- 全新奧迪A6 Avant、allroad上市，44.98萬起讓情懷落地
- 投產(chǎn)A6 e-tron等 奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地奠基
- 2023奧迪A6會(huì)變款嗎
- 全新奧迪A6旅行車家族上市 售價(jià)44.98-56.08萬元
- 奧迪A6 e-tron最新諜照 或?qū)⒂?024年引入國產(chǎn)
- 奧迪A6 e-tron等車國產(chǎn)進(jìn)展 電池/車身等制造建設(shè)項(xiàng)目開工
如果提到奧迪，第一時(shí)間會(huì)想到的除了燈廠這個(gè)別稱之外，還會(huì)想到什么？奧迪在乘用車領(lǐng)域，一直都是神一般都存在，創(chuàng)造了眾多都行業(yè)領(lǐng)先，比如Quattro、Sportback、Allroad、Avant和e-tron，這些作為奧迪都專有名詞，每一個(gè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)男蛄谢蛘呒夹g(shù)。
最近，奧迪A6 Avant e-tron正式發(fā)布，新車與去年亮相的A6 Sportback e-tron保持著高度一致，動(dòng)力方面據(jù)官宣百公里加速將會(huì)在4秒內(nèi)，WLTP續(xù)航里程達(dá)到700km，并且擁有快速?zèng)_在充電10分鐘下續(xù)航可增加300km。
奧迪A6 Avant e-tron作為一臺(tái)旅行轎車造型設(shè)計(jì)的純電車型，長4960*1960*1440mm，除了是首臺(tái)旅行版純電車型外，還是e-tron系列當(dāng)中的第二款車型。在底盤配置方面，與保時(shí)捷共同研發(fā)的PPE電動(dòng)化平臺(tái)打造，使用了大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，保持奧迪一直創(chuàng)造最美車身的同時(shí)，把旅行車的生活屬性完美展現(xiàn)出來。同時(shí)配備超小的電子后視鏡設(shè)計(jì)，在擾流上也能起到一定的作用，更重要的是能夠有更高質(zhì)量的畫面呈現(xiàn)，提高行車安全。
貫穿式排陣的燈組在無論是日間行車燈還是尾燈組合，都極具辨識(shí)度，與之襯托的運(yùn)動(dòng)外觀相融合，儼然就是一臺(tái)藝術(shù)品。當(dāng)然，燈廠肯定不止這些，在尾燈部分，還能根據(jù)車主的喜好來調(diào)整不同的造型團(tuán)，能夠體現(xiàn)出3D立體效果來。
在車身顏色上，奧迪這次也***用了一個(gè)主題名為海王峽谷的涂裝顏色，據(jù)說這個(gè)顏色能夠在太陽光直射的過程中能夠出現(xiàn)漸變的效果，讓整個(gè)車身的層次更分明，立體感更足。
奧迪A6 Avant e-tron 動(dòng)力方面有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，其中四驅(qū)版本將會(huì)使用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率350kW，峰值扭矩為800N·m，將會(huì)搭載100kW·h電池組，雙電機(jī)續(xù)航能力將會(huì)達(dá)到700km。
在懸架方面，***用的是針對新能源車開發(fā)的前五連桿后多連桿設(shè)計(jì)，前懸架能夠根據(jù)新能源車在機(jī)艙內(nèi)的布局進(jìn)行調(diào)整，可長可短，讓車身有更好的線條美感的同時(shí)，能夠提高車輛前后配重，從而獲得更好的高速行駛能力。全系標(biāo)配的可調(diào)節(jié)空氣懸架讓這臺(tái)A6?Avant?e-tron?獲得更全面的駕乘感受。
奧迪的純電動(dòng)化戰(zhàn)略從第一臺(tái)e-tron開始就已經(jīng)開始布局，現(xiàn)在能夠看到的旅行車系列也說明的奧迪對于這一類車型的信心，畢竟它在審美角度上是最受歡迎的。這次基于專為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的PPE 平臺(tái)（Premium Platform Electric）聯(lián)手的是保時(shí)捷，保時(shí)捷在Taycan車型上的研發(fā)也是耗費(fèi)不少成本，在此平臺(tái)上能夠電驅(qū)車型在行駛穩(wěn)定性和扭力輸出控制方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，讓電機(jī)的功率輸出能夠根據(jù)路況特征進(jìn)行調(diào)整，這也是純電車型在操控性能方面的一大突破。
既然***用的是平臺(tái)化造車?yán)砟?，這個(gè)PPE平臺(tái)可以說是轉(zhuǎn)為中高級(jí)車型開發(fā)的。首批將推出的已經(jīng)是C級(jí)車型，后續(xù)還有B級(jí)和D級(jí)車型，也是看到了車型都是偏向中大型車系為主。平臺(tái)化的多適應(yīng)性，讓車型有更多組合的可能，除了有SUV車型外，還可以生產(chǎn)類似A6系列等低底盤的主流車型。這也是為什么第一臺(tái)的旅行車就選擇A6作為原型的原因。在未來，奧迪A6 Sportback e-tron也陸續(xù)推出，構(gòu)建出未來A6電動(dòng)家族。
提到e-tron，不得不和奧迪的e-quattro 全新電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系，這是一個(gè)在駕控方面的全面進(jìn)化。奧迪quattro一直以來都有出色的穩(wěn)定性能和機(jī)動(dòng)性能，但是更換成純電作為動(dòng)力的時(shí)候，電流輸出的速度比起燃油機(jī)的動(dòng)力有更大幅度的提升，所以要有另外一套系統(tǒng)來進(jìn)行控制四輪的動(dòng)力輸出，e-quattro 全新電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。
e-quattro與燃油車中的quattro有個(gè)根本區(qū)別就在于，燃油車的quattro能夠通過多片離合器或者差速鎖的方式來實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力的動(dòng)態(tài)輸出，實(shí)現(xiàn)因打滑失速導(dǎo)致的單車輪動(dòng)力不足的情況，能夠有更好的動(dòng)力輸出，同時(shí)電子四驅(qū)的反應(yīng)速度為30毫秒，是機(jī)械四驅(qū)的四分之一。此外系統(tǒng)還可根據(jù)天氣和路況，通過輪胎情況進(jìn)行預(yù)見性分析，合理分配前后輪扭矩，讓行駛更安全。
對于純電車型而言，續(xù)航是最為關(guān)鍵的。這次A6?Avant?e-tron上首次搭載800V電氣技術(shù)，可在快速充電站進(jìn)行270kW的高功率直流充電，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘即可行駛300公里的優(yōu)勢，這個(gè)速度與傳統(tǒng)燃油車加油時(shí)間相當(dāng)。但目前在國內(nèi)的公共快充設(shè)備最高功率為120kW-160kW之間，所以要完全達(dá)到這個(gè)充電速度還是需要等待奧迪配別的專用充電樁或者等目前的公共充電樁升級(jí)了。
?快充一直是純電車型的命脈，據(jù)稱A6?Avant?e-tron的100kWh電池從5%充電至80%，只需25分鐘即可完成，這比起目前主流純電車型的40分鐘縮短接近一半。對于WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為700公里的A6?Avant?e-tron來說，能夠提高充電效率尤為關(guān)鍵，畢竟在長途旅行對于純電車型來說，目前還是一個(gè)bug。
在推行電氣化進(jìn)程當(dāng)中，一汽-大眾奧迪開展實(shí)施“360度充電”戰(zhàn)略，為用戶提供家庭充電一站式服務(wù)，擴(kuò)大公共區(qū)域充電***合作，并推出數(shù)字化充電服務(wù)平臺(tái)，務(wù)求嘗試充電服務(wù)新模式。
總結(jié)：
A6?Avant?e-tron雖然正式發(fā)布，但是要真正能夠看到實(shí)車估計(jì)要等到2024年，而比它更早到來的會(huì)是A6?Sportback?e-tron，預(yù)計(jì)明年就能亮相。這次的發(fā)布只是把基礎(chǔ)的信息進(jìn)行公布，內(nèi)飾和具體車機(jī)參數(shù)等等并沒有詳細(xì)透露，但從已知的內(nèi)容上看，奧迪對e-tron家族的擴(kuò)容已經(jīng)擺在日程上了，而且出來的產(chǎn)品優(yōu)勢和技術(shù)含量已經(jīng)超出目前我們對新能源車的認(rèn)知和使用概念。
全新的車型為我們生活帶來不一樣的改變，A6?Avant?e-tron作為奧迪電氣化戰(zhàn)略中的重要車型，也為后續(xù)的車型帶了個(gè)好頭，做好了排頭兵作用。奧迪作為百年傳統(tǒng)車企，要華麗轉(zhuǎn)身實(shí)屬不易，尤其是固有的思想對于新能源車的整體玩法和套路都需要重新認(rèn)知。
這種適應(yīng)過程對于奧迪來說應(yīng)該會(huì)很短，憑借濃厚的造車底蘊(yùn)來重新調(diào)整戰(zhàn)略，創(chuàng)造新的產(chǎn)品平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)電氣化，比起國內(nèi)諸多造成新勢力要?jiǎng)?wù)實(shí)得多。這從過往看到e-tron車型的造車風(fēng)格和實(shí)力就可見一斑，雖然當(dāng)時(shí)以油改電的方式來邁出第一步，但是在電控方面的把握以及駕駛質(zhì)感的維持上，奧迪還是能夠體現(xiàn)出其濃厚的功底。
寄望在未來我們在奧迪品牌身上，能夠看到更多豐富配置、科技含量更高的車型，到時(shí)在諸多車型全面電氣化的時(shí)候，同類產(chǎn)品的競爭力就能一清二楚了。
本文來自易車號(hào)作者車似生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
全新奧迪A6 Avant、allroad上市，44.98萬起讓情懷落地
沒有時(shí)間限制。
2024款?yuàn)W迪A6的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能沒有時(shí)間限制。意味著可以隨時(shí)使用手機(jī)APP或遙控鑰匙來遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，而不受時(shí)間限制。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能提供了便捷的方式來預(yù)熱或預(yù)冷車內(nèi)溫度，提升駕駛舒適度。
投產(chǎn)A6 e-tron等 奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地奠基
隨著電動(dòng)車時(shí)代的到來，現(xiàn)在還有在買車方面堅(jiān)持情懷的消費(fèi)者可謂是越來越少，無論是汽油機(jī)情節(jié)還是大排自吸情節(jié)，時(shí)代的變遷總讓情懷受到一次次摧殘，但是情懷越是被現(xiàn)實(shí)摧殘也越顯得彌足珍貴，更為珍貴的是，依舊有廠商在為情懷和少部分消費(fèi)群體的喜好努力打造他們的夢想之車，在中國這個(gè)汽車情懷本就不發(fā)達(dá)的市場，能夠堅(jiān)持為中國消費(fèi)者提供情懷車的更是少之又少，其中之一就是旅行車的供給，目前，在中國市場，能夠穩(wěn)定且受萬眾期待的旅行車供應(yīng)商幾乎只剩下奧迪了，隨著全新一代奧迪A6的上市，A6旅行版?zhèn)涫荜P(guān)注，就在4月2日，奧迪全新A6旅行版正式上市了。
4月2日，全新進(jìn)口奧迪A6?Avant&allroad家族正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為44.98-56.08萬。全新奧迪A6旅行版家族共推出了三款車型，其中A6?allroad探索家55TFSI尊享越野型官方指導(dǎo)價(jià)為56.08萬元，A6?Avant先鋒派推出40TFSI豪華動(dòng)感型、45TFSI臻選動(dòng)感型兩款車型，售價(jià)分別為44.98萬元和47.68萬元。
外觀上，全新A6?allroad/Avant***用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)造型與全新A6一脈相承，其allroad車型加入了深灰色輪眉、車身防刮條以及行李架等專屬設(shè)計(jì)，并提供Allroad20周年紀(jì)念套裝選裝。而全新A6?Avant在外觀上加入S-line外觀套件。尺寸上，全新A6?Avant長寬高分別為4951/1886/1483毫米，而全新A6?allroad長寬高分別為4951/1902/1498毫米，兩車軸距均為2925毫米。整體而言，A6旅行版修長的車身和勻稱的造型可謂是旅行車中經(jīng)典的造型，在旅行車愛好車眼中，最美的車也不過如此了。
內(nèi)飾上，全新A6?allroad/Avant同樣***用了與奧迪A6一樣的設(shè)計(jì)，其中搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸與8.6英寸上下式的雙中控屏，整體設(shè)計(jì)充滿科技感并且兼具豪華感。另外全新A6?Avant智能舒適鑰匙增加了個(gè)性化記憶功能，而其內(nèi)飾提供胡桃木飾條等多種材質(zhì)可選。
作為一款經(jīng)典的旅行車，奧迪全新A6旅行版系列車型***用了奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，整體延續(xù)傳統(tǒng)旅行車造型基礎(chǔ)上融入了更多的科技元素，整體視覺感受更加新鮮也更富有時(shí)代特征，在旅行車一直很熱門的歐洲，A6旅行版也是標(biāo)桿的存在，而在國內(nèi)市場，A6旅行版更是很多消費(fèi)者和網(wǎng)友嚴(yán)重的情懷之王。書戈以為，全新A6旅行版的設(shè)計(jì)是很成功的，成功的讓不少網(wǎng)友墜入了“愛河”。
動(dòng)力上，全新A6?Avant搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備12V輕混系統(tǒng)。其40TFSI和45TFSI車型的最大功率分別為140kW和180kW，峰值扭矩分別為320N·m及370N·m，匹配的是7速S?tronic變速箱。而全新A6?allroad則搭載3.0?TFSI?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，與之匹配的是7速Stronic變速器，裝配quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅需5.3秒。并且allroad車型可支持懸架軟硬調(diào)節(jié)以及懸架高低調(diào)節(jié)，而Avant版車型只支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，并且需要選配，選配價(jià)格16600元。
不少網(wǎng)友表示，雖然很期待全新A6旅行版的上市，但上市后還是覺得不滿意，無論是Avant車型高配沒有4驅(qū)版還是頂配allroad太難看，網(wǎng)友對新A6旅行版并不是太買賬，但是書戈認(rèn)為，話說回來，目前在中國市場還能買到這樣的情懷車已經(jīng)很不容易了，并且喜歡的消費(fèi)者和網(wǎng)友也并不在意一點(diǎn)點(diǎn)配置上的差異和不如意，為情懷買單，幾乎是不需要思考余地的。書戈認(rèn)為，如果你有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力并且真的有喜歡旅行車的情懷，那么請不要再等了，錯(cuò)過這個(gè)村就未必還有這個(gè)店了！
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2023奧迪A6會(huì)變款嗎
易車訊?今日（6月28日），從官方獲悉，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地，奧迪在該項(xiàng)目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產(chǎn)基地，新工廠將于2024年底竣工并開始投產(chǎn)，占地約150公頃。
從公司名稱也可以看出，奧迪一汽新能源汽車有限公司是奧迪在中國第一家擁有多數(shù)股權(quán)的合資公司，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛，***于2024年底投產(chǎn)專為中國市場打造的基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車。到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車(包括超過20款純電動(dòng)車型)。
據(jù)悉，新工廠***用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造智慧工廠，所有流程都將通過全新的信息技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，多種自動(dòng)化設(shè)備包括約860臺(tái)機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引車、半自動(dòng)起重機(jī)等，助力工廠持續(xù)提升效率，這也是其首次在其歐洲以外的生產(chǎn)基地使用全面集成的智慧物流解決方案。
此外作為中國首個(gè)深入貫徹奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境項(xiàng)目“零排放***”的生產(chǎn)基地，工廠將致力于實(shí)現(xiàn)碳中和、水循環(huán)利用和高效***回收，其中包括100%使用綠色電力，并通過工廠屋頂?shù)墓夥到y(tǒng)自行發(fā)電；安裝膜生物反應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)水閉環(huán)管理，大幅提升用水回收率；沖壓車間的鋁廢料實(shí)施材料閉環(huán)回收等。
奧迪預(yù)計(jì)，到2030年中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動(dòng)汽車市場將達(dá)到310萬輛。這意味著電動(dòng)汽車的銷量將首次超過傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型勢不可擋。
2020年9月以來，奧迪通過一汽-大眾長春基地生產(chǎn)奧迪e-tron?，F(xiàn)在，伴隨奧迪一汽新能源汽車有限公司的落地，奧迪在中國將擁有第一家專用于純電動(dòng)車型生產(chǎn)的工廠。這座占地150公頃的生產(chǎn)基地將基于PPE平臺(tái)本土化生產(chǎn)純電動(dòng)車型，擁有更為豐富的本地化配置、功能和技術(shù)，更好地滿足快速發(fā)展的中國市場需求。
根據(jù)規(guī)劃，奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產(chǎn)。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪新能源的日均關(guān)注度為3.86萬，在新能源品牌中排名第17位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
全新奧迪A6旅行車家族上市 售價(jià)44.98-56.08萬元
會(huì)小改
奧迪A6除了在中國市場外，幾乎在全球所有其它市場都受到了SUV車型的沖擊，而奧迪似乎也失去了對奧迪A6改款的動(dòng)力，2023款A(yù)6的前臉和尾部使用了重度迷彩，但這些迷彩卻沒有遮蓋最重要的幾個(gè)設(shè)計(jì)特征，比如格柵，考慮到整車比例不可能有任何變化，因此2023款A(yù)6的整體風(fēng)格不但沒有變化，甚至很難讓人感覺與現(xiàn)款車型有所區(qū)別。其實(shí)這一代奧迪A6已經(jīng)基本上擺脫了傳統(tǒng)和保守的風(fēng)格，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性。
奧迪A6 e-tron最新諜照 或?qū)⒂?024年引入國產(chǎn)
日前，行車視線從奧迪官方了解到，全新奧迪A6?Allroad探索家以及全新奧迪A6?Avant先鋒派正式上市。新車共推出了3款新車，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為44.98-56.08萬元。
外觀方面，全新奧迪A6?Avant先鋒派與國產(chǎn)奧迪A6L前臉設(shè)計(jì)保持一致。新車***用了奧迪標(biāo)志性的六邊形格柵，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，新車標(biāo)配S-Line運(yùn)動(dòng)套裝，更具運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面，作為旅行版車型，新車線條相當(dāng)流暢。尾部方面，新車與全新奧迪A6L***用相同設(shè)計(jì)，包括最新樣式的LED尾燈、貫穿式鍍鉻飾條。尺寸方面，全新奧迪A6?Avant先鋒派的長寬高分別為4951mm/1886mm/1483mm，軸距為2925mm。內(nèi)飾方面，新車與全新奧迪A6L***用相同的設(shè)計(jì)語言。新車***用三塊液晶顯示屏，包含12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸以及8.6英寸中控屏，營造出較強(qiáng)的內(nèi)飾科技感。
動(dòng)力方面，全新奧迪A6?Avant先鋒派搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率為190馬力，最大扭矩為320?！っ?高功率版本最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配7速S?tronic雙離合變速箱。
全新A6?Allroad探索家在外觀上更加硬朗，中網(wǎng)內(nèi)***用六根豎向鍍鉻條。同時(shí)，新車***用了較為粗壯的黑色輪眉以及車頂行李架。此外，消費(fèi)者還可以根據(jù)自身喜好選擇奧迪官方提供的Allroad?20周年紀(jì)念套裝。
車尾部分，新車與A6?Avant先鋒派***用相同的設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車還提供20英寸的輪圈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4951mm/1902mm/1498mm，軸距2925mm。
內(nèi)飾方面，新車與A6?Avant先鋒派基本保持一致，但消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇胡桃木等多種飾條。配置方面，相較于A6?Avant先鋒派，新車增加了前排座椅加熱、30色氛圍燈等功能。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)3.0T?V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，最大扭矩為500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配7速S?tronic雙離合變速箱，并提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A6 e-tron等車國產(chǎn)進(jìn)展 電池/車身等制造建設(shè)項(xiàng)目開工
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪A6 e-tron最新諜照，該車或?qū)⒂?023年全球首發(fā)，基于PPE平臺(tái)打造，續(xù)航里程有望超700公里，預(yù)計(jì)到2024年將由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型。
外觀設(shè)計(jì)方面，奧迪A6 e-tron將會(huì)***用分體式頭燈，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點(diǎn)亮的局部效果。同時(shí)還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設(shè)計(jì)看起來更具運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車雙電機(jī)四驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達(dá)800牛·米，同時(shí)可能還會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)WLTP續(xù)航里程可達(dá)700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強(qiáng)的競爭力。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪·新能源品牌的熱度排名第29位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目重點(diǎn)配套項(xiàng)目，麥格納新能源電池盒及車身、底盤類產(chǎn)品智能制造建設(shè)項(xiàng)目在長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式開工。隨著生產(chǎn)基地的建成，預(yù)計(jì)首批將投產(chǎn)A6 e-tron、Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback車型。
根據(jù)目前掌握的消息，麥格納新能源電池盒及車身、底盤類產(chǎn)品智能制造項(xiàng)目位于騰飛大路以南、丙二十七街以東，規(guī)劃用地面積3.9499萬平方米，總投資4億元。項(xiàng)目***分兩期建設(shè)，一期建設(shè)廠房1.6萬平方米；二期根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求建設(shè)廠房約1萬平方米。僅為奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目一期配套份額，即可實(shí)現(xiàn)年銷售收入約6.5億元。
今年4月初，隨著國家電網(wǎng)長春供電公司方正66千伏變電站1、2號(hào)主變依次送電沖擊合閘成功，長春方正66千伏輸變電工程順利完成投運(yùn)。該輸變電工程的投運(yùn)將為奧迪一汽新能源汽車PPE項(xiàng)目在建工廠提供電力支撐，同時(shí)也將進(jìn)一步緩解長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)電網(wǎng)運(yùn)行壓力。
作為奧迪在中國首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地，奧迪一汽新能源汽車PPE項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)15萬輛新能源車，帶動(dòng)3000億元新能源產(chǎn)業(yè)鏈落位長春。
綜合目前掌握的最新消息來看，奧迪一汽新能源汽車PPE項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)在2024年底建成投產(chǎn)，屆時(shí)將會(huì)國產(chǎn)Q6L e-tron、Q6L e-tron Sportback、A6 e-tron、A6 Avant e-tron這幾款重磅純電SUV和純電轎車產(chǎn)品。
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