安全的配置一樣不少；定速巡航、自動(dòng)啟停、上坡******輕松駕駛的功能也應(yīng)有盡有。除此之外還有無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱、曼哈頓音響系統(tǒng)等。
首款純電版MINI COOPER詳細(xì)評(píng)測(cè)，或?qū)a(chǎn)，值得等嗎？
眾所周知，德國雙B之間的斗爭是非常激烈的，不僅是在豪華轎車，在性能跑車、SUV甚至在小微型車領(lǐng)域，兩者都展開了強(qiáng)勁的斗爭。如今，兩個(gè)品牌也是在電動(dòng)化的道路上再次相遇?？吹綄汃R拿出了MINI，奔馳接著拿出了***art，兩個(gè)品牌在速度上有著很大的差異。日前，MINI發(fā)布了純電車型MINI Electric的官圖，并且實(shí)地進(jìn)行測(cè)試，這也標(biāo)志著MINI進(jìn)入純電時(shí)代。
這款車是MINI首款量產(chǎn)電動(dòng)車，延續(xù)了經(jīng)典的三門掀背車身研發(fā)。從外觀方面看，這款車依舊保持了經(jīng)典的MINI Cooper樣子，車身圓潤，再加上短懸梁的配合，構(gòu)成的比例很協(xié)調(diào)，前格柵***用的是封閉處理，并且在細(xì)節(jié)處進(jìn)行點(diǎn)綴，輪圈運(yùn)用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，來強(qiáng)化電動(dòng)屬性，尾燈依舊***用米字旗造型，很有特點(diǎn)。
內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤***用專屬橢圓形設(shè)計(jì)，擁有三種可以選擇的主題，中控觸摸屏6.5英寸，搭載帶有iDrive烙印的信息***系統(tǒng)和MINI Online和Apple Carplay、觸摸屏等。尤其是液晶儀表，可以及時(shí)提供車速、行駛里程、續(xù)航里程等信息，為車主帶來了方便。
在配置方面，MINI也展現(xiàn)出了巨大的誠意，全系標(biāo)配巡航系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、MINI Connected、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及蘋果CarPlay。中配車型，增加了半真皮座椅和可視倒車，并且可以選擇輪圈設(shè)計(jì)和更別致的車漆。高配車型，配備屏幕更大的液晶屏、自動(dòng)泊車、全景天窗、全真皮座椅、Harman Kardon音響系統(tǒng)，一應(yīng)俱全。值得一提的是，這款車可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)聯(lián)網(wǎng)的方式查看車輛充電信息等，地圖視圖可以顯示車輛附件充電站。
在動(dòng)力方面，這款車將搭載最大功率為135K的發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到270 km，零百加速時(shí)間為7.3秒，時(shí)速為每小時(shí)150KM。而且在傳動(dòng)軸通道內(nèi)布置著電池組，行李箱和駕駛艙跟普通車型是完全相同的，沒有什么兩樣。
如果使用普通的家用11 kW充電樁，需要2.5小時(shí)充滿，但是如果使用50 kW的充電樁，將電量提升到80%只需要35分鐘。
這款小型車不僅身形緊湊，而且車身小巧，非常方便停車，對(duì)于城市通行來說非常有用。這款車的實(shí)際性能也非常的出色，油門很敏銳，加速非常的迅猛，官方加速時(shí)間僅為7.3秒，但是在真正試駕過，會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這個(gè)速度更要出色。而且在高速巡航的時(shí)候，這款車的路噪和風(fēng)噪都控制的非常好，持續(xù)加速到120千米每小時(shí)也非常的輕松。跟普通版的MINI相比，這款電動(dòng)車的底盤和動(dòng)力相對(duì)成熟，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且車身靈巧?？赡芎芏嗳擞X得這款車?yán)m(xù)航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的話，每周工作5天，其實(shí)單次充電也可以輕松勝任，對(duì)于日常的家用或者是當(dāng)代步車是足夠用的了，不用刻意追求太多的續(xù)航里程，畢竟有些續(xù)航里程是虛的，而MINI的里程是真真實(shí)實(shí)存在的。
作為一款純電動(dòng)車，這款車雖然已經(jīng)換上了獨(dú)特的電動(dòng)標(biāo)徽和電動(dòng)機(jī)，但是它的外型氛圍以及駕駛感受跟普通版MINI都非常的接近，作為一款通勤用車，一般的續(xù)航里程對(duì)于這輛車來說根本不是問題。我個(gè)人覺得目前MINI只是電動(dòng)化的第1步，以后肯定還有晉升空間，會(huì)帶來更大的驚喜?，F(xiàn)在MINI正努力為全系車型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，相信在不久的將來還會(huì)推出一系列純電機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型，潛力還是非常大的，應(yīng)該是很多寶馬女孩的最愛吧。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
MINI全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布 2023年國產(chǎn)純電車型
都說保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師是世界上最輕松的職業(yè)，這一點(diǎn)，放到經(jīng)典英倫品牌MINI上也同樣成立。
多年來，以不變應(yīng)萬變的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說是MINI的一大招牌。但科技潮流的趨勢(shì)不可逆，去年，MINI也順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化潮流，公布了旗下首款量產(chǎn)純電車型——MINI?COOPER?SE，其基于燃油版MINI?COOPER?S打造而來。新車目前已在海外上市，近日，有外媒在第一時(shí)間進(jìn)行了試駕測(cè)評(píng)。今天我們就一起來看看，換了配方后的英倫派到底還香不香？
外觀：檸檬黃點(diǎn)綴，為經(jīng)典添新意
MINI?COOPER?SE在外觀方面與燃油版保持一致,繼承了經(jīng)典的家族化元素，像是圓形LED大燈組、引擎蓋前段的進(jìn)氣口等“靈魂所在”都得以保留，但這并不代表MINI?COOPER?SE在顏值上就毫無新意，封閉式前臉進(jìn)氣格柵，增加了一條檸檬黃裝飾條，在靠方向盤一側(cè)的位置鑲嵌了圓形車標(biāo)，第一眼就能與普通MINI?車型區(qū)分出來。
設(shè)計(jì)感十足的E字車標(biāo)突出了其純電動(dòng)汽車的屬性，和多數(shù)品牌在純電車型中常用藍(lán)色元素不同，MINI?COOPER?SE***用檸檬**，顯得更加個(gè)性時(shí)髦和具有辨識(shí)度。
從側(cè)面看，MINI?COOPER?SE整體的結(jié)構(gòu)比例與燃油版也無二致，依舊是緊湊飽滿的經(jīng)典雙門設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，新車長寬高分別為3845mm/1727mm/1432mm,軸距則為2495mm。
MINI?COOPER?SE除了檸檬黃外觀套件外，外觀上相比燃油版最大的變化就是全新設(shè)計(jì)的非對(duì)稱式四輻式十字輪轂，尺寸為17英寸，檸檬黃裝飾外圈的設(shè)計(jì)讓整車顯得更具靈動(dòng)質(zhì)感。
尾部設(shè)計(jì)方面變化不大，左右兩側(cè)的電動(dòng)車標(biāo)很低調(diào)，畢竟MINI的米字旗尾燈才是主角。
內(nèi)飾：科技氛圍與圓形元素巧妙融合
MINI?COOPER?SE在內(nèi)飾布局上變化不大，檸檬黃裝飾件的使用要比外觀更加收斂，僅在一些細(xì)節(jié)部分略有點(diǎn)綴。MINI經(jīng)典的圓形設(shè)計(jì)元素配合上中控面板上大量的炭纖維飾面板，車內(nèi)質(zhì)感依舊保持了MINI一貫的高水準(zhǔn)。
內(nèi)飾部分最大的一個(gè)變化，則是因純電動(dòng)車型的緣故，換上了5.5寸全液晶顯示屏，中控屏幕尺寸為8.8寸，支持Apple?CarPlay，車內(nèi)科技氛圍，相較于燃油版車型更加濃厚。
新配備的全液晶儀表盤，非常低調(diào)，顯示效果和界面設(shè)計(jì)都屬上層水準(zhǔn)，經(jīng)典品牌與科技元素的碰撞，總會(huì)產(chǎn)生出不一樣的美感，MINI?COOPER?SE做到了這一點(diǎn)。
雞腿兒電子擋把得以保留，擋把上的一抹**，增添了幾分運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。
MINI?作為一家強(qiáng)調(diào)英倫風(fēng)格的老牌車廠，對(duì)經(jīng)典和流行設(shè)計(jì)元素的拿捏很到位，MINI?COOPER?SE并沒有跟風(fēng)***用目前流行的觸控面板，而是繼續(xù)保留經(jīng)典的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，在這一點(diǎn)上，要大大的點(diǎn)個(gè)贊。
空間：實(shí)用性不重要，但不代表沒有
相信很多選擇MINI?COOPER的消費(fèi)者，應(yīng)該不會(huì)將車內(nèi)空間的表現(xiàn)作為一個(gè)重要指標(biāo)，但這并不代表MINI?COOPER毫無實(shí)用性可言，MINI?COOPER?SE作為一輛兩門四座小型汽車，后排空間雖然談不上多寬裕，但考慮到其城市代步車的定位，還是能夠應(yīng)付日常絕大多數(shù)場(chǎng)景（后排短程乘坐還是可以忍受一下的）。
值得一提的是，MINI?COOPER?SE并沒有因?yàn)樾枰胖秒姵亟M而犧牲后備箱空間，默認(rèn)后排座椅打開狀態(tài)下為211升，4/6比例放倒后，儲(chǔ)物空間進(jìn)一步提升到731升，總體來說實(shí)用性還是有所保障的。
操控：零百加速7.3秒，向小鋼炮看齊
如果說MINI?COOPER?SE的靜態(tài)表現(xiàn)和燃油版車型還沒有太多差別的話，那么駕駛感受方面，則有著明顯差異。
動(dòng)力配置方面，MINI?COOPER?SE***用了寶馬旗下小型電動(dòng)車i3s的動(dòng)力系統(tǒng)，共享一臺(tái)135kWh功率的永磁同步電機(jī)，輸出功率為184馬力，扭矩270牛米，0-100km/h加速時(shí)間7.3秒。
根據(jù)外媒試駕測(cè)評(píng)的感受來看，得益于電動(dòng)機(jī)大扭矩的先天優(yōu)勢(shì)，MINI?COOPER?SE在操控層面，相較于燃油版MINI?COOPER?S，指向性和加速表現(xiàn)都有大幅進(jìn)步。但是，外媒也指出，雖然MINI?COOPER?SE依舊***用的是前麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且減震器也更硬，但是在駕駛運(yùn)動(dòng)質(zhì)感上還是不及燃油版車型。
另外，因?yàn)殡姵亟M的緣故，MINI?COOPER?SE車身重心要比COOPER?S更低，整備質(zhì)量要更重，所以即便是有著出色的指向性，開起來依舊會(huì)覺得比COOPER?S更加的笨重，缺乏靈活性（相對(duì)而言）。
續(xù)航里程方面，可能是MINI?COOPER?SE的最大短板，雖然與寶馬i3s同平臺(tái)，但電池容量方面卻更小，只有32.6kWh(寶馬i3s為42.2kWh),滿電續(xù)航里程只有180公里左右（官方數(shù)據(jù)），充電效率方面，和同尺寸車型沒有拉開差距，快充（55kW）0-80%電量36分鐘、充滿1.5小時(shí)。
最后說說
作為MINI?COOPER首款電動(dòng)車型，?MINI?COOPER?SE在外觀設(shè)計(jì)以及性能表現(xiàn)上還算令人滿意，但作為電動(dòng)車最為重要指標(biāo)——續(xù)航里程方面，卻過于保守。
去年底，寶馬與長城聯(lián)合成立的光束汽車正式落地，MINI?COOPER?SE有望成為首批新工廠下線的車型，我們也可以樂觀的預(yù)計(jì)一下，國產(chǎn)化后的MINI?COOPER?SE很有可能會(huì)針對(duì)國情，加大電池容量以提升競(jìng)爭力。畢竟，像MINI?COOPER?SE這樣的高品質(zhì)、走精品路線的純電動(dòng)小型車，目前在市面上屈指可數(shù)。相信憑借MINI這塊金字招牌，配合上國產(chǎn)后合理的價(jià)位，在小眾市場(chǎng)定會(huì)有一片屬于自己的天地。
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寶馬mini停產(chǎn)了嗎?
易車訊 11月11日，MINI發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，分別從可持續(xù)理念（Big Love for the Planet）、開放的品牌文化（Big Love for the People）、數(shù)字化創(chuàng)新（Big Love for Progress）以及未來品牌及產(chǎn)品規(guī)劃（Big Love for the Brand）方面進(jìn)行全新解讀。并宣布2023年起，將國產(chǎn)純電動(dòng)的車型。
到2030年代初，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，MINI致力于在全價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)全面碳減排：到2030年，MINI平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%；其中供應(yīng)鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%。到2030年，MINI的單車碳排放將較2019年減少至少一半。
預(yù)計(jì)到2027年，MINI純電動(dòng)車在全球的比率將達(dá)到50%，中國市場(chǎng)比率將更高。未來MINI在中國市場(chǎng)的工作重點(diǎn)不僅是夯實(shí)品牌基礎(chǔ)，同時(shí)也將繼續(xù)更新產(chǎn)品陣列，擴(kuò)大用戶群體。2023年，MINI將在中國生產(chǎn)制造兩款純電動(dòng)車型。中國成為MINI全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。
未來，MINI車型上將更多應(yīng)用創(chuàng)新和再生材料。2020年、2021年，MINI相繼向世人亮出兩款車型，以大膽創(chuàng)新的方式展現(xiàn)對(duì)未來可持續(xù)的前瞻思考——MINI Vision Urbanaut概念車，以及顛覆常規(guī)的MINI STRIP定制款車型。其中，MINI Vision Urbanaut概念車展示了內(nèi)飾全部***用純天然材質(zhì)的潛力，不使用任何皮革和鉻合金。質(zhì)地精良不失豪華，又減少了***的消耗。
如今，MINI已成為高檔緊湊細(xì)分市場(chǎng)最成功的汽車品牌，其銷量占細(xì)分市場(chǎng)40%，中國已經(jīng)成為MINI全球發(fā)展最快的市場(chǎng)。MINI目前在中國共推出五款核心車型：新一季MINI三門版、新一季MINI五門版、新一季MINI CABRIO敞篷車、MINI CLUBMAN以及MINI COUNTRYMAN。在風(fēng)云多變的汽車市場(chǎng)，MINI依然保持生意盎然——今年前三個(gè)季度，MINI在中國市場(chǎng)銷量同比增長22.5%。其中，MINI子品牌JOHN COOPER WORKS銷量更是展現(xiàn)強(qiáng)悍實(shí)力，同比增長148%。
沒有。
根據(jù)查詢寶馬中國***得知，截止于2023年11月22日，寶馬mini未停產(chǎn)，MINI將于2025年推出最后一款燃油車型，到2027年，MINI品牌電動(dòng)車型的銷量要占到整個(gè)品牌的一半，到2030年，MINI將只生產(chǎn)銷售純電動(dòng)車，屆時(shí)燃油版MINI將絕版。
標(biāo)簽： #MINI
