- 汽車(chē)基本知識(shí)
- 汽車(chē)知識(shí)大全，車(chē)主的必修課
- 小學(xué)生汽車(chē)的科普小知識(shí)
- 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)什么
- 汽車(chē)知識(shí)大全
新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)主要是系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化實(shí)踐技能訓(xùn)練，融合新能源汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)和汽修企業(yè)管理知識(shí)，全面提高綜合業(yè)務(wù)技能。
學(xué)習(xí)課程包括：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維修、底盤(pán)保養(yǎng)維修、電器保養(yǎng)維修、檢測(cè)診斷、美容裝潢、鈑噴、新能源高壓電動(dòng)車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)維修、新能源高壓電控系統(tǒng)檢測(cè)維修（新能源動(dòng)力系統(tǒng)、新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源整車(chē)控制系統(tǒng)、新能源汽車(chē)故障與排除）等，理實(shí)一體化教學(xué)真車(chē)實(shí)訓(xùn)。
除此之外新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的核心課程還可以有
汽車(chē)電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)電子控
制技術(shù)、動(dòng)力電池及管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、新能源汽車(chē)***系統(tǒng)檢修、新能源汽車(chē)故障診斷、純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)與檢修混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)與檢修、新能源汽車(chē)使用與維護(hù)、新能源汽車(chē)綜合性能檢測(cè)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、新能源認(rèn)知與了解、發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)模塊、底盤(pán)維修保養(yǎng)模塊、新能源汽車(chē)電池及電源管理系統(tǒng)、電機(jī)及逆變器系統(tǒng)、新能源汽車(chē)技術(shù)檢測(cè)、新能源汽車(chē)維修、新能源汽車(chē)電學(xué)基礎(chǔ)及高壓安全、汽車(chē)電氣檢測(cè)診斷、汽車(chē)電子控制檢測(cè)診斷。
汽車(chē)基本知識(shí)
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)小知識(shí)
1、 高壓共軌噴射柴油機(jī)
高壓共軌噴射系統(tǒng)由四大主要部件構(gòu)成：共軌噴油器、高壓泵、高壓軌、電控單元。高壓泵為高壓油軌提供獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量的壓力。共軌系統(tǒng)的噴油壓力可達(dá)1800巴。高壓燃油直接經(jīng)過(guò)噴油器進(jìn)入燃燒室。這個(gè)過(guò)程由電控單元ECU加以控制。與汽油機(jī)相比，高壓共軌噴射柴油機(jī)可降低達(dá)30%的燃油消耗，二氧化碳排放可減少25%，轉(zhuǎn)矩可提高約50%。
高壓共軌噴射柴油機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到5000轉(zhuǎn)/分，其安靜程度已經(jīng)和汽油機(jī)相媲美，加之全轉(zhuǎn)速域的接近最大轉(zhuǎn)矩的輸出尤其是1000轉(zhuǎn)/分以下的強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩輸出，提供了更加良好的駕駛性能。
電動(dòng)車(chē)使用的是電能，可當(dāng)今世界上只有少部分電能來(lái)自可再生***，大部分來(lái)自不可再生***，試驗(yàn)證明電動(dòng)車(chē)使用的電能間接的來(lái)自于不可再生***，而高壓共軌噴射柴油機(jī)排放的二氧化碳少于電動(dòng)車(chē)電能的二氧化碳的排放，在未來(lái)，柴油動(dòng)力依然是前景良好的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。如果柴油車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到10%，那么每年就會(huì)節(jié)省下1800萬(wàn)桶原油。
2、 CVT無(wú)級(jí)變速變速器
CVT的核心是鋼帶，最新一代CVT使用了第七代新型壓力鋼帶，與前一代相比新型的壓力鋼帶可以提供更高的功率轉(zhuǎn)矩水平，以彌補(bǔ)CVT傳遞轉(zhuǎn)矩較小的弱點(diǎn)。柔性環(huán)層數(shù)減少，鋼帶進(jìn)一步縮小，使得成本更低，變速器價(jià)格降低。更大的速比范圍和更好的鋼帶效率，能再優(yōu)化燃油消耗水平。更小的中心距，使得變速器尺寸更小。新型鋼帶進(jìn)一步提升了耐久性和可靠性，使變速器更耐用。
CVT與混合動(dòng)力的結(jié)合，由于CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力傳輸無(wú)丟失，使得CVT與電動(dòng)機(jī)的結(jié)合是完美的。在輕度混合動(dòng)力方面，CVT與其他相匹配的變速器相比，除了更加節(jié)油外，還能更加節(jié)省寶貴的電能。進(jìn)一步減少二氧化碳的排放，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢允拱l(fā)動(dòng)機(jī)始終高效運(yùn)作。
CVT在世界上共有2000萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛在使用，其技術(shù)是成熟的。CVT與現(xiàn)行的DCT相比有更加良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT在所有變速器內(nèi)有進(jìn)一步降低油耗的潛能。第七代鋼帶可以傳遞450NM的轉(zhuǎn)矩。更重要的是CVT 100%平順，無(wú)動(dòng)力丟失。
3、 渦輪增壓技術(shù)
客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求在不斷的提高，尤其是對(duì)油耗的尾氣的排放要求越來(lái)越嚴(yán)苛，而這些要求都必須在不犧牲的駕駛性能的前提下實(shí)現(xiàn)。那么渦輪增壓技術(shù)能滿(mǎn)足客戶(hù)的苛刻要求。
柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性讓人無(wú)法忘記，安裝渦輪增壓器的柴油機(jī)在響應(yīng)性、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放水平進(jìn)入全新境界。在柴油機(jī)上可調(diào)兩級(jí)增壓系統(tǒng)（R2S）是最高效的前沿技術(shù)。其由一個(gè)具有高增壓比的較小增壓器和一個(gè)具有低增壓比的較大增壓器組成。可調(diào)兩級(jí)增壓系統(tǒng)能顯著提升升功率密度并由此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化，進(jìn)一步達(dá)到降低油耗的目的。同時(shí)與可變截面渦輪增壓器相比發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)得到進(jìn)一步的提升。R2S技術(shù)允許滿(mǎn)負(fù)荷條件下的高EGR率，這極大的減少了NOX排放。
汽油機(jī)仍有很大的潛力，但是需要渦輪增壓系統(tǒng)去發(fā)掘。在汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)中根據(jù)需求不同有可變截面渦輪、雙流道渦輪、電動(dòng)增壓渦輪技術(shù)。
雙流道渦輪增壓器通過(guò)流體力學(xué)的優(yōu)化，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在非常低的轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng)得到明顯改善，最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速降低，最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速范圍拓寬。可變截面渦輪增壓器（VTG）和傳統(tǒng)的增壓器相比能顯著地快速提升增壓壓力帶來(lái)更卓越的效率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。
可調(diào)兩級(jí)增壓系統(tǒng)（R2S）和可變截面渦輪增壓器（VTG）結(jié)合將會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力發(fā)掘至極限。
汽車(chē)知識(shí)大全，車(chē)主的必修課
1，車(chē)輛結(jié)構(gòu)常識(shí)
汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車(chē)身和電氣設(shè)備組成。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，通過(guò)離合器，變速器，萬(wàn)向傳動(dòng)軸和差速器傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的位置，分為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR，F(xiàn)F，RR，發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)4WD。
按發(fā)動(dòng)機(jī)燃料有汽油機(jī)，柴油機(jī)，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
新能源汽車(chē)有純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)包括進(jìn)氣，壓縮，做功，排氣四個(gè)過(guò)程。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。
汽車(chē)底盤(pán)--車(chē)輪，變速器，傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系，制動(dòng)系
汽車(chē)電器設(shè)備-蓄電池，發(fā)電機(jī)，照明與信號(hào)裝置，刮水器與洗滌器，起動(dòng)系
2，車(chē)輛性能
制動(dòng)過(guò)程中，汽車(chē)喪失轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性有三種情況：制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑彎道制動(dòng)失去轉(zhuǎn)向能力。
3，車(chē)輛主要安全裝置
安全頭枕，安全帶，安全氣囊，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），兒童安全座椅，兒童安全鎖，儀表裝置（速度和里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表《冷卻液）、燃油表、指示燈及報(bào)警燈），照明與信號(hào)裝置
4，駕駛操作機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)向盤(pán)，離合器踏板，加速踏板，制動(dòng)踏板，變速器操縱桿，駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，各種開(kāi)關(guān)
5，車(chē)輛運(yùn)行材料
汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，冷卻液，風(fēng)窗玻璃清洗液
6，車(chē)輛檢查和維護(hù)
車(chē)輛行駛前檢查刮水器和洗滌器，蓄電池，冷卻液，潤(rùn)滑油，風(fēng)扇傳動(dòng)帶，燈光，輪胎，制動(dòng)液。
如保更換輪胎
小學(xué)生汽車(chē)的科普小知識(shí)
汽車(chē)知識(shí)大全車(chē)主的必修課
現(xiàn)在汽車(chē)普及，有很多的人會(huì)開(kāi)車(chē)，但是對(duì)車(chē)比較了解的并不多，很多朋友想要了解愛(ài)車(chē)，但耐與自己對(duì)機(jī)械知識(shí)的匱乏，汽車(chē)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，平時(shí)很難學(xué)到這些知識(shí)，今天就為大家整理了一些汽車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)。
SUV：中文全稱(chēng)叫運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，這種車(chē)的前懸架設(shè)計(jì)的是轎車(chē)型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地空隙較大，這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)榭梢员ＷC車(chē)輛的越野性能又有橋車(chē)的舒適性。并且后排一般可以組合，既可以載人，又可以載物，可以說(shuō)是名副其實(shí)的多用途汽車(chē)。
零公里汽車(chē)：這是一個(gè)汽車(chē)的銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)，是指的汽車(chē)的行駛里程為零或者是很低，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是為了滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)汽車(chē)全新的安全考慮誕生的，誕生絕對(duì)的零公里是不存在的，給你你敢要，廠家都不會(huì)賣(mài)給你，每輛車(chē)都要經(jīng)過(guò)試運(yùn)行的，怎么都會(huì)有里程的，只要不多就行。
電動(dòng)汽車(chē)：現(xiàn)在大家談到的電動(dòng)汽車(chē)，是指純電動(dòng)的汽車(chē)，它是利用蓄電池的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)，它和傳統(tǒng)汽車(chē)看似一樣，其實(shí)區(qū)別就在于動(dòng)力源級(jí)傳動(dòng)裝置。
零排放汽車(chē)：這一類(lèi)的汽車(chē)是指的沒(méi)有任何污染物排出的汽車(chē)，例如太陽(yáng)能汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)等。有時(shí)候大家也把零排放的汽車(chē)叫做綠色汽車(chē)，清潔汽車(chē)等。
混合動(dòng)力汽車(chē)：這類(lèi)車(chē)一般指的是油電混合汽車(chē)，在純電的車(chē)上加了一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高電車(chē)的續(xù)航能力。
燃?xì)馄?chē)：燃?xì)馄?chē)主要指的是壓縮天然氣汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)LPG或LPGV，燃?xì)馄?chē)的Co排放量比汽油減少90%以上，是目前較為實(shí)用的節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)。
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)什么
1.關(guān)于汽車(chē)的小常識(shí)
汽車(chē)保養(yǎng)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。
因?yàn)樗玛P(guān)車(chē)輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學(xué)問(wèn)可大了。隔一段時(shí)間就打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看一下各種液體的高度，這是延長(zhǎng)汽車(chē)壽命要經(jīng)常做的一件事。
無(wú)論是潤(rùn)滑油還是剎車(chē)液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了，就可以自己動(dòng)手及時(shí)補(bǔ)救，以免釀成大錯(cuò)，影響行車(chē)安全。
1、剎車(chē)液 汽車(chē)剎車(chē)液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi)，檢查時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān)，換句話(huà)說(shuō)或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情況 剎車(chē)液的高度要高于最低點(diǎn)，但不必達(dá)到最高點(diǎn)。
通常情況下剎車(chē)液的數(shù)量隨剎車(chē)片的磨損程度做相應(yīng)變化。 剎車(chē)液太多 剎車(chē)液加得太多并無(wú)妨礙。
不過(guò)***如你剛剛更換了新的剎車(chē)片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車(chē)片較厚，會(huì)使加得過(guò)滿(mǎn)的剎車(chē)液溢出。
須知?jiǎng)x車(chē)液滴到車(chē)身油漆或底盤(pán)上有很大的腐蝕性。 ·建議 可用一個(gè)針頭或者吸管將偏多的剎車(chē)液吸出。
剎車(chē)液太少 如剎車(chē)液的高度降到最低點(diǎn)以下，意味著該更換剎車(chē)片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車(chē)液泄漏的情況。
一般情況下，即便剎車(chē)液偏少，并不影響剎車(chē)的效果，但如剎車(chē)液干枯，便會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)踏板下降，剎車(chē)失效。 ·建議 ***如剎車(chē)液的減少并非由剎車(chē)片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補(bǔ)充剎車(chē)液，并請(qǐng)車(chē)行進(jìn)行修理。
因?yàn)槭玛P(guān)安全宏旨，不可疏乎大意。 剎車(chē)液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。
如已接近最低點(diǎn)，說(shuō)明剎車(chē)片已磨損。 2、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油一般不該有多少變化。
稍有泄漏就會(huì)很明顯。很多汽車(chē)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。
在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看上一眼就明白了。 正常情況 只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。
也可以自己動(dòng)手，***用ATF D2型號(hào)的專(zhuān)用液體，但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑油同一類(lèi)型的液體，否則有害無(wú)益。 轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多 轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多不用操心，它會(huì)將過(guò)多部分自動(dòng)排放掉。
轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太少 當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油發(fā)生泄漏，有過(guò)濾作用的油泵會(huì)干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會(huì)伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤(pán)會(huì)變得非常沉重，但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。
·建議 應(yīng)該及時(shí)填充潤(rùn)滑油，直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象，最好請(qǐng)車(chē)行進(jìn)行檢查，并及時(shí)修理。
一般轉(zhuǎn)向器無(wú)須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑液，可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
3、機(jī)油 檢查機(jī)油，須將車(chē)停在水平面上，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘以上，或等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后。 正常情況機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。
油位太高 如是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，太多的機(jī)油會(huì)侵蝕汽缸墊。柴油機(jī)則危險(xiǎn)更大，機(jī)油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。
在這種情況下即便切斷油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn)，相反會(huì)不停地高速運(yùn)轉(zhuǎn)直到把全部機(jī)油耗盡為止，發(fā)動(dòng)機(jī)往往因此而報(bào)廢！ ·建議 遇此情況，要輕踩剎車(chē)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車(chē)，那樣事情會(huì)更糟。
如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過(guò)多，要立即將多余的機(jī)油放掉，然后重新起動(dòng)。 油位太低 機(jī)油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下加重磨損。
所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)時(shí)相關(guān)顯示器都會(huì)閃亮，提醒駕車(chē)者注意。 ·建議 要立即加機(jī)油，使其達(dá)到必要的高度。
且經(jīng)常查看，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請(qǐng)車(chē)行做機(jī)油成份分析。
該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。
4、冷卻液 冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，且完全冷卻下來(lái)之后。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會(huì)多少有些變化，不容易準(zhǔn)確。 正常情況 冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說(shuō)明質(zhì)量下降，需更換。
冷卻液太多 ***如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動(dòng)機(jī)有潛在的問(wèn)題。 ·建議 可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點(diǎn)之內(nèi)。
然后要不斷查看。***如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車(chē)行檢查并進(jìn)行修理。
冷卻液太少 如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，會(huì)升溫。在高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。
·建議 若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下，也可加水。
冷卻液應(yīng)顯示在標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。 5、LHM 所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來(lái)保養(yǎng)懸掛、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向加力裝置。
目前僅有雪鐵龍品牌的Xa ntia,XM以及勞斯萊斯等少量車(chē)型使用這種液體。關(guān)鍵的問(wèn)題在于，LHM液體絕不可與別的油類(lèi)混合，只能單獨(dú)使用。
正常情況 ***如一切正常，顯示液體高度的浮子會(huì)位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
液體太多 毫無(wú)問(wèn)題，LHM液體即便裝得太滿(mǎn)也不會(huì)有任何不良后果。 ·建議 愿意的話(huà)，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達(dá)到正常高度。
液體太少 ***如液面降至最低點(diǎn)以下，說(shuō)明有液體泄漏。這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失效，乃至懸掛系統(tǒng)失常。
·建議 只有在少量泄漏的情況下才可以通過(guò)補(bǔ)充液體加以補(bǔ)救，否則只好請(qǐng)車(chē)行解決。 6、自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油 自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的多少是個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循。
2.請(qǐng)推薦一些汽車(chē)的小常識(shí)啊
汽車(chē)養(yǎng)護(hù)是每一位車(chē)友必須認(rèn)清的重要工作，養(yǎng)護(hù)充分與否直接關(guān)系到愛(ài)車(chē)壽命長(zhǎng)短，今天我特意為大家總結(jié)汽車(chē)日常養(yǎng)護(hù)三十招： 1。
花點(diǎn)時(shí)間讀司機(jī)手冊(cè)，熟悉制造廠商的推薦。 2。
如果電池使用超過(guò)四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。 3。
為預(yù)防萬(wàn)一迷路或處于束手無(wú)策的境地，要紿終使手機(jī)充滿(mǎn)電，并帶上一套跨接線(xiàn)或便攜式電源組，但是不要在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)。 4。
要每周檢查防凍液位，如果液位總是降低而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部泄漏，那么應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生內(nèi)部泄漏，必須檢修以防止重大的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 5。
避免沒(méi)必要的緊急剎車(chē)和加速，這樣每加倉(cāng)油可以多駛二英里。 6。
如果你現(xiàn)在使用的是傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，更換成傲超能這樣的合成潤(rùn)滑油，可提高汽車(chē)運(yùn)行效率，更有效地保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，并防止有害的油泥堆積和積炭。 7。
在寒冷天氣開(kāi)車(chē)前讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)幾秒鐘，保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適當(dāng)流動(dòng)并運(yùn)行潤(rùn)滑。 8。
檢查輪胎氣壓并充氣至制造廠推薦的壓力，低輪胎氣壓會(huì)加速磨損并增加燃油消耗，如果輪胎總是跑氣，也許輪胎扎破了或充氣閥壞了，必須進(jìn)行修理。 9。
如果輪胎磨損嚴(yán)重或不規(guī)則地磨損，可能表明車(chē)輪定位有問(wèn)題或是前端部件已磨損。 10。
根據(jù)用戶(hù)手冊(cè)充分調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。 12。
檢查冷卻劑的顏色，冷卻劑變色表明其中的抑制劑耗盡了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器正在被侵蝕。 13。
過(guò)熱有可能是軟管堵或被箍得太緊造成的，每次換油時(shí)都要檢查軟管。 14。
檢查風(fēng)檔刮水器有沒(méi)裂紋或者撕裂，并每年更換。 15。
每更換兩次潤(rùn)滑油時(shí)就要檢查一次空氣過(guò)濾系統(tǒng)，防止有泄漏或損壞。 16。
更換潤(rùn)滑油同時(shí)就檢查一下，因?yàn)閾p壞的皮帶會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低或故障。 17。
如果懸架末正確校正，新輪胎行駛幾千英里就會(huì)磨損。 18。
保證車(chē)燈清潔與工作正常，在儀表板雜物柜里放幾個(gè)備用燈泡和保險(xiǎn)絲。 19。
每月檢查一次工作液，如果太少了，檢查軟管是否泄漏。 20。
剎車(chē)需修理時(shí)千萬(wàn)不能拖延，這樣很危險(xiǎn)，并可能造成比大修整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)更大的損失。 21。
總是攜帶修理輪胎的工具，輪胎漏氣時(shí)可以把它臨時(shí)密封起來(lái)以便能趕到最近的修理廠。 22。
上下彈動(dòng)汽車(chē)然后開(kāi)車(chē)來(lái)檢查減震器，如果車(chē)輛的彈動(dòng)并不停止，表明減震器有已磨損或是有泄漏。 23。
在行李箱里只裝必需物品，以節(jié)省燃油。 24。
每次更換潤(rùn)滑油時(shí)更換濾油器。 25。
定期給汽車(chē)打蠟可以保護(hù)汽車(chē)油漆不受污染和生銹。 26。
磨損的火花塞會(huì)浪費(fèi)燃油并增加廢氣排放，所以要檢查并在需要時(shí)更換。 27。
每年春季檢查汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)。 28。
如果在停車(chē)時(shí)聽(tīng)到哨音或聞到臭雞蛋味，廢氣催化劑可能被堵住了，催化劑堵住時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)浪費(fèi)燃油，過(guò)量消耗潤(rùn)滑并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 29。
依照用戶(hù)手冊(cè)的指導(dǎo)每月檢查傳動(dòng)液，按照要求加滿(mǎn)。 30。
遵守限速，您的生命和路上其它人的生命都值得你這樣做。 更多資料請(qǐng)參考： 。
3.適合一年級(jí)小學(xué)生了解的科普知識(shí)
適合一年級(jí)小學(xué)生了解的科普知識(shí)有用火安全小知識(shí)。
一、是液化石油氣灶具不能放在臥室、辦公室、陽(yáng)臺(tái)或倉(cāng)庫(kù)、禮堂等公共場(chǎng)所內(nèi)，以防漏氣失火。 二、是正確掌握開(kāi)關(guān)的使用方法，要火等氣，不要?dú)獾然穑卯吳杏涥P(guān)閥門(mén)、開(kāi)關(guān)，閥門(mén)壞了要及時(shí)更換。
不要讓兒童使用灶具或隨意玩弄開(kāi)關(guān)。 三、是使用液化氣時(shí)，要有人看管，不可遠(yuǎn)離，隨時(shí)注意調(diào)節(jié)火頭的大小，防止湯水外溢澆滅焰或被風(fēng)吹滅火焰，引起跑氣。
四、是液化氣罐應(yīng)直立，不能倒放，更不能用開(kāi)水泡或火烤。 五.是如發(fā)現(xiàn)有氣漏出，應(yīng)立即***取措施：打開(kāi)門(mén)窗，用扇子煽，以便通風(fēng)換氣（但不能用電扇吹），然后查找漏氣部位。
4.小學(xué)生科技小知識(shí)
1 為什么先看見(jiàn)閃電后聽(tīng)到雷聲？（光波在空氣中的傳播速度比聲速快） 2 眼鏡由誰(shuí)發(fā)明的？ （羅吉、培根） 3 為什么自行車(chē)能動(dòng)？ （自行車(chē)的輪胎與地面相互摩擦） 4 月亮圍繞什么東西轉(zhuǎn)？轉(zhuǎn)一周期多長(zhǎng)？ （地球）（24小時(shí)） 5 地震在地球上每年多少次？ （大約500萬(wàn)次） 6 最小最冷的星星是什么？ （冥王星） 7 地球的厚被是什么？ （大氣圈） 8 飛機(jī)上為什么要裝黑匣子？ （它是用來(lái)記載失事時(shí)飛機(jī)上的各種情況的，幫助人們了解事故的原因的） 9 什么動(dòng)物能預(yù)測(cè)地震？ （牛、馬、驢、*、兔、雞、狗、蛇、鼠、狗、貓、燕子、鷹等） 10 什么植物先開(kāi)花，后長(zhǎng)葉？ （連翹、迎春花、臘梅、桃樹(shù)、梨樹(shù)）。
5.小學(xué)生交通安全知識(shí)小常識(shí)
交通安全征文
近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現(xiàn)象的背后，也隱藏著不容忽視的一個(gè)重大問(wèn)題——交通安全問(wèn)題。
也許會(huì)有同學(xué)說(shuō)：“交通安全有什么，只要在過(guò)馬路和騎車(chē)時(shí)注意車(chē)輛、行人和紅綠燈不就行了嗎？”這樣的說(shuō)法過(guò)于片面。也許就是因?yàn)槭韬隽四骋粋€(gè)細(xì)微的縫隙，就會(huì)帶來(lái)終生的遺憾。我們常常在電視和報(bào)紙上看到許多有關(guān)報(bào)道，正是因?yàn)楹鲆暯煌ò踩?，才釀成了這一個(gè)個(gè)悲劇。前不久，在我縣就發(fā)生了一起交通事故，造成一人當(dāng)場(chǎng)死亡。這一***再次為我們敲響了警鐘：安全問(wèn)題不容忽視。
據(jù)了解，2006年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來(lái)，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬(wàn)人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
據(jù)公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以來(lái)的歷史最低點(diǎn)，造成558人死亡，比2005年下降 30.9%。2006年發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?/a>交通違法違規(guī)導(dǎo)致死亡人數(shù)明顯下降。共造成76350人死亡，下降16.2%。其中，因超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛導(dǎo)致死亡人數(shù)分別下降26.3%、25.6%和21%。此外，小型客車(chē)、重型貨車(chē)事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。
雖然情況已有所改善，但我們?nèi)圆荒艿粢暂p心。每年的3月是中小學(xué)生安全教育月。也許有同學(xué)覺(jué)得煩，認(rèn)為這是老生常談，根本沒(méi)什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學(xué)生死傷呢？之所以一遍又一遍重申安全問(wèn)題，就是為了盡量避免此類(lèi)***的發(fā)生。生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次，因此必須加倍珍惜它、愛(ài)護(hù)他。
也許有人會(huì)說(shuō)：“我也違反過(guò)交通規(guī)則，但沒(méi)什么事?。 蹦鞘莾e幸心理，是在和自己的生命開(kāi)玩笑。人們一般會(huì)以上班時(shí)間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價(jià)也大了些，簡(jiǎn)直是拿生命作賭注啊！看來(lái)，要從根本上減少交通事故的發(fā)生，就要在群眾中積極普及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，要讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。
“高高興興上學(xué)去，平平安安回家來(lái)”是每個(gè)學(xué)校老師和學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的一個(gè)共同心愿。青少年是祖國(guó)的花朵，社會(huì)主義的接班人，在學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。在交通日益繁忙，生活節(jié)奏日益加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護(hù)欄。遵守交通法規(guī)，***有責(zé)。***遵守交通規(guī)則，，社會(huì)安定。
中學(xué)時(shí)代是人生最燦爛的季節(jié)，珍視生命，才能保證好的時(shí)光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂(lè)時(shí)，也不要忘了，愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全
6.小學(xué)生科學(xué)小常識(shí)
1.為甚么星星會(huì)一閃一閃的？ 我們看到星閃閃，這不是因?yàn)樾切潜旧淼墓舛瘸霈F(xiàn)變化，而是與大氣的遮擋有關(guān)。
大氣隔在我們與星星之間，當(dāng)星光通過(guò)大氣層時(shí)，會(huì)受到大氣的密度和厚薄影響。大氣不是絕對(duì)的透明，它的透明度會(huì)根據(jù)密度的不同而產(chǎn)生變化。
所以我們?cè)诘孛嫱高^(guò)它來(lái)看星星，就會(huì)看到星星好像在閃動(dòng)的樣子了。 2. 為甚么人會(huì)打呵欠？ 當(dāng)我們感到疲累時(shí)，體內(nèi)已產(chǎn)生了許多的二氧化碳。
當(dāng)二氧化碳過(guò)多時(shí)，必須再增加氧氣來(lái)平衡體內(nèi)所需。因?yàn)檫@些殘留的二氧化碳，會(huì)影響我們身體的機(jī)能活動(dòng)，這時(shí)身體便會(huì)發(fā)出保護(hù)性的反應(yīng)，于是就打起呵欠來(lái)。
打呵欠是一種深呼吸動(dòng)作，它會(huì)讓我們比平常更多地吸進(jìn)氧氣和排出二氣化碳，還做到消除疲勞的作用呢。
7.小學(xué)生交通安全常識(shí)有哪些
有以下幾個(gè)方面：
一、小學(xué)生步行安全
1、步行時(shí)，走人行道，靠右側(cè)行走。
2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時(shí)，先看左側(cè)車(chē)輛，后看右側(cè)車(chē)輛。
4、設(shè)有過(guò)街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。
二、小學(xué)生乘車(chē)安全
1、所乘車(chē)輛靠站停止前，不要向車(chē)門(mén)方向涌動(dòng)。車(chē)輛停穩(wěn)后，先下后上，按順序上下車(chē)。
2、上車(chē)后，扶好或坐好，不故意擁擠。
3、乘車(chē)過(guò)程中，不把身體的任何部位伸向車(chē)外。不向車(chē)外拋灑物品。
4、所乘車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，要聽(tīng)從司售人員指揮。
三、小學(xué)生交通安全小常識(shí)
①上下學(xué)走路時(shí)要走人行道，橫穿馬路時(shí)要看清信號(hào)燈。
②不要在馬路上追逐打鬧，更不要追車(chē)、扒車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)。
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8.適合一年級(jí)小學(xué)生了解的科普知識(shí)
適合一年級(jí)小學(xué)生了解的科普知識(shí)有用火安全小知識(shí)。
一、是液化石油氣灶具不能放在臥室、辦公室、陽(yáng)臺(tái)或倉(cāng)庫(kù)、禮堂等公共場(chǎng)所內(nèi)，以防漏氣失火。
二、是正確掌握開(kāi)關(guān)的使用方法，要火等氣，不要?dú)獾然?，用畢切記關(guān)閥門(mén)、開(kāi)關(guān)，閥門(mén)壞了要及時(shí)更換。不要讓兒童使用灶具或隨意玩弄開(kāi)關(guān)。
三、是使用液化氣時(shí)，要有人看管，不可遠(yuǎn)離，隨時(shí)注意調(diào)節(jié)火頭的大小，防止湯水外溢澆滅焰或被風(fēng)吹滅火焰，引起跑氣。
四、是液化氣罐應(yīng)直立，不能倒放，更不能用開(kāi)水泡或火烤。
五.是如發(fā)現(xiàn)有氣漏出，應(yīng)立即***取措施：打開(kāi)門(mén)窗，用扇子煽，以便通風(fēng)換氣（但不能用電扇吹），然后查找漏氣部位。
汽車(chē)知識(shí)大全
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)所學(xué)主要課程包括機(jī)械制圖、理論力學(xué)、工程力學(xué)、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、車(chē)輛技術(shù)評(píng)估與檢測(cè)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)學(xué)、車(chē)用內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)電子控制技術(shù)等。
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)，屬機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。2012年，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)正式出現(xiàn)于《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄》中。
就業(yè)方向
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)學(xué)生能在車(chē)輛企業(yè)從事整車(chē)及其零部件的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)及運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售等方面的工作。
也可以從事科研院所的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作；高等院校車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的教學(xué)和科研工作；交通部門(mén)的交通管理工作；以及其它企、事業(yè)單位的相關(guān)技術(shù)咨詢(xún)與管理工作。
汽車(chē)知識(shí)大全
一、駕駛技巧篇
汽車(chē)動(dòng)力的傳送，首先是從引擎傳到變速箱，再由傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)輪，讓車(chē)子前進(jìn)，動(dòng)力輸出的多少，取決于油門(mén)踩踏的幅度。就省油的角度來(lái)看，以最小的動(dòng)力輸出，達(dá)到最快的車(chē)速，就會(huì)有最高的工作效率。
1、輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)
行車(chē)中猛剎車(chē)、猛起步、猛踩油門(mén)都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門(mén)踩到底比中速行駛費(fèi)油2至3倍。所以應(yīng)當(dāng)在保證汽車(chē)正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門(mén)幅度?？吹郊t燈亮起或出入高速路時(shí)，可以提前輕踩剎車(chē)減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車(chē)輛滑行前進(jìn)。
換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500—3000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，駕駛手動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)，在車(chē)速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋;而駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外，手動(dòng)擋用戶(hù)應(yīng)杜絕高擋起步。
3、暖車(chē)后再加速
引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來(lái)之后再加速。
4、把握車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速
經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速度，各種車(chē)型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，但大致都會(huì)在70-90公里/小時(shí)左右。低于或高于這個(gè)速度，油耗就會(huì)上升。
5、重視新車(chē)磨合期
磨合期的駕駛方***確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過(guò)80公里、轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車(chē)磨合期的駕駛原則，千萬(wàn)不要破戒。
6、合理使用空調(diào)
在溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng)，而不必開(kāi)空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開(kāi)空調(diào)反而更省油。
二、保養(yǎng)篇
汽車(chē)定期維修保養(yǎng)十分重要。如果輪胎泄氣，火花塞磨損，空氣過(guò)濾器淤塞，都會(huì)引起汽油耗損。
1、注意檢查輪胎系統(tǒng)
氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不同的車(chē)型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并會(huì)增加耗油量，必要時(shí)要更換輪胎。
2、注意經(jīng)常檢查剎車(chē)系統(tǒng)
有些車(chē)會(huì)出現(xiàn)輕微的拖剎，包括手剎車(chē)在內(nèi)，等于行車(chē)時(shí)加重了汽車(chē)的負(fù)荷，會(huì)使油耗增加，所以要定期檢查。
3、減輕負(fù)載
統(tǒng)計(jì)顯示，每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1%油耗，所以要盡量減少后備廂內(nèi)閑置不用的雜物。
4、定期保養(yǎng)、更換零件
空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤(pán)的磨損，火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。
三、行車(chē)知識(shí)誤區(qū)
1、放空擋可以省油
早期的化油器車(chē)放空擋是可以省油，但是現(xiàn)在我們使用的電噴車(chē)則不然。
因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
2、汽油辛脘值越高越好
各個(gè)型號(hào)的車(chē)適用的汽油一般在說(shuō)明書(shū)上都有標(biāo)注?，F(xiàn)在許多車(chē)主往往認(rèn)為，油品越好對(duì)車(chē)越有利，其實(shí)不然。使用比車(chē)輛自身要求更高品質(zhì)的油不但價(jià)格貴，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)面影響。
3、長(zhǎng)時(shí)間怠速
節(jié)油試驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車(chē)行駛1公里。因此，如果滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火。但是重新啟動(dòng)的油耗往往比正常行駛多20%，所以短時(shí)間停車(chē)還是應(yīng)選擇怠速。
標(biāo)簽： #汽車(chē)
