特斯拉法務副總裁離職，這一行為將增加特斯拉在多項訴訟中的挑戰(zhàn)。去年特斯拉股東曾針對馬斯克收購SolarCity的決定發(fā)***訟，原本定于去年三月開庭的案子因疫情爆發(fā)延后，預期將在今年夏天重啟庭審。
在今年3月，一位名為Chase Gharrity的特斯拉股東將公司告上法庭，指控馬斯克在社交媒體上的言論使得上市公司蒙受潛在的損失。
此外由于特斯拉、馬斯克曾經(jīng)與美國SEC達成有關社交媒體言論的協(xié)議，Gharrity在訴訟中也指控特斯拉董事會未能任命一個讓馬斯克遵守證券法和SEC協(xié)議的法律總顧問。
擴展資料：
Prescott的離職非常值得注意
一直以來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）都認為，激光雷達過于昂貴，在自動駕駛汽車開發(fā)過程中并非不可缺少的技術(shù)。但是，Prescott跳槽至Luminar，說明他認可這項技術(shù)。
Prescott在一份聲明中表示：“Luminar是這項關鍵安全技術(shù)的先驅(qū)，這個而技術(shù)將給未來的自動駕駛汽車提供動力。作為一個致力于將職業(yè)生涯投入到汽車安全和創(chuàng)新領域的人，我期待幫助Luminar達到新的高度，助力公司履行其使命，讓交通變得更加安全?！?/p>
知情人士透露，在Prescott離職之后，特斯拉現(xiàn)任訴訟主管Bill Berry將領導公司法務部門，但是不會擔任總法律顧問。Berry此前供職于谷歌，并在2020年10月加盟特斯拉。
和訊網(wǎng)－特斯拉法務副總裁離職：這一行為意味著什么？
私有化風波未結(jié)束 馬斯克與特斯拉將被***
易車訊?近日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在其個人推特上宣布，特斯拉正在組建核心訴訟部門，以直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟，這個團隊將直接向馬斯克本人匯報工作。
馬斯克補充道，“我們承諾：我們永遠不會在針對我們的正義案件中尋求勝利，即使我們可能會贏。我們絕不會對那些針對我們的不公正案件投降，即使我們可能會輸?！?/p>
此舉引發(fā)了許多猜測，因為它恰好發(fā)生在針對馬斯克的***指控之后。據(jù)悉，美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站于近日披露了馬斯克的“性丑聞”，爆料一出，馬斯克密集在推特發(fā)文，指責這是對他的政治攻擊，意在干擾他對推特的收購。
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馬斯克或因薪酬過高被“踢出”特斯拉董事會？
據(jù)外媒報道，美國一名聯(lián)邦法官表示，特斯拉公司及其CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）因為曾誤導股東而必須面臨一場訴訟。此前，馬斯克在Twitter上表示，已經(jīng)獲得了將特斯拉私有化所需的720億美元資金。
（來源：特斯拉***）
4月15日，美國地區(qū)法官Edward?Chen裁定，特斯拉股東可以試圖證明，馬斯克在2018年8月7日所發(fā)布的推文，意在對股東進行欺騙。這位法官稱，股東還可以證明馬斯克的推文是導致特斯拉股價波動的直接原因，特斯拉股價波動造成了數(shù)十億美元損失。特斯拉沒有在第一時間對置評請求做出回應。
法官表示，在這起9名股東的集體訴訟中，理性的投資者可以將馬斯克8月7日的推文視為其已經(jīng)無條件獲得私有化所需的資金。法官表示：“（馬斯克的推文）讀起來的確是這個意思，但是這種說法并不符合事實?！?/p>
法官駁回了特斯拉和馬斯克認為推文不存在虛***信息或誤導性的觀點，因為如果特斯拉想要私有化，公司的股東必須要批準該交易。
這起集體訴訟案涵蓋了在2018年8月7日至8月17日期間買賣過特斯拉股票的股東。這些股東的律師沒有立即對置評請求做出回應。
2018年8月7日，馬斯克在Twitter上表示：“我正在考慮以420美元每股的價格對特斯拉進行私有化。資金已經(jīng)有保障。”在發(fā)布了這條推文之后，特斯拉的股價較上一個交易日提升了13%以上。但是不久之后，該公司股價再度回落，2018年8月17日，公司股價相比推文發(fā)布之前的水平跌落了11%。
一些投資人認為，馬斯克的這條推文，旨在榨干那些看跌特斯拉股價的做空者，很長時間以來，這些做空者都讓馬斯克不勝其煩。2018年8月24日，馬斯克在Twitter上宣布，特斯拉將放棄私有化。
一個月之后，他同意支付2000萬美元的民事罰款，與美國證券交易委員會（SEC）達成和解，在這之前SEC對特斯拉發(fā)起了欺詐指控。SEC還要求馬斯克卸任特斯拉董事會***，并且還要求馬斯克未來在發(fā)布推文之前需要先接受特斯拉公司律師的審查。除了馬斯克繳納的2000萬美元罰款之外，特斯拉也向SEC繳納了2000萬美元的罰款用于和解。
在此***之后，特斯拉的股價幾乎翻了一番，《福布斯》雜志的報道稱，馬斯克當前的身價為376億美元。4月15日，特斯拉股價收盤時上漲了19.94美元，至每股729.83美元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
馬斯克重歸世界首富，但別高興太早
還記得5月份，馬斯克因拿到7.7億美元的“首筆工資”沖上熱搜嗎？按照馬斯克與特斯拉的薪酬方案，6個月平均市值達到1000億美元便可解鎖期權(quán)獎勵，此外，薪酬方案共包含12個市值目標，全部解鎖后，馬斯克的薪資上限可達560億美元，折合人民幣約3956億元。
不過這份高薪方案正在給馬斯克帶來麻煩。一家投資了特斯拉的基金公司稱，包括馬斯克在內(nèi)的特斯拉董事會成員為自己發(fā)放了巨額薪酬，“不恰當?shù)亍睆墓緭谱吡藬?shù)億美元。該基金公司在特拉華州提***訟，稱特斯拉的董事們位列美國董事會成員中薪酬最高的行列，這是對特斯拉資產(chǎn)的浪費。
目前特斯拉的董事會成員中有諸多知名人物，包括媒體大亨魯珀特·默多克的兒子的兒子詹姆斯·默多克、馬斯克的兄弟金巴爾·馬斯克和甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森等。
機構(gòu)投資者之外，也有個人投資者針對馬斯克等董事會成員薪酬過高不滿。2018年，一位個人投資者因此事提***訟，他認為特斯拉應該撤銷馬斯克的薪酬方案，并調(diào)整公司董事會，以保護公司股東利益。
與此同時，英國的一家咨詢公司Pirc也建議特斯拉股東投票反對再選馬斯克進入公司董事會，同樣該公司也建議公司股東們撤銷馬斯克的薪酬方案。該公司評論稱“董事以公司為代價填滿他們的腰包，不公平地使首席執(zhí)行官富?！?。
此外，該公司也對馬斯克頻繁在推特上發(fā)表不當言論表示質(zhì)疑。2018年，馬斯克在推特上發(fā)文稱他已經(jīng)獲得足夠的資金保證，***將公司私有化退市，這一子虛烏有的言論導致SEC（美國證券交易委員會）對馬斯克和特斯拉分別處以2000萬美元的罰款，馬斯克也因此卸任特斯拉董事會***。Pirc稱馬斯克有對“對公司和持股人造成聲譽危害的重大風險”。
在建議將馬斯克“趕出”董事會的同時，Pirc還指出股東應該投票反對再選羅賓·德霍姆（Robyn?Denholm）為特斯拉董事會***，后者在馬斯克之后擔任董事會***。董事會***的角色之外，羅賓·德霍姆還是薪酬委員會成員，在薪酬***中扮演重要角色，她本人目前也持有價值1.25億美元的特斯拉股票和期權(quán)。
特斯拉的股東大會原***于2020年7月舉行，受疫情影響推遲至今年9月，董事選舉是該會議的重要議題之一
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉及馬斯克遭股東*** 被指控夸大自動駕駛功能
首富之位能坐多久？
”
作者｜曹婷婷 楚門
馬斯克又成世界首富了。
昨天，特斯拉以每股207.63美元的高價收盤，市值達6570億美元，馬斯克的身價也達到了1870億美元。
來源：Yahoo Finance
雖然較巔峰時期仍有一定距離，但已經(jīng)足夠幫助馬斯克重新奪回世界首富的頭銜。
在此之前，法國奢侈品巨頭LVMH首席執(zhí)行官貝爾納·阿爾諾，曾在去年12月中旬取代馬斯克，成為世界首富。
對于馬斯克來說，坐上首富的位置就像過家家，這次雖然回歸，但也不能高興的太早，說不定明天就又換人了，畢竟馬斯克和特斯拉還有一堆麻煩事等著解決。
01
?一夜大漲2300億
世界首富的位置兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回到了馬斯克的身上。
在剛剛更新的彭博億萬富豪排行榜中，馬斯克排名第一，其凈資產(chǎn)總額為1870億美元，比曾經(jīng)壓他一頭的路易威登董事長伯納德·阿諾特（Bernard Arnault）多出20億美元。
來源：彭博億萬富豪排行榜
但在福布斯富豪榜上，馬斯克以1***7億美元仍位居第二，首富還是阿爾諾及其家族（Bernard Arnault & family），后者財富為2063億美元。
今年以來，馬斯克的財富增加了501億美元，看來“馬首富”的離開從來都是暫時的。
馬斯克回歸首富主要原因在于特斯拉股價上漲，昨日收盤特斯拉收漲5.5%，公司市值上升超340億美元(約合人民幣2362億元)。
股價上漲包含多個因素，今年一月份，特斯拉的交付明顯增加，2023年1月特斯拉中國批發(fā)銷量為66051輛，環(huán)比增長118.4%，同比增長10.3%，銷量僅次于比亞迪。再加上即將召開的投資者大會，給了投資者無限的想象空間。
去年12月9號，馬斯克在世界首富的位置上穩(wěn)穩(wěn)盤踞了14個月之后，被LV老板反超，比馬斯克多了10億，就這樣，馬斯克痛失寶座。
在今年1月6日，特斯拉股價一度跌至101.81美元/股，也是在這個月，經(jīng)吉尼斯世界紀錄認證，馬斯克自2021年11月以來損失個人財富約1820億美元，打破“最大個人財富損失”吉尼斯世界紀錄。
來源：推特
這與其在2021年錄得的超過3000億美元身價峰值對比后，也讓馬斯克成為有史以來第一位蒸發(fā)了超過2000億美元資產(chǎn)的富豪。
目前隨著特斯拉市值一夜大漲超340億美元，馬斯克的身價也隨之開始回升，截止發(fā)稿，特斯拉股價為207.63美元/股，市值達6570億美元。
其實從今年1月中旬開始，馬斯克的身價已經(jīng)開始回漲，日均漲幅15億美元。
不止馬斯克，在富豪排行榜靠前的幾位，財富也在急速上漲，除了馬斯克外，阿爾諾的財富在今年上漲233億美元，貝佐斯則上漲了102億美元。
02?
還有丟失的風險
馬斯克世界首富的位置是來的快走的也快，這次雖然暫壓了LV的首席執(zhí)行官阿爾諾，但首富之位又能坐多久還不好說。
畢竟這一切都隨著特斯拉股價的變化而變化，特斯拉的股價漲，馬斯克的身價也漲，反之亦然。
雖然特斯拉股價再次飆升，較1月6日的低點漲超近100%，但特斯拉和馬斯克最近的麻煩并不少。
據(jù)Teslarati報道，特斯拉目前正在暫停向新車主推送全自動駕駛測試版（FSD Beta），直到發(fā)布針對召回軟件的補救措施。
來源：Teslarati
在這之前，美國國家公路安全交通管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請在美國召回“某些配備全自動駕駛Beta軟件（FSD Beta）或待安裝該軟件的車輛”，召回車輛總數(shù)達362758輛，包括2016年至2023年生產(chǎn)的部分Model 3/X/Y/S車型。
原因是美國監(jiān)管機構(gòu)判定特斯拉的自動駕駛技術(shù)，可能會增加碰撞風險。
NHTSA披露的一份文件顯示，特斯拉的FSD Beta系統(tǒng)“可能會讓車輛在十字路口附近***取不安全的行為”，包括從轉(zhuǎn)彎車道直行，以及黃燈時通過十字路口等等。如果司機不進行干預，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)的錯誤就會導致碰撞風險增加。
NHTSA表示，特斯拉預計將在4月15日之前通過OTA更新解決該問題。此外，NHTSA還在文件中指出，駕駛員在啟用FSD功能時仍需對車輛駕駛負責，必須不斷監(jiān)督車輛且根據(jù)需要進行干預，如轉(zhuǎn)向、制動或加速，以保障車輛的安全。
召回公告發(fā)布后，特斯拉股價應聲下跌約5.7%，2月16日當天收盤報202.04美元，市值一夜蒸發(fā)386億美元。馬斯克當時還在推特上回應稱，NHTSA用“召回”一詞來形容特斯拉的軟件更新“錯得離譜”。
來源：馬斯克推特
在暫停向新車主推送全自動駕駛測試版（FSD Beta）的同一天，馬斯克和特斯拉還被股東們***了，原因是夸大Autopilot和全自動駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性。
特斯拉的股東們在向舊金山聯(lián)邦***提起的集體訴訟中表示，過去四年里，特斯拉通過虛***和誤導性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其自動駕駛技術(shù)是如何“造成嚴重的事故和傷害風險”。
并認為這造成了特斯拉的股價下跌，從而造成了他們的損失。
股東們在***書中稱，由于特斯拉和馬斯克的不當行為和不作為，以及公司普通股市值的急劇下降，股東們和其他集體成員遭受了重大損失和損害。
不論是車輛召回，還是暫停FSD Beta的推送，又或是馬斯克被***。這些都會影響特斯拉股價，股價下跌又會導致馬斯克個人資產(chǎn)減少。
來源：特斯拉
甚至馬斯克的一舉一動都被看作是特斯拉股價的風向標，一直以來，馬斯克和特斯拉都是相互成就的，可以說沒有馬斯克就不會有今天的特斯拉，同樣，沒有特斯拉馬斯克也不會成為世界首富。
很多時候馬斯克就代表了特斯拉，整個特斯拉公司都帶有馬斯克鮮明的風格。但日前有外媒分析認為，特斯拉開始變得平庸，而馬斯克正是原因之一，“馬斯克從特斯拉的最大資產(chǎn)之一變成了最大的問題之一”。
所以，馬斯克能否穩(wěn)坐世界首富的位置，還得看接下來特斯拉的表現(xiàn)。
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03?
投資者日馬上來了
3月1日就是特斯拉一年一度的投資者大會了，剛重返世界首富之位的馬斯克會帶來什么？
從宣傳海報來看，文字背后是密密麻麻的小方格，實際上是由一系列縱橫排列的車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)件組成的。
來源：特斯拉
所以在這此次投資者大會上，我們很有可能看到特斯拉宣布其在側(cè)圍結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄上的新進展。
馬斯克在2月8日發(fā)布推特進行宣傳時也表示，在投資者大會上會推出特斯拉宏圖***“宏圖篇章3”，這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。
“宏圖篇章3”是指在汽車和電池組生產(chǎn)方面實在較大規(guī)模，包括***礦和提煉，特斯拉最近也在考慮進入***礦業(yè)，這或許也是“宏圖篇章3”的一部分。
而在電動車的生產(chǎn)上，馬斯克也早就定下了今年的目標。
到2030年，電動車年產(chǎn)量要達到2000萬輛左右，2000萬輛是個什么概念？大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量也只是1000萬輛左右。
來源：特斯拉
在特斯拉2022年第三季度的財報會議上，馬斯克表示，特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴展到每年1000GWh，這幾乎約為2022年全球動力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。
此外，特斯拉第三代車型平臺，也將亮相本次投資者日。
特斯拉方面也曾不止一次地提到第三代平臺，上個月特斯拉發(fā)布2022年第四季度及全年財報時，特斯拉CFO扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）再次提到了特斯拉正在開發(fā)下一代純電平臺。
按照馬斯克的話來說，第三代純電平臺僅“用一半的成本，一半的制造空間”。并確認新平臺將用于生產(chǎn)Model 3和Model Y之后的第三代車型。
來源：特斯拉
而新車型或是全新的入門車型，尺寸也將小于目前在售的Model 3和Model Y。預計售價在2.5萬美元左右（人民幣約17萬元），定位緊湊型車，以此來滿足全球市場對高性價比入門級產(chǎn)品的需求。
馬斯克為特斯拉所規(guī)劃的“宏圖篇章3”，代表了特斯拉長期擴張***，其第三代平臺會起到重要的作用，畢竟生產(chǎn)成本壓縮，才有持續(xù)擴張的可能。
關于投資者日的一切謎底將會在3月1日揭曉，我們一起拭目以待吧。
本文來自易車號作者超電實驗室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關
易車訊?我們從路透社獲悉，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克本周一遭到股東***，指控其夸大了Autopilot自動***駕駛和FSD全自動駕駛功能的有效性和安全性。
在向舊金山聯(lián)邦***提起的集體訴訟中，股東們表示，特斯拉在過去四年里通過虛***和誤導性的陳述欺騙了他們，隱瞞了其技術(shù)如何“造成了嚴重的事故和傷害風險”。特斯拉的技術(shù)被懷疑是多起致命***的可能原因。
2月16日，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）強制召回超過36.2萬輛配備了FSD軟件的特斯拉汽車后，公司股價也下跌了5.7%。特斯拉表示默許召回但不同意NHTSA的分析，馬斯克稱這不是召回而是軟件更新。
股東們在***書中稱：“由于被告的不當行為和不作為，以及公司普通股市值的急劇下降，原告和其他集體成員遭受了重大損失和損害。”
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