1. 賣的就是技術(shù)，比亞迪仰望U8，預(yù)售109.8萬值不值？

上海車展已開幕，各大品牌均帶來了厲害的狠角色，在朵朵盛開的鮮花中，就數(shù)比亞迪展臺(tái)前最熱鬧，人多到需要排隊(duì)觀看。為什么本次比亞迪的熱度高，那是因?yàn)樗鼛砣录冸姼叨似放?a href="/tags-y-w.html" target="_blank" class="30132baef527a325 relatedlink">仰望的新車，仰望U9和仰望U8！

仰望U8相信車友們已經(jīng)非常熟悉，此前各種預(yù)告圖都已曝光，但是真正近距離看實(shí)車還是頭一次，不得不說，實(shí)車比官圖中呈現(xiàn)的還要威武霸氣，完全拿捏住高端品牌該有的氣場(chǎng)！

對(duì)于國(guó)產(chǎn)高端品牌的外觀設(shè)計(jì)，消費(fèi)者從未失望過，全新比亞迪仰望U8從外觀設(shè)計(jì)上看，具備四平八穩(wěn)的方正造型，簡(jiǎn)約的線條將其打造成一位出色的硬漢，與傳統(tǒng)硬派越野的造型相比，新車并未使用過于平直的線條，在突出肌肉感的同時(shí)并不缺乏柔美的優(yōu)雅氣質(zhì)！

5319mm的車身長(zhǎng)度加上3050mm的軸距，讓新車成為名副其實(shí)的大塊頭，優(yōu)秀的尺寸保證了內(nèi)部空間的優(yōu)越性，同時(shí)，車內(nèi)星環(huán)座艙設(shè)計(jì)與星空律動(dòng)天窗的搭配會(huì)帶來極致的浪漫體驗(yàn)。

要說最大的看點(diǎn)，還是新車搭載的云輦技術(shù)，比亞迪斥巨資研發(fā)，云輦技術(shù)的誕生讓它成為行業(yè)領(lǐng)頭者！在云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的幫助下，仰望U8可以自主調(diào)節(jié)高度，實(shí)現(xiàn)最大涉水深度1000mm，讓它變成能上路能下水的硬派SUV，且對(duì)車身剛度的調(diào)節(jié)可以高度維持車輛穩(wěn)定性，過濾更多的顛簸路面。

另外，易四方技術(shù)也是本次一大亮點(diǎn)，它的出現(xiàn)讓全新仰望U8可以完美實(shí)現(xiàn)原地掉頭，同時(shí)在保胎的情況下也能繼續(xù)行駛，還有各種應(yīng)對(duì)沙漠、雪地、水路等各種用車場(chǎng)景！

全新的比亞迪仰望U8已開啟預(yù)售，價(jià)格為109.8萬元，有豪華版與越野版兩種車型，車展上訂購(gòu)單量已經(jīng)十分火爆，是當(dāng)之無愧的人氣王！

還有，本次比亞迪仰望U9也現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)，新車為豪華超跑定位，外觀個(gè)性獨(dú)特，延續(xù)了內(nèi)燃機(jī)超跑車型的顏值特點(diǎn)，前大燈造型犀利，大尺寸鋒利的設(shè)計(jì)具備一眼吸睛的魅力，點(diǎn)亮之后更是科技感滿滿，從動(dòng)感的車身可以想象到它開起來的感覺，車尾部分的大尾翼更是凸顯出跑車特質(zhì)，空氣動(dòng)力學(xué)套件不可少，碳纖維元素也有出現(xiàn)，新車具備了超跑該有的多方面優(yōu)點(diǎn)。

顏值固然重要，高性能同樣不能少，比亞迪云輦技術(shù)一樣出現(xiàn)在比亞迪仰望U9身上，云輦-X系統(tǒng)讓新車化身成為迅猛的野獸，2秒就能完成0到100km/h的加速，即便是在失去一條輪胎的情況下，仰望U9一樣可以正常行駛，簡(jiǎn)直是顛覆車友們對(duì)汽車的傳統(tǒng)觀念！

比亞迪今年上海車展帶著兩款新車駕到，完全已經(jīng)達(dá)到炸場(chǎng)的程度，超前創(chuàng)新的新科技讓比亞迪再次成為全球汽車領(lǐng)域的佼佼者，對(duì)于全新比亞迪仰望U9與仰望U8，還有更多讓人驚喜的細(xì)節(jié)有待大家去發(fā)現(xiàn)，讓我們一起期待新車的正式上市吧！

本文來自易車號(hào)作者超跑密探，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

賣的就是技術(shù)，比亞迪仰望U8，預(yù)售109.8萬值不值？

109.8萬，這是比亞迪高端品牌U8的價(jià)格。

事實(shí)上，不僅價(jià)格刷新中國(guó)品牌新高度，仰望展臺(tái)更是人山人海。4月18日，仰望汽車攜旗下產(chǎn)品U8、U9及仰望架構(gòu)亮相上海車展，仰望U8正式開啟預(yù)售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版。官方預(yù)售價(jià)格為109.8萬元。

仰望U8定位為百萬級(jí)高端新能源硬派越野車，對(duì)標(biāo)奔馳大G和路虎，這一細(xì)分區(qū)間常年由國(guó)外品牌牢牢把控，比亞迪仰望U8的推出，對(duì)于自主品牌沖擊百萬元級(jí)別越野車，打了一個(gè)樣。

另外，仰望U9全新外觀正式揭幕。

U8基于兩大自主研發(fā)的核心技術(shù)成果，即易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。易四方技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能。U8的最大動(dòng)力輸出超1100匹馬力，百公里加速時(shí)間最快僅為3.6s，澎湃的動(dòng)力和精準(zhǔn)的控制能力，讓U8具備超強(qiáng)的越野實(shí)力，在阿拉善大V溝輕松完成沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)。

云輦-P系統(tǒng)，是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)?？蓪?shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，仰望U8懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)到150mm，無涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升車輛通過性。云輦-P具備3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，阻尼支持連續(xù)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，通過快速智能調(diào)節(jié)應(yīng)對(duì)不同路況。在高速過彎等激烈駕駛時(shí)，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強(qiáng)；在通過顛簸路段或減速帶時(shí)，顯著提升駕乘舒適感。

在云輦-P系統(tǒng)的賦能下，仰望U8還支持四輪聯(lián)動(dòng)、一鍵調(diào)平、超高舉升、高度自適應(yīng)等實(shí)用的場(chǎng)景功能。仰望U8的RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)到600，循跡性和脫困能力均行業(yè)領(lǐng)先。

據(jù)了解，仰望U8具備 17+1種駕駛模式，包括17種特定路況模式，以及自定義模式，能夠?qū)崿F(xiàn)全地形路況的智能識(shí)別與調(diào)整，從容應(yīng)對(duì)各種極限越野場(chǎng)景。

基于易四方的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最長(zhǎng)CLTC工況綜合續(xù)航里程達(dá)到1000km。U8配備的刀片電池，在延續(xù)極致安全基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)超過180km的CLTC工況純電續(xù)航里程。刀片電池還支持高達(dá) 110kW 的直流快充，從 30%-80% 快速充電僅需 18 分鐘。

內(nèi)飾方面，星環(huán)座艙巧妙利用多重曲線，打造了強(qiáng)烈的環(huán)抱感。獨(dú)創(chuàng)的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的限制，塑造了前所未有的一體化、無邊界的座艙氛圍 。車規(guī)級(jí)曲面 OLED 中控屏，基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定 37°為最佳傾斜角度，時(shí)刻保證用戶以最方便的姿態(tài)操作屏幕。

仰望U8軸距達(dá)到3050mm，同時(shí)，還配備了智能隨動(dòng)座椅，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息，主動(dòng)支撐腰部側(cè)翼，為用戶腰部、背部提供更強(qiáng)有力支撐。特別是在顛簸的越野路況下，良好的包覆感，為資深越野玩家提供更多的操控樂趣。

仰望U8配備了證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)、星空律動(dòng)天窗、主動(dòng)香氛等高端配置，搭配U8超靜謐的NVH品質(zhì)，帶給用戶超豪華的私享空間。

智能座艙方面，仰望U8通過開放式的生態(tài)，讓車機(jī)擁有和手機(jī)一樣的無差別體驗(yàn)，同時(shí)，具備多音區(qū)人車交互、70英寸AR-HUD等功能。同時(shí)，U8豪華版搭載了高階智駕***系統(tǒng)，整車配備 38個(gè)高精度感知元件，包含 3個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、14個(gè)超聲波傳感器和 16個(gè)攝像頭，環(huán)境感知能力更強(qiáng)，提升了駕控安全性。

U8越野玩家版搭載了行業(yè)首創(chuàng)的車載衛(wèi)星通信，保障用戶在沙漠、山區(qū)等無信號(hào)的地方依然與外界保持聯(lián)系。同時(shí)，U8越野玩家版還可選裝車載無人機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)控制，便捷換電，智能伴飛等功能，極大的拓展了越野征途中的可玩性。

仰望U8豪華版將于今年9月開始正式交付，仰望U8越野玩家版將于晚些時(shí)間啟動(dòng)交付。

除了仰望U8的震撼預(yù)售以外，仰望U9全新外觀也在發(fā)布會(huì)上正式揭幕。仰望 U9 的星際穿越大燈，大尺寸的擴(kuò)散器、后擾流和鯊魚鰭，***用巧妙的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提升車輛的性能與操控極限，將能量美學(xué)與極致性能完美融合。

此次發(fā)布會(huì)還正式發(fā)布了仰望架構(gòu)，這是專屬于高端新能源汽車的架構(gòu)，涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級(jí)車身、智能座艙、智駕***六大核心技術(shù)。U8和U9兩款車型，均是在仰望架構(gòu)下誕生的產(chǎn)品。

本文來自易車號(hào)作者汽勢(shì)傳媒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

要說今年上海車展有哪些大***，比亞迪展臺(tái)被保時(shí)捷高管團(tuán)隊(duì)圍觀，必然算一件。畢竟放在過去，你敢想象會(huì)有這樣的事發(fā)生？恰恰比亞迪做到了，而被他們圍觀的主角，正是比亞迪旗下的仰望車型。

在本次車展，比亞迪不僅開啟仰望U8預(yù)售，而且首次公開亮相了仰望U9，以及為高端車型開發(fā)的云輦技術(shù)。但這次的比亞迪，價(jià)格和平臺(tái)均來到了百萬級(jí)，那它又是否撐得起這一高昂售價(jià)呢？下面，小編就和大家分享一下，我個(gè)人的一些看法。

保時(shí)捷高管圍觀仰望U8，所為何來？

毫無疑問，在2023上海車展的高端線中，仰望U8一定是最吸睛那款國(guó)產(chǎn)豪車，一來它的預(yù)售價(jià)來到了109.8萬元，二來它擁有“人無我有”的技術(shù)，這些都可能成為保時(shí)捷高管圍觀的理由。

按照百萬級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)”來看，個(gè)人覺得，仰望U8整個(gè)氣場(chǎng)和豪華感都有十足的說服力。外觀部分，其***用名為“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，整個(gè)車身方正、硬朗，配上霸氣不減的日行燈和頭頂?shù)募す饫走_(dá)+***攝像頭，看著就有一種鋼鐵俠走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的既視感。

在車內(nèi)，仰望U8就走的是“old money”風(fēng)格，整個(gè)座艙的環(huán)抱感和豪華感都比較突出，內(nèi)飾用料水平大家也都看到了，基本就是豪華車慣用的各種皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能隨動(dòng)座椅，這套座椅可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，來對(duì)座椅腰部、背部等區(qū)域，進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹渭映帧?/p>

當(dāng)然了，能達(dá)成這一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可實(shí)現(xiàn)的路況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，這里就不得不聊到仰望U8的行駛系統(tǒng)了。首先，該車是有配備38個(gè)高精感知硬件，當(dāng)中含金量最高的大概就是3顆激光雷達(dá)，同時(shí)16個(gè)攝像頭對(duì)于周圍環(huán)境的感知和***集，也為其提供了強(qiáng)有力的***。

其次，仰望U8憑借易四方技術(shù)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上也值得期待后續(xù)的“實(shí)戰(zhàn)”。在性能上，U8四個(gè)車輪都分別搭載了獨(dú)立電機(jī)，最大可輸出超1100馬力，所以，這臺(tái)大家伙的0-100km/h加速時(shí)間，也做到了僅3.6秒。

然后，U8的懸架總調(diào)節(jié)范圍能有150mm，在無涉水喉的情況下，其最大涉水深度為1000mm；還有，這臺(tái)車支持四輪聯(lián)動(dòng)、超高舉升、一鍵調(diào)平和RTI坡道行駛指數(shù)達(dá)600等等表現(xiàn)，對(duì)于戶外玩家們?cè)谝獾脑揭澳芰Γ琔8足以一次性“管夠”。

“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，只是噱頭嗎？

相信看過比亞迪云輦技術(shù)發(fā)布會(huì)的朋友，都會(huì)對(duì)“跳著舞”登場(chǎng)的仰望U9，留下深刻印象，那這是不是噱頭大于來頭？

據(jù)我了解，還真不是。首先，仰望U9會(huì)和U8一樣，開啟量產(chǎn)銷售。其次，以目前能夠獲悉的部分產(chǎn)品力來看，這臺(tái)車也有著不俗實(shí)力，比如性能感突出的外觀、2秒級(jí)零百加速等等。此外，仰望U9在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)之所以能蹦跶著亮相，主要是其搭載的云輦技術(shù)的極限呈現(xiàn)。簡(jiǎn)言之，這是能實(shí)現(xiàn)的。

云輦技術(shù)到底怎么樣？

關(guān)于比亞迪在今年發(fā)布的云輦技術(shù)，是有分為云輦-C、云輦-A、云輦-P和云輦-X四大序列，我們?cè)谏虾＼囌挂姷降难鐾鸘8/U9，分別搭載了云輦-P系統(tǒng)和云輦-X系統(tǒng)。

考慮仰望U9暫未量產(chǎn)，這里我們主要解讀仰望U8搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)核心在于“云”字，因?yàn)樵戚?P想要控制整車不同的車身姿態(tài)，需要通過不同模塊+云輦智算中心整合，進(jìn)而對(duì)四個(gè)車輪發(fā)出不同指令，才能完成系列姿態(tài)的切換；我們也可以將其理解為，比亞迪技術(shù)軟件+硬件的技術(shù)手段統(tǒng)一呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化車身調(diào)控。

前文提及仰望U8四個(gè)車輪具備高度獨(dú)立可調(diào)能力，且在主流越野車陣營(yíng)，它還是唯一帶有露營(yíng)調(diào)平功能的選手。而仰望U8完成這一系列動(dòng)作的技術(shù)支撐，正是云輦-P通過超50個(gè)傳感器進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合；當(dāng)切換至軟件已經(jīng)設(shè)定好的模式后，仰望U8的各項(xiàng)高精傳感器便會(huì)開始工作，從而實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)的變化，滿足用戶在特定路況下對(duì)車輛性能的需求。

打個(gè)比方，越野場(chǎng)景常見的對(duì)角炮彈坑，導(dǎo)致車輛輪胎懸空，仰望U8則可以通過拉長(zhǎng)懸架行程，讓車輪盡可能貼地，從而增大車輛的脫困能力。同時(shí)云輦-P系統(tǒng)支持懸架3級(jí)剛度調(diào)節(jié)，在車輛遇到高強(qiáng)度越野、飛坡等情況下，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)第3級(jí)剛度來減少?zèng)_擊載荷，從而保證越野安全性。至于不同路況下的阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于U8來說只是基本操作了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

就仰望U8的表現(xiàn)來看，其完全是通過技術(shù)抬高了自己的身價(jià)，而傳統(tǒng)百萬豪車有的“豪華”，它也沒有拉下。所以，當(dāng)仰望U8預(yù)售價(jià)公布的時(shí)候，網(wǎng)上很少有人吐槽這車價(jià)格虛高，當(dāng)然了，超100萬的價(jià)格本身是不便宜的，關(guān)鍵還得看它值不值這個(gè)價(jià)，但個(gè)人認(rèn)為，至少對(duì)比其它百萬豪車，以仰望U8現(xiàn)在能達(dá)成的這些產(chǎn)品力，比如應(yīng)急浮水、原地掉頭、橫向平移，它是值得大家為此買單的。對(duì)此，大家怎么看？

本文來自易車號(hào)作者匯選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)