易車訊 作為比亞迪海洋網(wǎng)打造的全新小型電動車，海鷗將在本屆車展上迎來實車亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價7.88萬起。同時，官方還正式公布，新車將于近期上市。
造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”，中間是遠近光一體的LED大燈，還帶有自動開閉以及自動遠近光功能。
來到車側(cè)，海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車門把手，并加入了亮黑色元素進行點綴，同時配有灰色運輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點亮后有著不俗的顯示效果。同時提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“***粉”、“暖陽白”四種車漆色。
內(nèi)飾設(shè)計方面，海鷗擁有多功能運動風(fēng)格方向盤，T字區(qū)配有手機無線充電配置。此外，座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時，車輛使用了全新的設(shè)計元素，控制區(qū)域非常簡潔。
中控屏的大小為10.1英寸，自動旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來也沒有難度。擋把被巧妙地設(shè)計在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實需要習(xí)慣一下，不過適應(yīng)以后還挺方便的，同時還提供有切換駕駛模式、快速開空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。
動力部分，基于比亞迪e平臺3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個版本，305km及405km，對應(yīng)的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。
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10萬級純電家轎，比亞迪2023款e2是否值得擁有呢？
根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，3月比亞迪汽車銷量207080輛，同比增長***.4%；其中乘用車銷量206089輛（含出口），同比增長***.5%；***用插電混合動力的DM車型3月銷售103419輛，純電動車型3月銷售102670輛。尤其值得一提的是，3月秦家族狂銷40850臺，其中，秦PLUS 銷量達到39100輛，環(huán)比增長42.5%，同比大增70.4%，遠超軒逸、朗逸等海外品牌緊湊型轎車。
隨著今年2月份秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市后，比亞迪2023款秦PLUS EV冠軍版也于近期正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為12.98-17.68萬元。作為年度改款，新車除了新增配色以及升級功能配置外，還針對動力系統(tǒng)進行了改進，將搭載比亞迪e平臺3.0的八合一電動力總成。
外觀上看，新車延續(xù)了EV Dragon Face家族龍顏設(shè)計，前臉***用封閉式前格柵，加以寬厚的啞光鍍鉻裝飾條點綴，并與兩側(cè)的大燈組相結(jié)合，形成貫穿式設(shè)計。
此外，新車在前包圍兩側(cè)加入造型動感的散熱開口設(shè)計，搭配帶有鏟形結(jié)構(gòu)的一體式前唇，整體看上去非常年輕時尚，且充滿運動氣息。
車身側(cè)面，新車的整體造型沒有明顯變化，車頂線條比較圓潤，略微帶著一點溜背式造型，分段式腰線很有曲線變化，在前后翼子板位置都有明顯的隆起，有效增加了車身側(cè)面的層次感。車身下方，新車匹配了多幅式造型輪轂，看上去還算精致。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。此外，新車還新增了秦PLUS DM-i 2023冠軍版同款墨玉藍配色。
車尾部分的設(shè)計，簡潔又不失層次感。車頂配備有小尺寸擾流板，貫穿式尾燈組也是流行設(shè)計，并且進行了熏黑處理。內(nèi)凹的牌照框相對靠下，下包圍兩側(cè)還集成有扁平的霧燈，看上去還挺有立體感。
至于內(nèi)飾部分，新車依舊***用了大家比較熟悉的家族式設(shè)計，重點是增加了暖陽棕配色，搭配打孔工藝座椅、舒壓云朵座墊，車內(nèi)氛圍，使得整個內(nèi)飾也變得更加溫馨舒適。
值得一提的是，新車把內(nèi)嵌式小儀表升級為8.8英寸液晶懸浮式儀表，搭配懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控多媒體顯示屏（10.1英寸/12.8英寸）、三輻式多功能方向盤以及電子檔把，進一步凸顯了車內(nèi)的科技氛圍。
車機部分，新車升級了DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、藍牙/車載電話、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載Wi-Fi等。除了入門版本外，新車都配備了車載***，進一步增加了用戶的出行樂趣。
座椅部分，新車全系都標(biāo)配的是仿皮運動座椅，功能性上差別不大，除了座椅前后/靠背/高低調(diào)節(jié)外，部分版本還支持主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、高配版本的前排和第二排座椅均支持座椅加熱功能，舒適度更佳。
其他配置上，新車在安全方面配備了各種Bosch的主/被動控制系統(tǒng)，此外胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、上坡***、前后一體側(cè)安全氣簾、360度***全景影像、一鍵啟動、LED日間行車燈、自動頭燈、前后電動車窗、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等一應(yīng)俱全。
動力方面，升級e平臺3.0核心技術(shù)后的2023款秦PLUS EV冠軍版，搭載比亞迪最新的八合一電動力總成，更高效、更集成。新車將搭載最大功率為150kW的永磁同步交流電機，最大扭矩為250牛·米，***用72kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程610公里。官方公布其0-50km/h加速時間為3.8秒，電量由30%充至80%僅需半小時。?
小結(jié)：據(jù)悉，今年一季度，比亞迪累計銷售552076輛，同比增長92.81%，而截至目前比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量已高達390萬輛，這樣的成績不免讓同行“望其項背”。從目前來看，比亞迪“油電同價”的策略也是頗有膽識且很有成效的，不知道隨著2023款秦PLUS EV冠軍版的上市，秦家族能否在銷量上再上一層樓，您覺得呢？一起來聊聊吧。
本文來自易車號作者車世界周刊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
2023款比亞迪e2上市！內(nèi)外改進，售10.28萬元起
在以往，“10萬級”家轎，消費者的需求除了代步之外，可能還有開不壞的屬性。但現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的內(nèi)卷越來越嚴(yán)重，同樣的預(yù)算，可以給到更佳的體驗，能夠在空間、配置、智能、質(zhì)感各方面做到足夠均衡的車型才能夠脫穎而出。
正因如此，隨著新能源汽車的崛起，10萬級不再是燃油車的“天地”，越來越多新能源車型以越級的享受得到了不少消費者的青睞，特別是在純電動領(lǐng)域，比亞迪不僅憑借著海豚搶占了許多合資燃油小型車的市場份額，而且又推出了2023款e2與前者雙劍合璧，為消費者提供了更多選擇。
其實，比亞迪e2問世時間要比海豚更長，但是該細分市場的競爭確實太激烈，導(dǎo)致其銷量一直不溫不火。不過，伴隨著比亞迪最新核心技術(shù)的不斷普及，售價區(qū)間為10.28-10.98萬元的2023款e2煥發(fā)了新的活力，對于消費者而言，新車到底有哪些亮點具備吸引力呢？下面就來解析一番。
內(nèi)外細節(jié)升級，強化年輕時尚特征
作為一款入門級緊湊型純電動兩廂車，比亞迪2023款e2延續(xù)了老款車型的整體尺寸，僅僅是因為外觀細節(jié)的調(diào)整，整車長度有所增加。
其長寬高尺寸為4260x1760x1530mm，軸距為2610mm，無論是內(nèi)街窄巷還是窄小***都可以輕松穿行。
而在外觀細節(jié)層面，2023款e2沿用海洋網(wǎng)專屬的“海洋美學(xué)”設(shè)計理念的同時，換裝了概念車OCEAN X FACE前臉設(shè)計造型，彰顯年輕化的同時，進一步強化了整車的新能源屬性。
車身側(cè)面很緊湊，搭配凌厲的線條，充分展示出精巧靈活、充滿活力的樣子，兼有轎車的動感和SUV的實用，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果更顯動感活潑。車尾和前臉遙相呼應(yīng)，尾燈顯得十分飽滿，整體造型還是很耐看的。
至于在內(nèi)飾方面，相比老款車型簡潔端莊的布局，2023款e2在層次感和檔次感方面下足了功夫。海蘊簡雅舒享座艙與海洋之心中控營造出富有流動性、充滿活力的整體氛圍，搭配造型與海豚同款的方向盤，在提供更好握感體驗的同時，進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
智能化不斷完善，提升出行享受
2023款e2不僅內(nèi)外設(shè)計變得更耐看，而且在智能化配置方面變得更實用、更便捷。新車全系標(biāo)配了8.8英寸組合儀表盤，屏幕更大，信息顯示更全面，同時，智能旋轉(zhuǎn)Pad升級為10.1英寸（舒適型）和12.8英寸（豪華型）兩個尺寸，偶爾在車內(nèi)看***、玩游戲都有更好的體驗。
當(dāng)然，僅僅是屏幕變大還不足以迎合消費者的需求，還需要在軟件層面跟得上潮流。為此，2023款e2搭載了全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其內(nèi)置了豐富實用的影音***、智能導(dǎo)航等功能，覆蓋用戶的絕大多數(shù)生活場景。
此外，全新的UI設(shè)計讓目錄層級顯示更清晰，各種操作一目了然，通過智能語音交互，既可語音控制導(dǎo)航，也可語音控制多媒體播放，例如語音控制藍牙電話、控制空調(diào)、控制行車記錄儀、控制第三方App、控制車機設(shè)置等，當(dāng)然還有前面提到的控制智能大屏旋轉(zhuǎn)。
除此之外，2023款e2還配備了藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙解鎖車輛功能，如果車主開車門時才發(fā)現(xiàn)忘了帶鑰匙，只需打開手機上的比亞迪云服務(wù)App，系統(tǒng)會自動激活藍牙鑰匙功能，在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下，通過手機和車機之間的藍牙連接也能為車門解鎖，或者打開后備廂，不再為鑰匙而折返。即使是在地下室、野外無網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境中亦可使用，人性化程度高。
2023款e2全系標(biāo)配了VTOL移動放電功能，在電源擋位處于OFF擋時，整車解鎖，打開220V放電口蓋，將用電設(shè)備插頭插入放電插座，指示燈亮（紅色），插座即可正常放電，日常用來為手機充電，戶外露營，野外燒烤，播放露天**自然不在話下，緊急情況下可用來為電力不足而無法運行的車輛進行救援充電。
e平臺 3.0技術(shù)加持，駕控更有保障
基于e平臺 3.0的技術(shù)基因，2023款e2搭載全球首款深度集成八合一電動力總成，搭載一臺最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步電機，匹配一塊容量為43.2kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為405km，滿足日常出行代步的需求，并且30%-80%充電僅需要30分鐘，比吃頓飯的時間還短。
2023款e2配備前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，這樣的組合在這個級別中車型中應(yīng)該很常見，不過，其擁有50:50的賽車級軸荷黃金配比、轎跑式超短前后懸架、0.29Cd的轎跑級風(fēng)阻系數(shù)，一定程度提升了整車的操控性。
同時，2023款e2全系標(biāo)配高安全長壽命刀片電池，兼顧了電池安全與系統(tǒng)能量密度，加上全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)配合電池包直冷直熱技術(shù)，對動力電池溫度控制更精確、高效，低溫續(xù)駛里程提升10%以上。
2023款e2不只擁有良好的駕控表現(xiàn)，安全保障也讓人驚艷。其不僅擁有7維4層電池安全保護，而且還大量應(yīng)用高強度鋼的3H結(jié)構(gòu)車身，高強度鋼占比達50%以上，時刻為用戶提供最直接的安全保護。此外，新車還全系標(biāo)配專為新能源車打造的智能動力制動系統(tǒng)，具有完備的主動安全功能、更高的能量回收效率和更舒適的駕乘體驗。
寫在最后
說到國內(nèi)10萬元左右的緊湊級轎車市場，由于目標(biāo)消費群體的年齡越來越年輕化，對于一輛車的要求也越來越多元化，僅僅靠設(shè)計顯然已經(jīng)不能滿足，對于車輛品質(zhì)也越來越看重，并且在功能性上也得迎合潮流才行。
比亞迪2023款e2在降低價格門檻的同時，提供了更多高價的體驗，在細分市場提升了整體的競爭力。如果你有10萬出頭的預(yù)算，想買一臺操控靈活、省心省力的家用代步車，2023款e2無疑是值得推薦的選擇之一。
本文來自易車號作者EV智行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
2023款比亞迪唐DM-i/漢EV創(chuàng)世版或?qū)?月16上市
日前，筆者從比亞迪汽車官方獲悉，2023款比亞迪e2現(xiàn)已正式上市，共推出“舒適型”和“豪華型”兩款車型，指導(dǎo)價分別為10.28萬元和10.98萬元。新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計相比老款車型均有一定的改進，而動力方面則***用前置前驅(qū)形式，CLTC工況下純電續(xù)航里程405公里。
外觀方面，2023款比亞迪e2***用了“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，前臉使用硬朗的線條勾勒出立體感，并***用封閉式前格柵設(shè)計，展現(xiàn)出純電動車型的身份。此外，新車大燈組之間使用黑色裝飾條銜接，有助于延展視覺寬度，其中2023款比亞迪e2豪華型使用LED光源。
2023款比亞迪e2的側(cè)面設(shè)計與老款車型相比差異不大，車身表面使用立體式腰線勾勒，且線條自下而上延伸，配搭向前下探的前艙蓋，塑造出俯沖的姿態(tài)。至于車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4260/1760/1530毫米，軸距2610毫米，除了車身長度增加20毫米，其余數(shù)據(jù)與老款車型相同。
車尾部分，2023款比亞迪e2配備經(jīng)過熏黑處理的貫穿式尾燈組，內(nèi)部燈帶***用幾何折線設(shè)計，官方稱之為“海天一線貫穿式后尾燈”。而在后包圍區(qū)域，新車則***了梯形內(nèi)嵌式牌照安裝區(qū)、黑色擴散器裝飾等元素，與老款車型的設(shè)計布局基本相同。
內(nèi)飾方面，2023款比亞迪e2沿用了海洋網(wǎng)旗下車型的設(shè)計風(fēng)格，中控臺使用弧形線條勾勒，圓形空調(diào)出風(fēng)口鑲嵌在左右兩側(cè)，營造出時尚活力的氛圍。此外，新車搭載平底三幅式多功能方向盤，而液晶儀表和中控屏均為懸浮式布局，其中舒適型裝備10.1英寸中控屏，而豪華型的中控屏尺寸則為12.8英寸，且均帶有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
其他配置部分，2023款比亞迪e2全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、胎壓報警、低速行人提醒系統(tǒng)、后泊車雷達（4個）、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航控制系統(tǒng)、手機NFC鑰匙、車載12V電源接口、主駕座椅6向手動調(diào)節(jié)、副駕座椅4向手動調(diào)節(jié)、OTA智能遠程升級、4揚聲器音響、熱泵空調(diào)等。從配置差異的角度來看，豪華型相比舒適型主要多了16英寸鋁合金輪圈、皮質(zhì)方向盤、行車記錄儀、仿皮座椅、12.8英寸中控屏、LED大燈等，兩者的差價為7000元。
動力方面，2023款比亞迪e2搭載基于e平臺3.0的八合一電動力總成，驅(qū)動電機最大功率為70千瓦，峰值扭矩180牛·米，并使用43.2千瓦時磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置，CLTC工況純電續(xù)航里程均為405公里。此外，新車全系支持交流慢充（6.6千瓦）和直流快充（40千瓦），其中直流快充模式下電量從30%提升至80%需要30分鐘。
本文來自易車號作者車大炮咩，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，2023款比亞迪唐DM-i和2023款漢EV創(chuàng)世版有望于3月16日上市，作為年度改款車型，兩款車型將針對配置進行升級，升級鋁合金懸架、FSD可變阻尼懸架以及新增冰藍色車漆等相關(guān)配置。
具體來看，2023款比亞迪唐DM-i車型依舊保留現(xiàn)售車型同款“龍顏”車頭造型，辨識度極高。頭燈部分，該車***用三角形頭燈，上部***用鍍鉻裝飾條，高級感十足。頭燈內(nèi)部，三段式LED頭燈造型十分犀利。格柵部分，該車***用多條輻鍍鉻裝飾，看上去霸氣十足。前包圍部分，該車設(shè)有多邊形剎車導(dǎo)風(fēng)口，提升運動氛圍。
2023款漢EV創(chuàng)世版車型與現(xiàn)售車型保持一致，新能源車型標(biāo)志性的封閉式前進氣格柵被保留，中網(wǎng)部分，設(shè)有鍍鉻裝飾條與兩側(cè)頭燈相連，形成類似貫穿式頭燈造型。下進氣格柵部分，該車***用扇形設(shè)計，配合上前保險杠兩側(cè)大尺寸剎車導(dǎo)風(fēng)口，性能感爆棚。
車身側(cè)面，2023款比亞迪唐DM-i車型保持中大型SUV車型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，保證第二、三排乘客空間。D柱部分，該車***用黑色裝飾，營造出時下流行的懸浮式車頂造型。車窗下部，設(shè)有平直且硬朗腰線，進一步突出整車力量感。輪圈部分，該車***用雙色設(shè)計，高級感十足。
2023款漢EV創(chuàng)世版車型***用溜背轎跑車設(shè)計風(fēng)格，看上去氣勢恢宏。車門部分，該車***用隱藏式門把手，進一步降低風(fēng)阻。C柱部分，該車***用鍍鉻裝飾，進一步增加該車高級感。輪圈部分，該車***用十分復(fù)雜的輪圈造型，看上去十分科幻。
配圖為唐DM-p車型
車尾部分，2023款比亞迪唐DM-i車型依舊保留了現(xiàn)售車型的整體造型。尾燈部分，該車***用時下流行的貫穿式尾燈，辨識度十足。尾燈下部，設(shè)有硬朗筋線，進一步增加車尾層次感。后包圍部分，2023款比亞迪唐DM-i車型***用銀色車尾后包圍，高級感十足。
2023款漢EV創(chuàng)世版車型，作為王朝家族的旗艦車型同樣保留了家族標(biāo)志性貫穿式尾燈設(shè)計。尾燈內(nèi)部，該車***用極其復(fù)雜的曲線交織構(gòu)成尾燈，點亮之后辨識度極高。后包圍部分，該車在后保險杠兩側(cè)設(shè)有大尺寸C字形氣流疏導(dǎo)口，與車頭部分呼應(yīng)。
內(nèi)飾部分，兩款車型設(shè)計如出一轍，均***用大尺寸液晶儀表以及大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏幕組合，形成十分具有科技感的內(nèi)飾造型。中控T字區(qū)下方，該車設(shè)有大量實體按鍵保證駕駛者操作便利性。兩款車型在內(nèi)飾部分最大的區(qū)別在于，主副駕側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域，唐車型***用豎直排布的出風(fēng)口造型；漢車型出風(fēng)口則繼續(xù)向中控上部延伸。
配置與價格方面，據(jù)悉，2023款比亞迪唐DM-i的售價或小幅上調(diào)，并將對配置進行調(diào)整，預(yù)計純電續(xù)航112km車型售價19.98萬元起。動力方面與現(xiàn)售車型相同，依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機部分最大輸出功率為139馬力，電機部分最大輸出功率為218馬力。新款車型部分配置變化如下：
尊貴版車型，新增FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、蘋果NFC、40千瓦快充等功能。
尊榮版車型，新增5G丹拿音響、FSD自適應(yīng)懸架；可能會取消自動防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶等功能。
尊享版車型，自動防眩目后視鏡、配備HUD抬頭顯示、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等高級配置。
而2023款漢EV創(chuàng)世版繼續(xù)提供單電機前驅(qū)、雙電機四驅(qū)兩種動力版本，最大輸出功率分別為兩驅(qū)版車型245馬力；四驅(qū)版車型517馬力。預(yù)計將會全系標(biāo)配氛圍燈、熱泵空調(diào)、5G車機、蘋果NFC車鑰匙。部分配置車型如下：
2023款漢EV創(chuàng)世版715km旗艦型預(yù)計會升級方向盤加熱，提供DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)可供選裝（選裝價1000元)。
2023款漢EV創(chuàng)世版605km尊貴型預(yù)計會升級丹拿音響、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)。
2023款漢EV創(chuàng)世版715km尊榮型預(yù)計會升級BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)。
本文來自易車號作者有車club，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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