易車原創(chuàng) 如果要論汽車電動化，除了中國品牌“遙遙領(lǐng)先”之外，美國汽車制造商也十分積極，特別是特斯拉的示范效應(yīng)，讓通用汽車、福特等本土車企感覺“壓力山大”，所以美系品牌的電動化進(jìn)程也比較迅猛。在上期的中國品牌重磅純電新車前瞻之后，今天將為您帶來美系品牌重磅純電新車前瞻，如果近兩年有購買或置換純電動車***的美系品牌愛好者，一定要仔細(xì)看看這些令人期待，并即將到來的全新純電動車產(chǎn)品。

●特斯拉純電新車/Roadster純電跑車

特斯拉***已久的2.5萬美元入門級新車可能會在未來兩年內(nèi)亮相，該車可能會是一款全新純電緊湊型車，定位在Model 3之下，可能會***用歐洲消費(fèi)們更加喜歡的兩廂掀背車造型。

全新純電緊湊型車***想圖

關(guān)于全新純電緊湊型車目前還沒有太多的消息公布，雖然此前馬斯克提到過多次，并且還對“Model Too”車名表示出了極大的興趣，但是在當(dāng)前Model 3和Model Y全球供不應(yīng)求的產(chǎn)能不足問題面前，這款新車或許還得再等等才會亮相，預(yù)計會在上海超級工廠直接投產(chǎn)。

特斯拉Roadster純電跑車預(yù)計會在2023年正式量產(chǎn)，不過同樣受限于Model 3和Model Y的產(chǎn)能擠壓，該車最終何時才能確定量產(chǎn)，目前還是未知數(shù)。

此前，該車在去年年底停止接單后，重新開啟預(yù)訂，訂金依舊為33.20萬元。

●凱迪拉克Celestiq

凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版路試諜照不久前正式曝光，這意味距離量產(chǎn)的時間又近了一步，該車是凱迪拉克家族的旗艦級純電轎車，將基于奧特能平臺打造，或?qū)⒂?023年上市銷售，海外售價或30萬美元起，按當(dāng)前匯率計算，超200萬人民幣。

根據(jù)此前曝光的消息，凱迪拉克Celestiq注冊的四個新商標(biāo)分別是Celestiq AURORA（曙光）、Celestiq M***NETIC（磁力）、Celestiq MIST（迷霧）、Celestiq VALE（山谷），不過在官方消息公布前，目前還不知道四種名稱之間的價格關(guān)系，目前推測可能至少推出四款對應(yīng)的車型。

外觀方面，凱迪拉克Celestiq將會***用最新的家族式設(shè)計理念打造，充滿LED光源，酷炫十足的發(fā)光前臉設(shè)計是凱迪拉克電動車的最新標(biāo)志元素，同時預(yù)計車身長度也會超過5米。

內(nèi)飾方面，中控臺上設(shè)計有一塊巨大的55英寸OLED屏幕，副駕區(qū)域帶有數(shù)字隱私百葉窗功能，降低對駕駛者的影響。新車內(nèi)飾將***用紅黑配色，材質(zhì)和做工都代表了凱迪拉克品牌的最高水準(zhǔn)。而四個獨(dú)立的頭等艙座椅無疑也將帶來高品質(zhì)的乘坐感受。

值得一提的是，新車將成為首款搭載通用Ultra Cruise自動駕駛***功能的車型。通用汽車表示，該功能將處理95%的美國道路，但與目前的“Super Cruise”系統(tǒng)一樣，該系統(tǒng)依舊會要求駕駛員隨時監(jiān)控情況，并在必要時***取行動，仍然屬于L2級駕駛***范疇。

動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克Celestiq或?qū)⒋钶d100-200千瓦時的電池組，續(xù)航里程可能超過644公里，將會擁有全驅(qū)及四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并且可能還會支持350千瓦快充技術(shù)，預(yù)計零百加速時間在5秒內(nèi)。

●凱迪拉克全新純電緊湊型SUV

凱迪拉克全新純電緊湊型SUV將基于通用BEV3平臺打造，并***用奧特能電池組和電機(jī)系統(tǒng)，新車預(yù)計將于2024年推出，名字或許會在已經(jīng)注冊的Vistiq、Ascendiq、Optiq、Lumistiq和Symboliq商標(biāo)中選擇。

凱迪拉克全新緊湊型電動SUV明顯***用了和銳歌Lyric相似的造型設(shè)計理念，不過較為緊湊的尺寸讓它的車尾會更接近傳統(tǒng)的跨界SUV造型。

新車無論是整車線條還是細(xì)節(jié)設(shè)計都和銳歌如出一轍，包括大燈、格柵、尾燈、隱藏式門把手以及尾翼上的剎車燈，輪廓都十分相似，可謂是一臺縮小版的銳歌。

目前的報告顯示，這款電動汽車將在尺寸上與XT4相似。新車將來自通用汽車的BEV3平臺，并***用奧特能電池組和電機(jī)。電池組可能比銳歌的100.4 kWh電池組小一些，但通用汽車表示，它可以提供相近的性能。

●雪佛蘭探界者EV

雪佛蘭探界者EV的RS版或?qū)⒂?023年秋季上市，新車基于通用奧特能純電平臺打造，具有出色的科技配置和動力性能，海外售價約20萬起，未來大概率會由上汽通用引入國產(chǎn)。

外觀設(shè)計方敏，雪佛蘭探界者EV有雙色車身設(shè)計，白色的車頂和藍(lán)色的車身看起來非常別致，預(yù)計未來量產(chǎn)后還將提供更多的配色方案，比如開拓者EV那樣的紅***身設(shè)計。

新車前臉***用封閉式設(shè)計，擁有分體式頭燈以及貫穿式LED光源，車身左前方有充電插口，***用了能降低風(fēng)阻的隱藏式門把手，尾燈也***用了醒目的貫穿式LED光源。

內(nèi)飾設(shè)計方面，雪佛蘭探界者EV***用了最新的設(shè)計理念，兼具功能性和科技感的雙聯(lián)屏設(shè)計，以及簡約的的內(nèi)飾造型，通過方向盤還能看到將會擁有通用汽車的Super Cruise自動駕駛***系統(tǒng)，車內(nèi)預(yù)計擁有顏色可調(diào)的氛圍燈。

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如今的國內(nèi)汽車市場，說起奶爸車，似乎總繞不開理想。

的確，不論是早幾年上市的理想ONE，還是相繼推出的理想L9、L8、L7，理想幾款車型無不以大空間著稱，在智能科技、舒適配置等各個方面也可圈可點(diǎn)，深受家庭用戶的喜愛。

以“L”系列為例，自去年8月底交付以來，短短7個月時間，累計銷量就已經(jīng)突破10萬輛，不可謂不火爆。

而眼下，理想L7的入門版本L7 Air也即將開始交付，新車售價僅為31.98萬元，比目前在售的L7 Pro價格還要低2萬元，購入門檻進(jìn)一步降低。

Air版本價格較低，主要是兩方面原因：其一是***用了成本更低的欣旺達(dá)電池組，雖然成本更低，但是其在性能、質(zhì)量、保修政策上都與Max和Pro車型搭載的寧德時代電池保持一致；其二是取消了“理想魔毯”空氣懸掛，換為CDC可變阻尼減振器。

外觀方面，理想L7依舊***用家族式設(shè)計語言，簡潔且有辨識度。具體來看，新車前臉***用貫穿式的星環(huán)日間行車燈，兩側(cè)大燈安排在日間行車燈下方，與前保險杠的位置相連，形成一個大U型，大氣且有未來感。

另外，Air版本新增了名為曙光紅的暖色車漆，選裝價格10000元，這是L系列中的首款暖色調(diào)車漆，相比以往的冷色調(diào)，帶來更有活力的視覺體驗。

車身側(cè)面線條整體比較圓潤，車頂略帶一點(diǎn)弧度，有著不錯的層次感。輪轂***用的是五輻式低風(fēng)阻造型，給人的感覺比較時尚。

理想L7定位為中大型SUV，車身長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。

理想L7相比于L8、L9車身會更短一些，尤其是車尾部分D柱造型區(qū)別比較明顯。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組***用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度。

內(nèi)飾方面，理想L7延續(xù)了“L”系列簡潔的整體風(fēng)格，車內(nèi)提供黑白雙色、黑咖雙色和黑橙雙色三種風(fēng)格可選擇。

貫穿于副駕的懸浮式雙聯(lián)屏并沒有缺席，中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以***信息為主，而駕駛相關(guān)信息則在方向盤上方的顯示屏上。

理想L7為2+3的5座布局，第二排是該車的重點(diǎn)，全系標(biāo)配第二排側(cè)氣囊，二排座椅支持電動調(diào)節(jié)，最大傾斜角度達(dá)到40度，配合電動腿托，可以實(shí)現(xiàn)“皇后座”的功能。

在智能化方面理想L7也有不少的進(jìn)化，比如全車多音區(qū)跨屏語音交互、手勢交互、多點(diǎn)觸控交互、艙內(nèi)外環(huán)境感知，智能駕駛***高速NOA和LKA能力也在持續(xù)迭代，給用戶帶來更好的體驗。

動力方面，理想L7搭載四缸1.5T增程器，***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒。

續(xù)航方面，新車電池組的容量為40.9kWh，WLTC工況純電動續(xù)航里程為168km，滿油滿電WLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。

理想L7支持快充，官方公布0.5h即可充至80%的電量，慢充則需要6.5h。

AceDriver點(diǎn)評：

理想L7的三款車型各有側(cè)重，對于一般家庭用戶來說的話，我還是會更推薦Air版本。

畢竟它絕大部分配置都與Pro和Max車型保持一致，僅僅更換了欣旺達(dá)電池組以及取消了“理想魔毯”空氣懸掛，價格卻便宜了兩萬元。

有無空氣懸掛，對于僅在城市道路駕駛的朋友來說，體驗差別其實(shí)不是很大，況且理想L7的舒適性表現(xiàn)本身就非常不錯。相比之下，這兩萬還是揣兜里香。如果是你，你會怎么選呢？

本文來自易車號作者王意柳59，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)