1. 特斯拉回應(yīng)深圳撞車事故：駕駛員誤操作導(dǎo)致
2. 北京海淀一輛特斯拉Model S突發(fā)失控 以80km/h撞向居民樓
3. 特斯拉失控造成2死6傷？官方回應(yīng)：還在調(diào)查中

21世紀(jì)初，有學(xué)者統(tǒng)計(jì)，全世界60億人口每年死亡5200萬(wàn)人,其中死于交通事故的50萬(wàn)人,占總死亡人數(shù)的1％,排在人類死亡原因的第10位。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)交通事故發(fā)生次數(shù)超過(guò)20萬(wàn)次，***死亡人數(shù)達(dá)5萬(wàn)余，道路交通事故萬(wàn)車死亡1.80人。

觸目驚心的數(shù)據(jù)背后是被***奪走的一個(gè)個(gè)鮮活的生命，一個(gè)個(gè)家庭的希望。在電動(dòng)化、智能化汽車大行其道的當(dāng)代，汽車的發(fā)展速度遠(yuǎn)超我們的想象，但安全還是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。2020年9月5日16時(shí)許，四川南充市，一名50多歲的女性司機(jī)駕駛一輛川A成都牌照特斯拉轎車，發(fā)生慘烈***，造成2人死亡6人受傷！從流出的***事故現(xiàn)場(chǎng)***來(lái)看，街道十分狹窄，人多車多。多輛汽車、三輪車、摩托車和行人被撞，這輛特斯拉轎車的車頭被嚴(yán)重?fù)p毀，安全氣囊也全部爆開(kāi)，有群眾在議論“剎車失靈了”。

有網(wǎng)友懷疑是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也有網(wǎng)友認(rèn)為是駕駛員操作不當(dāng)所致。事故發(fā)生2個(gè)多小時(shí)后，“特斯拉客戶支持”回應(yīng)稱：“2020年9月5日在四川南充發(fā)生一起交通事故。特斯拉高度重視，已經(jīng)派出工作人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解案情，并且提供相關(guān)支持。根據(jù)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒(méi)有發(fā)生故障。我們會(huì)盡全力配合警方的調(diào)查工作?！?/p>

而詭異的是，這條回應(yīng)微博隨后竟消失了。

9月5日晚，南充市交警一大隊(duì)就此事發(fā)布警情通報(bào)稱，9月5日16時(shí)16分許，劉某（女，51歲，順慶區(qū)人）駕駛川ADAxxx3小型普通客車行駛至順慶區(qū)富民街時(shí)，撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。目前，劉某已被警方控制。經(jīng)初步檢測(cè)，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

值得注意的是，這類疑似失控的交通事故已經(jīng)不是第一次發(fā)生在特斯拉的身上了。

今年8月9日晚，一輛黑色特斯拉轎車毫無(wú)征兆地沖進(jìn)上海楊思路上一座加油站內(nèi)，撞壞防撞桿等設(shè)施及站內(nèi)3輛機(jī)動(dòng)車，撞傷一名工作人員和一名車主，撞擊造成特斯拉車頭嚴(yán)重受損，安全氣囊彈出。據(jù)肇事男子稱，事發(fā)時(shí)他正沿楊思路由西向東行駛，為防止撞擊前方土方車，他試圖撞綠化帶強(qiáng)制減速，但車輛失控撞入加油站。

6月18日，網(wǎng)上流傳一組特斯拉Model3起火的照片。據(jù)報(bào)道，該起事故發(fā)生在6月16日下午的江西南昌，當(dāng)事車主告訴記者，當(dāng)時(shí)他駕駛這輛Model3，車輛突然自動(dòng)提速至127km/h，嘗試剎車無(wú)效后，車輛最終撞上土堆翻車起火。50歲的車主陳先生受傷送醫(yī)。對(duì)此，特斯拉官方回復(fù)：“特斯拉已于第一時(shí)間處理此事，目前***部門也已經(jīng)介入調(diào)查。特斯拉的車類似操作都是有數(shù)據(jù)記錄的，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。建議等***部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做出的結(jié)論，再下判斷。”

此外，在北京、浙江等多地都曾發(fā)生疑似特斯拉電動(dòng)汽車失控所造成的交通事故。附圖如下：

從以往案例看，特斯拉的幾次交通事故“離奇”的成分都不低，而特斯拉一方并未公布過(guò)幾起交通事故究竟因何導(dǎo)致。對(duì)此，有網(wǎng)友疑問(wèn)：“這些事特斯拉到現(xiàn)在也沒(méi)說(shuō)給個(gè)回應(yīng)，到底失控是咋回事……”

事實(shí)上，交通事故的發(fā)生充滿著意外，原因也是多樣的，車輛本身原因失控、駕駛員誤操作以及外界環(huán)境原因等都有可能造成車輛發(fā)生交通事故。因此特斯拉幾次事故還需要官宣原因。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年1—7月，新能源狹義乘用車累計(jì)銷量為39.8萬(wàn)輛，其***斯拉銷量達(dá)56768輛，占市場(chǎng)份額約14.12%，特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)中的地位一騎絕塵。也正是因?yàn)槿绱?，“事事有回音”或許才是特斯拉對(duì)消費(fèi)者該有的態(tài)度。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉回應(yīng)深圳撞車事故：駕駛員誤操作導(dǎo)致

近日，春風(fēng)得意的特斯拉，再次面臨安全隱患質(zhì)疑。

1月20日消息，有外媒報(bào)道，加利福尼亞州普萊森頓警方稱，一輛超速行駛的特斯拉在星期六晚上撞毀并起火，一男子在***中喪生。

當(dāng)時(shí)這輛特斯拉汽車在Hacienda向南行駛時(shí)，司機(jī)似乎失去了控制，導(dǎo)致與交通信號(hào)燈和水泥墻相撞。這個(gè)十字路口關(guān)閉了幾個(gè)小時(shí)。

警方稱，特斯拉汽車在這起事故中沒(méi)有啟動(dòng)司機(jī)***駕駛模式。這種***系統(tǒng)Autopilot被指責(zé)為許多***的罪魁禍?zhǔn)?，包括司機(jī)在睡覺(jué)或看***時(shí)讓汽車處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，以及意外的轉(zhuǎn)向或車道改變等。

就在上周，美國(guó)高速交通安全管理局（NHTSA）出面介入一宗集體******。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日表示，將開(kāi)始審查一份來(lái)自獨(dú)立投資者Brian?Sparks的***書(shū)，該***書(shū)聲稱特斯拉汽車存在意外加速隱患，可能波及50萬(wàn)輛特斯拉汽車。

投訴報(bào)告稱，當(dāng)車主試圖將特斯拉車輛停在***或路邊時(shí)，這些車輛會(huì)突然加速，如果發(fā)生在交通行駛過(guò)程中或使用駕駛***系統(tǒng)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致撞車事故。

該***書(shū)援引許多媒體關(guān)于特斯拉電動(dòng)汽車意外加速造成撞車的報(bào)道，包含127起投訴報(bào)告，涉及123輛特斯拉汽車和110起撞車事故，52人受傷。

據(jù)稱，這些車主們的訴求是特斯拉召回全部Model車型。

一名車主稱，其2015款特斯拉Model?S?85D在關(guān)閉并鎖定的情況下，車輛開(kāi)始突然加速，撞上了一輛停著的汽車。

另一位車主稱，他駕駛特斯拉汽車接近***門時(shí)，車輛突然向前加速，連續(xù)撞毀了兩個(gè)***門，直到撞到水泥墻才停下來(lái)。

事實(shí)上，此前就有多起意外加速投訴，但特斯拉的結(jié)論均為司機(jī)操作不當(dāng)。

其中最為關(guān)注的是韓國(guó)***演員孫志昌（Son?Ji?Chang）曾于?2017?年投訴特斯拉的意外加速問(wèn)題。

孫志昌的?Model?X?SUV?突然自發(fā)全功率加速，撞破了***墻壁，直接撞進(jìn)了客廳。

他認(rèn)為，特斯拉產(chǎn)品的可靠性低、設(shè)計(jì)存在疏忽，要求進(jìn)行賠償。

迪士尼**《阿拉丁》中的主演梅納·馬蘇德?(Mena?Massoud)?也曾***特斯拉，聲稱在?2018?年洛杉磯好萊塢大道撞車事故中的?Model?3?有缺陷。他的?Model?3?剎車失靈，方向盤(pán)被鎖住，撞到了一棵樹(shù)上。

根據(jù)公共數(shù)據(jù)庫(kù)tesladeaths***統(tǒng)計(jì)，2019年，全球范圍，因涉及特斯拉而致死交通事故的人數(shù)就達(dá)到50人，這一數(shù)字創(chuàng)下新高。

再說(shuō)幾句

特斯拉在中國(guó)，可以說(shuō)是春風(fēng)得意。但在它的老家，情況完全兩樣，其產(chǎn)品在美國(guó)的銷量開(kāi)始出現(xiàn)了大幅下跌。

據(jù)外媒報(bào)道稱，2019年4季度，特斯拉在美國(guó)的電動(dòng)車銷量為56525輛，同比下跌了27%。

其中，Model?3銷量為47275輛，同比下跌23.3%；Model?X銷量為5500輛，同比下跌35.5%；Model?S銷量為3750輛，同比下跌49%。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

北京海淀一輛特斯拉Model S突發(fā)失控 以80km/h撞向居民樓

買車網(wǎng)Buycar從官方獲悉，特斯拉官方發(fā)文針對(duì)“深圳一特斯拉失控連撞兩車”一事進(jìn)行聲明，表示“經(jīng)過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。”

12月18日，有網(wǎng)友上傳了關(guān)于深圳一特斯拉連撞兩車的***，***中一輛特斯拉突然加速撞上一輛出租車后，繼續(xù)加速再撞上一輛貨車，導(dǎo)致特斯拉車頭嚴(yán)重受損。對(duì)此，車主稱是剎車失靈，方向盤(pán)也打不了。

以下為特斯拉回應(yīng)全文：

關(guān)于近日大家關(guān)注的這起深圳事故，我們?cè)诘谝粫r(shí)間聯(lián)系到了車主，在確認(rèn)車主安全后，迅速對(duì)發(fā)生事故時(shí)的車輛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)過(guò)對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過(guò)程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。當(dāng)前我們正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。謝謝大家的關(guān)注，也再次提醒車友們注意出行安全。

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特斯拉失控造成2死6傷？官方回應(yīng)：還在調(diào)查中

近日，據(jù)網(wǎng)友爆料，就在12月12日傍晚，北京市海淀區(qū)一小內(nèi)，一輛白色?特斯拉Model?S突發(fā)失控撞向居民樓。根據(jù)車主自述，其所駕駛的特斯拉Model?S?在行駛過(guò)程中突然失控，以80km/h撞向居民樓，目前尚無(wú)人員受傷情況的報(bào)道。

從現(xiàn)場(chǎng)***來(lái)看，特斯拉Model?S跨過(guò)了小區(qū)樓前的綠化隔離帶，車頭鉆進(jìn)了一居民樓的一樓陽(yáng)臺(tái)下方，撞擊產(chǎn)生的巨大沖擊力將陽(yáng)臺(tái)的鋼筯結(jié)構(gòu)撞到外露，車輛損失嚴(yán)重，A柱受到撞擊而損毀，由此我們也能推斷出當(dāng)時(shí)撞擊時(shí)的車速并不低。

無(wú)獨(dú)有偶，就在幾天前的12月9日，一輛特斯拉Model?X在韓國(guó)首爾也發(fā)生了一起失控***，車輛失控并起火，致一死兩傷。

據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)這輛白色的特斯拉Model?X突然失控撞向公寓停車場(chǎng)的墻壁并立即起火。該事故造成了1人死亡，2人受傷。死者是車主，當(dāng)時(shí)正坐在副駕駛位置，駕駛車輛的代駕人員受傷后被送往了醫(yī)院。

事實(shí)上，這并不是特斯拉失控被第一次報(bào)道，到底事故起因?yàn)楹?？是人為操作失誤，還是車輛存在故障，我們也持續(xù)關(guān)注***后續(xù)的情況。

同時(shí)我們也注意到，就在2020年1月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾正式調(diào)查并要求召回50萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車，召回原因就是車輛存在突然意外加速的危險(xiǎn)。

此次特斯拉在中國(guó)發(fā)生失控事故，也希望有關(guān)部門能展開(kāi)調(diào)查，給廣大特斯拉車主一個(gè)合理的解釋。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)，一舉一動(dòng)備受行業(yè)關(guān)注，9月5日下午四川有一特斯拉失控，造成2死6傷***，事發(fā)后南充交警第一大隊(duì)第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，已排除駕駛?cè)?/a>酒駕、毒駕嫌疑。

近年來(lái)，電動(dòng)汽車不受控***偶有發(fā)生，此次造成慘重傷亡也使得特斯拉失控等關(guān)鍵詞迅速發(fā)酵被熱議。

事故發(fā)生后，有媒體在報(bào)道中稱，特斯拉官方曾發(fā)布聲明“對(duì)車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒(méi)有發(fā)生故障”的微博被刪除。

特斯拉客戶支持微博則回應(yīng)失控事故表明：事故發(fā)生后特斯拉高度重視，相關(guān)聲明一直在首發(fā)新聞下方可以查看，從未刪除，為保護(hù)客戶以及相關(guān)人員隱私，目前不方便發(fā)布其他信息。

隨后特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳也在個(gè)人微博賬號(hào)回應(yīng)外界質(zhì)疑稱：“敬請(qǐng)大家理解，為了保護(hù)客戶隱私以及遵循相關(guān)規(guī)定，我們目前確實(shí)無(wú)法分享更多信息。也懇請(qǐng)網(wǎng)友們和我們一起維護(hù)良好輿論環(huán)境，不傳播客戶隱私以及其他未經(jīng)證實(shí)的消息和猜測(cè)。事故調(diào)查清楚后，我們會(huì)在征得各方同意的前提下，第一時(shí)間向社會(huì)公布。感謝大家！

撰寫(xiě)：宋雨婷

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