- 汽車品牌（品牌篇）｜仰望
- 一汽總經(jīng)理邱現(xiàn)東啥級別
- 外國人在名片上寫職稱是全寫還是縮寫?比如總經(jīng)理，在名片上寫general manager還是gm?
- 青年對話汽車未來 車企掌門人都說了啥？
- 董事長應(yīng)該叫什么?
- 小鵬汽車公關(guān)總經(jīng)理李鵬程，涉安倍晉三敏感言論，刪帖不如辭職
在2020年廣州國際車展上，我們有幸***訪了廣州市大興寶鴻汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃濤民先生。以下是本次專訪實錄。
主持人：黃總您好，歡迎您百忙之中接收汽車之家的專訪，請您向大家簡單介紹一下貴公司情況？
黃濤民：廣州大興寶鴻汽車銷售服務(wù)有限公司位于廣州市荔灣區(qū)龍溪大道293號，公司臨街總長117米，是目前廣州全新的一家MAR2020奔馳4S店，是汽車4S店新標(biāo)桿，全能配套新能源快速充電站，提供83個停車位，全方位的配套服務(wù)為客戶帶來便利的體驗，同時為響應(yīng)國家號召為未來新能源汽車的銷售業(yè)務(wù)開展做好鋪墊。MAR最新的內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)風(fēng)格和多媒體數(shù)字化智能展廳，希望給到客戶一個奢華舒適的感受。公司將梅賽德斯-奔馳的待客之道深入員工內(nèi)心，通過日常行為養(yǎng)成，讓客戶獲得賓至如歸的感受，成為梅賽德斯-奔馳的粉絲，我們也將把店打造成為廣州首家集吃喝玩樂一體的品牌店。
主持人：本屆廣州國際車展此次帶來了哪些車型參展？
黃濤民：本屆車展展示了全新的E級，比改款前更加的科技化，豪華性與舒適性進(jìn)一步提升，也更年輕化，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美觀，市場進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。
主持人：貴司目前哪些車型比較主銷，購買的客戶人群是哪些，貴司對主銷車型有哪些***購買的舉措？
黃濤民：我司目前主要暢銷車型為E級和GLC兩款車型，主要購買群體大多為企業(yè)家或高端寫字樓白領(lǐng)精英，針對這部分客戶我們更注重的是售后服務(wù)的體驗，如：我們集團(tuán)現(xiàn)有的購車十年無憂保養(yǎng)服務(wù)、還有即將推出的精品升級改裝套餐等。
主持人：貴司今年的銷售情況如何？2020年的銷量目標(biāo)是多少，現(xiàn)階段是否達(dá)成預(yù)期？2020年廣州汽車市場增速是否達(dá)到了您的預(yù)期？
黃濤民：我司自9月份竣工到通過廠家驗收，一直注重員工內(nèi)部產(chǎn)品、流程培訓(xùn)，目的是為了讓一線銷售能夠快速上崗服務(wù)好我們的客戶，公司積極開拓周邊商戶，異業(yè)聯(lián)盟合作，快速打開知名度。
2020年我們店10月份正式開業(yè)當(dāng)月訂單突破260臺，11月份穩(wěn)步經(jīng)營，符合公司預(yù)期進(jìn)度，隨著市場上越來越多的新產(chǎn)品上市，與各式靈活金融購車方案，廣州市場的增速是我們的預(yù)期之內(nèi)，但我們積極開拓市場，優(yōu)化服務(wù)，完善流程，在廣州市場占領(lǐng)一席之地。
主持人：近些年,電動車市場銷售火爆,您對電動車市場有什么預(yù)期嗎？
黃濤民：首先，從國家最近幾年從出臺的政策和法律法規(guī)來看，是大力支持新能源汽車的。其次從技術(shù)方面，新能源汽車電池和充電站的問題隨著技術(shù)的發(fā)展也會被解決，續(xù)航里程會有很大提升。最后從外部條件來說，現(xiàn)在環(huán)境污染嚴(yán)重，新能源汽車是零污染，對減輕環(huán)境壓力有顯著效果。綜上所述，我認(rèn)為新能源汽車未來發(fā)展趨勢還是向好的，另外隨著梅賽德斯奔馳新能源EQ系列車型的上市，我司在選址過程中把新能源項目納入重點規(guī)劃里，為了更好服務(wù)我們的新能源車主，我司展廳***配套設(shè)立了48個快速充電樁，務(wù)必為我們的客戶帶來零等待的舒適快捷服務(wù)。
主持人：2020年豪華品牌在廣州增開了不少4S店，除了產(chǎn)品本身外，貴司有哪些競爭優(yōu)勢？
黃濤民：我司作為梅賽德斯-奔馳廣州首家的MAR2020數(shù)字化智能展廳，除了品牌給我們提供的出色產(chǎn)品外，我們還希望為我們的客戶帶來不一樣的購車體驗。
從硬件上，我們通過多媒體設(shè)備給客戶帶來“零等待”和“沉浸式”的服務(wù)體驗，利用多維網(wǎng)狀零售理念打造“心豪華主義”體驗，我們擁有業(yè)內(nèi)首個數(shù)字化移動解決方案，完美整合線上線下平臺，為客戶打造有溫度的豪華服務(wù)體驗。
從客戶滿意度上，10月份我們店在開業(yè)前，所有的員工首先第一點就要安排培訓(xùn)服務(wù)公約，要求我們的員工在對客戶的時候做到誠信經(jīng)營，對客戶做到明碼標(biāo)價、公開透明，在以后我們的經(jīng)營當(dāng)中，服務(wù)公約就是我們對客戶誠信的基礎(chǔ)。
主持人：您認(rèn)為未來汽車經(jīng)銷商在現(xiàn)有的經(jīng)營模式外，還有哪些新的模式可以***用？
黃濤民：在現(xiàn)有傳統(tǒng)的經(jīng)營模式下，各經(jīng)銷商也在摸索新的模式，其中有線上電商平臺展示，車輛改裝等模式在逐漸成熟。未來我們也會摸索及推出更多多樣化及個性化的銷售經(jīng)營模式。
汽車品牌（品牌篇）｜仰望
私營企業(yè)老板 怎樣稱呼才得體
私營企業(yè)老板 怎樣稱呼才得體
看你在哪個地方, 看大家怎么稱呼你就怎么呼。總之不要失禮，
在企業(yè)里最好還是稱呼職位, 比如：王總、張部長、劉科長、李工（工程師），其它不好稱呼的職位也可叫小劉，張師傅等。
在廣東本地企業(yè)，很多叫哥、姐、叔的，比如，年紀(jì)大的劉明德就叫德叔，張英女士就叫英姐等。
私營企業(yè)老板在法律上的稱謂是什么?
要看你們公司的組織結(jié)構(gòu)來定的，有的老板是不管事的，那他就不叫總經(jīng)理，只叫法人，一般來說的話，會有一個任免的，在大型私營企業(yè)，不是每個部門都有總經(jīng)理的，一般都是經(jīng)骸，總經(jīng)理一般只有一個。
小公司的最高領(lǐng)導(dǎo)叫什兒？是叫老板，還是叫什么？
一般小公司會叫總經(jīng)理，但也有其它的，比如董事長，經(jīng)理什么的。老板一般是員工或者合作伙伴對這個公司的所有人的稱呼，不是正式的職務(wù)名
小公司名片上的稱謂問題
小公司的老板往往身兼數(shù)職，所以建議稱謂多幾個，比如銷售代表，銷售經(jīng)理，總經(jīng)理等等，不同的場合用不同稱謂的名片。
小公司名片上老板的稱謂：印總經(jīng)理還是負(fù)責(zé)人？公司只有三四個人
當(dāng)然是總經(jīng)理，反正我沒有講過印負(fù)責(zé)人的。經(jīng)理無大小嘛。如果您覺得不好，就先印上“經(jīng)理”就好，這樣也名副其實。
公司的老板叫什么
董事長是最大的股東.
總經(jīng)理可以是聘請的;
總裁是老板;
首席執(zhí)行官是各位股東推薦的;
看你指什么了
什么樣的公司領(lǐng)導(dǎo)才能稱為CEO呢?比如小企業(yè)怎么不稱CEO呀?
自從信息產(chǎn)業(yè)興起以來，尤其是網(wǎng)絡(luò)股泡沫產(chǎn)生以來，“CEO”在中國驟然成為一個流行詞匯。總經(jīng)理和總裁們紛紛改稱CEO，這個縮寫詞比它的中譯版“首席執(zhí)行官”更簡潔，在中國人心目中更有神圣感，于是便出現(xiàn)了今天CEO滿天飛的局面。剛剛從大學(xué)畢業(yè)的年輕人驕傲的在名片上印著自己是某家新公司的CEO，海爾這樣年營業(yè)額上百億的大企業(yè)總裁也要求別人稱他CEO，但大部分人并不知道這個英文縮寫詞的實質(zhì)內(nèi)涵。董事長，總裁，CEO，這三個公司領(lǐng)導(dǎo)者的稱謂不僅僅是文字游戲，它包涵了企業(yè)管理制度的基礎(chǔ)，與其說是權(quán)力的基礎(chǔ)，還不如說是義務(wù)的基礎(chǔ)。
董事長的英文是Chairman(準(zhǔn)確的說是Chairman of the Board)，總裁是President，首席執(zhí)行官是Chief Executive Officer，這是眾人皆知的。但媒體并沒有意識到這三個稱謂的微妙差異，經(jīng)常把 President譯成董事長或首席執(zhí)行官，CEO有時候又被譯成總裁，情況十分混亂。Chairman這個職務(wù)可能是現(xiàn)代公司管理層最早確定的職務(wù)之一，因為它是股東利益的最高代表，理論上講是公司管理層所有權(quán)力的來源。
President和CEO都由Chairman任命，董事會只能由Chairman召集，非例行的股東大會一般也只能由Chairman召集（或者由股東聯(lián)名呼吁召集，這要看公司章程）。既然President和CEO都是由Chairman任命的 ，理論上講Chairman也可以隨時解除他們的職務(wù)；不僅如此，Chairman可以隨時解除任何人的職務(wù)，除了董事（Member of the Board）和監(jiān)事（Member of the Board of Supervisors），因為董事和監(jiān)事不是公司雇員，而是公司的主人和仲裁人。因此我們常?？吹揭晃慌伊嗽S多事情的CEO被罷免，卻依然保留董事職務(wù)；即使他沒有多少股份，仁慈的股東往往也會允許他在董事會繼續(xù)呆下去。
董事會不是一個行政機(jī)構(gòu)，而是一個立法性質(zhì)的委員會，這就決定了董事長和董事們之間沒有真正的上下級關(guān)系。一位強(qiáng)大的Chairman可能擁有真正的生殺大權(quán)，這種大權(quán)有時候來自他掌握的多數(shù)股份，有時候來自他的人脈***，有時候來自他早年積累的威信 ，這時董事會不過是Chairman的傀儡而已，President和CEO也必須真正對他負(fù)責(zé)（不僅僅是名義上的負(fù)責(zé)），比如微軟公司的比爾.蓋茨，長江實業(yè)-和記黃埔的李嘉誠，他們目前在公司都只保留了Chairman的職務(wù)，但對于行政事物他們一樣擁有最高的發(fā)言權(quán)。
但大部分公司的Chairman只是一種榮譽(yù)性職務(wù)，就像英國女王一樣，擁有無比尊榮的地位，卻從來不說有分量的話。尤其是資產(chǎn)特別巨大、股權(quán)特別分散的公司，如通用汽車公司、美孚石油公司等等，各大股東及行政人員的關(guān)系非常復(fù)雜，Chairman只 是一個德高望重、用來維持局面的“活人神”而已，除了召開董事會沒有任何權(quán)力（就連召開董事會都是應(yīng)President或CEO的要求）。
喔，我也許說錯了，準(zhǔn)確的說還是有一點權(quán)力的，那就是President或CEO太囂張，以至于大部分股東一致決定發(fā)動***把他搞掉的時候，Chairman經(jīng)常是***的主腦人。石油大王洛克菲勒的兒子，小約翰?D?洛克菲勒就發(fā)動過一次非常著名的宮廷***，那是在20世紀(jì)初期，他是一家鐵礦公司的董事長，總裁是洛克菲勒家族之外的人，他與小洛克菲勒產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖突，最后小洛克菲勒不得不召開一次特別股東大會來審議罷免總裁議案。當(dāng)時小洛克菲勒掌握的股份只有四分之一，遠(yuǎn)沒有到達(dá)左......>>
公司的稱呼，比如董事長，總經(jīng)理，會計，那些，還有什么？
一、小公司職務(wù)有：總經(jīng)理、銷售經(jīng)理、技術(shù)部長、生產(chǎn)部長、***購主管、品質(zhì)主管、車間主任、財務(wù)主管、人事行政主管等；
二、中等公司職務(wù)有：總經(jīng)理、副總經(jīng)理（總經(jīng)理助理、總經(jīng)辦主任）銷售部長（銷售經(jīng)理、銷售業(yè)務(wù)員）、技術(shù)部長（設(shè)計主管、工藝主管）、生產(chǎn)部長（***主管、生產(chǎn)調(diào)度主管、車間主任）、物控部長（***購主管、物控倉儲主管）；品管部長（體系主管、檢驗主管）財務(wù)部長（會計主管、出納）人事行政部長（人力***主管、行政主管）。
三、大型公司1、集團(tuán)公司（總裁、副總裁、總裁助理、總裁辦主任、人力***總監(jiān)、銷售總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)）2、分公司：A）較大分公司與中等企業(yè)相同；B）較小分公司與小型企業(yè)相同
一個小公司，投資幾百萬的小公司的法人，就是創(chuàng)始人，應(yīng)當(dāng)叫什么好？董事長？太大了吧！叫什么好拿？
公司法規(guī)定：法定代表人可以由執(zhí)行董事、董事長、經(jīng)理擔(dān)任。
所以，如果不設(shè)董事會，可以稱之為：執(zhí)行董事、經(jīng)理。
小公司的老大叫什么，急。已經(jīng)知道老二叫總經(jīng)理了，那老大叫什么呢？是有限公司
股份公司的叫董事長；不是股份公司的叫老板。
一汽總經(jīng)理邱現(xiàn)東啥級別
每天認(rèn)識一個汽車品牌 仰望
基本信息
品牌名稱：仰望 國別：中國 總部：中國 品牌類型：華系 創(chuàng)建時間：2022年創(chuàng)始人：何志奇 所屬集團(tuán)：深圳仰望汽車銷售有限公司
品牌簡介
仰望品牌創(chuàng)建于2022年，是比亞迪旗下的一個高端品牌，主打高端汽車產(chǎn)品。
仰望品牌以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建而來，其將新能源汽車的安全和性能表現(xiàn)都提升到了新的高度，釋放出了新的想象空間。
車標(biāo)設(shè)計
仰望品牌車標(biāo)是由一個帶有甲骨文的垂直方牌組成。這一車標(biāo)的靈感源自于甲骨文中的“電”字，表明了比亞迪對汽車技術(shù)高峰的不斷探索。而以“仰望”為品牌名稱，也代表了品牌勇敢無畏的探索精神。
車系信息
仰望品牌旗下有兩款產(chǎn)品，分別是仰望U8以及仰望U9。其中仰望U8是百萬級新能源硬派越野車型，而仰望U9則是百萬級純電動性能超跑。
代表車系：仰望U8 暫無價格
作為品牌旗下的一款新能源越野車，仰望U8在外觀與動力上的表現(xiàn)都足夠出色。外觀上，這款車的設(shè)計由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，官方將這套設(shè)計定名為“時空之門”，鼎形設(shè)計的大燈配以設(shè)計靈感源自甲骨文“電”的品牌Logo，完全擔(dān)得起“百萬級”之名。動力上，這款車***用的是四輪電機(jī)的配置，其總功率可達(dá)960千瓦，動力表現(xiàn)十分強(qiáng)悍。
外國人在名片上寫職稱是全寫還是縮寫?比如總經(jīng)理，在名片上寫general manager還是gm?
截止到2023年9月，一汽總經(jīng)理邱的級別是正部級。
邱現(xiàn)東1969年11月生，湖北廣水人，1993年7月參加工作，清華大學(xué)機(jī)械工程系鍛壓工藝及設(shè)備專業(yè)、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院企業(yè)管理專業(yè)本科畢業(yè)，工學(xué)學(xué)士、經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，正高級會計師。
1993年10月-1995年7月，在東風(fēng)汽車工業(yè)財務(wù)公司任職；1995年7月-2001年8月，歷任東風(fēng)公司財務(wù)會計部資金管理員、副科長，***財務(wù)部業(yè)務(wù)主管、處長；2001年8月，任神龍公司財務(wù)規(guī)劃部財務(wù)分部主任；2003年1月，任神龍公司副總經(jīng)理兼財務(wù)部部長。
2011年1月，任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理；2012年10月，任神龍公司總經(jīng)理；2016年8月，任東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁；2017年3月，任中國第一汽車集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理。2020年7月，任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。2023年8月，任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司的介紹：
中國第一汽車集團(tuán)有限公司位于中國吉林***春市綠園區(qū)，前身為第一汽車制造廠，經(jīng)過六十多年的發(fā)展，中國一汽已成為年產(chǎn)銷300萬輛級的國有大型汽車企業(yè)集團(tuán)。2017年8月，徐留平同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長。2017年12月21日，中國第一汽車集團(tuán)公司更名為中國第一汽車集團(tuán)有限公司。
2018年6月，***同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。2020年7月，邱現(xiàn)東同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。周治平同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。
在科技創(chuàng)新上，一汽擁有國家重點實驗室和博士后工作站。近十年來，科技研發(fā)成果累計獲得國家及行業(yè)獎項150多個，“解放第六代重型系列商用車及柴油機(jī)自主開發(fā)”項目，榮獲國家科技進(jìn)步一等獎。當(dāng)前，一汽正積極整合全球優(yōu)勢***，打造“三國五地”研發(fā)布局。
青年對話汽車未來 車企掌門人都說了啥？
外國人在名片上寫的職稱通常是全寫。
用縮寫的只是一些被人普遍認(rèn)。可的，比如：CEO (需大寫）總裁。?
但GM (總經(jīng)理）不常用；GM常常指的是大眾汽車（General Motors)。
擴(kuò)展資料：
常用職稱及翻譯：
董事長?Board?Chairman
總經(jīng)理General Manager
副總經(jīng)理?Vice General Manager
總經(jīng)理秘書?Secretary
總經(jīng)理助理?General Manager's Assistant
市場營銷部經(jīng)理?Manager of Marketing Department
銷售部經(jīng)理?Sales Manager
餐飲部經(jīng)理?Food and Bererage Manager
客房部經(jīng)理?Housekeeper
康樂部經(jīng)理?Recreation Dept Manager
財務(wù)部經(jīng)理?Financial Controller
人事部經(jīng)理?Personnel Manager
工程部經(jīng)理?Chief Engineer
保安部經(jīng)理?Chief Security Officer
辦公室主任?Director of Executive Office
大堂副理?Asst Manager
董事長應(yīng)該叫什么?
易車訊 4月16日，在2023年上海國際車展舉辦前夕，由中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會CB20指導(dǎo)、水滴汽車主辦的“青年對話汽車未來”暨新汽車營銷高峰論壇完美舉辦?；顒赢?dāng)天，中國汽車工業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)主流汽車品牌和頭部供應(yīng)商企業(yè)負(fù)責(zé)人、來自全國高校的學(xué)生代表，以及媒體等上百人齊聚一堂，共話汽車“新未來”。
面向年輕后浪們 車企掌門人都說了啥？
百年汽車身處機(jī)遇與挑戰(zhàn)激蕩的大變革時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)的破風(fēng)領(lǐng)航，離不開青年人的關(guān)注，以及他們投下的信任票；此次活動，也為年輕的后浪們走近中國汽車產(chǎn)業(yè)，了解汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并樹立正確價值觀提供了機(jī)會。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示：“中國汽車青年后浪營既是汽車故事的傳播者，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的接班人。中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展，在百年未有之大變局下，面臨很多變數(shù)和很多挑戰(zhàn)，但總會有機(jī)會留給堅持到最后的人，道阻且長，行則將至，只要不放棄，我們一直努力，一定會迎來云開月明時。”
水滴汽車創(chuàng)始人、CEO武衛(wèi)強(qiáng)先生在致辭中首先介紹了本次論壇的初心與背景：水滴汽車自成立以來始終與青年為伍，建立了“青年后浪營”，廣泛集結(jié)全國高校中汽車相關(guān)專業(yè)和熱愛汽車的年輕伙伴。三年前，中汽協(xié)成立了中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會，簡稱CB20，并將“青年后浪營”納入管理。在過去兩年中，“青年后浪營”伴隨CB20組織了豐富的線上和線下活動。此次“青年對話汽車未來”的高峰論壇就是一次重要的落地項目。
長安汽車董事長朱華榮在致辭中分享了他對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的理解和洞察：“汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱，是支撐經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要力量；也已成為青春煥發(fā)的朝陽產(chǎn)業(yè)；中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來‘換道超車’的最佳機(jī)遇；同時，汽車產(chǎn)業(yè)競爭是場馬拉松比賽，要堅持長期主義，腳踏實地的以用戶為中心，做好產(chǎn)品和服務(wù)，切忌心浮氣躁?！?/p>
廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪直言，“人才是第一***”，“青年強(qiáng)則國家強(qiáng)，青年汽車人強(qiáng)則國家汽車強(qiáng)”。作為老一輩汽車人，他向青年朋友分享了兩點體會：“一是要腳踏實地，堅持學(xué)習(xí)。汽車行業(yè)是多學(xué)科交流融合的龐大的生態(tài)系統(tǒng)，只有堅持學(xué)習(xí)，專心研究，成為跨界融合型的人才，才不會被時代和行業(yè)所拋棄。二是保持熱情，堅持創(chuàng)新，青年人朝氣蓬勃，富有活力。希望更多的青年人直接投身到中國汽車產(chǎn)業(yè)，為實現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢，貢獻(xiàn)青年人的力量?！?/p>
奇瑞董事長 尹同躍指出，當(dāng)前全球汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)從新能源的上半場，快速進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)的下半場。智能加電動的融合發(fā)展構(gòu)筑了全新的賽道，也必將深刻改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。他表示，“青年人決定著汽車行業(yè)的未來，也正在塑造著汽車行業(yè)的現(xiàn)在。”
北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇則向后浪們發(fā)出倡議：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)還存在著電池原材料和車規(guī)級芯片等卡脖子領(lǐng)域，廣大青年朋友可以從不同的角度、不同的領(lǐng)域參與到新能源汽車的發(fā)展當(dāng)中。新能源汽車將為青年朋友提供大量的發(fā)展機(jī)會和事業(yè)平臺。為實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，新能源汽車將發(fā)揮關(guān)鍵的牽引作用，希望有為的青年朋友貢獻(xiàn)更多的力量。”
大咖主題演講 透露新汽車未來風(fēng)向
除了四位重量級車企“一把手”為青年們送出祝福與期待，論壇現(xiàn)場，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、工程技術(shù)研發(fā)總院院長、CTO高新華，以及吉利品牌研究院執(zhí)行副院長易新宇，也分別就后浪們感興趣的未來汽車發(fā)展趨勢，進(jìn)行了深入淺出的主題演講。
秦力洪總裁緊扣論壇議題，他闡述了自己對“青年”的理解，“我覺得這種不服輸、不怕輸、有遠(yuǎn)大理想、敢改變一切的狀態(tài)是青年”。
在秦力洪看來，這幾年，中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出了非常明顯的“青春”狀態(tài)。大家都在探索新的道路，敢于拋棄自己過去的積累和經(jīng)驗，敢于去擁抱不確定性。智能化、新能源給汽車行業(yè)注入了新的機(jī)會，但是沒人知道智能化、新能源帶來的挑戰(zhàn)有多少。
在一個充滿不確定的時代，秦力洪看到了一個確定的未來：由智能電動汽車產(chǎn)品和移動互聯(lián)網(wǎng)來構(gòu)建，與用戶直接交往的直營直銷體系，是放在前端的未來。
譚本宏董事發(fā)長表了《阿維塔，卷出一個新時代》主題演講，希望大家以積極的心態(tài)，看待包括汽車市場在內(nèi)的社會性內(nèi)卷，換個角度來認(rèn)知“卷”的本質(zhì)。
“我在思考，‘卷’意味著這個行業(yè)或是這個產(chǎn)業(yè)的一種自我變革的前夕，意味著一種顛覆性的創(chuàng)造力噴薄而出的那一刻。我覺得誰能頂住，誰能活下來，它就是高光者。在極度內(nèi)卷之后，存活下來的一定是有著頑強(qiáng)生命力的新物種?！?/p>
高博士則向青年朋友們大膽展望了智電時代的新未來。他認(rèn)為，如果把產(chǎn)品的變化分為0-1是從燃油車變成電動車，1-10是從電動化變成智能化、智能網(wǎng)聯(lián)化，10-100就是單車變成生態(tài)?！澳阗I的不再是一輛車，而是一整個生態(tài)”。
吉利品牌研究院執(zhí)行副院長易新宇對“新時代”做了三重闡述：“第一是新能源不可逆，第二是所謂的新勢力與傳統(tǒng)造車的邊界越來越模糊，第三是新格局，自主與強(qiáng)勢合資品牌站在同一起跑線上?！?/p>
這三個“新”背后，一方面體現(xiàn)了時代發(fā)展的勢頭，另一方面也通過一些概念的提升或者汽車從業(yè)者認(rèn)知的提升，將起跑線拉平在一起?！斑@么多年，中國品牌全體汽車人一起頑強(qiáng)拼搏，一次一次打破天花板。大家共同努力，才迎來了今天這個新時代?！?/p>
車企大咖為后浪們答疑解惑
在圍繞“電車VS油車，共生還是一支獨大？”主題進(jìn)行的對話中，哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰表示，“從長期來看，我覺得新能源汽車和燃油汽車是替代關(guān)系，特別是隨著補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建立健全，包括電池技術(shù)的發(fā)展，包括高壓的純電能力，包括所有的安全性各種技術(shù)難題的攻關(guān)。新能源汽車在駕駛的舒適性、經(jīng)濟(jì)性，毫無疑問是能夠有很明顯的優(yōu)勢，它的電子電氣架構(gòu)也決定了，實現(xiàn)了從電動化向智能化進(jìn)一步進(jìn)化的基礎(chǔ)。智能化的出行方式是中國汽車乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終方向。”
比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓直言，2025年新能源汽車的滲透率應(yīng)該不會低于70%，原因是多方面的，比如“需求變了”，另外“就像手機(jī)，超過一定比例，它后面的增長將是幾何級的”，“新能源對燃油一定是替代，沒有什么共存，這是大趨勢”。
而面對“中國能否帶動新能源汽車成為全球消費(fèi)趨勢”這一話題，嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放說，“從用戶體驗和社會效率提升的角度來講，全球的大趨勢是一樣的。我認(rèn)為肯定是從中國先發(fā)起，再去席卷全世界，只不過席卷到全世界的時候，還要看中國未來的主機(jī)廠能力、供應(yīng)鏈的能力，包括營銷的能力，如何進(jìn)入到更多地方的市場?！?/p>
“我們一定會參與到全世界的汽車市場競爭當(dāng)中去。另外，我也相信中國的汽車工業(yè)在下次競爭當(dāng)中一定能夠獲勝。”
在針對“汽車智能化，是噱頭還是趨勢，自動駕駛時代有沒有必要考駕照？”的討論中，歐拉沙龍品牌營銷副總經(jīng)理姜川表示，“現(xiàn)在大行業(yè)都在快速迭代當(dāng)中，自動駕駛也是其中重要迭代的一環(huán)。從未來大的方向來講，完全的自動駕駛L5一定會實現(xiàn)。但它是非常漫長的過程，沒有大家想的那么快，至少最近二三十年都是很難實現(xiàn)的。”
他解釋稱，“因為要實現(xiàn)L5完全自動駕駛，不單單是車本身的硬件、算法達(dá)到一定的程度；同時，配套的路面系統(tǒng)也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。也就是說不僅僅是車本身的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還包括V2X道路交通上車聯(lián)網(wǎng)的配套，這是漫長龐大的工程，絕對不是某一個車企能完成的，一定是有國家的力量一起完成這件事情?！?/p>
地平線智能駕駛產(chǎn)品規(guī)劃與市場總經(jīng)理呂鵬認(rèn)為，“從可見的一段時間，一定是在L2+的體驗上，給大家提供更多的場景覆蓋，更好的安全性、更好的舒適性、更好的便捷性，讓整個消費(fèi)者從中感受到價值，而不一定是駕駛位要沒人了。隨著這樣的演進(jìn)，我相信會讓更多的用戶和消費(fèi)者真正感受到智能化帶來的價值?！?/p>
還有人問到，“未來汽車作為第三空間還有多大想象空間，哪些可以具體落地？”，對此深藍(lán)公司副總經(jīng)理王強(qiáng)指出，未來硬件會越來越“卷”，這樣的技術(shù)會在每一輛汽車上都會產(chǎn)生，但是客戶如何感受到更多樣化、場景化的滿足，是汽車企業(yè)需要考慮更多的未來方向。
合創(chuàng)汽車市場中心總經(jīng)理王勇也提出，“第三空間這個場景不單單是人在車?yán)?/a>面開一個電話會，打一會游戲或者做一些其他相關(guān)的事情。你到達(dá)某一個目的地以后有另外的場景，比如野炊或者越野等，車在這個時候不再是一個出行工具，到了這端以后會外放供電，會作為音響、燒烤等很多延展。第三空間早就有了，看你的需求是什么。”
輕舟智航生態(tài)市場高級總監(jiān)高建雄建議大家不妨大膽想象：“未來不光是車內(nèi)人的體驗，可能還是一個城市新的名片，很多第三空間在街上跑，那就是很閃亮的名片?！?/p>
編輯總結(jié)：今時今日，中國汽車行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)：新技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)升級的過程中，市場和營銷環(huán)境都發(fā)生了質(zhì)的變化；新力量集中涌入賽道，推動創(chuàng)新的同時也加劇了行業(yè)內(nèi)卷；新生態(tài)催動汽車產(chǎn)業(yè)迎來場景革命時代，品牌升華的方向必須是反復(fù)兌現(xiàn)預(yù)言。更重要的是，擁有新價值觀和新需求點的后浪成為消費(fèi)主力，用新汽車拿到新未來的入場券是每一條造車賽道上的企業(yè)的必修課。
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小鵬汽車公關(guān)總經(jīng)理***程，涉安倍晉三敏感言論，刪帖不如辭職
董事長應(yīng)該怎么稱呼
不在一個公司、級別差不多的、年齡相仿的可以直呼名字；一個公司的、關(guān)系好的、年齡相仿的，可以私下稱呼名字，或喊輩分稱呼，如：叔、哥等；公開場合應(yīng)該稱呼X總、X董事長。
董事長的夫人我應(yīng)該稱呼什么
那要看你怎么稱呼你們董事長了。
如果你叫他X先生，那他的夫人當(dāng)然就應(yīng)該稱呼X太太。
如果你管他叫大哥，那她就是嫂子。
夫人這個詞一般是外交場合用的，一般日常見面的話不要輕易地叫，會顯得做作。但如果是比較正式的場合就可以。
總裁和董事長的職位分別是什么？
董事長是董事會的***，一般是企業(yè)的所有者，掌握企業(yè)的股權(quán)并且決定企業(yè)的發(fā)展策略。
總裁是專業(yè)經(jīng)理人，負(fù)責(zé)企業(yè)的日常的經(jīng)營管理，并對企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。但是否執(zhí)行***的決定權(quán)在董事會手里。
總裁一般由董事會任免，但在有些企業(yè)中企業(yè)的所有者（老板）既是董事長，又是總裁。
舉個例子，你看看。
例，A、B兩個人分別出資XX元成立一家公司，那么A和B就是公司的股東。
由股東會(AB)決定指派由誰來擔(dān)任董事和董事長(可以是任何人)。
然后由董事會對外選聘總經(jīng)理即總裁。
總裁對董事會負(fù)責(zé)，董事會對股東會負(fù)責(zé)。
首席執(zhí)行官(CEO):
公司董事會的代理人.執(zhí)行董事會授予的部分經(jīng)營管理權(quán)利.是公司政策執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最高負(fù)責(zé)人.通常由董事長兼任.
總裁:
僅次于CEO的公司第二號行政負(fù)責(zé)人.是行政負(fù)責(zé)人,所以總是裁人.一般由CEO兼任.
總經(jīng)理、首席營業(yè)官(COO):
CEO的助手,公司的第三號人物.負(fù)責(zé)公司的日常營業(yè).不是行政,所以他不裁人.
董事長:
公司董事會***,直接領(lǐng)導(dǎo)公司里的董事會,以及附設(shè)的執(zhí)行委員會、任免委員會、薪酬委員會、審計委員會等一些專門委員會.是公司的老大.
成某某董事長，應(yīng)該簡稱什么？比如對方是張董事長，應(yīng)該簡稱為？
成董，張董
有限公司 主要領(lǐng)導(dǎo)叫什么？董事長還是總經(jīng)理？
董事長任命書 根據(jù)《中華人民共和國公司法》第四十五條、第四十七條、第五十七條、第五十八條及有限公司章程第二十二條、第二十三條、第二十四條、第二十五條、第三十一條的規(guī)定，經(jīng)董事會選舉并任命下列同志為有限公司董事長，董事長為公司的法定代表人。 本屆董事長任期自公司批準(zhǔn)成立之曰起1年。 本屆董事長： 董事會成員簽字： 姓名 簽字 時間 某某有限公司總經(jīng)理任命書 我代表某某有限公司,茲任命 某某某先生/女士擔(dān)任某某有限公司總經(jīng)理一職, 其職責(zé)和權(quán)限為: 代表企業(yè)實有限公司管理.貫徹執(zhí)行國家法律,法規(guī),方針,政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行企業(yè)的管理制度,維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益. 組織... 某某有限公司董事長 ： 簽字 日期
董事長 這個稱號是只有上市公司才有的名稱嗎？ 還是說只要開了公司的老板都可以稱呼為董事長？
也不知道被追問2遍的哥們在說什么，請問你認(rèn)識中國哪怕一位董事長嗎？如果不認(rèn)識你怎么說“只有上市公司才能有董事長，而且他沒有掌握行***力”？
這位樓主顯然不知道公司治理結(jié)構(gòu)應(yīng)該是什么樣的，我大致講講哈~這個問題需要從治理需求、法律、我國實際情況說明。
1、公司治理需求和法律規(guī)定
先直接回答你的問題，在中國，只要是有限責(zé)任公司或者股份有限公司，都一定有董事長或者執(zhí)行董事。公司設(shè)董事會，就一定有董事長，如果不設(shè)董事會就一定有執(zhí)行董事，所以，你可以簡單地認(rèn)為董事長=執(zhí)行董事。在我們國家董事長這個職務(wù)是法定的，從有《公司法》起，法律就要求公司必須有董事長或者執(zhí)行董事。在老《公司法》中，甚至要求法定代表人（俗稱法人，就是不必授權(quán)就可以代表公司簽字的人）必須是董事長，董事長在股東會不能主持時可以指定一位副董事長主持，可以說老法給了董事長相當(dāng)高的地位和權(quán)力；在新《公司法》中有所松動，但董事長的地位依然不可撼動，董事會不是公司常設(shè)機(jī)構(gòu)，也就是不像總經(jīng)理辦公室似的你去了就有人，總經(jīng)理不在秘書也一定在，董事們都分散在不同部門甚至不同地方，那么董事會閉會期間，董事長是有一定權(quán)力，這個權(quán)力是董事會授權(quán)的。無論新法、老法，董事長都是股東會、股東大會的召集人和主持人，那么自然不能說只有上市公司才有董事長，是個公司（指有限責(zé)任公司和股份有限公司）就必須有董事長或者執(zhí)行董事。
公司是有錢的老板們投資的公司，是一個具有法律人格的主體，就是法人，那么公司怎么做事，從法律上講和投資的股東們沒有直接關(guān)系，但股東們可以通過股東會、股東大會決定公司做什么事，而怎么做事，其實是經(jīng)理帶著一干高管層去操作的。在實際操作中，高管層可能會侵害公司利益，那么侵害公司利益等同于侵害股東利益，所以股東們就需要監(jiān)督高管層。那么我們國家在這個問題上很復(fù)雜，要求公司必須設(shè)董事會，也必須設(shè)監(jiān)事會（小規(guī)模公司可以不設(shè)董事會而設(shè)執(zhí)行董事職位，不設(shè)監(jiān)事會而設(shè)監(jiān)事），上市公司的話還必須要有獨立董事。管他呢，很復(fù)雜，董事會的責(zé)任就是幫著股東看著高管做事的，那么董事長就是召集董事做事的，從公司治理角度，公司確實需要董事會這類機(jī)構(gòu)來幫股東們監(jiān)督高管。
2、我國現(xiàn)狀
我們國家在公司治理結(jié)構(gòu)上屬于家族治理模式，但具體點說屬于大股東治理模式，也就是說股東們誰都不相信，還是相信自己。那就演變?yōu)楣蓶|自己來經(jīng)營（擔(dān)任高管）或者自己來監(jiān)督（擔(dān)任董事）或者自己經(jīng)營+監(jiān)督（大股東=董事長=總經(jīng)理）。這其實就是自己投資自己干，那么董事長、總經(jīng)理這些職位又都是法定的，是個公司就要有，那就都由股東一個人兼了唄，情況就是這么形成的，這也是我們國家缺少誠信的具體表現(xiàn)。
3、猜測樓主問題的意圖和部分特殊情況
樓主可能只是想知道一般公司的一把手怎么稱呼，公司必然有董事長或執(zhí)行董事，所以一把手是董事長的概率非常高，根據(jù)上述我國現(xiàn)狀，一把手是總經(jīng)理的概率也非常高。但凡事都有特例，我前面說的都是概率非常高，可不是必然。有些特殊情況：1、投資最多的人不一定是總經(jīng)理，比如某老板投資高一種新型藥，可丫不懂技術(shù)，只能聘請一位技術(shù)很牛的人給他當(dāng)經(jīng)理，負(fù)責(zé)經(jīng)營，這種情況下，老板頂多當(dāng)個董事長，總經(jīng)理他就沒這本事了；2、投資最多的人不一定是董事長，董事長畢竟不是直接管理者，而董事長又承擔(dān)了很多責(zé)任，投資者看得開的話，完全可以自己只擔(dān)任總經(jīng)理，將董事、董事長這種閑職分給德高望重的人，比如公司的高級技術(shù)人員、地方 *** 官員或其子弟（以前房地產(chǎn)公司很多都這么做，當(dāng)董事、董事長成了很有面子的事）等等；3、投資最多的人可能董事長、總經(jīng)理都不是，比如某老......
一個姓孫的企業(yè)董事長應(yīng)該怎么稱呼他？叫孫總合適嗎 一個公司的總經(jīng)理，是該如何稱呼？是喊CEO，總裁，還是什么？ 30分
自從信息產(chǎn)業(yè)興起以來，尤其是網(wǎng)絡(luò)股泡沫產(chǎn)生以來，“CEO”在中國驟然成為一個流行詞匯?？偨?jīng)理和總裁們紛紛改稱CEO，這個縮寫詞比它的中譯版“首席執(zhí)行官”更簡潔，在中國人心目中更有神圣感，于是便出現(xiàn)了今天CEO滿天飛的局面。剛剛從大學(xué)畢業(yè)的年輕人驕傲的在名片上印著自己是某家新公司的CEO，海爾這樣年營業(yè)額上百億的大企業(yè)總裁也要求別人稱他CEO，但大部分人并不知道這個英文縮寫詞的實質(zhì)內(nèi)涵。
董事長，總裁，CEO，這三個公司領(lǐng)導(dǎo)者的稱謂不僅僅是文字游戲，它包涵了企業(yè)管理制度的基礎(chǔ)，與其說是權(quán)力的基礎(chǔ)，還不如說是義務(wù)的基礎(chǔ)。如果權(quán)力變成了一種享受，甚至連權(quán)力擁有者的稱謂都變成了一種享受，那真是糟糕透頂。
董事長的英文是Chairman(準(zhǔn)確的說是Chairman of the Board)，總裁是President，首席執(zhí)行官是Chief Executive Officer，這是眾人皆知的。但媒體并沒有意識到這三個稱謂的微妙差異，經(jīng)常把President譯成董事長或首席執(zhí)行官，CEO有時候又被譯成總裁，情況十分混亂。
Chairman這個職務(wù)可能是現(xiàn)代公司管理層最早確定的職務(wù)之一，因為它是股東利益的最高代表，理論上講是公司管理層所有權(quán)力的來源。President和CEO都由Chairman任命，董事會只能由Chairman召集，非例行的股東大會一般也只能由Chairman召集（或者由股東聯(lián)名呼吁召集，這要看公司章程）。既然President和CEO都是由Chairman任命的，理論上講Chairman也可以隨時解除他們的職務(wù)；不僅如此，Chairman可以隨時解除任何人的職務(wù)，除了董事（Member of the Board）和監(jiān)事（Member of the Board of Supervisors），因為董事和監(jiān)事不是公司雇員，而是公司的主人和仲裁人。因此我們常?？吹揭晃慌伊嗽S多事情的CEO被罷免，卻依然保留董事職務(wù)；即使他沒有多少股份，仁慈的股東往往也會允許他在董事會繼續(xù)呆下去。
董事會不是一個行政機(jī)構(gòu)，而是一個立法性質(zhì)的委員會，這就決定了董事長和董事們之間沒有真正的上下級關(guān)系。一位強(qiáng)大的Chairman可能擁有真正的生殺大權(quán)，這種大權(quán)有時候來自他掌握的多數(shù)股份，有時候來自他的人脈***，有時候來自他早年積累的威信，這時董事會不過是Chairman的傀儡而已，President和CEO也必須真正對他負(fù)責(zé)（不僅僅是名義上的負(fù)責(zé)）——比如微軟公司的比爾。蓋茨，長江實業(yè)-和記黃埔的李嘉誠，他們目前在公司都只保留了Chairman的職務(wù)，但對于行政事物他們一樣擁有最高的發(fā)言權(quán)。但大部分公司的Chairman只是一種榮譽(yù)性職務(wù)，就像英國女王一樣，擁有無比尊榮的地位，卻從來不說有分量的話。尤其是資產(chǎn)特別巨大、股權(quán)特別分散的公司，如通用汽車公司、美孚石油公司等等，各大股東及行政人員的關(guān)系非常復(fù)雜，Chairman只是一個德高望重、用來維持局面的“活人神”而已，除了召開董事會沒有任何權(quán)力（就連召開董事會都是應(yīng)President或CEO的要求）。
喔，我也許說錯了——準(zhǔn)確的說還是有一點權(quán)力的，那就是President或CEO太囂張，以至于大部分股東一致決定發(fā)動***把他搞掉的時候，Chairman經(jīng)常是***的主腦人。石油大王洛克菲勒的兒子——小約翰。D。洛克菲勒就發(fā)動過一次非常著名的宮廷***，那是在20世紀(jì)初期，他是一家鐵礦公司的董事長，總裁是洛克菲勒家族之外的人，他與小洛克菲勒產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖突，最后小洛克菲勒不得不召開一次特別股東大會來......
董事長和總經(jīng)理的區(qū)別是什么?拜托了各位 謝謝
董事長 是一個股份公司中控股最多的人．總經(jīng)理 一般說是介于CEO與總裁之間的一個權(quán)責(zé)名稱． 要是非要分大小，董事長應(yīng)該是高于其他稱謂．但董事長不一定管理公司日常事物．董事長可以兼任總裁，但不能兼任CEO．
董事長與法人的關(guān)系是什么?
真得重申一下，“法人不是人”的道理，法人是指這個依法注冊成立的公司，不是某一個人。
如果你這里問的是董龔長與這個公司的關(guān)系，那么回答應(yīng)該是：董事長是這樣家公司的法定代表人。
如果你這里實際上問的是董事長與法定代表人的關(guān)系的話，那你的說法就是正確的——是一回事。
7月8日，前日本首相安倍晉三遭槍擊后不幸逝世，震驚了全球。不過鑒于中日之間的 歷史 恩怨，以及安倍晉三任期內(nèi)多次參拜靖國神社，并在近期對華不斷發(fā)表挑釁言論，中國民間對安倍晉三并無好感。
部分 網(wǎng)民對安 倍 晉三 的 逝世 ， 說了些 “幸災(zāi)樂禍”的 言語 ， 誠然 死者為大， 但非官方言論，也可理解 。
但總有一些自以為高尚的人士，第一時間站出來， 以道貌岸然的 姿態(tài) ，發(fā)表一些“ 檢討 劣根性 ” 之 類的感想，Diss一下“粗魯”的 網(wǎng)民 ，彰顯自己的與眾不同 。
比如小鵬 汽車 副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理***程先生，不知道是受了網(wǎng)民言論的***，還是對安 倍 晉三發(fā)自內(nèi)心的尊崇， 7月8日13時16分， 在微博中 大義凜然的寫道：
“ 中日關(guān)系是兩國的事
無論什么時候生命都是至上的
恐怖主義永遠(yuǎn)應(yīng)該被 *** 與打擊 ”
不知道***程先生 發(fā)微博時 ，是否忘了自己的身份，作為小鵬 汽車 公關(guān)領(lǐng)域的最高決策人，所有言論代表著小鵬 汽車 的官方態(tài)度 。
企業(yè)言論不涉及敏感的政治議題，不和公序良俗 的 認(rèn)知唱反調(diào)， 永遠(yuǎn)和 人民 站在一起， 是企業(yè)高管，尤其是公關(guān)負(fù)責(zé)人的基本原則。 原因無他，企業(yè)就是賺錢的，為股東負(fù)責(zé)，為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也為一起戰(zhàn)斗的員工負(fù)責(zé)。 不恰當(dāng)言論，讓 企業(yè) 陷入 不必要的 輿論漩渦， 帶來惡劣影響， 是公關(guān)部的嚴(yán)重失職！
不知道 ***程先生敲下“無論什么時候生命都是至上的 ” 時候 ，是否想到 被日軍奪走生命的三千萬中華兒女；是否想到安 倍 晉三不顧中國人民的感情，再三參拜靖國神社；是否想到一月前安 倍 晉三仍再次提到“臺灣有事就是日本有事”，公然干涉祖國統(tǒng)一。
不知道***程是幡然悔悟，還是被同事提醒，當(dāng)天刪除了 那條微博 。 不過 短暫的 駐 留 ， 該條 微博 也給 小鵬 汽車 和***程 帶來了 巨大的流量 和爭議 。
盡管已經(jīng)刪除了，但 7月9日***程 的 微博 頭像 下面，清晰的 顯示“昨日發(fā)博1，閱讀數(shù) 10萬+，互動數(shù)1511” ，足以說明 8日那 條 微博 的勁爆！
感謝有讀者及時 的 截屏，記錄了部分用戶評論：
值得一提的是，另一位 發(fā)表 爭議言論 的 微博賬號 ， 唐山師范學(xué)院 退休的 石文瑛老師， 學(xué)校 已成立專項調(diào)查組， 據(jù)稱將 依紀(jì)依規(guī)嚴(yán)肅處理 。
小鵬 汽車 ，作為累計交付超過20萬臺的新勢力，品牌處于快速上升期， 正 享受著中國 的 市場紅利 和 用戶喜愛 ，不知道董事長何小鵬會如何看待這個***。
客觀說， ***程的 這條 微博，于情， 雖 有不妥， 但并沒有 石文瑛 那么出格的言論 ；但是于理，作為小鵬 汽車 副總裁，公關(guān)負(fù)責(zé)人，敏感性 喪失 ， 嚴(yán)重 失職 。 也在某種程度上， 反映了其 大局觀， 不足以 勝任 小鵬 汽車 這艘巨輪 的公關(guān)負(fù)責(zé)人 。
為了小鵬 汽車 更好的未來，***程，請體面的向何小鵬提請辭職吧！
標(biāo)簽： #董事長
