發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”的主要原因有：
(1)活塞環(huán)對(duì)口或抱住；
(2)活塞與汽缸壁間隙過(guò)大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過(guò)大；
(3)氣門挺桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙增大；
(4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器)，使汽缸出現(xiàn)了真空；
(5)曲軸箱通風(fēng)單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。
具體診斷方法:
診斷發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”最有效的方法是打開(kāi)機(jī)油加油口蓋，觀察機(jī)油加油口是否有向外倒氣或冒煙現(xiàn)象。
如果機(jī)油加油口向外倒氣或冒煙，問(wèn)題可能是：活塞與汽缸壁間隙過(guò)大；汽缸被拉傷(成溝痕)；活塞環(huán)抱住或?qū)冢恍卵b配的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝反或彈力過(guò)弱。如果機(jī)油加油口不向外倒氣、不冒煙，就要從氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大來(lái)查找。
其方法是：
(1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機(jī)油油管的孔道，再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看機(jī)油消耗和排煙情況。這時(shí)如果機(jī)油消耗少或不消耗，排藍(lán)煙現(xiàn)象也減輕，即為氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大或進(jìn)氣門的油封擋罩破損或漏裝。
(2)另外一種查找的方法是：將排氣歧管(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機(jī)油，如果繼續(xù)排機(jī)油或者某個(gè)單汽缸排機(jī)油，說(shuō)明氣門挺桿與導(dǎo)管間隙正常；如果發(fā)現(xiàn)不排機(jī)油時(shí)，那無(wú)疑是氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大所致。
(3)如果曲軸箱通風(fēng)單向閥堵塞或彈簧折斷，那么各個(gè)汽缸都燒機(jī)油，卸下各汽缸上的火花塞，會(huì)發(fā)覺(jué)火花塞電極間有油污，這時(shí)，拆卸通風(fēng)單向閥，就會(huì)發(fā)現(xiàn)通風(fēng)單向閥被堵或彈簧折斷。
標(biāo)簽： #機(jī)油
