可以，但是不劃算，還要去車管所申請，麻煩的很
關鍵你覺得用天然氣便宜，其實一來一回的花費比你一般用汽油還貴還麻煩
如果要節(jié)省，第一就是買小排量的A級車，第二就是買柴發(fā)動機的汽車，第三就是少踩剎車，保持平穩(wěn)速度
天然氣比汽油便宜，為何現在燒氣的車不受歡迎？
曾紅極一時的油改氣，為啥很少見到了
油改氣在很多領域流行，不僅是商用車，私家車也很流行，據說可以省一半的錢，汽車從石油到天然氣，為什么曾經紅極一時的“油改氣”，卻鮮見？許多人謠言說從石油轉向天然氣可以節(jié)省一半的錢。
但實際上并不能，視各地天然氣價格而定，油改氣車每公里約3-4毛錢，普通家用車每公里可省2-3毛錢，甚至更少，比較流行油改氣，因為汽車制造技術落后，發(fā)動機技術水平不高。
油耗也高，可以節(jié)省大量的汽車費用。不過隨著發(fā)動機技術的提升，家用車越來越省油，每天的行駛里程也不高，稅費大概在3000-5000元，隨新能源領域全面發(fā)展，出現了各種電動和混合動力新能源車型。
完全是百花齊放，人氣高得離譜；你不關心未來會發(fā)展什么新能源，這是一個熱門話題，事實上，成功往往并不重要，因為新能源形勢太大了，在此背景下，許多地區(qū)開始推廣新能源。
例如，廣東、深圳等南方多個地區(qū)的出租車、公交車純電動汽車似乎已經全面普及。
相比北方嚴酷的冬季環(huán)境，相對溫和的南方地區(qū)更適合電動汽車的普及，所以沒有理由在南方等地改油改氣。天然氣不同于汽油，汽油燃燒后的廢氣中含有大量的一氧化碳、氮氧化物、鉛和硫化物等，對空氣質量影響很大；天然氣燃燒的產物一般是二氧化碳、氮氣和水，還有少量的一氧化碳和淡水化合物，比汽油污染小，有利于環(huán)境。
汽車油箱不是完全密封的，材料不能承受液化天然氣的壓力，所以必須安裝***設備來儲存天然氣這是天然氣罐，類似于平時在家里使用的液化氣罐，天然氣罐其實是很不穩(wěn)定的，尤其是裝滿可燃氣體的天然氣罐，長期受外力沖擊。很容易發(fā)生泄漏和爆炸，對燃油ECU的影響，由于燃油控制系統(tǒng)本身增加了燃氣控制系統(tǒng)，使用了大部分原系統(tǒng)部件，例如燃氣噴射使用了原噴油器信號轉換計算，由于發(fā)動機的原控制器不參與燃氣標定，只是根據燃油進行參數調整和自學習。
有的車長期用燃氣，可能會造成用氣正常，用油不正常，對發(fā)動機的影響，由于汽油和燃氣的性質不同，燃氣的燃燒會對氣門座和發(fā)動機氣門造成較大的磨損，拆開后的發(fā)動機氣門的磨損已經超過了正常的磨損引擎。發(fā)動機功率下降，車輛動力性能低于原來的20%是正常的，模型損壞太多了，尤其是對于一輛非常好的新車，油改氣后，肯定會損壞汽車原有的電路，也會對發(fā)動機造成影響，畢竟，它是為燃燒而設計的。
另外，天然氣車型普遍沒有燃油車那么容易爆炸，閃點和燃燒熱比汽油低，最后，油改氣車的使用受到加油站的限制。不如燃油車加油方便，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，其性價比高于油氣車，因此在選車時不考慮油氣車，對于此事你是怎么認為的呢？
私家車改裝成燃氣車，為什么不鼓勵這樣做呢？
說起車用天然氣，我有一些感觸，我以前有輛車就加裝了車用天然氣，它分単點和多點的二種，單點就象以前使用劃油汽的車一個開關，這種裝置便宜，我使用多點電腦版的，花5000多裝的。
多點電腦版的車用天然氣車起動時使用汽油，等車溫上升后自動轉換成天然氣。
車用天然氣的優(yōu)點是清靜空氣，排污小，使用費用低，比使用汽油便宜一半，為什么這么好的事情使用人越來越少呢？
首先，每年檢車的時候，裝配車用天然氣的車輛驗車標準高，很少能一次過，有些上幾次檢驗臺都不過，讓車主煩心，還得找黃牛。其次，裝配車用天然氣的車輛夏天使用空調的時候，車動力明顯降低，減少駕使感。再有，冬天天然氣緊張，經常排長隊加氣，經常加不上。冬天首先保證公交和岀租車使用。最后，車后備箱有一個氣罐，占地方和存在安全隱患。
聽以，車用天然氣使用的人越來越少，除了公交和岀租車外，使用最多就是跑***的。
我是開出租的我有發(fā)言權，先說好處，就一點便宜，不好處多了去了，自己改的怕交警查，原廠的貴一萬多，原廠的壞了不好修后期還得檢罐子，要么除了當地的氣站別的地方不給加，動力差拉空調費勁，跑高速少公里數特厲害，加氣特不方便，發(fā)動機熱度比少油的高，發(fā)動機外面的塑料電線老化特厲害，燒氣的車當天加滿當天跑完還行，跑不完的話公里數打打折扣，最要命的就是跑著不放心，罐子是沒問題硬的狠，就是60公里追尾都沒事，就怕罐子上面的管子，一撞車管子開了，跑氣這不和汽油一樣，這可是有壓力的，遇見明火跑都來不及，如果你不跑出租一年跑個幾千公里沒必要用氣，勝得錢不夠費勁的
與汽油相比天然氣在價格、排放污染、燃燒效率等方面具有更好的優(yōu)勢，但現實生活中使用天然氣的車輛卻少之又少。那么為什么現在國家更傾向于鼓勵使用“燃油+電能”的新能源汽車，而不是天然氣汽車呢？
私家車之所以選擇“油改氣”，是因為使用燃氣可以大大降低用車成本。1m的天然氣大約是1.14L的汽油，但是天然氣的價格幾乎只有汽油價格的一半左右，可以為車主節(jié)省不少開支。而且天然氣作為汽車燃料，其排放的成分主要是二氧化碳、水蒸氣和少量其他氣體，很少有固體顆粒、一氧化碳等有害成分。而且發(fā)動機不易產生積碳，防爆性能相當好，有利于環(huán)保。
CNG的燃燒溫度比汽油高100℃+高溫下機油的潤滑和密封性能會下降的更快。燒汽油的時候，礦物油可以保證機油仍然有5000km的良好工況，但是機油的工況可能在油改氣后只能維持3000 ~ 4000km的良好工況，超出里程還可以繼續(xù)使用，但是肯定會損壞發(fā)動機。所以使用CNG后，保養(yǎng)里程要縮短。燃油車如果保養(yǎng)，久而久之發(fā)動機磨損嚴重，氣缸與活塞的間隙變大，可能會出現氣缸變形。那么，維修費用增加了，能省多少錢呢？
而且油改氣的車一旦換回燃油，油耗會很高，但是加油站網點的續(xù)航里程只有兩三百公里。長途通勤還是要用油的，實際節(jié)省的會少一些。最后油改氣的車動力肯定會變差，頻繁加油排隊也挺麻煩的。私家車為了節(jié)省這個成本，浪費更多的精力去降低用車體驗，值得你自己斟酌。
綜上所述，邊肖認為，如果車主的車不是原廠自帶的天然氣作為燃料來源，實際上并沒有太大的必要去冒險，花很高的改裝費將自己的燃油車非法改裝成燃氣車。而且以目前國內的情況來看，天然氣供應站的數量遠遠低于加氣站的數量。本來家用燃氣車里程就比較短，每天開車到加油站都要計算燃氣是否能滿足要求。無論如何，邊肖認為這樣開始真的很累。
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