現(xiàn)如今，自主品牌造車新勢力在智能科技的投入上可謂是“揮金如土”，只為最好品質(zhì)呈現(xiàn)。因此，越來越多科技感十足的車型應(yīng)運(yùn)而生。如果上周末參與過重慶馬拉松的朋友一定發(fā)現(xiàn)了一輛“寶藏”座駕，它就是由長安、華為、寧德時代三強(qiáng)聯(lián)手打造的阿維塔11，一經(jīng)亮相便成為全場焦點(diǎn)。
彷佛科幻片中走出來的車型
第一眼見到阿維塔11的人一定會發(fā)出這樣的感嘆：這輛車如果入駐好萊塢科幻大片都毫無違和感。話不多說，先來感受下它前衛(wèi)大膽的外形設(shè)計。
阿維塔11定位為純電轎跑SUV，整個車身尺寸達(dá)到了4880/1***0/1601，首席設(shè)計師是來自寶馬集團(tuán)的Nader。從車頭的位置上看，并沒有過多的點(diǎn)綴設(shè)計，圓潤飽滿的線條勾勒出整體簡約又凌厲的風(fēng)格，C型對稱式的前大燈讓整車更具辨識度。
車身側(cè)面依舊如前臉一樣簡約，一條隱約可見的腰線拉長了整車的視覺效果，隱藏式的車把手在車輛啟動時會自動彈出。輪圈方面選擇了五角星或花瓣式的設(shè)計元素，算是整車外觀唯一稍顯復(fù)雜的設(shè)計元素了。
車尾部貫穿式的尾燈與飛船造型的舷窗設(shè)計搭配得完美無暇，讓車身后背視覺效果更加飽滿，整車的外觀可以說兼具未來感與簡約美。
車身內(nèi)部***用黑白混搭為主色調(diào)，造型獨(dú)特的方向盤讓人過目不忘，中控臺情感渦流的設(shè)計語言讓內(nèi)部空間看起來猶如一艘太空飛船，叫科技宅男如何不愛？
作為寧德時代傾力打造的首款車型，阿維塔11也是搭載了寧德時代當(dāng)下最前沿的技術(shù)，如超級快充、CTP高效成組和NP自隔離等行業(yè)領(lǐng)先的電動化技術(shù)等。
此外阿維塔11還提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本，預(yù)計整車將提供555km和680km兩個續(xù)航版本，而在智能駕駛方面，將會全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，也十分令人期待。
王炸還是炮灰，還有待考證
據(jù)官方消息，新車定價區(qū)間為34.99~60萬，直接競爭對手瞄準(zhǔn)“蔚小理”，誓要在高端新能源市場闖出一片天。而長安、華為、寧德時代三家大佬更是毫不吝嗇地表達(dá)對于阿維塔11的寵愛。
尤其是寧德時代董事長曾毓群，極少在公開場合露面的他在去年也不止一次為阿維塔站臺。此外，他還曾在重慶車展上表示：阿維塔是我們自己的品牌，肯定要用最好的、最先進(jìn)的技術(shù)。
雖說寧德時代的電池技術(shù)，華為的智能科技和長安在造車領(lǐng)域的實(shí)力都是行業(yè)頂尖水平，但也又不少業(yè)內(nèi)人士對該車產(chǎn)生了質(zhì)疑。
首先新勢力聯(lián)手造車很少產(chǎn)生爆款，三家企業(yè)中真正有專業(yè)造車經(jīng)驗(yàn)的只有長安一家，到最后該品牌會不會走上“三不像”道路？
再者，目前30萬起步的新能源車型市場份額已基本被“蔚小理”三家蠶食殆盡，并且比亞迪在此售價區(qū)間也有唐、漢等新能源車型，根據(jù)消費(fèi)者先入為主的購車習(xí)慣，目前留給阿維塔11的生存空間還有多少？
還有就是阿維塔11極具未來感的設(shè)計語言是一把雙刃劍，初遇容易一見鐘情，但往往是這類車型越容易讓人產(chǎn)生審美疲勞，出道王炸后逐漸被市場拋棄的車型也不是沒有過。
最后不得不結(jié)合當(dāng)下的大環(huán)境來看，目前這個價位不論是合資車還是新能源車型，多少都在價格上做出了讓步，阿維塔11出道就是35萬起步，讓目前“持幣觀望”的消費(fèi)者更加望而卻步。并且從常理上講，買得起這個價位的消費(fèi)者一般年齡均在40左右，而這個年齡層客群是否還會青睞阿維塔11這種科幻感十足的車型呢？最后可能會造成“看得上的買不起，買得起的看不上”的尷尬局面。
不得不說，這些都是未知因素。如果處理不好，阿維塔11甚至極有可能成為眾多炮灰車型之一。
寫在最后
但總體而言，這僅僅是外界建立在對阿維塔11有限的官方信息上提出的質(zhì)疑，更多產(chǎn)品的亮點(diǎn)或黑科技成分還未正式揭曉，說不定它真能出道即巔峰，此后經(jīng)久不衰呢？3月24日，單電機(jī)版阿維塔11即將正式上市，到底是王炸還是炮灰，答案即將揭曉。
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