車內(nèi)有異味怎么去除，求大神教教車內(nèi)有異味怎么去除，求大神教教 開窗通風唄，豐田威馳的比較的靈敏，而且動力足，油耗低，這點還是很難得的，空間也夠用的，我平時上下班開的就是這款，挺順手的。 關(guān)于異味，這個建議沒事還是多通風暴曬吧，如果停車位置安全的話開啟天窗也是不錯的，另外可以考慮物理吸附類的產(chǎn)品，如活性炭，上車時候先開門通風，空調(diào)外循環(huán)都是很好的一個方式，盡量不用化學除味和香水遮蓋 汽車內(nèi)飾由多種不同材料的配件組成，所以新車有異味也是很正常的。高溫會加速異味，有害物質(zhì)的揮發(fā)。所以新車去除異味最好的辦法，就是，天氣好的時候，開門或開窗，然后在太陽下暴曬。高溫會加速有害物質(zhì)的揮發(fā)，開門開窗讓有害物質(zhì)及時排除車外。多曬一段時間就好了。 車內(nèi)異味祛除辦法：(一)多通風換氣。我們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異味時，多通風換氣的確能一定程度上去除一些異味。缺點:不方便。行駛在馬路上時，空氣中的PM2.5、灰塵、汽車尾氣等較多，打開窗不是一個明智的選擇;愛車停放下來時，因為人會離開，打開窗口更是會導致物品失竊的可能。(二)***用吸附有效的竹炭，活性炭等。因為這類物品具有一定的吸附性，所以短時間來說這個方法還是比較有效的。缺點:需要經(jīng)常更換。因為活性炭的吸附性有限，時間長了效果就會減弱，而且吸收了空氣中的水分后還可能會滋生細菌。(三)放置檸檬、柚子皮等。這是個比較經(jīng)濟實惠的辦法，能小程度上凈化一下車內(nèi)的異味。缺點:不雅觀并且要及時清除，不然果皮很容易招蟲子、霉變。(四)利用醋來去除異味。如果我們一段時間內(nèi)不需要用車，需要放置一段時間，就可以***用這種方法。缺點:需要謹慎使用。因為醋類具有一定的腐蝕性，使用時一定要是合適的器皿盛放著，避免弄壞別的物品（五）使用車載凈化器***。優(yōu)點是效果直接，缺點是占地方比較耗電個人不太推薦選擇各種香水或者去味劑，因為他們本身就是化學添加劑勾兌而成的，還是選擇天然的和多通風換氣比較實在希望我的回答能幫到你， 車內(nèi)除異味最好的辦法是、一有空閑時間就打開所有車門、車窗、通風、“暴曬”。其次做一些***工作：1、拆除車內(nèi)所有塑料保護膜、另暫時不要急于購買、座套、香水等裝飾；2、開車時在車速低于80碼時、養(yǎng)成適度開窗好習慣、讓車內(nèi)新鮮空氣流通；3、車內(nèi)放幾個活性炭包、以及柚子皮、橘子皮、洋蔥等；4、收車后、車內(nèi)放置水桶或罐頭瓶、里面倒點食用醋、因為水可以吸附甲醛、醋可以穩(wěn)定甲醛；此外用車中、空調(diào)管道容易產(chǎn)生霉味、平常需常用自然風或暖風把管道吹干燥、烘干燥、另腳墊、座椅、煙灰缸、等經(jīng)常要保持清潔。 消除異味，還是開窗通風最有效，多放炭包，外面的光觸媒消除異味，有一定的效果。希望我的回答能夠幫助到您,。 祛除異味的方法1、更換空調(diào)濾清器把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見空調(diào)濾清器了。先將拆下的濾清器用高壓氣吹凈(如果已經(jīng)堵塞就要更換新的)，在日光下曬上幾個小時后，再裝回即可達到除菌去異味的目的。2、清洗風道將車停在空氣環(huán)境良好的地點后打開外循環(huán)開關(guān)，將空調(diào)至自然換氣擋，然后將清洗劑對準送風口均勻噴入風道，過幾分鐘后開窗開空調(diào)徹底通風即可。3、放置活性炭活性炭具有良好的吸附性，可以吸附空氣中的各種氣態(tài)、膠態(tài)與顆粒態(tài)污染物質(zhì)，當空氣中有毒氣，接觸到活性炭就會被吸附上，起到凈化空氣的作用。4、放置空氣凈化器它能過濾掉空氣中細小微粒，不僅能祛除甲醛、苯等有害氣體，還可以祛除異味、殺菌、釋放維它氧。從而做到凈化車內(nèi)環(huán)境。但這類產(chǎn)品眾多價格也參差不齊，在購買時候一定要看清楚。5、食醋去味，放置果蔬食醋可以殺滅車內(nèi)空氣中懸浮的細菌病毒，穩(wěn)定車內(nèi)甲醛中和香煙中的堿性成分，適用于新車和煙酒味重的車。用毛巾沾著擦拭座椅、車體面板、玻璃等部件，并關(guān)閉車門搖起車窗，將汽車封閉一段時間即可。不過，要在用之前再將水和醋混合打勻。柚子皮、橘子皮、菠蘿皮、檸檬片、洋蔥等蔬菜水果都是處理異味的好東西，將其放在車內(nèi)就可祛除異味。但需要注意的是，在車內(nèi)放置這些果皮時需要定期及時更換，以免果蔬在車內(nèi)長期的密閉環(huán)境中***變質(zhì)。 @2019
寶駿310紅色敞篷跑車很精神，原車落地將近4萬，還挺保值
豐田在全球市場中正在不斷強化自己的話語權(quán)，尤其是在最近兩年時間中，卡羅拉、凱美瑞、RAV4以及漢蘭達幾款重點戰(zhàn)略產(chǎn)品接連換代，使得其一步步逼近了大眾的”主事人“身份。
不單單是在這些中高端汽車市場，豐田在入門領域打造的Yaris雅力士，也擁有極為突出的細分市場地位。而在中國市場中，以第三代雅力士為原型開發(fā)的YARiS L家族與威馳家族，也扮演著舉足輕重的角色，而今天我們的主角，便是其中6.88萬元起售的兩廂掀背型號——一汽豐田威馳FS。
外觀設計
與廣汽豐田YARiS L 致炫的”鯰魚臉“不同，一汽豐田在威馳FS的前臉設計語言中，還是延續(xù)了豐田汽車一貫以來的開發(fā)方式。V型裝飾條帶鑲嵌著品牌標志，而下置的進氣格柵，也從這一代車型誕生之日起便迎合了市場流行的大嘴樣式，這也是讓舊款威馳FS放在當下也顯得很耐看的原因。
另外，保險杠上會出現(xiàn)分層的導流孔，這種類似于運動外觀套件的設計，的的確確會受到我們這些年輕測試團隊的青睞。
與此同時，鋒潮版車型上提供的雙色車身，對于格柵、輪圈、尾燈組等細節(jié)處理，也是存在著呼應效果的。還真別說，將車身支柱與車頂全部改造為黑色，的確會是增強車輛外觀視覺效果的捷徑。
而且車身結(jié)構(gòu)處理上，懸浮式車頂會讓威馳FS在同級別市場中顯得更特別一些，延長的C柱在貼上全黑處理后，也會讓其在整體視覺效果上保持耐看度。
內(nèi)飾設計
進入到威馳FS的內(nèi)飾設計，沒有標準化的多功能方向盤，的確會讓小型掀背車失去很大一部分目標客戶，這也是為什么它無法在市場份額上再進一步的原因。如果想要獲得多功能，8.38萬元起售的鋒潮版，不僅能夠獲得更有趣的雙色車身，也可以滿足駕駛?cè)?/a>對于用車質(zhì)感的更高需求。
可即便是按照2019款車型來看，威馳FS也存在與致炫相同的毛病，那就是”丐版太丐“。
比致炫便宜的2千元，使得其在整體配置上又下降了一層，包括胎壓警報、后杯架、LED日行燈以及車載藍牙通話都已經(jīng)被取消了，這會讓其在與本田飛度的對抗當中再度弱化自己的競爭力。
關(guān)于威馳FS的座椅空間，4140/1700/1485mm/2550mm的車身尺寸，在小型市場并不算大，可是在不調(diào)整前排座椅的情況下，威馳FS已經(jīng)可以為身高在175cm左右的男性乘客，提供1拳4指左右的膝部空間，這在小型兩廂車當中是非常難得的。而且在換代飛度并沒有大幅拉伸車身尺寸的情況下，這樣的優(yōu)勢還會被豐田繼續(xù)保持下去。
當然，無論是YARiS L 致炫，還是威馳FS都不具備本田飛度那樣的大儲物艙能力，這一點是豐田始終都被本田壓一頭的重要原因之一。
機械總成
動力總成方面，威馳FS仍舊是與YARiS L 致炫共享而來。1.5L自然吸氣發(fā)動機將會分別與5MT、CVT組成動力總成，110Ps的最大功率與138N·m的峰值扭矩也是完全相同的。
不過，在致炫的引擎艙之中，其一直都以7NR型號為標準代號，而威馳FS則繼續(xù)使用5NR-FE型號。實際上，這兩臺發(fā)動機仍舊是同款，只不過其在物料管理上有所區(qū)別而已。
動態(tài)表現(xiàn)方面，威馳FS 1.5L似乎在調(diào)校上稍有區(qū)別，這使得其在起步駕駛表現(xiàn)中更積極一些，尤其是在進入中高轉(zhuǎn)速階段，想要完成城市內(nèi)駕駛的超車，還是很方便的。
當然，在進入到90km/h時速之后，威馳FS在超速階段還是會存在一點點提速乏力感，這也是不帶T的小型兩廂掀背車的通病。
懸架表現(xiàn)方面，威馳FS也是表現(xiàn)更好的那一位。盡管這個級別的小型車都沒有使用上后橋獨立懸架，但威馳FS的扭力梁調(diào)校更為柔和，它不足以在動態(tài)操控中保持多么靈巧的反饋，可是輕盈的轉(zhuǎn)向對于一臺家用轎車來說還是很出色的，這會讓其在整體駕駛中更接近于多連桿。尤其是在路況較好的城市內(nèi)部公路上，威馳FS的整體平穩(wěn)性，無疑也是更接近于家庭用戶購車需求的。
評在最后
在國內(nèi)市場擁有更長的研發(fā)銷售背景，使得其在消費市場擁有更高的認可度，在豐田集團的內(nèi)部競爭中，豐田威馳FS也一直都賣不過廣豐。更重要的是，在一汽豐田完成對YARiS L 致炫的升級改款后，遲遲沒有動靜的廣豐，也最終被姊妹車型給拉開了距離。
別看當前市場中，豐田的兩臺小型掀背車暫時領先于飛度，可就本田的換代量產(chǎn)布局來看，豐田想要多賣幾臺小型車，還得搶在飛度換代前加快營銷。否則等到新一代”GR3超跑“進入市場后，久未更新的威馳FS、小幅改款的致炫，還想要穩(wěn)住現(xiàn)在的月銷量，從我們的觀點來說還是不太看好的。關(guān)于這一點各位又是怎么看的呢？
豐田威馳2014款車門太薄解決辦法
在國內(nèi)的汽車領域中，小型汽車充當著平時上班代步重要的角色，車身小巧，停車也非常方便，動力基本都是小排量的，油耗也不高，對于工薪族來說，養(yǎng)一輛小型代步車，并不費力。
小型汽車，車型并不多，銷量較好的是合資品牌的豐田威馳FS以及本田飛度，這兩款車屬于小型轎車中的標桿產(chǎn)品，價格要比國產(chǎn)車略高一些，對于手里資金預算不充足的車友來說，還是選擇國產(chǎn)車比較劃算。
那么國產(chǎn)小型車，哪個品牌車型更經(jīng)濟實惠呢？頭段時間，在街上偶遇一輛敞篷兩座紅色跑車，這款車看著非常緊致小巧玲瓏，這款車原來是寶駿310，寶駿310什么時候生產(chǎn)敞篷跑車了？
看到這款跑車覺得很驚喜，原本寶駿310就是一款顏值很高的小型五座兩廂車，遇到的這款車變身兩門兩座的敞篷跑車，看著還挺精神的。
經(jīng)過與車主的交談，原來是這么回事，這款車原本就是常規(guī)版的五門五座兩廂車，后期這位車主經(jīng)過改裝之后，就變成了敞篷跑車，在改裝的時候，將車身縮短了一些，后排座椅直接棄用了，車身頂棚也截掉了，最后就變成了跑車的模樣。
很多車友都不相信這是寶駿310，但只要看車身尾部就知道了，車身尾部的輪廓與常規(guī)版的寶駿310一模一樣，左邊有寶駿310的貼字，右邊有上汽通用五菱的貼字，尾箱上的擾流翼是車主后裝上去的，只要是為了拉風，擾流翼對于駕駛來說，也能起到車體穩(wěn)定性的作用。
再看看車頭，車頭的樣式與五座版寶駿310一樣，中網(wǎng)***用三條鍍鉻飾條裝飾，車頭懸掛著寶駿標徽，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)格柵相連接，車頭前杠上配備了霧燈。
這款被改裝過的敞篷跑車，前避震進行了升高，一般改避震都是降低車身，長避震將車頭抬高，與SUV的接近角高度相似，前車輪與輪眉之間的間隙足足有將近兩拳的距離，減震器行程長，舒適性提升很多。
這款改裝版的寶駿310，屬于老款車型，目前新款車型是2020款，全系有四款車型，2020款取消了自動擋，保留了五速手動擋，四款車型，均搭載了1.2升四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出80匹馬力，最大功率59千瓦，峰值扭矩112牛米。
價格方面，寶駿310全系四款車型，均有優(yōu)惠，最低配入門級車型，落地將近4萬，價格還不如一輛好摩托車，落地不到4萬的寶駿310，能夠遮風擋雨，安全性也要強于摩托車。
在外觀設計上，作為一款最低配車型，***用了常見的鋼制輪轂，外面有銀色裝飾罩，車頭前杠取消了前霧燈，前后車門把手和外后視鏡，沒有車漆涂裝，而是***用本色上鏡。
價格6-7萬的飛度以及威馳，低配車型同樣沒有鋁合金輪轂，沒有前霧燈。
低配車型，中控內(nèi)飾的設計看著有時尚的元素，在內(nèi)飾的配色上，則顯得有些單一，除了座椅面料略帶藍色條紋之外，其它地方都是黑顏色，看著低配內(nèi)飾沒有驚喜的地方，其實這款車是全系中，受到關(guān)注度最高的車型。
因為它便宜，花這個價位選擇代步車，可能會注重實用性，而不會在意是否有大屏，是否有其它的配置。
寶駿310的車身尺寸，長4032毫米，寬1680毫米，高1450毫米，軸距2550毫米，軸距數(shù)據(jù)并不優(yōu)秀，實際上它的后排乘坐空間并不局促，腿部空間略比緊湊型轎車小了一點，底板中間有輕微隆起，并不影響中排的乘坐舒適性。
小車的后備箱容積夠用，行李箱能夠放下兩個，平時上班代步夠用了，低配車型，后排座椅不支持4/6比例放倒，只能整體放倒放平，座椅的邊沿與后備箱有一個小臺階，不太影響裝載能力。
寶駿310在保值率方面，還是挺保值的，三年的保值率是62%，在國產(chǎn)品牌同級別車型中，寶駿310的保值率算高的了，畢竟新車的價格也很給力，本田飛度保值率高，原因是，新車的優(yōu)惠幅度也小，算來算去，還是這種經(jīng)濟型小車劃算。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
方法如下：
可以將這款薄的車門換成比較厚一點的車門，去汽車維修處進行更換車門，或者直接到該車的售后處進行處理。
如果覺得這款汽車不滿意，可以去售后處換貨。
威馳是一款熱門AO級車型，新款經(jīng)過改款，外形更加精致，內(nèi)飾更加時尚。整車操控靈活，燃油經(jīng)濟性較好，車型適合一般家庭和年輕消費群體使用。
標簽： #威馳
