燃料電池是一類能量轉(zhuǎn)化裝置，能夠把燃料的電化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，因?yàn)槠浜碗姵仫@示，是電化學(xué)發(fā)電裝置，所以稱作燃料電池。***用氫氣為燃料的燃料電池即為氫燃料電池。氫燃料電池能夠理解為水電解成氫氣以及氧氣的反應(yīng)。氫燃料電池的反應(yīng)過程既清潔，又高效。氫燃料電池不受傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)***用卡諾循環(huán)42%上下的熱效率限制，效率能夠達(dá)到超過六成。
氫燃料電池不像火箭，通過氫氣以及氧氣燃燒的劇烈反應(yīng)產(chǎn)生動(dòng)能，通過催化裝置把氫氣中的吉布斯自由能釋放。吉布斯自由能是涉及熵以及孚等理論的電化學(xué)能。氫燃料電池的工作原理是，氫氣通過電池的正極里面的催化劑（鉑）分解成氫離子（也就是質(zhì)子）以及電子。其中氫離子通過質(zhì)子交換膜，到達(dá)負(fù)極以及氧氣反應(yīng)變成水以及熱量，對(duì)應(yīng)的電子從正極通過外電路流向負(fù)極產(chǎn)生電能。
氫燃料電池汽車，現(xiàn)在主要***用的是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。氫燃料電池汽車的系統(tǒng)組成通常涵蓋燃料電池堆以及氫氣儲(chǔ)罐，還有汽車動(dòng)力電池和燃料電池直流升壓轉(zhuǎn)換器，動(dòng)力控制單元、動(dòng)力電機(jī)?，F(xiàn)在技術(shù)領(lǐng)先的燃料電池堆的功率密度在3.0kW/L，所以需要配合直流升壓轉(zhuǎn)換器以及汽車動(dòng)力電池使用。進(jìn)而讓電壓能夠適配650伏的高壓，驅(qū)動(dòng)汽車動(dòng)力電機(jī)。與此同時(shí)，和汽車動(dòng)力電池需要電池管理系統(tǒng)BMS相似，燃料電池也需要精密的監(jiān)控管理系統(tǒng)FCMS，通過放電狀態(tài)快速調(diào)整反應(yīng)有關(guān)的參數(shù)數(shù)值。為存儲(chǔ)氫氣，通常***用70Mpa高壓液氫儲(chǔ)罐
華為氫能源汽車是燒油還是電
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個(gè)問題，近年來，國際上以氫為燃料的“燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)取得重大突破，而“燃料電池汽車”已成為推動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。
用電的
華為氫能源原理：
華為氫能源的原理是氫氣在氧氣中燃燒產(chǎn)生熱能，利用熱力發(fā)動(dòng)機(jī)將這些熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，由于燃燒后的生成物是水，可以將這些水回收再分解成氫氣和氧氣，進(jìn)行重復(fù)利用。
標(biāo)簽： #燃料
