1956年7月13日，在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。
國(guó)產(chǎn)汽車第一個(gè)品牌——“解放”牌的命名過程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
解放造型參考了吉斯
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯－150型載重汽車為藍(lán)本制造的。這種汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)后均勻性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車等。
紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表***思想；后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的***為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。
新中國(guó)第一輛汽車誕生是什么時(shí)候？
1956年7月14日，第一批12輛試生產(chǎn)的解放牌汽車開下一汽的總裝配線。10月15日下午舉行第一汽車制造廠生產(chǎn)開工典禮，下午2時(shí),全部設(shè)備投入運(yùn)轉(zhuǎn)，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。CA10型解放牌汽車的原型是蘇聯(lián)的吉斯150型。
建廠時(shí)期，一汽從廠長(zhǎng)到工人，都如饑似渴地學(xué)習(xí)，過文化關(guān)，過生產(chǎn)技術(shù)關(guān)，過企業(yè)管理關(guān)。早晨天不亮就往教育大樓跑，晚上在辦公室、宿舍里學(xué)到深夜。一汽從建廠之初就養(yǎng)成了一種良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，成為一汽的一個(gè)傳統(tǒng)，一種企業(yè)精神。
1957年5月，一汽按一機(jī)部通知開始設(shè)計(jì)轎車。58年5月5日試制一輛東風(fēng)牌71型小轎車。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有一銀色小龍裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率51千瓦，最高車速128公里/小時(shí)，耗油量百公里9升。1958年5月，******和林伯渠等***在***后花園觀看并乘坐了這輛轎車。
周恩來(lái)總理特意把法國(guó)雷諾公司送給他的轎車贈(zèng)給一汽做樣車，朱德委員長(zhǎng)也把他的斯柯達(dá)轎車送給一汽。
1958年7月，第一輛紅旗牌CA72型高級(jí)轎車試制成功。這輛轎車通體黑色，莊重大方，有元首用車氣派。車前格柵***用扇子造型，宮燈式后燈，儀表板涂福建大漆，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有直立重疊，寓意總路線、大躍進(jìn)、人民公社的三面紅旗標(biāo)志。
為迎接國(guó)慶十周年，1958年一汽建簡(jiǎn)易轎車生產(chǎn)廠房，1959年初竣工，國(guó)慶節(jié)前試制出43輛，首批35輛7種顏色的紅旗轎車開進(jìn)首都，其中6輛參加國(guó)慶***，2輛參加閱兵式。
CA72型轎車全長(zhǎng)5.5米，兩排座位，造型莊重大方，突出民族風(fēng)格。1960年參加萊比錫國(guó)際博覽會(huì)，1962年起正式承擔(dān)接待外賓任務(wù),1964年被指定為國(guó)家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國(guó)總統(tǒng)尼克松等很多國(guó)家的元首。
1960年，在簡(jiǎn)易廠房基礎(chǔ)上建成轎車車間，1963年將轎車車間擴(kuò)建、改造成轎車分廠，逐步形成具有批量生產(chǎn)能力的紅旗轎車生產(chǎn)基地。1960年初，中央決定盡快試制新的高檔紅旗牌轎車, 陳毅副總理將自己的本茨600型轎車送給一汽做樣車參考。1966年4月，首批20輛CA770型轎車發(fā)往北京,換下國(guó)家主要***乘坐的進(jìn)口車。
id="id2">中國(guó)第一輛汽車
1931年5月31日，國(guó)產(chǎn)第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。
1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車——解放牌汽車試制成功。這輛65歲的“古董車”，就是首批下線的汽車之一。它們徹底結(jié)束了中國(guó)馬路上只有“萬(wàn)國(guó)牌”汽車的歷史，揭開了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史的第一頁(yè)。
中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)汽車在那年誕生？
中國(guó)第一輛汽車誕生于1956年7月13日，由長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。
這輛汽車的誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，開始進(jìn)入機(jī)械工業(yè)時(shí)代。從此，中國(guó)汽車工業(yè)開始了向國(guó)外大批量生產(chǎn)進(jìn)口汽車的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期。
1956年7月13日，長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功中國(guó)第一輛“解放”牌載重汽車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。隨后，“東風(fēng)”牌和“紅旗”牌轎車也相繼試制成功。中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有，從小到大，開始進(jìn)入機(jī)械工業(yè)時(shí)代。從此，中國(guó)汽車工業(yè)開始了向國(guó)外大批量生產(chǎn)進(jìn)口汽車的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史新時(shí)期。
解放牌汽車相關(guān)介紹
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?？墒菑?956年7月13日開始，老型解放車一生產(chǎn)就是30年，體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代，“解放”曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲！
可是它“老了”，1980年，長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷的“解放”排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日，第1281502輛“解放”車，開下了總裝配線，生產(chǎn)了32年的“老解放”最終停產(chǎn)了。
年底，長(zhǎng)春第一汽車制造廠研制成功141新型車，終于打破了“三十年一貫制”的局面。新“解放”在市場(chǎng)上站住腳了！1987年9月，在國(guó)家評(píng)比中，新“解放”141被評(píng)為一等品；在國(guó)際招標(biāo)中，它又連中三元。長(zhǎng)春一汽這個(gè)老企業(yè)，又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。
以上內(nèi)容參考百度百科-解放牌汽車（中國(guó)自主生產(chǎn)汽車品牌）
一汽的發(fā)展史
我國(guó)的第一輛汽車于1929年5月在沈陽(yáng)問世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學(xué)良讓民生工廠廠長(zhǎng)李宜春從美國(guó)購(gòu)進(jìn)“瑞雪”號(hào)整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造，到1931年5月歷時(shí)兩年，終于試制成功我國(guó)第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國(guó)自制汽車的先河.
自1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國(guó)生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國(guó)第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽(yù)為“東方神韻”。幾十年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來(lái)，汽車生產(chǎn)***用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施，汲國(guó)外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。
年，一汽奠基興建。
1956年建成并投產(chǎn)，開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。
從1953年7月15日破土動(dòng)工起，到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車誕生，這是一汽的建廠時(shí)期。
從1956年開工生產(chǎn)到1***8年末，是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。
從1***9年到1988年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時(shí)期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。
中國(guó)一汽的相關(guān)情況：
1、當(dāng)前，隨著新能源汽車、智能互聯(lián)汽車的快速發(fā)展，一汽致力于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越式發(fā)展，并制定了面向未來(lái)的發(fā)展愿景。
2、一汽的核心是“高舉紅旗、聚焦自主、支持創(chuàng)新、加強(qiáng)合作”，努力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。經(jīng)過五到十年的努力和奮斗，一汽將把自己打造成“中國(guó)第一、世界一流”的汽車企業(yè)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-一汽大眾
標(biāo)簽： #汽車
