這一次國產(chǎn)特斯拉Y系列的降價可以說引起了網(wǎng)友的高度關(guān)注，主要是因為在此前這輛車的價格還是非常高的，而且比較的保值，但是這一次卻突然大幅降價，可以說讓很多人都有了購買的欲望，但是為什么在很多專業(yè)的網(wǎng)站上對于這輛車的評價卻不高，而且都不推薦大家購買呢，我也看了相關(guān)的報道，跟大家分享一下我對特斯拉汽車的一些看法。
突然降價的汽車。
我們都知道特斯拉的汽車其實并不是非常保值的，因為在此前他們的汽車就出現(xiàn)了大幅度下降的情況。也正是在這樣的情況下，如果貿(mào)然購買特斯拉汽車的話，很有可能會導致自己賠的血本無歸，雖然有很多人買車主要是為了家庭使用的，但是如果能用更低的價格買到騎車的話，也就相當于自己賺到了。而且一般情況下，如果一輛汽車突然降價的話，一般都是他們的技術(shù)進行了革新，或者汽車存在的一些小毛病。
如何看待這一次的降價。
其實像這樣大幅度的向下，特斯拉已經(jīng)不是第一次做了，但是這一次的降價說實話并沒有上一次又那么有吸引力，畢竟在此前有人又已經(jīng)指出了特斯拉的汽車雖然造型比較的先進。但是說實話，在配置以及其重要的核心地方跟其他同段位的汽車是沒有辦法相比較的。
如何看待特斯拉以后的發(fā)展？
其實從他們老板馬斯克的身價我們就可以看出，現(xiàn)在特斯拉的發(fā)展說實話是非常好的，可以說是目前最值得投資的一家公司。不過在此前的報道當中，馬斯克也直接表示，目前特斯拉還有許多需要改進的地方，特別是在自己最重要的電池方面，特斯拉還有許多核心問題沒有解決。
隨著各大車企陸續(xù)公布3月份的銷量數(shù)據(jù)，各個車型的排行榜也相繼出爐，在3月SUV的銷量榜中，特斯拉Model Y以54937輛的驚人表現(xiàn)超越比亞迪宋PLUS成為了銷冠，經(jīng)歷了頻繁的降價和產(chǎn)能調(diào)整后，Model Y越戰(zhàn)越勇，此次能重回領(lǐng)頭羊位置也說明Model Y在消費者心中依然是一臺實力強勁的車型，今天我們就一起來看看它的表現(xiàn)吧。
提到Model Y，我們先從其三電系統(tǒng)的表現(xiàn)來了解，Model Y提供了單電機和雙電機兩種版本以滿足不同消費者的需求，最大功率分別達到194kW（264Ps）/331kW（450Ps）/357kW（486Ps），最大扭矩分別為340N·m/559N·m/659N·m，電池分為磷酸鐵鋰和三元鋰電兩種，容量分別為60kWh和78.4kWh，對應(yīng)不同車型CLTC綜合續(xù)航能力可達545km/660km/615km。
Model Y還提供了不同的駕駛模式，在舒適模式下加速相對溫和，而進入SPORT模式后，狂暴的動力輸出能瞬間激發(fā)你的腎上腺素，強烈的推背感頗為***。雙叉臂與多連桿的懸架在調(diào)校上偏向硬朗，在應(yīng)付日常顛簸時的濾振稍顯生硬，但能夠為整車提供更為充足的側(cè)向支撐，在快速過彎和變線時有更好的表現(xiàn)。
Model Y的整體外觀輪廓與Model 3有著許多相似之處，就像是將車身進行了吹脹處理，前臉部分***用了封閉式中網(wǎng)布局，車頭中部帶有一根向內(nèi)的折痕，類似鯰魚嘴的觀感也讓Model Y多了一些科幻感，上揚的LED燈組的布局精致，與中網(wǎng)配有也帶有不怒自威的效果，前唇上方還有寬扁的黑色進氣口，兩側(cè)也帶有類似導流槽的設(shè)計。
Model Y的車側(cè)輪廓更像是一臺跨界SUV，偏短的車頭將車身整體襯托得更為敦實，分段式的腰線設(shè)計勾勒出更加干練的車身姿態(tài)，前后輪拱都有更為圓潤的處理，配合上車門下方明顯的內(nèi)凹處理，讓整體的力量感進一步增強，裙線的上揚設(shè)計讓車身多出一些俯沖的感覺，加上大溜背的設(shè)計和車尾小鴨尾的造型，讓整體的運動氣質(zhì)也有所激發(fā)。
車頂的型面通過流暢的溜背線條延伸到車尾，并與后輪拱的肩線匯聚到尾燈上方，翹起的鴨尾擾流板下方帶有清晰的型面彎折，更加彰顯了尾部整體的立體輪廓感。相對尺寸不大的尾燈帶有銳利的內(nèi)燈角，同時燈腔相對尾門更加立體，外凸的后包圍配有大尺寸的黑色護板，略帶上揚的角度讓尾部觀感更顯緊致。
進入車內(nèi)，特斯拉國產(chǎn)車型均有著相同的內(nèi)飾設(shè)計，因此Model Y與Model3一樣均***用了前衛(wèi)的極簡化風格，平整的中控臺除了配以軟性面料包覆之外，還在中間加入了木紋飾板和鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，清新淡雅的氛圍感讓Model Y的車內(nèi)更顯居家，臺面中間僅配有一塊懸浮式中控屏，除此之外再沒有多余的實體按鍵，就連傳統(tǒng)的儀表臺都被取消，因此駕駛這臺車需要駕駛員花一些時間進行適應(yīng)。
15英寸的中控屏內(nèi)部搭載了AMD Ryzen處理器，更高的算力表現(xiàn)讓車機系統(tǒng)整體擁有了出色的響應(yīng)速度，同時UI界面布局簡潔明了，界面下方配有一排快捷鍵，并支持語音控制，行車過程中的操作也變得更為輕松。車機除了響應(yīng)迅速外，功能也十分強大，不僅擁有GPS和多媒體功能，還配有豐富的車聯(lián)生態(tài)，L2級***駕駛系統(tǒng)可提供全速自適應(yīng)巡航和各種預警及防碰撞功能，讓您的出行變得更加安全。
空間方面，定位中型SUV的Model Y長寬高分別為4750*1921*1624mm，軸距為2890mm，內(nèi)部空間保持了寬敞明亮的風格，大尺寸的天幕玻璃對于頭頂?shù)耐ㄍ父懈纳品浅Ｃ黠@，全家出行時能有更親近自然的感覺，車內(nèi)座椅坐墊軟硬適中，均***用了一體式設(shè)計，175cm的乘客在后排可以有足夠的膝部空間。
Model Y的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下容積可達***1L，遠超同級的裝載空間加上規(guī)整的內(nèi)堂布局，在不放倒后排座椅的情況下，也能非常輕松地放下20/24/28英寸的行李箱，如果將后排進行放倒，Model Y的后備廂最大容積可提升至2158L。車內(nèi)前排配有更多的儲物空間，內(nèi)部的容積也很實用，足夠滿足乘客隨身物品的放置。
寫在最后
Model Y之所以能再度成為銷冠，除了價格下降帶來的促銷效果外，更重要的是其產(chǎn)品力本身十分均衡，無論是前衛(wèi)極簡化的內(nèi)外觀設(shè)計，還是充足的空間表現(xiàn)和動力水平，都體現(xiàn)出其強大的競爭力，不知道你是否喜歡這臺特斯拉Model Y呢？
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