- 紅旗Hs5，這款車值得入手嗎？
- 18萬紅旗HS5值不值？224匹入門配愛信6AT，國車不比BBA差
- 8月豪華SUV銷量排行榜，奧迪Q5L第一，紅旗HS5第四
- 天籟、奧迪Q5L和紅旗H5車型對比
- 紅旗HS5，這么酷為什么還不能能撼動奧迪Q5L的王座？
- 紅旗版“奧迪Q5L”，頂配不足25萬，不買漢蘭達可以看看它
8、別克昂科威（PP100=158）
2020年1-10月份累計銷量：123576輛
排名第八位的中型SUV是別克昂科威，它在2020年1-10月份累計銷量為12.35萬輛，別克昂科威是一款性價比非常高的合資車，它的可靠性表現(xiàn)也是非常不錯，根據(jù)中型SUV質(zhì)量排行榜來看，別克昂科威的百車故障數(shù)只有158個。
7、紅旗HS5（PP100=154）
2020年1-10月份累計銷量：79071輛
排名第七位的中型SUV是紅旗HS5，截止到10月份，紅旗HS5已經(jīng)累計售出7.9萬多輛，紅旗HS5是一款高端國產(chǎn)車，也是此次唯一入榜的國產(chǎn)車。而除了銷量表現(xiàn)不錯之外，紅旗HS5的可靠性也是令人滿意的，此次紅旗HS5的百車故障數(shù)只有154個。
6、奧迪Q5L（PP100=152）
2020年1-10月份累計銷量：117598輛
排名第六位的中型SUV是奧迪Q5L，它的1-10月份累計銷量為11.75萬輛，我們都知道，奧迪Q5L是一款德系高端SUV，它今年的銷量表現(xiàn)十分出色，而在質(zhì)量方面，奧迪Q5L也是贏得了大家的認可，根據(jù)榜單顯示，每100輛奧迪Q5L只會出現(xiàn)152個故障數(shù)。
5、大眾途觀L（PP100=149）
2020年1-10月份累計銷量：131679輛
排名第五位的中型SUV是大眾途觀L，其2020年1-10月份累計銷量為131679輛，在經(jīng)過一年的“沉寂”之后，大眾途觀L再次贏得了消費者們的認可，不僅奪得了中型SUV銷量根據(jù)，而在質(zhì)量方面也是有明顯提升，其百車故障數(shù)已控制在150個以內(nèi)。
4、奔馳GLC（PP100=148）
2020年1-10月份累計銷量：131298輛
排名第四的中型SUV是奔馳GLC，奔馳GLC今年的銷量表現(xiàn)還不錯，1-10月份累計售出13.12萬輛，僅比大眾途觀L少幾百臺。而奔馳GLC之所以如此暢銷，主要還是因為它的質(zhì)量表現(xiàn)比較可靠，其百車故障數(shù)降至148個。
3、豐田漢蘭達（PP100=140）
2020年1-10月份累計銷量：77662輛
排名第三的中型SUV是豐田漢蘭達，其2020年1-10月份累計銷量高達7.76萬輛，豐田漢蘭達依然是消費者公認質(zhì)量口碑較高的中型SUV，不過豐田漢蘭達此次未能奪冠，其百車故障數(shù)也被排名榜首的寶馬X3拉開了差距。
2、沃爾沃XC60（PP100=127）
2020年1-10月份累計銷量：48200輛
排名第二的中型SUV是沃爾沃XC60，根據(jù)沃爾沃XC60的銷量表現(xiàn)來看，其1-10月份累計銷量高達4.82萬輛，同比去年同期也實現(xiàn)了同比增長，而在可靠性方面，沃爾沃XC60依然是表現(xiàn)得很出色，其百車故障數(shù)不足130個，領(lǐng)先排名第二的豐田漢蘭達足足13個故障數(shù)。
1、寶馬X3（PP100=120）
2020年1-10月份累計銷量：112387輛
排名第一的中型SUV是寶馬X3，根據(jù)銷量榜單來看，寶馬X3的累計銷量也突破了10萬大關(guān)，也是實現(xiàn)了同比大增。而在質(zhì)量方面，寶馬X3的百車故障數(shù)也是最少的，每百輛車型只會出現(xiàn)120個故障數(shù)，這對于一款中型SUV來說，確實是非常難得。
紅旗Hs5，這款車值得入手嗎？
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家?guī)?020年1月份國內(nèi)市場豪華品牌SUV的銷量排名情況（榜單附在文末）。從數(shù)據(jù)上看，德系BBA仍然是市場主力，前十名中總共有7款來自奔馳、寶馬和奧迪，其中奔馳GLC以13359輛的銷售成績榮登榜首，寶馬X3賣出12000輛位居亞軍，但去年下半年表現(xiàn)十分出色的奧迪Q5L卻出現(xiàn)了小幅回落，只賣出9102輛排在第三位。
三款車中，奔馳GLC和寶馬X3在去年都進行了中期改款，奔馳GLC***用了全新的家族式前臉，外界評價其更加精致，不過說實話我個人還是覺得老款更協(xié)調(diào)大氣一些。寶馬X3則是針對配置進行了一些調(diào)整，在低配車型上一些配置得到了下放，同時售價保持不變，雖然在空間上不如GLC和Q5L，但寶馬一貫出色的操控性能還是讓它的成績在國產(chǎn)之后一直非常穩(wěn)定。
奧迪Q5L是三臺車里面最早進行軸距加長的，雖然被奔馳GLC后來居上，但它的空間也要比上一代車型實用不少，另外奧迪Q5L的外觀比起以前明顯犀利了許多，更符合年輕人的口味。不過這代車型在上市之后也受到了不少質(zhì)疑，像取消托森差速器、取消全時四驅(qū)、8AT變成7速雙離合等等，都遭到了不少吐槽，因此在上市的前半年里銷量并不理想，不過隨著優(yōu)惠的逐漸放開，奧迪Q5L也慢慢找回了狀態(tài)，已經(jīng)和GLC、X3又站在了同一起跑線上。
BBA的緊湊型SUV里，寶馬X1的銷量一直非?？捎^，本月又賣出了8000輛，雖然低配車型1.5T三缸+7速雙離合的動力組合并不是加分項，但寶馬X1的空間實在是太有優(yōu)勢了，2780mm的軸距已經(jīng)接近中型SUV級別，并且UKL平臺也讓它的空間規(guī)劃更加合理，這一點讓許多家庭用戶都無法抗拒。奧迪Q3在1月份賣出7000輛，比之前也有小幅上漲，而奔馳全新的緊湊型SUV奔馳GLB在上市之后卻沒能達到預(yù)期效果，只收獲了4534臺，雖然GLB有著同級別唯一7座布局的優(yōu)勢，但孱弱的動力是它最大的短板，如果后期能推出2.0T車型相信會有不少改善。
其他關(guān)注度較高的車型中，國產(chǎn)豪車紅旗HS5繼續(xù)保持了良好的狀態(tài)，單月售出5465輛在新的一年取得了開門紅，凱迪拉克的3款主力XT4、XT5和XT6分別賣出4579、4383和3185輛，這在二線豪華品牌中已經(jīng)處于絕對領(lǐng)先的位置，沃爾沃XC60也有4303輛進賬，成績可圈可點，至于路虎、捷豹、英菲尼迪、謳歌等品牌均未見太大起色，法系豪華品牌DS依然墊底，兩款車型DS6和DS7在1月份分別賣出22輛和6輛。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計合資車型，進口車如雷克薩斯、林肯等車型未被列入榜單，敬請諒解！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
18萬紅旗HS5值不值？224匹入門配愛信6AT，國車不比BBA差
汽車其實跟房子一樣，是陪伴我們時間較久的物品，所以對于選車，各位消費者還是會謹慎去選擇的，除了要選擇性價比以外，更多的也是要看重品牌的知名度，今天呢給大家介紹的是，我們國產(chǎn)自主品牌的豪華車型紅旗Hs5，它在上市之后有著不錯的銷量，而且他的整體設(shè)計格外的年輕運動。落地價也要比同級別的合資品牌要便宜不少，讓我們來看一下它的靜態(tài)表現(xiàn)。
外觀方面它***用的是較為年輕的設(shè)計理念，前臉部分中網(wǎng)進氣格柵占據(jù)著較大面積的尺寸，內(nèi)部使用了直瀑式的設(shè)計方式，兩側(cè)大燈修長，內(nèi)部為LED光源，在點亮之后有著不錯的視覺效果。下包圍設(shè)計的棱角分明，與車頭配合有很強的肌肉感，上方經(jīng)典的紅旗logo配合著兩側(cè)引擎蓋，鋒利的線條讓整車運動感十足，車身側(cè)邊整體比例均勻，下腰線***用銀色飾條進行裝飾，有著不錯的時尚感。車尾方面則偏向于家庭使用，大量***用了直線元素，層次感較為明顯。
內(nèi)飾部分整體風(fēng)格偏向于簡約風(fēng)格，雙12.3英寸的屏幕，讓整個內(nèi)飾科技感爆棚，而且中控臺在做工和用料方面***用了多種材質(zhì)進行拼接，質(zhì)感較為不錯，在細節(jié)的處理上也很到位，縫隙與縫隙之間的銜接完美無瑕，空調(diào)出風(fēng)口使用了貫穿式的設(shè)計，樣式較為精美，方向盤為三幅式多功能方向盤，***用了紅旗全新的logo設(shè)計。整個中控區(qū)域?qū)嶓w按鍵大量減少，看起來格外的整潔干練。
空間方面，該車的全車尺寸為4760×1907×1700mm，軸距為2870mm，他在軸距方面要比奧迪Q5L少上一點，不過整體的車身尺寸要比奧迪Q5L更大一些。內(nèi)部的座椅布局合，駕駛位置視野開闊，沒有較大的盲區(qū)，后排空間腿部可以翹起二郎腿，頭部空間寬裕，在配置方面，該車搭載了倒車影像，胎壓監(jiān)測，64色氛圍燈，真皮座椅，bose音響。
動力方面，該車搭載的是自主研發(fā)的2.0t發(fā)動機，最大功率224馬力，滿足國6排放標準，從客觀上來看這一款發(fā)動機的動力參數(shù)并不算強，不過得益于自主品牌的創(chuàng)新，在質(zhì)量方面有所保障，綜合來看，這一款車無論是售價，還是在配置方面有著不錯的性價比，相較于合資車型它有更多的實惠可言。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8月豪華SUV銷量排行榜，奧迪Q5L第一，紅旗HS5第四
今天我們直切正題，來說說這中國一汽打造的豪華中大型SUV——紅旗HS5。
HS5對比同類中型SUV市場的確沒有明顯優(yōu)勢，18.38萬元的起售門檻比大眾新到來的探岳只便宜了2千元，可是要知道，大眾常年都是以低于官方指導(dǎo)價的方式賣車的，別說這實際會降到16萬級的探岳，就是22萬級的途觀L實際裸車價格也在19萬元左右。
與之形成鮮明對比的是，紅旗HS5卻是自主市場中少有的加價銷售產(chǎn)品，雖然加價也就在幾千塊，但這已經(jīng)創(chuàng)造了自主乘用車的歷史，“比同級合資車更貴”、“加價提車”、“訂單排隊”……這放在從前都是難以想象的。
值不值這個價？HS5配置不比任何一臺BBA差
18萬級的自主豪華汽車，當然會匹配上更多配置來展示它的性價比。
首先從最常見的液晶顯示屏來說，12.3英寸的液晶觸控屏，即便是放在整個BBA同級市場進行對比也是格外出彩的。它不僅在操作響應(yīng)速度與顯示清晰度上可以匹敵海外品牌，其還加入了帶實時路況信息的導(dǎo)航、支持四項功能的語音操控，以及帶CarLife手機互聯(lián)的車聯(lián)網(wǎng)，這些不光會在科技感上增強車輛競價優(yōu)勢，對于我們這些年輕駕駛?cè)?/a>也是極為友好的。
***駕駛方面，倒車影像系統(tǒng)已經(jīng)到來，而且對比常見的后駐車雷達，它現(xiàn)在可是匹配了前后雷達，這會讓錯車、泊車等操作更為安全；此外，在次低配車型上，它就將會升級為帶側(cè)向預(yù)警的360度全景影像，這只能夠在40萬以上的中配BBA上才能獲得，后者還沒有側(cè)向預(yù)警。
同樣是***駕駛操控部分，紅旗HS5還標配了駕駛模式選擇系統(tǒng)，比起我們在Q5L等車型上常見的三種駕駛模式，在不匹配四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，紅旗HS5現(xiàn)在就能夠?qū)崿F(xiàn)五種駕駛模式選擇，其中越野與雪地駕駛模式，將會在實際駕駛過程中提供較為積極的相應(yīng)改善，包括動力總成在內(nèi)的核心機械總成，都會因此帶來整體改善。
座椅設(shè)計方面，紅旗從一開始就提供給了中型SUV更高級的Alcantara麂皮材料，它在視覺效果與實際觸感方面，對比海外豪華品牌也都是有過之而無不及，至少在整體用料方面，身為“國車”的紅旗一直都是實打?qū)嵉?，即便是年輕消費者對于這一點也是買賬的。
至于說車艙之內(nèi)的其它細節(jié)，紅旗HS5的處置方式的確不算是精致，從換擋機構(gòu)下方的旋鈕、金屬裝飾面板和駐車按鍵就能夠看出來，而這也正是它與國際一線豪華品牌之間的差距所在。
獨立才能自主！紅旗HS5顏值真的高了
要說這外觀設(shè)計嘛，自打紅旗脫離了一汽進行獨立運營，并換上了全新的箭翎品牌標志之后，整個紅旗品牌就像是換了設(shè)計團隊一般，顏值絕對是今非昔比的。
就拿HS5的格柵來說，大量直瀑式格柵在全球各大品牌中堆砌，但能夠像紅旗HS5這樣不會有半分老派作風(fēng)的還真不多。而且紅旗還將品牌標志很好地糅合在了鍍鉻條中，它現(xiàn)在成為了前臉的點睛之筆。
大燈現(xiàn)在也被鍍鉻裝飾材料所入侵，按照我們年輕人的觀點，它就是把當下流行趨勢***在了一塊兒，矩陣式大燈它有了、鍍鉻插入裝飾它有了、全LED光源它有了，就連中配奧迪Q5L需要選裝和選裝不上的轉(zhuǎn)向頭燈、LED霧燈它都有，這樣的競爭力顯而易見，即便是嫌紅旗是個國產(chǎn)品牌，但它這些配置卻還是令人向往。
它也并不缺乏運動套件的支持，獨立的LED霧燈鑲嵌在導(dǎo)流孔之中，雖說它們的尺寸并不算寬大，可是黑色的面板與立體起伏，卻會真正帶來車頭下壓力改善。
另外，前保險杠已經(jīng)獲取了防刮蹭的鍍鉻條，配置硬塑包圍與運動護板，它的道路通過性也會有進一步保障。
立體肌肉線條在近幾年非常流行，它們會比紅旗HS5的視覺光影改善效果更顯著，而這也給帶給了HS5非常緊致的塊狀連接，別說紅旗瞄準的成熟商務(wù)客戶群體了，就是年輕人們也同樣會非常喜愛。
至于說這車尾就很常見了，鍍鉻連接著更具創(chuàng)意的尾燈，保險杠內(nèi)部帶著粗壯鍍鉻條帶來的分層，這些設(shè)計雖說有些創(chuàng)意不足，但卻都是沖著豪華質(zhì)感與實用性去的，這對于現(xiàn)在的國產(chǎn)車會比大搞噱頭有用得多。
動力總成不再迷信，國產(chǎn)+進口組合
動力對于紅旗已經(jīng)不成問題，上百億開發(fā)的自主動力總算是有了成果。在紅旗HS5上，一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機會以224Ps/340N·m的調(diào)校水平進入市場，這不單單會在紙面數(shù)據(jù)上戰(zhàn)勝奧迪Q5L?40TFSI，其直接表現(xiàn)出來的8.2秒加速能力就已經(jīng)強于德系對手。
更重要的是，一汽紅旗現(xiàn)在終于不再迷信高級別硬件，它在傳動上選擇了一臺進口端最常見的愛信6AT，其能夠保證換擋過程中的穩(wěn)定性與平順度，而這也比斷斷續(xù)續(xù)進維修廠的國產(chǎn)8AT要可靠多了，而這套既有加速優(yōu)勢、又保全了整體運轉(zhuǎn)效率的總成，也成了紅旗HS5最重要的底牌。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
天籟、奧迪Q5L和紅旗H5車型對比
2020年8月豪華SUV銷量排行榜完整版，看到這個榜單真是太高興了，一直以來豪華SUV領(lǐng)域一直被合資品牌霸占著，一些自主汽車廠商都在豪華SUV領(lǐng)域發(fā)力過，但成績都不太理想，例如哈弗H8和?哈弗H9，以及魏派系列；吉利的領(lǐng)克系列，等等，都沒有取得亮眼的成績。而紅旗HS5自上市以來穩(wěn)扎穩(wěn)打，終于在今年取得了銷量上的持續(xù)增長，8月份銷量突破1萬輛，排名豪華SUV銷量排行榜第四名。排在它前面的是奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3，這個銷量成績相當厲害，就連寶馬X1，沃爾沃，凱迪拉克XT4等車型都排在它的后面?？上部少R，繼續(xù)加油
整個榜單共計29款豪華SUV車型，其中銷量超過三千輛的有13款車型，銷量突破1萬輛的有4款車型。奧迪Q5L表現(xiàn)最好，排名第一
一起看榜單吧
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紅旗HS5，這么酷為什么還不能能撼動奧迪Q5L的王座？
對于想買豪華轎車或SUV的消費者，天籟、奧迪Q5L和紅旗H5都是不錯的選擇。這三款車型價格不同，但都有高端的品質(zhì)和顏值，同時還有著各自的特色。將對這三款車型進行詳細的對比，以幫助您做出更明智的購車決策。
外觀設(shè)計
從外觀上來看，三款車型皆具有鮮明的設(shè)計元素。天籟的外觀經(jīng)典簡潔，看起來非常大氣，尤其是在珠玉白上，更是有一種高貴的感覺。相比之下，奧迪Q5L的外觀設(shè)計更具時尚感。整車線條流暢，尤其是在純白的車身上，顏值更上一層樓。紅旗H5的外觀則更像是大氣的中型車，硬朗的車身和流暢的線條，散發(fā)著經(jīng)典的豪華感。
內(nèi)飾設(shè)計
當然，相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計更為重要，畢竟我們花錢買的是車的實用性和舒適度。天籟的內(nèi)飾在質(zhì)感和設(shè)計上都很出色，尤其是晨曦銀的車內(nèi)，簡單卻大氣的設(shè)計更顯得高貴。奧迪Q5L的內(nèi)飾則更像是一個超級豪華的艙內(nèi)，高端的皮質(zhì)座椅和科技感十足的儀表盤，讓人徹底沉迷其中。紅旗H5的內(nèi)飾也有自己的特色，充滿豪華感的坐墊，整車用料講究且配置齊全。
動力表現(xiàn)
三款車型動力都很強勁。天籟提供了五種不同的發(fā)動機，使得消費者可以根據(jù)自己的需求選擇合適的動力。奧迪Q5L的2.0T發(fā)動機提供了足夠的動力，即使在高速行駛時也有著非常順暢的體驗。紅旗H5則可以說是性價比最高的車型之一，配備了1.5T、1.8T和2.0T三種不同的發(fā)動機，來滿足不同需求的消費者。
油耗表現(xiàn)
在油耗方面，由于數(shù)據(jù)缺失，我們無法為這三款車模型進行詳細的對比。不過，在同一級別的車型中，紅旗H5的油耗表現(xiàn)常常能讓消費者驚喜。天籟的油耗十分合理，而奧迪Q5L在燃油經(jīng)濟性上也是一個不錯的選擇。
總結(jié)
想要買SUV的消費者可以嘗試奧迪Q5L，它的豪華感和動力表現(xiàn)都很優(yōu)秀。想要買中級豪華轎車的消費者可以選擇天籟，它內(nèi)外兼?zhèn)?、高貴大氣。而紅旗H5則是一個性價比極高、配置很全的車型選擇。本文所提供的信息只是供您作參考，最終的決策還需根據(jù)個人需求和預(yù)算來定奪。
紅旗版“奧迪Q5L”，頂配不足25萬，不買漢蘭達可以看看它
全新的HS5也是開啟紅旗在SUV領(lǐng)域的第一款車型，從春晚上的身影可以看的出來全新的HS5將會是大家喜歡的類型，擁有國人的審美，兼具科技感和時代感。紅旗HS5這么酷帥難道不夠撼動奧迪Q5L一哥位置？一起來看看吧！
前臉給人的第一印象就是大氣和威武。紅旗HS5前臉部分***用了一個非常大尺寸的格柵，而且兩邊的格柵邊框居然一直延伸到了大燈的下面，這種霸氣的設(shè)計看上去非常舒服。最中間有一條醒目的紅色分段鍍鉻，將巨型的格柵分成兩部分，看上去既簡潔又有風(fēng)味，看上去十分有特色，在設(shè)計上也沒有很過時的感覺，雖然是所謂是官方代言車，但我們還是從這一次的新車外形設(shè)計上看到了很強的創(chuàng)造性。兩旁邊的全LED的大燈看上去很有設(shè)計感，有三個L形狀的燈帶和一個條狀的燈眉組成，很有設(shè)計感的設(shè)計。
內(nèi)飾方面，HS5車內(nèi)布局非常簡潔，可以說是集眾家所長，車型從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計上，都明顯偏向于德系風(fēng)格。最早源自奔馳品牌的雙聯(lián)屏，以及大眾家族的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，將整個中控臺布置的層次分明；大量的觸摸式按鍵加入，讓車內(nèi)告別了傳統(tǒng)物理按鍵帶來的復(fù)雜感。
內(nèi)飾用料方面，大面積皮質(zhì)材料的覆蓋，搭配仿碳纖維飾板，以及細節(jié)處的烤漆裝飾，營造出不錯的檔次。三輻式多功能方向盤造型簡潔，***用了鏤空的鍍鉻裝飾，以及上下略微平底的樣式；方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)，兩款高配車型還配備了更顯檔次的換擋撥片、方向盤加熱和記憶功能。12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰流暢。
底盤方面，則是讓不少紅旗車主引以為傲的地方，那就是HS5簡直是將舒適性又提升到了一個新的高度。的確，其***用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減振器。看來，為了給消費者營造豪車的舒適度，紅旗HS5也算是拼了。
紅旗版“奧迪Q5L”，頂配不足25萬，不買漢蘭達可以看看它
紅旗這個品牌在國人心中的地位早已不用贅述，一直作為“國賓車”的紅旗可以說是中國第一豪華品牌。一代代國家***乘坐紅旗高級轎車國慶閱兵、接待外賓的場面留在每個中國人的記憶中。但是，即便是豪華品牌，也要走下“圣壇”才能在如今完全以消費為導(dǎo)向的汽車市場上生存和發(fā)展。
比如今天要聊的這款?紅旗HS5，作為紅旗品牌的首款中型SUV，紅旗HS5在氣勢上毫不示弱，長寬高分別達到了4760*1907*1700mm，軸距為2870mm，這樣的尺寸完全達到了B+級水平，特別是車寬和軸距，讓紅旗HS5看上去十分舒展穩(wěn)重，從側(cè)面看去，簡直與奧迪Q5L如出一轍，長軸距將空間都貢獻給了乘員艙，想來內(nèi)部空間一定不小。
光是個頭大自然稱不上“國賓級”，走進車內(nèi)，紅旗HS5***用環(huán)抱式座艙設(shè)計，并***用了時下流行的貫通式中控屏，兩片12.3英寸***顯示屏***用康寧大猩猩玻璃面板，減少反光，提高強度，配合黑色鋼琴漆和仿碳纖維紋理的飾條，不但能夠給人呈現(xiàn)出不錯的豪華效果而又不失動感。
動力方面，紅旗HS5配備了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和愛信6AT的動力組合，最大功率224匹馬力，最大扭矩340Nm，熱效率達到39%，這樣的動力參數(shù)上已達到國際主流2.0T發(fā)動機的水平。最值得一提的就是該車還給首任車主不限年限/不限里程的整車質(zhì)保，由此可見，紅旗HS5還是帶著滿滿的誠意來的。
作為復(fù)興紅旗品牌的一款重量級產(chǎn)品，HS5的表現(xiàn)可以說是合格，甚至是優(yōu)秀的，（小編所在的柳州地區(qū)）起售價僅為18.38萬卻有如此優(yōu)秀的產(chǎn)品力，即便是頂配車型也不足25萬，因此，個人覺得不買漢蘭達的消費者，不妨看一下這款國產(chǎn)高端品牌的紅旗HS5。不知道各位車友們有什么不同的看點呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #紅旗
