飛人標志。這個標志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產(chǎn)生***的源泉。當汽車藝術品***查爾斯.塞克斯應邀為羅爾斯.羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
雙R標志。羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對出色的搭檔。羅爾斯大膽、有魄力、還有雄厚的財力，而羅易斯幼時的磨難使他養(yǎng)成了在工作中腳踏實地的好習慣，并在技術上總是追求精益求精。各有所長的互補，使他們的公司終于日益發(fā)達起來。
斯圖爾特.羅爾斯生于1878年。他酷愛帶有昌險性、***性和高速運動的項目。他經(jīng)常參加熱氣球和高速汽車賽車運動。1910年7月12日羅爾斯不幸在駕駛飛機時失事遇難。亨利.羅伊斯生于1863年。早年，他作為報童，還在鐵路公司當過學徒工。后來，他把注意力轉(zhuǎn)向了汽車。羅爾斯去世后，羅伊斯十分痛心，但他仍堅持潛心研究，他的設計得到世界的公認，為公司創(chuàng)造了光輝的業(yè)績。羅依斯于1933年4月22日去世。在兩位創(chuàng)始人相繼去世之后，他們的繼承人把車前代表他們名字的紅色雙R改為黑色，以示誤用悼。
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一些汽車牌子的由來 含義
車標對于車企來說也至關重要，可能是走向高端產(chǎn)品的第一步。車標設計得不好有時候會大大影響品牌銷量，常見的奔馳寶馬奧迪的Logo的含義都很通俗易懂，說不上冷門。今天《車壹圈》就帶大家來聊聊一些冷門車標的含義和由來。
阿爾法羅密歐近年來在國內(nèi)普及率已經(jīng)很高了。它的Logo由金色的圓框中的兩個半圓拼成。因為阿爾法羅密歐的總部設在意大利米蘭所以左邊的紅十字來自于米蘭城徽，右邊是個被圖騰龍吃掉的人。
傳聞米蘭當?shù)氐腣isconti家族參加十字軍東征的先祖從敵人的盾牌上獲得了這個標志并作為自己的家徽，龍吃人也來自當?shù)貍髡f。
汽車標志用盾徽的品牌是最多的。眾說周知的保時捷的Logo是直接由兩個不同的盾徽拼接而成的，分別是德國的符騰堡自由州和斯圖加特，象征著品牌的起源。但是保時捷的Logo這么多年就沒怎么變過。
凱迪拉克的Logo更新之前也是個盾徽，凱迪拉克公司為了紀念底特律城的奠基人，在2015年換標的時候才拉長的。Logo直接***用了法國***貴族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac的家徽，以Le Mothe Cadillac的名字為汽車冠名。
最早的凱迪拉克車標長如上圖那樣，經(jīng)過了很多版本的演化才變成如今這樣色塊形式的。
現(xiàn)代的英文是“HYUNDAI”，大家都會覺得這個Logo就是企業(yè)首字母變形來的，不過這個Logo有一個延伸的含義是象征著客戶與公司的共贏，現(xiàn)代也一直沿用這款Logo來代表自己的汽車文化。
瑪莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟這個大家都知道。但是你思考一下，瑪莎拉蒂是個汽車又不是潛水艇，跟海皇有什么聯(lián)系？
原因在于意大利王國時期，有一個鐵路工人魯?shù)婪蛴衅邆€兒子，其中有三個癡迷于機械設計。他們共同創(chuàng)立了Officini Alfieri Maserati公司開發(fā)自己的汽車。三兄弟其中一個馬里奧是一名雕塑家，把自己在波洛尼亞的一尊波塞冬雕像的三叉戟截取下來改了改就做成了的瑪莎拉蒂Logo，當然親兄弟設計費該給也還是要給的呀。
拖拉機大亨費魯吉歐·蘭博基尼證明了拖拉機制造商也依然能造出超級跑車。不過蘭博基尼的Logo為什么是公牛？真是的是要懟恩佐法拉利的意思？至少費魯吉歐先生本人從來沒承認過這個設計訴求，官方給出的說法是老板根據(jù)自己的星座金牛座，自己熱愛的斗牛運動結合起來設計了這款Logo。
雪佛蘭的衛(wèi)生巾Logo是大家一直說的玩笑話，但是無論官方還是民間都很難找到關于這個Logo含義。流傳最廣的傳言是雪佛蘭的創(chuàng)始人比利杜蘭特在巴黎酒店看到某張壁紙時靈光一現(xiàn)然后就把壁紙扯了一塊下來，回家后設計出了雪佛蘭的Logo。
直到最近一位考據(jù)學家提出了新的觀點：成立雪佛蘭公司9天后，在亞特蘭大一篇報紙上關于一種燃煤產(chǎn)品的廣告，設計出蝴蝶結形的外框用來凸顯中間的字母“E”以方便傳播他們的新造詞。然后因為字母組合上的相似性這個Logo被杜蘭特先生看見了，就定下了這個Logo作為最終雪佛蘭的車標。
沃爾沃的Logo和代表雄性的“♂”符號十分相似，沃爾沃的Logo一直用這個符號，不過代表的內(nèi)容跟男性卻沒什么關系。符號♂最早可以回溯到煉金術中對“鐵元素”的表達，也被用作古希臘戰(zhàn)神阿瑞斯的象征。
沃爾沃***用這種元素符號主要是希望表達：堅固、耐久、安全性三個關鍵詞。那根斜線最開始也并不是表示安全帶，只是為了將Logo固定在格柵上所必須***用的一個結構，只是在后來的設計中漸漸演化為***圖形的一部分。
以前吉利汽車的logo，最開始以為單純的借鑒了某藍天白云，直到后來小編看到了吉利的VIS手冊，里面對于設計理念的解讀是：中間是6個6，看來吉利設計師很早已經(jīng)在用666這個網(wǎng)絡詞了。
現(xiàn)在的吉利車標也逐漸時尚了起來，變成了擁有健康色的六塊腹肌。
作為新能源的發(fā)起者，特斯拉的T型車標已廣為人知。這個極具設計感的logo不僅是Tesla的首字母縮寫，也代表著電動機的橫截面。字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。
東風的LOGO又叫雙飛燕。是東風內(nèi)部的設計比賽中內(nèi)部員工艾德昆設計出來的，燕子同時又寓意著東風帶來和煦的陽光，伴隨著春風而來的燕子又是春的使者，因此東風就***用這一標志。
結語：汽車標志作為汽車個性化的其中之一，不僅代表著汽車的門面工程，也會影響到品牌的種種因素，是不可小視的。排名全國前十的《車壹圈》只列舉了一小部分比較冷門的汽車Logo來由，全球超過200種汽車品牌都有它自己的故事，如果您也有知道的冷門汽車Logo冷知識，歡迎到下方補充！
雪佛蘭的車標由來是什么？
鑒于之前總有朋友詢問我不同汽車品牌名稱的含義，下面給大家說說一些汽車牌子的由來 含義。請看下面
01奧迪，奧迪汽車標有四環(huán)，代表合并前的四家公司。 這些公司曾經(jīng)是自行車，摩托車和小客車的制造商。 由于公司最初由4家公司合并而成，每個公司都是其中一家公司的象征。
02大眾，“大眾汽車”在德語中的發(fā)音是“Fushi Weigen”，Vokls是人們的意思，而Wagen是汽車。 合并意味著“人民群眾的汽車”。
03一汽，作為中國第一家汽車制造廠，一汽的標志設計風格是上世紀紅色文化的遺產(chǎn)。 整個LOGO都以第一個字符為中心，兩邊展開的蒸汽字匯在兩個翅膀上，這象征著將展開翅膀的美好愿景。
04保時捷，保時捷的英文汽車標志使用保時捷創(chuàng)始人費迪南德保時捷的姓氏。 圖形標識使用斯圖加特公司的盾形徽標。
雪佛蘭“金領結”標志是怎樣形成的，對此一直有著眾多的猜測，其背后的故事也許永遠都將是個
謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣泛流傳的說法，與威廉·杜蘭特有關。
1908年，杜蘭特在一次環(huán)球旅行途中，在一家法國旅館的墻紙上意外地發(fā)現(xiàn)了一個有趣的圖案，他
認為這個圖案可以作為汽車的標志，于是就撕下了墻紙的一角并展示給朋友們看。后來這個有趣
的“金領結”圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。當然，威廉姆·杜蘭特對雪佛蘭品牌
的貢獻遠不止如此，正是威廉姆·杜蘭特改變了雪佛蘭產(chǎn)品最初的設計理念，賦予雪佛蘭新的定義，
使雪佛蘭獲得了巨大的成功。
無論雪佛蘭標志的真實起源是否如此，大多數(shù)的歷史學家認同，該標志最早出現(xiàn)在1913至1914年
間。重要的是，今天，它已經(jīng)成為了全世界最知名的品牌標志之一。
路易斯·雪佛蘭——音樂般動聽的品牌
1878年圣誕節(jié)，一個男孩出生在瑞士小鎮(zhèn)LaChaux-de-Fonds。父母給他取名叫路易斯·雪佛蘭
(LouisChevrolet)。1887年雪佛蘭一家搬到法國的Beaune居住。路易斯在全家的7個兄弟姐妹中排
行第二。路易斯的父親約瑟夫是一個鐘表匠。這多少對他的人生理想產(chǎn)生了一些影響。路易斯立志
長大后成為一名機械師。
1896年春偶然的一天，在一家機械廠工作的路易斯·雪佛蘭接到了為一位客人修理汽車的任務。這輛
早期的汽車屬于一個美國的百萬富翁。它的出現(xiàn)令路易斯極度興奮，并對這個年輕人產(chǎn)生了兩個非
常重要的影響：一是路易斯從此愛上了汽車；另一個則是移民去美國。
在Beaune生活的日子里，路易斯還培養(yǎng)起了另一個愛好——賽車。而且路易斯經(jīng)常在當?shù)氐淖孕熊?/p>
比賽中獲勝。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的“角斗士”牌自行車來到了巴黎。不久，路易斯就找
到了一份汽車制造廠的工作。在那里，路易斯學到了很多東西，并全面地掌握了內(nèi)燃機的知識和技
術。從此，路易斯對汽車的熱愛更是一發(fā)不可收拾。
后來，路易斯用在巴黎掙到的錢作為自己游歷北美大陸的經(jīng)費。1900年，路易斯遠渡重洋來到美
國，于當年開始駕車參賽，并不斷取得好成績。不久，他的兩個弟弟也來投奔哥哥，三兄弟從此一
起闖天下。三兄弟均熱愛汽車，他們的才華被別克汽車廠老板杜蘭特看中，并邀路易斯加入別克賽
車隊，亞瑟則成了杜蘭特的私人司機。隨著別克賽車隊的成績上升，雪佛蘭三兄弟的名聲也在提
高。杜蘭特趁機讓三兄弟自己設計一種汽車，于是，雪佛蘭汽車公司誕生了。
1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合伙成立了以設計師名字命名的“雪佛蘭汽車公司”。1912年
初，雪佛蘭的第一批6款經(jīng)典車型順利地駛出了底特律車廠。
可惜好景不長。路易斯·雪佛蘭一直夢想著生產(chǎn)高品質(zhì)的跑車，而杜蘭特卻很早就認識到了汽車大眾
化的必然發(fā)展趨勢，他堅持公司走廉價汽車路線。結果雙方互不讓步，在經(jīng)營戰(zhàn)略上的矛盾逐漸激
化。1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開了自己的公司。但是他的名字“雪佛蘭”卻永遠的保留了下
來。
在商業(yè)奇才杜蘭特的經(jīng)營下，雪佛蘭發(fā)展迅速，很快就成為了美國的著名汽車品牌。而路易斯也堅
守著自己的理想并于1914年創(chuàng)立了專門生產(chǎn)高級跑車的Frontenac汽車公司。起初，F(xiàn)rontenac生
產(chǎn)的跑車技術含量很高，使用了大量的鋁，甚至應用了后軸差速鎖技術。路易斯·雪佛蘭與Stutz汽車
公司合作，制造出了第一款Frontenac量產(chǎn)汽車，該車成為了1920年代美國汽車工業(yè)的代表作。
路易斯的興趣漸漸轉(zhuǎn)向了工業(yè)設計領域，創(chuàng)辦了“雪佛蘭航空汽車公司”。后又幾經(jīng)周折反復，卻
最終又回到了底特律的雪佛蘭汽車廠。這一次，路易斯從事起他年少時夢想的職業(yè)——機械師。
標簽： #雪佛蘭
