是品牌納智捷。
納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是***地區(qū)最大的汽車企業(yè)裕隆集團與中國大陸合資成立子公司。納智捷定位于“自主品牌，創(chuàng)新科技，后發(fā)先制，引領世界”。
納智捷大7是一類汽車的稱呼，共有法瓷白、寶石黑、星砂銀、鉑金橙四款顏色供消費者選擇。2011年9月30日，東風裕隆汽車有限公司在西安車展公布納智捷大7SUV價格，這款備受矚目的車型正式上市。
擴展資料：
一、關(guān)鍵技術(shù)：
1、Auto（整車研發(fā)）-自主整車研發(fā)能力，超越國際質(zhì)量水平
本項目將***用裕隆耗巨資開發(fā)的全新華系車品牌系列產(chǎn)品，涉及A、B、C、D各個級別的乘用車，從SUV、MPV乘用車起步，匯集兩岸***、國內(nèi)成本、創(chuàng)新優(yōu)勢、國際質(zhì)量，來提高項目的核心競爭力。
2、IT（汽車電子化）-獨步全球汽車電子技術(shù)，打造差異化產(chǎn)品
未來納智捷乘用車產(chǎn)品將融入兩岸IT產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合、并以低成本且快速因應市場的策略，開創(chuàng)具有全球競爭優(yōu)勢的創(chuàng)新差異化產(chǎn)品，構(gòu)建高端的汽車品牌，推出“豪華”與“智能”兼具的人性化智慧科技車。
3、ET（電動車研發(fā)）-具備電動車關(guān)鍵技術(shù)，迎合綠色環(huán)保趨勢
因應全球環(huán)保意識抬頭及節(jié)能趨勢，裕隆集團早已運用現(xiàn)有的整車平臺，投入“純電動車”技術(shù)開發(fā)，未來Luxgen的電動車產(chǎn)品，不僅會有純電動車款，也會另外開發(fā)配備小型汽油發(fā)電機的車種，當電池電力耗盡時，可透過汽油發(fā)電機發(fā)電，供應給電池，成為電動車的動力來源。
二、納智捷大7SUV
納智捷大7SUV作為東風裕隆汽車有限公司納智捷品牌的首款力作，從問世之初，其“智慧雙引擎”的亮點既引發(fā)了整個汽車行業(yè)對新一代智慧車型的思考。
Think智能引擎具備強大的影音***、電話通訊、衛(wèi)星導航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設定等六大功能，更具有語音聲控系統(tǒng)。
它具備23顆計算機、8個鏡頭，創(chuàng)造出全新的移動價值，它將EagleView360度環(huán)景影像系統(tǒng)、NightVision高感光夜視***系統(tǒng)、LDWS行車偏移偵測警示系統(tǒng)、SideView車側(cè)安全影像***系統(tǒng)等囊括入系統(tǒng)，構(gòu)成全方位***智能駕駛系統(tǒng)。
百度百科-納智捷
百度百科－納智捷大7
東風裕隆汽車銷售有限公司怎么樣
電路故障導致的。
東風裕隆納智捷u5有油無火打不著車具體原因：
1、電路故障。檢查一下點火低壓線路，看有沒有保險絲燒掉。
2、油路故障。
4、機械故障可能是正時傳動機構(gòu)斷裂，造成發(fā)動機沒有配氣相位。
東風裕隆一般指東風裕隆汽車有限公司。東風裕隆汽車有限公司，由東風汽車公司集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務全價值鏈的汽車制造企業(yè)。
裕隆汽車是哪里產(chǎn)的
企知道數(shù)據(jù)顯示，東風裕隆汽車銷售有限公司成立于2013-03-25，注冊資本5000.0萬人民幣，參保人數(shù)1，是一家以從事零售業(yè)為主的企業(yè)。
在知識產(chǎn)權(quán)方面，東風裕隆汽車銷售有限公司擁有專利信息達到2項。此外，東風裕隆汽車銷售有限公司還對外投資了1家企業(yè)，直接控制企業(yè)1家。
基于東風裕隆汽車銷售有限公司的基本信息、知識產(chǎn)權(quán)布局以及經(jīng)營數(shù)據(jù)，滿足國家高新技術(shù)企業(yè)申報基礎條件，可提前規(guī)劃。
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東風裕隆破產(chǎn)重整申請獲批準 負債70億/需車企接盤
針對掌握汽車的朋友們而言，堅信大家都讀過裕隆汽車這一品牌，盡管這一品牌現(xiàn)階段在市_中并_有很大的知名度，在是該品牌在臺灣地區(qū)里或是具有非常好的知名度的，下邊就給我們介紹一下裕隆汽車。
裕隆汽車是哪里產(chǎn)的？
是在臺灣地區(qū)生產(chǎn)制造的，裕隆汽車的全稱之為“裕隆汽車生產(chǎn)制造股權(quán)有限責任公司”，是***汽車技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)商之一，該企業(yè)的原名是裕隆設備生產(chǎn)制造有限責任公司，創(chuàng)始人為嚴慶齡。
裕隆汽車的開創(chuàng)打開了***戰(zhàn)爭結(jié)束后發(fā)展趨勢汽車工業(yè)生產(chǎn)的歷史時間，與此同時推動了***汽車有關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展，之后該公司變成了臺灣地區(qū)內(nèi)最高的汽車集團公司，并有著***“車王”的頭銜。
裕隆汽車自上世紀九十年代就逐漸涉足內(nèi)地汽車業(yè)，并多次在中國汽車企業(yè)與國際性汽車企業(yè)中間出謀劃策，殊不知十分可惜的是，這種協(xié)作大多數(shù)以“為別人做婚紗”而結(jié)束，裕隆在這其中得到的收入比較有限，就來接著與車風汽車協(xié)作發(fā)布的納智捷品牌也早已缺憾暫停上市了。
東風裕隆還生產(chǎn)制造汽車嗎？
前邊說到的納智捷便是東風裕隆集團旗下的商品，東風裕隆汽車有限責任公司是由車風汽車企業(yè)與***裕隆集團公司一同合資企業(yè)，是兩岸第一個以大亞灣幸福城獨立品牌精準定位，或且整車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售、售后維修服務全顧客價值的汽車制造企業(yè)。
東風裕隆汽車有限責任公司坐落于杭州蕭山區(qū)的沿江工業(yè)園區(qū)，總投資4.9億美金，創(chuàng)立后的東風裕隆盡管只有著“納智捷”這一個品牌，但加工廠一期的生產(chǎn)效率就早已做到了24萬輛，而且第一階段的十二萬輛生產(chǎn)流水線在2011年4月份宣布大批量生產(chǎn)。
殊不知好景不常，因為納智捷品牌車系在中國行業(yè)市場中的反應并不太好，以致于東風裕隆的設備銷售量十分不景氣，在其中2020年納智捷車系的銷售量僅為77輛，可是其廠子的生產(chǎn)能力為十二萬輛，生產(chǎn)能力閑置不用率接近100%。
東風裕隆在2019年早已進入了生產(chǎn)制造間斷情況，當初銷售量只有1947輛。2020年11月東風裕隆集團旗下的東風裕隆汽車市場銷售有限責任公司在浙江省***申請辦理進到破產(chǎn)重整程序流程，而因為公司股東矛盾，2017年車風汽車就早已全方位退出東風裕隆的運營管理。
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易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風裕隆汽車根據(jù)重整程序相關(guān)規(guī)定正進行公開招商，從信息來看，今年4月29日，浙江省杭州市中級人民***裁定受理東風裕隆提出的破產(chǎn)重整申請。
據(jù)了解有東風裕隆相關(guān)招商負責人表示，目前招商項目還在進行中，但具體情況不方便透露。東風裕隆將根據(jù)重整司法程序，重新招募車企作為投資人主要招募對象為汽車公司，東風裕隆的重整屬于司法重整，按照重整要求，需要車企進入，即便有其他產(chǎn)業(yè)的投資人愿意進來，也要拉一個車企作為主體。車企進入之后，可以導入自己的產(chǎn)品。
《公告》對意向投資人提出了7項基本要求，其中明確“投資項目以新能源汽車研發(fā)和銷售為主營方向”以及“兩個或兩個以上的投資人可聯(lián)合參與投資，但至少一個投資人需符合上述條件”等。
***息顯示，今年4月29日，浙江省杭州市中級人民***裁定受理東風裕隆提出的破產(chǎn)重整申請。按照杭州中院的指定，浙江六和律師事務所擔任東風裕隆公司管理人（此前為代理管理人）。據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道指出，東風裕隆管理人表示，如果招募工作進展順利的話，預計將在10月底完成重整工作，不順利則會延期3個月至明年1月份。因為按照相關(guān)法律規(guī)定，一般破產(chǎn)重整的期限是“6+3”個月。不過考慮到可能受疫情等相關(guān)因素的影響，這個時間還不太確定。另外，東風裕隆管理人指出：“現(xiàn)在我們的招募投資人的要求是車企，但不排除招不到車企的話，我們就不保留車企資質(zhì)，再進行公開招募?！?/p>
實際上，這并非東風裕隆首次尋求投資人。據(jù)報道，今年3月東風裕隆管理人曾發(fā)布招商公告，而在去年11月有消息稱裕隆集團可能會與富士康展開合作，富士康看中了東風裕隆的生產(chǎn)資質(zhì)，希望借此在電動汽車領域有所發(fā)展。然而，富士康及母公司鴻海集團最終并沒有成為東風裕隆的投資者。
公開資料顯示，東風裕隆汽車有限公司成立時間于2010年12月，由東風汽車與臺灣裕隆集團共同合資組建，雙方各占公司50%股份，首款車型納智捷大7SUV 2011年上市，2012年東風裕隆累計銷量約3.11萬輛，并實現(xiàn)盈利，全年銷售收入為64.85億元，此后相繼推出大7 MPV等車型，但后來由于各方面原因銷量逐漸下滑直至陷入破產(chǎn)重整境地。
據(jù)最新公告顯示，目前東風裕隆剩余資產(chǎn)包括土地、廠房等不動產(chǎn)、乘用車傳統(tǒng)燃油和新能源生產(chǎn)資質(zhì)、具備完善的整車驗證能力，建有試車跑道、排放性能實驗室、法規(guī)動力實驗室、整車VOC檢測試驗室、車輛整備間、新能源試驗室、新車試制車間、三坐標室等，已建成六大車間、研發(fā)中心及保稅倉庫，具備12萬輛年產(chǎn)能規(guī)模。但與此同時東其負債已經(jīng)高達70億元，且資產(chǎn)的估值暫時還不確定。身背巨額負債，想要翻身，找到接盤俠恐怕并非易事，后續(xù)發(fā)展易車將持續(xù)關(guān)注。
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標簽： #裕隆
