一般來(lái)說(shuō)，比亞迪“漢”在消者的口碑中并不差，而因買(mǎi)漢dm而后悔的大多是不清晰自身需求和車型定位。此外，還有一部分原因就是消費(fèi)者認(rèn)為漢的售價(jià)虛高，在同級(jí)車型或品牌中相互糾結(jié)。
漢dm的優(yōu)點(diǎn)
1、加速性能好、省油
漢在同價(jià)位的車型當(dāng)中，加速能力是比較強(qiáng)的，并且還比較省油。對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)用性消費(fèi)者而言，單單這一點(diǎn)就已經(jīng)干掉一部分競(jìng)爭(zhēng)車型。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上180kW的大電機(jī)，動(dòng)力上是比較充沛的。
2、駕乘空間大
漢的定位為中大型車，長(zhǎng)度達(dá)到4.96米，并且寬度達(dá)到1.91米，整體是比較大的。給人的感覺(jué)不僅大氣豪華，還非常適合于家用。
3、內(nèi)飾用料扎實(shí)，設(shè)計(jì)典雅
對(duì)于頂配板的漢dm而言，內(nèi)飾用料是比較扎實(shí)的，皮質(zhì)座椅手感非常好。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，整體偏簡(jiǎn)約，配色非常典雅，駕乘舒適性會(huì)比較高。
漢dm的缺點(diǎn)
1、后備箱空間小
后備箱空間是不少用戶吐槽得比較多的地方，比方說(shuō)座椅沒(méi)辦法放平，形成不了貫通式空間。地下板也沒(méi)有獨(dú)立的空間，整體承載空間會(huì)比較小。
2、配置無(wú)新意
在配置方面，設(shè)計(jì)是比較單一的，24W和10W的車幾乎無(wú)甚差別?；揪褪侵锌仄聊豢梢孕D(zhuǎn)，樣式上毫無(wú)新意，不少用戶認(rèn)為對(duì)不起這個(gè)價(jià)格。
3、頓挫感強(qiáng)
漢作為混動(dòng)車型，雖然加速和省油性能不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)在介入的時(shí)候，聲音和頓挫感是比較強(qiáng)烈的，在行駛品質(zhì)上會(huì)有所缺失。
了解清楚漢dm的優(yōu)缺點(diǎn)，那么再結(jié)合自身用車需求，值不值得購(gòu)買(mǎi)自然也就很清晰了。但對(duì)于比亞迪漢ev和漢dm的競(jìng)爭(zhēng)，哪個(gè)值得買(mǎi)就得了解兩者之間的區(qū)別了。
1、漢dm外觀更大氣、ev外觀更運(yùn)動(dòng)
在外觀造型上，dm和ev 都***用了“龍”元素，但dm版本前段***用了傳統(tǒng)造型，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更明顯。此外，dm版本的進(jìn)氣格柵會(huì)更加寬大，整體會(huì)更加的霸氣。
不過(guò)ev版本的升級(jí)版龍臉設(shè)計(jì)，搭配狹長(zhǎng)的LED燈組，整體會(huì)更有視覺(jué)沖擊，并且圓潤(rùn)的車身線條顯得車子更加地運(yùn)動(dòng)，更具跑車的風(fēng)格。
2、能源方式差別大
能源方式是兩者之間比較明顯的區(qū)別，其中dm的能源方式是插電混動(dòng)動(dòng)力，而ev的能源方式則是純電動(dòng)。能源方式的不同，相信就已經(jīng)讓不少消費(fèi)者明確自己應(yīng)該選哪個(gè)。
3、動(dòng)力方面漢dm更具優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力系統(tǒng)上，dm***用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加后置單電機(jī)組合。電機(jī)最大功率可達(dá)180千瓦，綜合最大功率能達(dá)到321千瓦，峰值扭矩達(dá)到650牛米，但純電續(xù)航只有81公里。
而ev則有雙電機(jī)和單電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)最大功率可達(dá)163千瓦，峰值扭矩為330牛米，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程可達(dá)506公里，超長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)605公里。雙電機(jī)綜合最大功率可達(dá)360千瓦，峰值扭矩為680牛米，續(xù)航里程為500公里。
在百公里加速上，dm和ev的成績(jī)分別為4.7秒和7.9秒，整體上漢dm會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。
在綜合性能方面，dm的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)，畢竟無(wú)論充電技術(shù)多強(qiáng)，充電樁多普及，面對(duì)龐大的車流，都是沒(méi)有加油站方便的。而作為純電車型，始終會(huì)有續(xù)航上的憂慮。
另外，在用車成本上，漢ev會(huì)比dm低，但對(duì)于保值率方面，dm卻優(yōu)于ev。所以說(shuō)，如果是實(shí)惠型車主，并且有自己的停車位，作為代步車使用的話可以選擇漢ev，反之則可以選dm。
比亞迪漢怎么樣
Han DM具有中型和大型汽車的大小和空間，其配置和做工與豪華汽車相同。但是，綜合補(bǔ)貼后的指導(dǎo)價(jià)在21.98萬(wàn)元至23.98萬(wàn)元之間。這種尺寸的減小不僅給合資品牌的中型插電式混合動(dòng)力汽車（價(jià)格約25萬(wàn)元人民幣）造成損害，而且還威脅到傳統(tǒng)燃料汽車和同等價(jià)格的混合動(dòng)力汽車。其次，更重要的是，Han DM是基于比亞迪DM-p技術(shù)的插電式混合動(dòng)力汽車?；贒M-p技術(shù)在性能，乘坐舒適性和能耗方面的優(yōu)勢(shì)，Han DM已終止了現(xiàn)有合資企業(yè)。品牌中型插電式混合動(dòng)力汽車的各種痛點(diǎn)可以使消費(fèi)者愿意為插電式混合動(dòng)力技術(shù)付費(fèi)。
我去看了比亞迪的“漢”！我相信，從上市到現(xiàn)在，每個(gè)人都已經(jīng)了解了?？梢哉f(shuō)有些車手已經(jīng)開(kāi)車回家了，所以我們就聊這個(gè)比亞迪“漢”吧！整個(gè)汽車的外觀乍一看“帥”！的確，自從前奧迪汽車外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格（Iger）加入以來(lái)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪汽車的外觀越來(lái)越美觀。與以前的舊機(jī)型相比，幾乎與兩家公司的機(jī)型相同！鋒利的大燈，封閉的格柵和非常霸氣的龍臉形狀！ 19英寸馬牌車輪的抓地力更強(qiáng)，隱藏的門(mén)把手充滿高端氣息，而銀色鍍鉻裝飾條則彰顯其氣息！
在內(nèi)部，15.6英寸的大屏幕具有極高的技術(shù)性，并且還支持智能語(yǔ)音通信，使用起來(lái)更加方便！方向盤(pán)的整個(gè)皮膚和上面的中文按鈕充滿了細(xì)節(jié)！真皮座椅，坐感舒適，菱形縫線和手工刺繡，無(wú)論是有形的還是看起來(lái)富有質(zhì)感的！實(shí)際上，這些外觀，內(nèi)飾并不是“漢族”的關(guān)鍵！ “漢族”主要是世界上第一個(gè)使用刀片式電池的新能源汽車，這是這款汽車的最大亮點(diǎn)！
與傳統(tǒng)動(dòng)力電池組相比，刀片式電池的體積利用率提高了50％，體積能量密度大大提高。在相同的電池組容量下，可以做更多的電池線以獲得更大的電池容量。達(dá)到高能三元鋰電池壽命！ Han EV裝在這個(gè)76.9kWh的磷酸鐵鋰鋰電池組中，NEDC的電池壽命超過(guò)605公里，并且行駛的距離更長(zhǎng)，行駛的距離更遠(yuǎn)，而且是磷酸鹽。電池具有穩(wěn)定的口感，因此刀片式電池在新能源領(lǐng)域不僅僅是一個(gè)大蛋糕！與其他“漢族”汽車相比，所有車主都解決了所有車主的電池壽命和電池安全性問(wèn)題，以嶄新的面貌出現(xiàn)！
空間
哈涅夫的空間真的很大。有很多空間。通常，與朋友聚會(huì)很容易。和5個(gè)人一起坐很容易。身高183歲，前排駕駛室和副駕駛中有足夠的空間，后排的三個(gè)成年人也足夠放松以確保舒適。而且，如果您想休息，后排座椅的空間也足夠大，因此設(shè)計(jì)還是非常體貼的。力量
Hanev對(duì)電源的反應(yīng)非?？?，無(wú)論是加速還是就地啟動(dòng)，它都能跟上節(jié)奏。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，超車根本不是問(wèn)題，而后退的感覺(jué)也非常強(qiáng)烈。
控制
自從我開(kāi)始比亞迪Han dm以來(lái)已經(jīng)有一段時(shí)間了，今天我將告訴您它的所有缺點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
識(shí)，智能輸入和易于掌握。它還具有自動(dòng)停車功能，對(duì)于像我這樣難以倒車的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)好處。在充電時(shí)玩游戲也很容易打發(fā)時(shí)間。
能量消耗
Han ev在這方面具有較長(zhǎng)的電池壽命，并且能耗非常低。我對(duì)通勤的便利感到非常滿意。更不用說(shuō)，一次收費(fèi)基本上可以滿足我半個(gè)月的日常需求?，F(xiàn)在，充電樁非常方便，即使您乘汽車旅行，也不必?fù)?dān)心充電帶來(lái)的不便。加上它的耐力，在周六和周日帶回家一次收費(fèi)基本上是沒(méi)有問(wèn)題的。
舒適
這款車的減震性能非常好，其座椅可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使您長(zhǎng)時(shí)間坐著，也不會(huì)感到疲倦。只是這輛車的靜音效果不是特別好。有時(shí)，這輛車發(fā)出的聲音無(wú)法分辨行駛時(shí)的狀態(tài)。
外部的
外觀值必須高，平滑線，尤其是汽車前部，看起來(lái)特別紋理，燈光亮點(diǎn)，有一個(gè)非常霸氣的感覺(jué)，穿過(guò)型后設(shè)計(jì)看起來(lái)非常完美。否則，每當(dāng)我打開(kāi)門(mén)時(shí)，我就不會(huì)有這樣的高回報(bào)率。
內(nèi)部的
室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格是我的家人，我非常喜歡。低調(diào)，平靜，優(yōu)質(zhì)的皮革座椅非常舒適。內(nèi)飾技術(shù)的技術(shù)感覺(jué)是溫暖的，充滿技術(shù)意義。內(nèi)部中使用的材料非常環(huán)保，并且還非常精細(xì)地處理了一些細(xì)節(jié)。收藏夾是中央控制液晶屏，車輛互聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別。它們都配備了很聰明。
[具有成本效益]
自從我開(kāi)始比亞迪漢DM已經(jīng)有一段時(shí)間了，我會(huì)告訴你所有的缺點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
這輛車的價(jià)格 - 績(jī)效比例很高，值得這個(gè)價(jià)格，滿足我對(duì)新能源汽車的所有想象力。它的工藝和材料非常好，高科技配置就是一切，所以我認(rèn)為其成本表現(xiàn)真的很高。它具有較長(zhǎng)的保修期，所以不要擔(dān)心后來(lái)的維修和維護(hù)，我對(duì)外表和舒適感到非常滿意。
[為什么選擇這輛車]
這輛汽車是具有較長(zhǎng)電池壽命的新能源汽車，比燃料汽車便宜得多。有些人為了舒適而買(mǎi)車，有些人追求安全性，有些人想要低能耗，但是這種車完全有能力。滿足大多數(shù)人的需求。乘坐舒適性只是值得一提的一個(gè)方面，就是它的安全性。而且比亞迪的刀片式電池可以說(shuō)具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量。這是刀片式電池首次在世界范圍內(nèi)***用，并且功能非常強(qiáng)大。最后，在各個(gè)方面，我認(rèn)為只有比亞迪·哈內(nèi)夫在各個(gè)方面都更好，而且價(jià)格也很實(shí)惠。評(píng)論：
優(yōu)勢(shì)：
這輛車有很多滿足感。首先，駕駛體驗(yàn)特別出色，并且智能配置非常豐富。您喜歡操作歌曲或控制空調(diào)。然后，從整體外觀來(lái)看，開(kāi)車時(shí)感覺(jué)非常霸氣，高檔，并且更具面子保護(hù)性。因?yàn)橛辛诉@輛車，我必須上下班開(kāi)車，所以我的生活質(zhì)量得到了很大改善。
缺點(diǎn)：
自從我提到這輛車已經(jīng)快一個(gè)月了，這輛車的功能仍然很強(qiáng)大，但是我對(duì)剎車并不滿意。
寶馬3系的對(duì)手-比亞迪漢值得買(mǎi)嗎？
比亞迪漢怎么樣
操控對(duì)新手特別友好，上手很快，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，加速這些很靠譜，和自身操控契合度很高。
至于坐在后排的感受，因?yàn)闈h空間很大，那舒適度沒(méi)得說(shuō)，座椅包裹性很強(qiáng)，比家里的沙發(fā)更舒服。
缺點(diǎn)也有：
雨刮器邏輯混亂，該快不快，該刮時(shí)候不刮，門(mén)把手有時(shí)候縮不回去，有時(shí)候落下一兩個(gè)，還得再鎖一次車，中控有時(shí)候死機(jī)，反應(yīng)慢，中控偶爾就重啟一次。
電池冬天最冷零下二十度，最多300公里，一半高速，一半嚴(yán)重擁堵市區(qū)道路。
夏天500以上吧，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)影響不大。
就說(shuō)這么多吧，最主要的還是北京限牌，只有純電指標(biāo)，要不高低買(mǎi)個(gè)混動(dòng)。
比亞迪漢的優(yōu)缺點(diǎn)
作為一款純電動(dòng)車，比亞迪-漢已經(jīng)是夠不錯(cuò)的了，反正我在日常的駕駛中感覺(jué)非常的實(shí)用，所以說(shuō)它的性價(jià)比還是蠻高的。
選擇這款車也是因?yàn)樗且豢罴冸妱?dòng)車，尤其是在市區(qū)內(nèi)行駛，是再合適不過(guò)的，因?yàn)樗皇褂萌加?，所以特別適合市區(qū)內(nèi)的道路，而且耗電量也不高，本身車子的續(xù)航能力也很長(zhǎng)，不需要經(jīng)常充電。另外，它的其他方面的性能也都挺好的，所以就自然而然選擇了它。
空間
乘坐空間還是比較寬敞的，車子前后排座椅的間距比較大，所以說(shuō)坐在后排座椅上，完全不會(huì)感到別腿，腿也不用蜷縮著，后排并排坐三個(gè)人也可以，只是沒(méi)有覺(jué)得特別寬松。另外，后備箱的空間不算太大，如果平時(shí)東西太多的話，有點(diǎn)裝不下。
動(dòng)力
動(dòng)力也不錯(cuò)，在起步的時(shí)候也能夠做到比較平穩(wěn)也算是迅速，車子提速也會(huì)比較順暢，不會(huì)有任何的卡頓，也沒(méi)有比較肉的感覺(jué)，比較適合經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛，但是跑高速的話，動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。
操控
操控起來(lái)并不困難，本身這款車子的方向盤(pán)就比較輕盈，一點(diǎn)也沒(méi)有感覺(jué)到笨重，而且手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也是挺精準(zhǔn)的，所以在操控的時(shí)候，完全不需要大幅度的操作，只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，就可以達(dá)到預(yù)期的效果，還是挺不錯(cuò)的。
電耗
耗電量并不算高，本身車子每天都是行駛在市區(qū)內(nèi)擁堵的道路上，經(jīng)常是走走停停，這樣的耗電量其實(shí)還算不錯(cuò)的，不過(guò)好在車子的續(xù)航里程比較長(zhǎng)，不用經(jīng)常充電。
舒適性
座椅軟硬適中，乘坐起來(lái)還是比較舒適的，另外，車子的減震性和密封性也都是比較不錯(cuò)的。
外觀
外觀是比較時(shí)尚的，也非常精致，車身的線條非常流暢，顯得整個(gè)車子非常有精神整個(gè)車整整個(gè)車身的噴漆也是非常光滑細(xì)膩的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去特別亮麗。
內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是比較用心的，所使用的材質(zhì)也比較講究，在做工方面更是沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)很細(xì)致。
點(diǎn)評(píng)：
優(yōu)點(diǎn)：
其實(shí)我對(duì)這款車子最滿意的地方，就是因?yàn)樗且惠v電動(dòng)車，有人對(duì)電動(dòng)車的概念有點(diǎn)混淆，以為電動(dòng)車會(huì)非常的費(fèi)電，而且動(dòng)力也不足。我想說(shuō)的是，現(xiàn)在的電動(dòng)車完全不是這樣的，尤其是這款比亞迪-漢，大家知道比亞迪在做電動(dòng)車這塊兒是非常棒的，旗下的各種型號(hào)電動(dòng)車都表現(xiàn)的不錯(cuò)。這款車子耗電量就非常低，其實(shí)本身電動(dòng)車就會(huì)比燃油車子省不少錢(qián)，畢竟現(xiàn)在的燃油不是很便宜，一天下來(lái)也會(huì)花費(fèi)不少錢(qián)，而電動(dòng)車就完全不同了，相比之下充電會(huì)省不少錢(qián)。
缺點(diǎn)：
只是有一個(gè)方面我覺(jué)得稍微有點(diǎn)欠缺，因?yàn)槠綍r(shí)我們?nèi)乙黄鸪鲂械臅r(shí)候，或者去旅游，都會(huì)帶很多東西，相對(duì)來(lái)說(shuō)后備箱就不那么大，就感覺(jué)稍微放一些東西就有點(diǎn)滿了，雖然有些東西我們可以放到駕駛室，但是一旦滿載的時(shí)候，那也是放不下的，所以說(shuō)如果后備箱能大一點(diǎn)就太好了。
比亞迪漢油電混合2022款怎么樣
比亞迪漢優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在動(dòng)力跟駕駛體驗(yàn)上，缺點(diǎn)是智能化程度相比同級(jí)別車型是有差距的。
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力一向是漢的亮點(diǎn)，特別是四驅(qū)版本，以漢dmi-p為例，電機(jī)總功率達(dá)到360kW，電機(jī)總扭矩可達(dá)675N·m，百公里加速僅需3.7秒。這樣的表現(xiàn)，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型當(dāng)中是相當(dāng)強(qiáng)悍的，可以說(shuō)能與之匹敵的非常少。
配置豐富，比亞迪的配置同為亮點(diǎn)之一，一向都以豐富著稱，可以說(shuō)是新能源汽車中的天花板級(jí)別。
底盤(pán)韌性大，比亞迪漢的底盤(pán)前半段較柔軟，后半段的支撐性又比較強(qiáng)。這樣的設(shè)定下，無(wú)論是面對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)，或者是進(jìn)行快速并線，都能使汽車保持穩(wěn)定，有足夠的姿態(tài)應(yīng)對(duì)。
缺點(diǎn)：智能化程度稍微遜色于小鵬和特斯拉，無(wú)論是智能駕駛還是車機(jī)智能化程度，和這兩個(gè)品牌相比都有一定差距。
方向盤(pán)和海豚一樣，都會(huì)有一點(diǎn)偏右，這樣使得在駕駛操控的時(shí)候，疲勞感會(huì)增加，駕駛舒適性也會(huì)減少。另外，方向盤(pán)比較輕盈，并切指向性和精準(zhǔn)度都有比較明顯的欠缺，整體給人的手感比較差。
轉(zhuǎn)向半徑大，漢這款車的尺寸算是比較大的，這半身就意味著它的轉(zhuǎn)彎半徑大，加上轉(zhuǎn)向、操縱比較一般，在狹小的停車場(chǎng)或道路，車主或許會(huì)變得很難受。
比亞迪漢的外觀配置介紹
比亞迪漢的主要特點(diǎn)之一是其時(shí)尚的設(shè)計(jì)。該車的特點(diǎn)是其流暢的線條、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和大膽的設(shè)計(jì)元素，使其在同級(jí)車中脫穎而出。例如，Han 擁有大膽的前格柵、霸氣的進(jìn)氣口和運(yùn)動(dòng)型車頂線，使其在同級(jí)車型中脫穎而出。
除了時(shí)尚的設(shè)計(jì)，比亞迪漢還以先進(jìn)的技術(shù)著稱。該車輛配備了最新的汽車技術(shù)，包括最先進(jìn)的信息***系統(tǒng)、高級(jí)安全功能和高級(jí)駕駛員***系統(tǒng)。例如，Han 配備了一個(gè)大型觸摸屏顯示器，可以讓駕駛員輕松訪問(wèn)導(dǎo)航、音樂(lè)和其他功能，以及自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離警告等高級(jí)安全功能。
漢EV的優(yōu)點(diǎn)：
一、動(dòng)力響應(yīng)快，作為一款純電動(dòng)車型，比亞迪漢EV擁有了電動(dòng)車一貫的優(yōu)點(diǎn)，得益于電動(dòng)機(jī)高扭矩輸出的特點(diǎn)，漢EV的起步加速非常迅猛，動(dòng)力完全有些“過(guò)剩”，官方給出百公里加速成績(jī)只需3.9秒，比得上超級(jí)跑車的加速水平，只要你給一腳電門(mén)，它就能給你帶來(lái)迅猛的推背感。
二、安全性能高，相信許多購(gòu)買(mǎi)漢EV而不購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model3的車主，看中的一點(diǎn)因素是比亞迪漢EV的安全性能更高，沒(méi)有出現(xiàn)像特斯拉的“剎車門(mén)”***，同時(shí)漢EV搭載了比亞迪自主研發(fā)的“刀片電池”，在碰撞和穿刺實(shí)驗(yàn)中均沒(méi)有發(fā)生起火情況，比起其他電動(dòng)車，漢EV的安全性絕對(duì)滿分。
三、隔音水平好，本身電動(dòng)車的靜謐程度要比汽油車更好，沒(méi)有汽油車的內(nèi)燃機(jī)噪音，其次漢EV的整車用料較為厚實(shí)，這給漢EV更好的隔音體驗(yàn)，坐在車廂中，聽(tīng)著輕微的音樂(lè)，仿佛與世隔絕一般。
四、底盤(pán)***好，許多開(kāi)過(guò)漢EV的車主，普遍給出的反饋是底盤(pán)素質(zhì)相當(dāng)好，不得不感嘆國(guó)產(chǎn)車近年來(lái)的發(fā)展是飛躍式的。
漢EV的底盤(pán)***上很像一臺(tái)偏向于舒適的運(yùn)動(dòng)型轎車，帶來(lái)良好的舒適性的同時(shí)，也有德系車底盤(pán)堅(jiān)韌的特性，即使在激烈駕駛中也沒(méi)有太大的側(cè)傾，明顯***更適合中國(guó)的路況使用。
五、內(nèi)飾做工好，國(guó)產(chǎn)車比起合資車最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是內(nèi)飾了，而漢EV延續(xù)了國(guó)產(chǎn)車一貫內(nèi)飾好的優(yōu)點(diǎn)，不僅表現(xiàn)在用料好，在內(nèi)飾里我還發(fā)現(xiàn)了許多新鮮元素，例如用了很多中國(guó)龍的元素，搭配一些仿桃木、太空鋁裝飾，原創(chuàng)度很高，完美詮釋了中式的豪華內(nèi)飾風(fēng)格。
漢EV的缺點(diǎn)：
一、保值率不高，目前二手車市場(chǎng)上電動(dòng)車的保值率普遍不高，更有許多二手車販不愿意收電動(dòng)車，而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的保值率就更低了，往往花費(fèi)近30萬(wàn)買(mǎi)回來(lái)的漢EV，開(kāi)五年可能也就買(mǎi)個(gè)七八萬(wàn)的水平。
二、超級(jí)充電技術(shù)仍有瑕疵，據(jù)目前一些車主反饋，漢EV在超級(jí)充電的情況下會(huì)有較大的噪音，而且充電頭設(shè)計(jì)不太合理，充電時(shí)較為費(fèi)勁。
三、北方地區(qū)掉電速度快，漢EV搭載的磷酸鐵鋰電池，由于構(gòu)造等先天性因素原因，即使?jié)hEV增加許多保溫措施，也難以確保它的掉電速度，尤其在北方寒冷的冬天，掉電速度會(huì)特別明顯。
四、漢EV的加速踏板區(qū)域設(shè)計(jì)過(guò)小，如果腿長(zhǎng)的車主，踩電門(mén)的時(shí)候很容易磕碰到上面的擋板，也容易誤操作。
整體來(lái)說(shuō)，比亞迪漢EV的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都大致在上面了，而比亞迪的優(yōu)勢(shì)很明顯，省油、節(jié)能、動(dòng)力足、用料好是它最大優(yōu)勢(shì)，而缺點(diǎn)也幾乎是一些小瑕疵，相信比亞迪在后續(xù)更新換代中會(huì)逐步改進(jìn)，但瑕不遮瑜，這些缺點(diǎn)仍然無(wú)法阻擋比亞迪漢EV的光芒，而更多有關(guān)質(zhì)量、品控等問(wèn)題，也等待時(shí)間去驗(yàn)證了。
標(biāo)簽： #比亞
