汽車CD機改家用音響的接線方法為：紅黃接正，黑接負 ，其余4組相同顏色的接4對喇叭，有黑邊的接負，沒有的接正。
拆下的汽車CD機，可以改成家用音響，方法如下：
1、先準備原始汽車CD機，用鋼鋸拆下兩邊的面板架，用砂紙打磨端面。
2、再準備所有數(shù)據(jù)電纜，一根帶揚聲器，一根帶電源，購買的音頻終端用于連接CD播放器和揚聲器。
3、制作音響外殼，找?guī)讐K木板，量出合適的尺寸，用釘子做一個半封閉通道的盒子，研磨后，將其鑲嵌在一起，并在內部制作一個底板以支撐CD播放器，然后挖洞安裝散熱器。
4、供電方面，制作一個固定框架，用匯編程序固定電源模塊。將家用AC220V轉換為DC12V，為CD播放機供電，然后連接CD播放器端口。
接線方法：紅色和**與正極相連，黑色與負極相連。其他四組同色揚聲器連接四對揚聲器。有黑邊的與負邊相連，沒有黑邊的與正邊相連。
最后，連接所有電線。確認沒有問題，再將所有附件組裝到盒子中，然后插入揚聲器電纜和電源電纜，就大功告成啦！
音響改裝拓展：
汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗豐富的專業(yè)公司來進行改裝。
國內生產(chǎn)的進口汽車的原裝音響系統(tǒng)，大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品（國內生產(chǎn)）。
如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“風神藍鳥”提供音響系統(tǒng)，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。
這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經(jīng)過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對于要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
20款牛仔藍沃爾沃XC60提車作業(yè)及音響升級
雖然我已經(jīng)說過了，但我還是想在2018年的第一次推送中再說一遍:騎手們，新年快樂！
順便問一下，你***期過得怎么樣？
今天就來舉個例子說說音響升級，期待上海殷浩升級奧迪A4L的驚喜。
玩音頻的朋友會有一個升級的過程。聽了一定時間，覺得還是有不足。當你選擇升級音頻，那么恭喜你，你的耳朵進化成功了。
奧迪A4L是一汽-大眾生產(chǎn)的熱門B級車。因為它最早引入了符合中國人需求的長軸距和渦輪的概念，所以可以持續(xù)十幾年。
總的來說，作為一款高端車型，奧迪A4L的原車音響與其高端車定位并不一致，原車音響的低音混搭。
明顯覆蓋了人聲中音部分的表現(xiàn)，低音缺乏彈性，控制不好。樂器中音部分的氛圍不夠豐富，人聲深陷其中。
高音沉悶，金屬樂器的打擊質感無法表達。
對于一個追求高保真度的HIFI樂迷來說，整體聲場一般。
奧迪A4L升級配置
音頻處理器:奧德森一號位
前聲場喇叭:德國伊頓rse1603分頻套裝喇叭
低音:德國伊頓力10—600G低音炮
功率放大器:兩個美國ARCks300.4四路功率放大器
低音放大器:美國ARCXDI1100.1低音放大器
線材:李政車福專業(yè)保護的***線材。
隔音:俄羅斯stpAirways空系列stpAirways空***
升級開始，所有產(chǎn)品亮相。
俄羅斯stp空系列stp空***用于減少金屬振動和噪音的傳播。
奧迪A4L車主注重清潔度，一個大飛躍，從被動二分頻到主動三分頻，匹配高價值a柱倒模。與原車內飾搭配自然，低調卻不失奢華的藝術美。
哈，就是他。
德國前聲場揚聲器伊頓RSE160三分頻，富有彈性，豐富飽滿，低音分明，高音揚聲器略帶甜味。本次改裝***用a柱三頻倒模，前聲場全主動分頻。
高音和中音單元倒置在a柱上
只有控制好舞臺的全方位展示，才能領略a柱倒模的科技感之美。
車門如何省略中低音安裝？
上海音響的專業(yè)技術團隊運用精湛的安裝技術，將德國伊頓rse160三頻套裝低音炮安裝在原位置，整個過程嚴謹、快速、細致。
后備箱的亮點是安裝巧妙，不占用儲物空間空。
一款低音，德國伊頓Force10-600G低音炮靜靜安裝在后備箱，散發(fā)出濃郁的異域風情，優(yōu)越的外觀特別低調，浮沉不眠，時間定格在音樂的世界里。
整個音響系統(tǒng)由兩個美式ARCKS300.4四路功放驅動，線條流暢，ARC功放引人注目，讓每個聲部都有充足的動力發(fā)揮音質的魅力。
如下。
同時增加了美國ARCXDI1100.1低音放大器驅動德國伊頓低音炮，可使音色和音效與前聲場德國伊頓三頻定號喇叭保持一致。享受個性化的駕駛樂趣。
如下。
音頻處理器安裝了奧德森一號位。
評論
經(jīng)過全隊5個小時的細致工作，整個音響改裝順利完成，奧迪車主是性情中人。這時，車主迫不及待地上車試聽，完美的音質瞬間激起了車主認可的笑容。
有人說，升級音頻就像玩破關游戲。有些人重視結果，而有些人享受過程。反正就像那句經(jīng)典的粵語俗語:做一個人，開心就好！
店鋪:上海殷浩專業(yè)汽車音響連鎖總部
閘北總公司:
地址:沒有。上海市閘北區(qū)文水路885號上海易通汽車配件城E1-50和-52D1-33、-35
百萬購車補貼
汽車音響如何改裝
眼睛望穿，等了四個多月，終于五一前把智遠牛仔藍提回家；因為是留學生車，所以價格這里不討論，大家都知道的，但是4S是真的“裸車”交付，交車時油箱只能開15公里，我開車到現(xiàn)在第一次這么急找加油站，急死人，[偷笑]，
2020款智遠牛仔藍
2020款智遠牛仔藍
因為什么裝飾也沒有，什么手續(xù)都是自己去辦，所以能夠在半個月內把上牌，裝飾，甚至音響改裝全部搞定，虧得是在等車時期的疫情階段實在無聊，天天上論壇學到的知識，所以這次也要把自己這半個月的經(jīng)歷和體會作文發(fā)在上面，感謝幫助自己的朋友，也給各位做個參考，但都是個人意見，不喜勿噴！[嘻嘻]” 一，選車經(jīng)歷： 網(wǎng)上關于XC60的各種經(jīng)歷都有，許多與自己相同就不多講了，呵呵，只是做個紀念，本來自己是不換車的，只是去年家人有了個留學生購車的額度，不換車也就浪費了，而原來伴隨自己8年的韓國新勝達雖然只有11萬公里，但也已經(jīng)老了，再不換也就一直開到廢了，所以想想還有點殘值，就試試換車把， 事實上，最早就在奧迪Q5L,凱迪拉克XT5里面選，或者是用這個額度家里再添一輛轎車，知道留學生車的都知道，主要就在BBA里面才值得選擇，日本車里，熱門的差價沒有的還要等，我也不想再買一輛日韓的中型以下的SUV,,我本來的車就是7座車，但是因為車型大小區(qū)停車和外面遇到機械***，實在是頭有點暈，家里人少基本一個人開，所以大車不想要了。但是看了Q5L,覺得還沒有原來的Q5氣派，加上后座和內飾的簡陋，我中意高配的安全配備，但價格拉開個很大，很來綜合下來，就像搞輛XT5了，雖然這個外觀我不是很喜歡，但車型有點氣派，內飾和次頂配的檔次也可，但對其底盤高度和配置實在也是遷就了。 說了這么多，是不是看我，根本沒有考慮沃爾沃，對的，為什么？實際是因為我家里，我哥和侄子都已經(jīng)買了沃爾沃，一輛90，一輛18款XC60，我沒有開過但坐過，實際最喜歡的是XC90，但屬于進口車沒留學生車，呵呵，XC60對其外觀和內飾都覺得不錯，但總覺得體型小了點，不像個能夠輕度越野的車。主要還是不想太重復了，呵呵。 去年底，都準備要對XT5下手了，卻一次在網(wǎng)上看到一段XT5與XC60的越野對比***，看到了XT5那個淺淺的底盤高度不能爬和爬不上，哈哈，居然XC60到有點越野的樣子！一段數(shù)據(jù)說XC60是此價位段SUV離地間隙最高的，突然驚奇，這時候我才再去看XC60的各種參數(shù)，居然還是個全時四驅，雖然不是純越野版的，還有我一直心心念念的車道保持和自適應居然是標配，還有空氣的環(huán)保等，加上價格上還有年底前的優(yōu)惠，這一下子把我這個喜歡長途自駕，視力有點問題，對車輛空氣，四驅動力比較在乎，也不喜歡BBA帶來的品牌招搖感的人，所有的需求全部解決了，呵呵，所以后面就沒有猶豫了，直接下單，定了智遠版，實際4S店只去了一次，主要是核對那個牛仔藍的顏色和座椅與內飾的和諧度，其它什么試駕，什么那個共振，我都沒有考慮，一方面你最后也不在那里買車，人家也不會給你這么服務，另一方面這車的內外我都見過，至少一看就是個用心的主！底盤與XT5比，內飾與奧迪比，配置價格與寶馬比，只要你不是一定要買BBA的話，沃爾沃是唯一的啦！ 二，提車： 原先說好是2月底提車，沒想到12月訂車，因為這個疫情，搞得望眼欲穿，一直到4月底才提車，加上舊車在沒有準備的情況下出手了急了點，所以等車的日子有點難熬，不過這樣一來在論壇上也學了許多提車后的準備，也為我這次快速落實打下了基礎。
提車回家，這個顏色是比那個運動版的“騷藍”沉穩(wěn)，值得等了這么長時間！哈哈
現(xiàn)在的XC60比前幾年的外觀時尚多了
第一件事就是找貼膜啊，網(wǎng)上找了個為4S店承包貼膜工程的師傅，做了龍膜和鍍晶，我這種天天露天停小區(qū)的料，那種***車衣也搞不起，[嘻嘻]如果有自備***的朋友，倒是可以一搞，呵呵
龍膜施工
鍍晶后亮度是增加不少，
換個角度
標準照
這個后部好像是比老款的漂亮，到底變了什么不知道，要么是心理作用？哈哈
貼完膜去上牌，然后把我前一點時間在網(wǎng)上學習的各種裝飾知識在“寶+”“東”+“魚”上面開始實施，完成自己的想法
頭枕本來不想添，看到網(wǎng)上有朋友買，另外在閑魚上覺得還便宜就買兩個新的，說是4S店同款，質量可以！
這個坐墊是是試試買的一個硅膠墊，因為主要是駕駛位用，用下來很舒服，這幾天再去添一個，否則前排難看了，哈哈
是使用效果舒服，網(wǎng)上有個可能是什么名牌要600元一個，太貴了，這種壓在下面摩擦的東西這么講究干嘛，舒服最重要，我這個85，哈哈
這個方向盤套加上后手感和操控更加舒服
加了一副腳墊是深棕色的，統(tǒng)一色調，而且原車的墊子也不拿掉直接放上就好
這個也是網(wǎng)上買了了專用的支架，原來的手機支架直接套上就可以用了，比夾在空調口牢固，比那種磁力的穩(wěn)定
這個買了一對，左右駕駛位各一，60放東西的地方真不多
自己把后坐那個魚缸換了，就是好看點，其他無所謂，哈哈
這個眼鏡盒網(wǎng)上照片看了可以，實際拿來看粗了點，先用起來再說，我自己眼鏡需要不少，原來車上光專用眼鏡盒就兩個，現(xiàn)在的車一個沒有，哈哈退步了。
后備箱墊子就用了這種材料的，說環(huán)保也簡便，那種全包的新的時候漂亮，萬一要取物的時候就有點麻煩，我們主要是防止底下磨損，呵呵
這是原車鑰匙
網(wǎng)上淘了個鑰匙殼，還不錯，就是平時放口袋太大了，掛著有點“土豪”[嘻嘻] 這個鑰匙對帶包的女士比較好，我這種隨手掌柜就嫌它太大，尤其是夏天，呵呵
最大最麻煩的工程來了，音響改裝。前面說過，如果出廠前能夠加裝，寶華這個25800我是馬上付的，問題是不能選裝，那我們在外面加裝，再怎么說也不值錢，以后賣車這錢是送人的，呵呵。所以我以無損和提高為主，實際上原來想象XC60這個檔次的車，原車音響應該不會太差，本身想混混算了。但實際情況是我提好車第一時間一聽，實在是太差了，只有一個優(yōu)點，就是聽廣播，還是不錯的，因為光聽廣播，就只要求無雜音，高音亮就可以了，這一點原車喇叭就可以了，但作為我這種喜歡聽點人聲和有點折騰的人，實在是覺得原車音響與這車的檔次相差太大了，可能人家就是要你們升級的，所以成本控制著，呵呵，也是有緣，通過論壇，在上海找到一個也喜歡折騰的朋友，幫我DIY改裝了音響，加裝了海外寶華銀盆中置，換了前門海外寶華中高音，后門寶華高音，保留了原車四個低音喇叭。這一來，無論是顏值還是音質，都有了明顯的提高，這是一次物有所值的改裝，我也沒有想到這么順利，所以運氣還好，呵呵
原車中置，實際就是一塊面板。里面是個空腔，你不加喇叭不是就有共振嗎？[嘻嘻]
加裝的寶華中置喇叭
這是要換上寶華的原廠喇叭
這是拆了門板后的車門，這個原車低音以后有機會就換，沒有機會就算了，呵呵
這是拆下的門的面板
這是原車中音喇叭與寶華的對比
中音的正面
高音的對比
一個是鈦膜高音，一個是絲膜，相差還是挺大的
后門效果
中置效果
前門效果
汽車音響改裝，最難說的就是效果，因為許多改裝者是為了顏值和名聲，也不是發(fā)燒友，說到底也搞不清到底效果提升有多大？我那，也算是20年前是玩過HiFi音響的，知道在這里就是有錄音，也沒法讓大家感受效果，所以下面就用一些比喻來說明這個聲音提升的效果，不知道大家能否理解，呵呵 HIFI的效果，是由一個系統(tǒng)組成的，也就是說，如果你要得到一個完美的聲音呈現(xiàn)，從音源（錄制效果\介質(磁帶‘CD’、無損音樂磁盤） 到功放（放大器），再到喇叭，這3個環(huán)節(jié)都是很重要的影響因素，所以不是你換了喇叭，聲音就好了，原聲的錄音效果，功放的失真度的控制，功率的匹配度，都會產(chǎn)生不同的影響，所以以前說玩發(fā)燒的，也是個沒有底線的燒錢的愛好。加上每個人各自欣賞水平，風格的差異，音響的效果很難有一把統(tǒng)一的尺，所以這是個玄學的愛好，哈哈，但實際上，有些規(guī)律還是可以把控的。 我這里舉一個例子，大家知道，如果你喝過最高級的雞湯，那一定是一個看上去湯色清澈見底，但喝起來又是各種滋味蘊含其中，鮮美無比的湯；如果我另外給你一碗雞湯，喝起來那，味道還算尚可，但是湯色很渾濁，要么白花花的，要么有其他菜色混在其中，這個時候，你認為那個湯，才是最好的湯？ 聽音樂也是如此，這是個精神層面的享受，如果只是為了聽個響，聽個清楚，那現(xiàn)在最一般的音響，都可以到達，否則這套系統(tǒng)就只能算是廢品了。但是正如那個高級湯一樣，其湯色為何清澈，其滋味為何鮮美，是因為大廚對原有初級的雞湯里面的雜物進行了不斷的篩除，并把各種配料進行了合適的配置，才會有這么高級的出品；引申到音響上，就要求一套系統(tǒng)播放音樂時，要求高音通透，中音明亮,低音渾厚有力.整體喇叭響應迅速，沒有拖泥帶水的感覺 。這說起來容易，實際做到卻不容易。 就XC60原車音響而言，它的高音通透力還是可以的，如果你只聽廣播就會感得到，但問題是由于其本身的材料和制作上的等級問題，這套喇叭對功放的響應度很差，就是你如果要同時間想聽到中高低音，低音量的時候中低音根本沒有，所以就不得不提高音量，但音量一旦提高，這套系統(tǒng)的高中低音，就像是在一個車道上，所有車擠在一起，混亂不堪的狀態(tài)，聲音混雜不清。，這時候你根本聽到的。就是一個沒有層次的混雜聲音合成，像我前面說的那個混在的雞湯。你是喝了雞湯，但是個低級的雞湯。 而寶華的喇叭，由于其自身的制作質量和品級，在同樣的功率推動下，出現(xiàn)了迅速的反應，所以你會覺得換了喇叭后,中高音相應迅速，特別的亮麗，另外，由于中高音的優(yōu)質，等于把原有那個原車喇叭的低音也單獨分離了出來，每一個層次更加清楚，你想象一下，就是各個車道分離，各行其道又統(tǒng)一速度前行，這場面就是你現(xiàn)在能夠得到的感覺，所以整體的音樂效果一下子就出來了。 但換了喇叭后，你在車機里面要針對喇叭的特點進行以下調整，這樣效果更好，有些朋友喇叭換了，均衡器不做調整，這樣效果不很明顯，有點可惜了，我的均衡圖譜和音調是這樣調的
低音加大就是因為這個原車喇叭需要提高，而中高音則適當即可，這就叫“”和諧社會“”
中置喇叭的加入，對聲場的影響也是巨大的，你想象一個人聲在你面前吟唱，而原車這個部位是沒有喇叭的，效果我就不說了。 另外，換了喇叭，對音源的選擇也有講究，我自己在網(wǎng)上下了許多自己喜歡的無損音樂，但要注意，要下FLAC和WAV格式的，APE格式的不支持， 另外遇到個問題，就是你下了車機支持的FLAC和WAV，這個車機有時也讀不出，我暈！還有同一專輯里面，居然有些能讀，有些就說“格式不支持”，我好幾次給這個車機搞得一口鮮血！哈哈，有個辦法，把原有音樂用格式工廠重新做個轉換，問題就解決了，我至今也沒有搞清是為什么《呵呵。能聽就好了 這個車機的藍牙連接音響，效果極差，不知道怎么回事。我基本不用這種方式了 另外用蘋果和安卓機做了對比，蘋果carplay的有線連接，音響效果不錯，僅次于USB 另外要吐槽的是這個車機的菜單，根本沒法分文件夾，所有歌曲擠在一起，我也是醉了，可能有辦法，但我目前沒有想到，有經(jīng)驗的朋友給個指示 個人覺得要求不高的話，無損換中高音和中置也可以了，當然如果把低音換了肯定更好點，我也考慮以后搞四個哈曼的低音把原車得換了，不過這個看自己的興趣了。哈哈 音響的故事暫且就這些了，我覺得挺滿意了，呵呵
另外談點其它的感受： 1，網(wǎng)上在乎的厲害的那個共振，我沒有感受，有人會說2020款的加裝了什么閥門，實際上我覺得開車有點噪音很正常，你也不是世界最頂級的車，何況我音樂一開什么都沒有了，但是作為一個曾享受過我原來的現(xiàn)代車怠速時一點聲音都沒有，有時會以為車還沒有發(fā)動的人來說，我對這個共振還會敏感的，我在車里的確感受不到，但是這個車，你發(fā)動后如果站在車外，發(fā)動機聲是比較大，我也不知道是什么原因？原來我最早開的雪鐵龍也有這個問題，而日韓車就好像就安靜點，這難道是歐系與日韓系的不同，哈哈 2.動力：開車實在是舒服，方向盤極其輕快，油門輕輕一點車就發(fā)力，超車實在是輕快，不過現(xiàn)在車高速還走的不多。 3，那個車道保持，對我這個散光加老花的眼睛幫助極大，原來經(jīng)常壓線，現(xiàn)在車輛自動保持車道，加油門上去就很有信心，原來是有點問題的，ACC還不會用，應該也是不錯的，希望好好跑一次高速 4.油耗：市內和快速道為主，現(xiàn)在跑了400多，油耗14.5，這個也不準，因為自己試音響，在小區(qū)就發(fā)動車輛好幾次半小時以上了，所以也說不準 5，底盤：說這個車過濾硬，我覺得還可以，開這個車基本還是一個用開轎車的感覺開一輛SUV,所以我覺得那種路面顛簸過濾的不錯 6，最要吐槽的是哪個語音和導航，算了不玩了，要多呆有多呆，好在大家如果去過歐洲的都知道老外的思路有時候是方的，與我們不一樣，還是用自己的手機把，哈哈 總體評價，一個自己用起來很順的好車，安全，低調，油耗大點，音響升級后開車更加不累的好車！
沒有陽光的時候就是灰色了，哈哈
晚上的車燈也是一個亮點！
汽車音響什么品牌好
汽車音響如何改裝：
1、做好汽車隔音和避震，防止車輛內飾部件發(fā)聲共振的情況，并在合理的情況下盡量的做好隔音。
2、選擇一套匹配的設備，包括但不限于，高中低音喇叭，分頻器，功放、DSP、播放設備。
英菲尼迪Q70L
丹麥丹拿喇叭
丹麥丹拿喇叭
安博士隔音
意大利歐迪臣處理器 德國零點功放?
德國零點GZNA 4330XII功放
3、進行車內空間測量和設備測量，按照測量結果進行調整設備。
國產(chǎn)的汽車音響什么牌子的最好?
1、Harman/Kardon
Harman/Kardon于1953年由熱愛音樂與藝術的Dr. Sidney Harman與BernardKardon兩人創(chuàng)立。是非常著名的頂級音響品牌，該公司旗下還有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark?Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer這幾個著名的音響品牌!完全可以和BOSE相提并論。
2、Naim
Naim是英國名牌音響廠家，Naim給人的感覺是低調、沉實，不尚花巧，但用料精良，保證“靚聲”，而價錢則比競爭結手貴出少許，但以價論貨，卻從來不會給人“搶錢”的感覺。因為Naim的用家通常都很忠心，甚少更換，要“升級”的話，也只會購買Naim的更高檔產(chǎn)品，故此Naim產(chǎn)制的音響器材很少在二手市場流通。
在整體的汽車音響系統(tǒng)設計與制作過程中器材只是半成品，安裝是它的下一個工藝流程。除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售后服務都很重要。所以選擇正規(guī)的汽車音響經(jīng)營店，由專業(yè)技師安裝才能充分發(fā)揮音響的效果。
3、B&W
1966年，John與摯友Peter Hayward創(chuàng)辦了B&W公司，次年推出第一款喇叭P1(Professional)。他們過著簡樸的生活并把大部分利潤再投資于研究發(fā)展，以求早日創(chuàng)造一個完美的音箱。直至現(xiàn)在300系列以上所有產(chǎn)品均產(chǎn)自B&W的英國工廠。
John與錄音工程界關系密切，從中獲得不少寶貴的專業(yè)意見。故此，當B&W著名的參考級801在1***9年推出時，旋即被各大頂尖錄音室***用為錄音鑒聽器，它可能是世界上銷售最多的頂級揚聲器，共賣了超過30，000對。1986年，B&W開發(fā)了MATRIXTM1，2，3型號，***用矩陣式音箱結構。87年MATRIXTM801完成，奠定801在專業(yè)錄音界的地位。
4、博士Bose
Bose創(chuàng)建于1964年，全美國最大的揚聲器廠家之一，上最早的揚聲器生產(chǎn)商之一，公司始終以“盡探索之力，享音樂之極”為經(jīng)營理念，將企業(yè)100%的收益都毫無保留地全部投資于企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)，也是業(yè)內“原音重現(xiàn)技術”的革新者。
5、松下Panasonic
Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統(tǒng)一為Panasonic)由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè);發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產(chǎn)品、航空等諸多領域而享譽全球;更有松下營銷文化的積淀，使得該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強》排行榜。
汽車音響Naim、瑞士、Burmester柏林之聲這幾個牌子音質好。
1、Naim
雖說Naim的年代并不久遠，但它絕對算得上是英國的超級名牌，Naim并不像很多音響一樣在外觀設計上花很多功夫，它的外在十分低調樸實，但內里用料卻都是最精良的，價格當然也比對手高出許多，Niam音響最常見的合作品牌就是賓利了。
2、瑞士
看到FM AcoustiCS是瑞士出品，有沒有感覺到不妙？是的，如果說一塊高端瑞士手表可以買一臺家用轎車，那么FM AcoustiCS音響就足夠買一臺豪華轎車了。FM可謂是將瑞士制表的精密工藝和嚴格品控發(fā)揮得淋漓盡致，因其貴得離譜，市面上極其稀少，真算得上是土豪的專屬了。
3、Burmester柏林之聲
柏林之聲的名號相信大家都有所聽聞，它創(chuàng)立于1***8年，并很快成為了高端音響的代表，除了揚聲器之外，柏林之聲的功率放大器、CD播放機、D/A解碼器以及FM調諧器都是非常有名的，而這樣嚴謹高端的音響，也只有奔馳、保時捷這樣的豪華品牌能與之匹配了。
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