汽車油改氣對發(fā)動機壽命有影響。改氣后氣熱值要比汽油低一些，而且氣體密度低，并且以氣態(tài)存在，與空氣混合時會降低發(fā)動機排氣效率，含氧量，氣體燃燒溫度高，改氣后發(fā)動機溫升快，發(fā)動機溫度高，排氣溫度高。
改型汽油的車輛動力會下降一些，下降10％以上。排氣溫度高對氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的發(fā)動機改型汽油后氣缸蓋，氣門組件因為不能耐受燒燃?xì)?/a>帶來的高溫而變形，損壞。例如改燃?xì)?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="82eb4daa9a031396 relatedlink">需要換專用的缸蓋。
市面上的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝而來的，因而”油改氣”后汽車的功率通常會下降10%～20%左右。并且天然氣作為一種氣態(tài)燃料，是極不容易儲存和攜帶的。
擴展資料
油改氣經(jīng)濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降。
百度百科-汽車油改氣
天然氣的車火花塞多少公里一換？
車主您好，天氣氣本身就有腐蝕的作用，燒天然氣的時間長了氣門就會腐蝕下去，導(dǎo)致漏氣，缸壓不足，尤其是普桑和桑塔納2000,3000，這款發(fā)動機氣門大，稍微腐蝕一點就不行，間隙還是用汽油吧，希望能幫到您，祝您用車愉快汽車問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。
改氣的車多少年報廢
氣體火花塞每30，000到50，000公里必須更換。正常保養(yǎng)情況下，汽車火花塞應(yīng)該在行駛4~6萬公里時更換。但由于品牌和發(fā)動機不同會有差異，建議按照用戶手冊。保養(yǎng)更換參考以下標(biāo)準(zhǔn):4萬公里更換鉑金火花塞，2萬公里更換普通鎳合金火花塞，6-8萬公里更換銥火花塞?；鸹ㄈ母鼡Q程序:打開發(fā)動機罩，抬起發(fā)動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標(biāo)記，以免混淆。依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔內(nèi)，用手轉(zhuǎn)動幾圈后用套筒擰緊。按照點火順序安裝拆下的高壓支線，并緊固蓋板。
油改氣對汽車有什么損害嗎？
油改氣汽車報廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報廢：1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強制報廢政策，或者三年未年檢的車輛也強...
改氣的車多少年報廢
油改氣汽車報廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報廢：
1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強制報廢政策，或者三年未年檢的車輛也強制報廢。而車齡達到15年后每年將實行兩次檢驗，檢驗不合格也會報廢；
2、但是要注意，氣瓶有報廢時間限制，而且氣瓶也是需要審驗的。不同種類氣瓶報廢時間不一樣，例如液化氣瓶有8年、15年報廢，天然氣氣瓶出廠15年報廢。氣瓶是每三年審驗一次，但是審驗日期是以氣瓶出廠日期為準(zhǔn)，并不是使用用日期，這點要注意；
3、私家車油改氣之前一定要慎重考慮，雖然天然氣成本低，但是也要考慮改氣后車輛貶值問題。二手車燒氣的車輛明顯不如純油的保值，不僅改裝需要花一筆錢而且天然氣小毛病多一些，天然氣對缸蓋氣門等有腐蝕作用。如果每年行駛里程多可以從使用成本的角度上考慮改氣。而每年只跑1-2萬公里的私家車，還不如去私人站加那種5塊錢一升的汽油劃算。 改可變閥門排氣過年檢嗎 可變閥門排氣過年檢嗎
改裝后的排氣不能通過年檢，騎手們要注意。很多改裝汽車愛好者都會為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時候很安靜，氣門開的時候聲音很大。很多改裝汽車愛好者都會為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時候很安靜，氣門開的時候聲音很大。排氣由頭部、中部和尾部三部分組成。前段是打開引擎蓋就能看到的排氣歧管，中段在汽車底盤上，后段靠近后保險杠。中后段可以改變聲音，頭段可以提高性能。排氣頭段有一個三元催化轉(zhuǎn)化器，可以降低汽車尾氣中污染物的含量。三元催化轉(zhuǎn)化器會影響廢氣的平穩(wěn)性和發(fā)動機高速時的功率輸出。因此，一些改裝汽車愛好者會去掉三元催化器，這樣排氣會更順暢。其實這是非常不道德的。拆下三元催化器后，尾氣會有難聞的氣味，汽車尾氣中的污染物含量也會超標(biāo)，所以不建議騎行者隨便拆三元催化器。如果你想追求更平順的排氣，可以更換大流量三元催化器，但是這種三元催化器的價格比較貴。
改氣的車多少年報廢 @2019
天然氣重卡別氣門兒損壞 會耗氣嗎
有的，對發(fā)動機有一定影響，有一定弊端。由于市場上的汽車均設(shè)計為燃燒柴油和汽油的設(shè)計，因此壓縮點火后的柴油經(jīng)過改裝以增加點火介質(zhì)，并且盡管汽油發(fā)動機具有點火系統(tǒng)，但需要改變點火角度和點火能量的角度，而只需要調(diào)節(jié)空燃比，就可以達到最好的效果，并且由于需要一定的成本而使它適應(yīng)起來更成問題。因為是氣體，容量密度低，所以需要大的油箱，這又增加了汽車的重量，會帶來一些能量損失，而在停車位有限的情況下，油箱無法保證蒸汽用于長途行駛的天然氣，通常就是兩百或三百公里，這有點像電動汽車，給生活和工作帶來不便。
天然氣的燃燒會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，因此會對發(fā)動機造成一定的損害，但功率會比汽油的燃燒弱得多，這是常見的波動，容易停車和因此，維護是一件令人頭疼的事情，會縮短汽車的使用壽命。
由于當(dāng)前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎(chǔ)上進行改裝的，因此主要保留了原始蒸汽和柴油發(fā)動機的燃料系統(tǒng)。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統(tǒng)，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。天然氣是一種不易儲存和運輸?shù)臍怏w燃料。為此，加壓或液化的裝瓶，還需要建造加氣站，加油站投資的很大，如果該地區(qū)加氣站相對缺乏，加氣比較困難。
另外就是如果轉(zhuǎn)換機構(gòu)不專業(yè)，技術(shù)水平不高，或責(zé)任心不好，改裝后存在漏風(fēng)的危險。火花塞消融也很容易發(fā)生，因此私家車整體而言，如果您更換汽油，雖然可以節(jié)省一些費用，但考慮到汽車的維護成本并不明顯。
天然氣重卡別氣門兒損壞會耗氣。
燃?xì)馄嚥徽Ｈ紵秃臍猓?、一般來說，CNG系統(tǒng)上有專門的裝置調(diào)整耗氣量，就是低壓管路上的功率閥，費氣的原因可能是：一是調(diào)的對象不對；二是檢查系統(tǒng)是否漏氣。
2、三是核對下原車是否耗油，改裝效果只要能達到1立方米天然氣跑的公里數(shù)約等于1L汽油的公里數(shù)就差不多了。
用天然氣的車，一定要汽油、天然氣這兩種交替使用，不能一味地只用天然氣，這樣對車的噴油嘴就壞跟車的氣門，缸蓋等零部件有很大的好處，雖然這樣經(jīng)濟性肯定有所提高，但是對車的損害最小。
標(biāo)簽： #天然氣
