1. 碳纖維部件有什么好處
2. 售價(jià)605055歐元！神獸級(jí)動(dòng)力 巴博斯G900最猛強(qiáng)化版
3. 碳纖維傳動(dòng)軸有什么好處；碳纖維車身有何優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

試著回答下，

一般來講碳纖維的模量高和軸向強(qiáng)度，無(wú)蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但是碳纖維的耐沖擊性較差，容易損傷，在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化，與金屬?gòu)?fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。

但是排除這些之外汽車企業(yè)逐漸也在***用了，雖然其成本高昂，隨著科技的進(jìn)步，相信會(huì)逐步替代傳統(tǒng)物料的。

碳纖維部件有什么好處

絕大多數(shù)的改裝車友們對(duì)于汽車外觀的追求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)在，正是這樣的原因，我們經(jīng)?？吹礁鞣N改裝車攝影作品都著重于外觀的拍攝。不過今天分享的這輛改裝奧迪?A4，不僅內(nèi)外兼修，而且整體搭配尤其值得稱道。

車主?Leonard?是忠實(shí)的奧迪粉絲。他很久以前就有過一輛?B6?A4，靠改裝它得到了不少車展獎(jiǎng)杯。憑借之前得來的經(jīng)驗(yàn)，他決定把這輛?2010?款的?B8?A4?打造成獨(dú)特又時(shí)尚的改裝車。

Leonard?這輛奧迪?A4?很快就展現(xiàn)出非凡的魅力。在?Leonard?的祖國(guó)印度尼西亞，奧迪?A4?并不是常見的改裝車型，甚至很多人都不知道這是什么車型。作為“冷門車”，你只有足夠優(yōu)秀，才能脫穎而出。這輛?A4?已經(jīng)改裝了?B8.5?S4?的***，包括碳纖維行李箱蓋。前臉是?B8.5?RS4，搭配了?Seibon?碳纖維引擎蓋，和尾部首尾照應(yīng)。同時(shí)，車頂也和中網(wǎng)也是碳纖維材質(zhì)。另外，低調(diào)且和諧的前后碳纖維擴(kuò)散器和寬體套件都是定制的。

車漆是一種定制的?xrallic?糖果混合色，在不同的角度，可以展示出深淺不一的金屬紫紅色。最重要的是，這輛車的每個(gè)部件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纖維部件，車輪，內(nèi)飾，仿佛都在一起流動(dòng)。即使在引擎蓋下，這輛車的細(xì)節(jié)水平也令人難以置信。

在內(nèi)部，這輛奧迪?A4?主要***用了?OEM?改裝件。RS5?的儀表板、顯示器、碳纖維裝飾。方向盤來自?shī)W迪?R8?GT，配備了鋁制換擋撥片。車內(nèi)能夠升級(jí)為碳纖維材質(zhì)的地方都被替換成了碳纖維，要么就被噴涂成黑色，搭配更加和諧。前排座椅被換成一對(duì)黑色的?Recaro?Sportster?CS，后排被拆除，以便為定制的防滾架騰出空間。

不僅如此，這輛車在音響方面也下足了功夫。Leonard?屬于極度認(rèn)真的人，他希望這輛車上沒有原廠的東西存在。

這輛車的后備箱屬于大神級(jí)別的改造，你在這里可以看到非常漂亮的接地?Ground?Zero?音響，精美的線路通過銅硬線連接著?Helix?數(shù)字聲音處理器。定制的碳纖維框架低音炮外殼下，帶有?4?個(gè)接地?8?英寸低音炮。整個(gè)尾箱充滿了科技感和神秘感，簡(jiǎn)直是萬(wàn)里挑一。

再回到外觀上。在寬闊的寬體下，整齊地塞進(jìn)?20×12?ADV1?5.0?輪轂。當(dāng)然，輪轂的顏色也重新經(jīng)過設(shè)計(jì)，和汽車顏色進(jìn)行匹配。前后部分別改裝了?RS5?390mm?碳陶瓷制動(dòng)器，并配有?6?活塞卡鉗。

如果你只覺得這是一輛對(duì)外觀、內(nèi)飾有所追求的簡(jiǎn)單改裝奧迪?A4，那你就錯(cuò)了。的確?RS5?的各種外觀件都很酷，但更酷的是，Leonard?進(jìn)行了完整的?RS5?4.2?V8?傳動(dòng)系統(tǒng)的移植。不僅如此，他還根據(jù)自己的想法進(jìn)行了改裝。034?Motorsports?的底盤部件、Kline?Performance?的歧管和排氣、Eventuri?碳纖維進(jìn)氣裝置，包括碳纖維散熱器蓋等等，都讓這輛?A4?變得超凡脫俗。

這也許是你看過的最棒的奧迪?A4。Leonard?對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)都相當(dāng)認(rèn)真，絕不是隨意堆砌改件而打造出來一輛昂貴的毫無(wú)靈魂的機(jī)器。我相信，這樣的車，無(wú)論是改裝界的行家，還是對(duì)改裝車一竅不通的普通人，都會(huì)喜歡。

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想要知道碳纖維組件的好處，首先要知道碳纖維材料的特性。

碳纖維材料的特點(diǎn)可以概括為:重量輕、耐高溫、強(qiáng)度好(不易變形)、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕。

因此，碳纖維材料制成的汽車重量更輕，安全性能更好。

鋁合金比鋼輕，但強(qiáng)度比鋼高。碳纖維比鋁合金更輕更強(qiáng)。碳纖維比鋁合金輕30%左右，比鋼輕50%左右，強(qiáng)度是鋼的7~9倍。

而且車是碳纖維材質(zhì)的，非常漂亮。黑色碳纖維本身就有一種很酷的感覺，相信大家都會(huì)很喜歡。

特別是一些跑車或者性能車會(huì)使用碳纖維，因?yàn)檎б豢捶浅?a href="/tags-y-d.html" target="_blank" class="909fa4c1513b40ae relatedlink">運(yùn)動(dòng)，很有侵略性。

這也是F1賽車除了發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件外，幾乎都是碳纖維材質(zhì)的原因。因?yàn)樗粌H能讓車輛跑得更快，還能最大程度地保證安全。

碳纖維材料有這么多優(yōu)點(diǎn)，自然價(jià)格也不會(huì)便宜。所以，價(jià)格高也是碳纖維的一個(gè)特點(diǎn)。這也是碳纖維材料的汽車非常貴的原因。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

碳纖維傳動(dòng)軸有什么好處；碳纖維車身有何優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

作為奔馳的御用改裝廠，巴博斯旗下的作品都是數(shù)一數(shù)二的，而巴博斯前段時(shí)間推出的全球***十輛的巴博斯G?V12?900！外觀做了大幅度的改裝，內(nèi)飾提升也很明顯，另外900Hp/100N.m，3.8秒百公里加速，以及最高280km/h的?最高時(shí)速也體現(xiàn)了巴博斯一貫的暴力輸出特性！

在外觀方面，它是基于奔馳G63打造而來，在外觀上，增加了一些巴博斯套件，力量感和肌肉感要比原有車型要豐富許多！

這輛G?V12?900在外觀上***用了大量的碳纖維材質(zhì)配件，碳纖維引擎蓋、碳纖維水箱護(hù)罩、車側(cè)的碳纖維通風(fēng)口、碳纖維尾翼以及碳纖維材質(zhì)的前下保險(xiǎn)杠以及后下保險(xiǎn)杠等碳纖維配件?？芍^是滿滿的都是碳?。。╬s：賣炭翁mansony也不過如此了吧？）G?V12?900***用了全套黑化的炫酷包圍以及寬體，在車身寬度上比標(biāo)準(zhǔn)G級(jí)寬出了10cm。此外巴博斯也提供了兩款24寸的不同的輪圈設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，?搭配上巴博斯黑色高性能多活塞剎車卡鉗，在整體的視覺感官上特別有沖擊力。

內(nèi)飾方面，巴博斯***用了雙色的配色設(shè)計(jì)，多功能方向盤、真皮記憶電動(dòng)座椅、可發(fā)光的碳纖維銘牌標(biāo)識(shí)、碳纖維中控臺(tái)、碳纖維門把，真皮材質(zhì)搭配觸手可及的碳纖維飾板可謂是奢華中帶有運(yùn)動(dòng)。（ps：畢竟價(jià)格在那擺著呢?。?/p>

引擎配置方面，巴博斯G?V12?900***用的是和AMG?S65?Final?Edition同樣的6.0L?V12雙渦輪增壓引擎，這具引擎可輸出900Hp的最大馬力以及1500牛米的峰值扭矩，由于考慮到SUV車型的穩(wěn)定性，巴博斯將其峰值扭矩調(diào)整為1200牛米，搭配上9速自排變速箱，0-100公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.8秒，你可別忘了，這可是一臺(tái)SUV，極速可達(dá)280公里每小時(shí)！

同樣的，這臺(tái)車的售價(jià)一樣的不同凡響，在歐洲市場(chǎng)不含稅的價(jià)格為605055歐元，而且全球***十臺(tái)！各位是不是心動(dòng)了？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

碳纖維傳動(dòng)軸有什么好處 碳纖維傳動(dòng)軸的重量更輕，轉(zhuǎn)動(dòng)起來慣性更小。

有一些高性能后驅(qū)車會(huì)使用碳纖維傳動(dòng)軸，例如 寶馬 的m4。

后驅(qū)車的傳動(dòng)軸是將變速箱輸出的動(dòng)力傳遞到后橋的，這個(gè)傳動(dòng)軸是從車身前面貫穿到車身后面的。

前驅(qū)車的傳動(dòng)軸其實(shí)就是半軸，變速箱輸出的動(dòng)力可以直接經(jīng)過半軸傳遞到車輪上。

碳纖維傳動(dòng)軸的成本是很高的，所以在一般的汽車上是見不到的。

后驅(qū)車的傳動(dòng)軸連接后橋的差速器，傳動(dòng)軸的動(dòng)力會(huì)傳遞到差速器，然后差速器有兩個(gè)半軸連接到后輪，這樣動(dòng)力就可以傳遞到后輪了。

傳動(dòng)軸是必須經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試的，否則在高速旋轉(zhuǎn)的過程中傳動(dòng)軸會(huì)產(chǎn)生一些抖動(dòng)和異響，這樣會(huì)影響車子的性能。

半軸也是要經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試的，汽車上所有高速旋轉(zhuǎn)的部件幾乎都必須經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，車輪，半軸，傳動(dòng)軸等。

碳纖維是一種在高性能跑車和賽車上使用比較多的材料，這種材料重量輕，強(qiáng)度高，所以車隊(duì)和各大超跑制造廠商都比較喜歡用這種材料來制造車身上的一些部件。

碳纖維車身有何優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

碳纖維車身的優(yōu)點(diǎn)是其剛性強(qiáng)度比較大，質(zhì)地堅(jiān)硬不容易變形，而且碳纖維車身的自重比較小，可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。但是碳纖維車身的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是造價(jià)比較高昂，一旦被破壞則不能進(jìn)行修復(fù)。

關(guān)于碳纖維：

碳纖維是一種由碳 元素 組成的一種特種纖維，具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)，它的剛性比較強(qiáng)，重量也比較輕，所以一般都用來制作高性能汽車的車身零件。

碳纖維材料有利有弊，以下具體說明。

1、碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn)：

碳纖維材料剛性強(qiáng)度比較大，具有耐磨和耐高溫的特點(diǎn)，一般不容易損壞。而且，由于碳纖維材料制成的零部件在重量方面特別輕，所以可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。

2、碳纖維材料的缺點(diǎn)：

碳纖維材料的制造成本比較大，所以用碳纖維制成的零件售價(jià)比較高。而且，一旦碳纖維材料被損壞，那么是不可以通過鈑金將其修復(fù)的，也就是說碳纖維材料一般都是一次性的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019