一、先回答你的第一層意思，100萬(wàn)的車(chē)和10萬(wàn)的車(chē)哪個(gè)好？你猜？
二、第二層意思，10萬(wàn)元車(chē)級(jí)中，華泰汽車(chē)如何？
三、華泰汽車(chē)分轎車(chē)，皮卡，suv，我個(gè)人買(mǎi)的是SUV，所以只能回答SUV這部分的了。
四、華泰SUV，有2個(gè)大款，圣達(dá)菲，寶利格，其中不同分法，又可分柴油、汽油，V6,渦輪，4驅(qū)及各種排量車(chē)型，其中圣達(dá)菲名字還算響亮，表親有勝達(dá)，新勝達(dá)，但別高興，外飾和內(nèi)核和以上兩款車(chē)區(qū)別非常大，價(jià)格依然。
圣達(dá)菲 1.8T用的是路虎一代和榮威550 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是上汽的，手動(dòng)檔，中規(guī)中矩，9.57，還可以，北京市況，12個(gè)油左右，高速90勻速在8個(gè)左右，時(shí)速120勻速，10個(gè)油左右，時(shí)速120時(shí)車(chē)噪比較大，降到90基本正常。車(chē)身自重比較大，1.8噸。起步慢，要舍得給油，才好跟車(chē)。
圣達(dá)菲 2.0，沒(méi)買(mǎi)這款，是聽(tīng)人說(shuō)，沒(méi)1.8T有勁，據(jù)說(shuō)大坡爬起來(lái)比較費(fèi)勁。7.9萬(wàn)左右
寶利格：華泰自主品牌，車(chē)身接近寶時(shí)捷 卡宴的身材，發(fā)動(dòng)機(jī)也是1.8T，和圣達(dá)菲一致，車(chē)身略重，1.9噸吧，11.5左右，裝飾，做工比圣達(dá)菲要高一檔。
總結(jié)一下，華泰的車(chē)屬于國(guó)產(chǎn)車(chē)，小毛病不少，價(jià)格不高，費(fèi)油偏高（SUV沒(méi)有太省油的，日系車(chē)除外）時(shí)速70以上，油耗比較省，接近小轎車(chē)。做工略糙，4S店人員技術(shù)不高，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，同類(lèi)相比車(chē)型 有長(zhǎng)城的 H6 ,比亞迪 S6，與同類(lèi)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城過(guò)彎車(chē)傾斜嚴(yán)重，而且同價(jià)格長(zhǎng)城基本沒(méi)有渦輪車(chē)。比亞迪S6,品牌太新沒(méi)有像圣達(dá)菲原來(lái)是韓國(guó)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò) 多年市場(chǎng)磨練。個(gè)人感受，還好不后悔，看表現(xiàn)吧，去年10月買(mǎi)的，1.8T 天窗導(dǎo)航版，9.57萬(wàn)送車(chē)飾。平時(shí)不太開(kāi)，周末，***期跑的多，清明剛跑趟山東，120時(shí)速，除了車(chē)噪大，性能可圈可點(diǎn)。
2012華泰圣達(dá)菲1.8T全車(chē)貼膜多少錢(qián)?
在今天的SUV市場(chǎng)上，2.4L排量向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。如今這一SUV黃金排量又殺進(jìn)來(lái)一款極其彪悍的新車(chē)型。11月19日，華泰汽車(chē)在廣州車(chē)展為其新車(chē)華泰特拉卡2.4超值版SUV舉行了隆重的上市儀式，并面向全國(guó)媒體公布統(tǒng)一售價(jià)為13.58萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn)，這一價(jià)格對(duì)同排量的SUV車(chē)型極具殺傷力，更何況，華泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大氣的外形在一片陰柔風(fēng)格的城市型SUV中獨(dú)樹(shù)一幟，絕對(duì)具有個(gè)性十足的陽(yáng)剛之美。
據(jù)華泰汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理趙一鳴介紹，之所以稱(chēng)這款SUV為超值版，是因?yàn)樗鳛槿A泰特拉卡系列的延伸車(chē)型，不僅僅繼承了華泰特拉卡優(yōu)良的SUV血統(tǒng)，還針對(duì)中國(guó)的道路狀況和消費(fèi)者需求在外觀(guān)、內(nèi)飾和車(chē)體裝備等方面做了諸多的改良，更有震撼的價(jià)格作為有力支撐。
華泰特拉卡2.4
記者在華泰汽車(chē)展臺(tái)了解到，華泰特拉卡2.4***用高鋼性箱式車(chē)體和進(jìn)口非承載式車(chē)架——這在其他主流SUV中是絕無(wú)僅有的。而前后門(mén)配備的鋼結(jié)構(gòu)加強(qiáng)板，具有特殊高拉伸強(qiáng)度，可以有效地吸收側(cè)面撞擊力，保證了車(chē)內(nèi)人員在極端情況下的安全性。正是華泰特拉卡在安全性上的卓越表現(xiàn)，使它獲得了歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)的五星級(jí)評(píng)定。
華泰特拉卡2.4超值版擁有寬大的內(nèi)部空間，參數(shù)顯示，駕駛空間、乘坐空間以及儲(chǔ)物空間，華泰特拉卡2.4在同類(lèi)別SUV車(chē)型中都是最大的。以前排為例，華泰特拉卡頭部、肩部、臀部空間分別達(dá)到了1037mm, 1487mm和1445 mm。而兩排五座的靈活空間和真皮座椅的設(shè)計(jì)，也使這款車(chē)擁有兼顧私用、越野和商務(wù)多重功能。
為了營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境，華泰特拉卡2.4超值版***用了前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。前懸掛系統(tǒng)***用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩(wěn)定桿，能確保行駛穩(wěn)定性和精確的駕乘，且便于轉(zhuǎn)向控制；而后懸掛系統(tǒng)***用的是整體橋加螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高強(qiáng)度的五連桿設(shè)計(jì)，易于有效吸收震動(dòng)。除此之外，華泰特拉卡2.4超值版***用當(dāng)前流行的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并新增多功能儀表盤(pán)，自動(dòng)天窗等高級(jí)配置，極大的增加了華泰特拉卡2.4超值版的美觀(guān)性和舒適性。
環(huán)顧中國(guó)市場(chǎng)，迄今為止，SUV車(chē)型的良好越野能力、出色操控性能已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)同和喜愛(ài)，但是動(dòng)輒20萬(wàn)元以上的售價(jià)卻讓不少人難以出手。此次新推出的華泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58萬(wàn)的超值價(jià)格，打破了當(dāng)前國(guó)內(nèi)中檔SUV的價(jià)格堅(jiān)冰。
按照華泰汽車(chē)官方說(shuō)法，將本次上市儀式選定在廣州車(chē)展進(jìn)行，是欲借廣州車(chē)展的巨大舞臺(tái)，綻放華泰特拉卡2.4超值版的燦爛光輝，引領(lǐng)中檔SUV的消費(fèi)潮流。華泰汽車(chē)也寄厚望于這款超值版SUV車(chē)型，希望其震撼的價(jià)格能為華泰汽車(chē)進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)局面，在愈演愈烈的SUV之爭(zhēng)中，搶占有利地位。
此外，華泰汽車(chē)此次參展，旗下華泰圣達(dá)菲、華泰特拉卡兩大SUV系列車(chē)型悉數(shù)上陣。除了“超值新典范”華泰特拉卡2.4超值版之外，還帶來(lái)了另外一款“綠色動(dòng)力” 柴油版華泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚“跨界新生活”的華泰圣達(dá)菲2.0 CRDi VGT柴油版、華泰圣達(dá)菲2.7V6汽油版。
華泰汽車(chē)：從越野佼佼者到賬戶(hù)余額僅剩13.2萬(wàn)元，它經(jīng)歷了什么？
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級(jí)別：suv
品牌：
廠(chǎng)商：華泰汽車(chē)
指導(dǎo)價(jià)：7.***～21.98萬(wàn)
實(shí)際報(bào)價(jià)：7.***～9.***萬(wàn)
年款：
2013款
2012款
2011款
2010款
2009款
排量：
1.8t
2.0l
2.0t
2.7l
曾經(jīng)風(fēng)生水起的華泰汽車(chē)，怎么就到了今天這個(gè)地步？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)。
華泰汽車(chē)的前身，是1991年2月成立的山東榮成市汽車(chē)改裝廠(chǎng)。
1996年，榮成市汽車(chē)改裝廠(chǎng)與現(xiàn)代精工達(dá)成協(xié)議，合作生產(chǎn)奧奔越野車(chē)。由韓方提供主要零部件，中方生產(chǎn)車(chē)身并進(jìn)行組裝。一年后通過(guò)省級(jí)鑒定。
這個(gè)項(xiàng)目得到了山東省的大力支持，甚至允許在申請(qǐng)資質(zhì)的同時(shí)在省內(nèi)試銷(xiāo)。不過(guò)，榮成汽車(chē)改裝廠(chǎng)并沒(méi)能申請(qǐng)到資質(zhì)。無(wú)奈之下，于1999年4月掛靠一汽集團(tuán)，曲線(xiàn)獲得了準(zhǔn)生證，“奧奔”牌也被“解放”牌替換，代號(hào)CA6470W，當(dāng)年生產(chǎn)120輛。
曾經(jīng)的奧奔越野車(chē)，也成了“解放陸地巡洋艦”。據(jù)了解，該車(chē)配備了韓國(guó)產(chǎn)3.0L三菱V6多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大公里161馬力，零售價(jià)28.3萬(wàn)元。憑借出色的性能，解放陸地巡洋艦供不應(yīng)求。
期間，榮成汽車(chē)改裝廠(chǎng)還在1998年8月引進(jìn)美國(guó)伊格凱利伯汽車(chē)公司FRP拖車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，并于第二年3月起量產(chǎn)，當(dāng)年出口150輛。
除了CA6470Ｗ越野車(chē)、FRP拖車(chē)，榮成汽車(chē)改裝廠(chǎng)生產(chǎn)CA6410面包車(chē)。
（CA6410）
數(shù)據(jù)顯示，1999年，榮成市汽車(chē)改裝廠(chǎng)完成工業(yè)總產(chǎn)值3481萬(wàn)元，銷(xiāo)售收入1943萬(wàn)元，利潤(rùn)124萬(wàn)元。
一切似乎都在向好的方向發(fā)展。不過(guò)掛靠后沒(méi)多久，一汽集團(tuán)便撤出，同年被包頭恒通集團(tuán)收購(gòu)，榮成華泰汽車(chē)有限公司由此成立。
要注意，這個(gè)恒通集團(tuán)，和重慶恒通客車(chē)沒(méi)有任何關(guān)系，它由張秀根創(chuàng)辦，主營(yíng)業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)和煤炭。
離開(kāi)一汽后，解放陸地巡洋艦又成了華泰吉田。憑借這款車(chē)，華泰占到了SUV市場(chǎng)10%的份額，位列國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型第三位。
2002年，華泰在吉林延邊興建了新工廠(chǎng)，并以11.72億元的總投資獲得了現(xiàn)代全新SUV車(chē)型特拉卡的生產(chǎn)權(quán)。
2003年，華泰特拉卡下線(xiàn)。該車(chē)懸掛現(xiàn)代車(chē)標(biāo)，***用非承載式車(chē)身，搭載2.5L和3.5L?V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借這款車(chē)，華泰汽車(chē)?yán)^續(xù)名列前茅。
在生產(chǎn)SUV的同時(shí)，華泰汽車(chē)還引進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，在延邊工廠(chǎng)生產(chǎn)了格林博德大客車(chē)和康迪中型客車(chē)。
2005年，華泰汽車(chē)拿到現(xiàn)代圣達(dá)菲的生產(chǎn)權(quán)，第二年正式上市，依舊懸掛現(xiàn)代車(chē)標(biāo)。
這樣的做法雖然提升了銷(xiāo)量，但對(duì)于華泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，卻喪失了品牌的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。所以，后來(lái)華泰開(kāi)始去現(xiàn)代化，開(kāi)始使用自己的標(biāo)識(shí)。而這么做的另一個(gè)原因，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)現(xiàn)代已經(jīng)和北汽合資成立了北京現(xiàn)代，華泰如果繼續(xù)懸掛現(xiàn)代車(chē)標(biāo)，會(huì)一定程度上影響到合資公司。
或許也是這個(gè)原因，在圣達(dá)菲之后，華泰再也沒(méi)有引進(jìn)現(xiàn)代的車(chē)型。這也使得華泰在很長(zhǎng)時(shí)間里沒(méi)有新產(chǎn)品，一直靠老車(chē)型艱難維持。
2009年，基于圣達(dá)菲和特拉卡打造的華泰圣達(dá)菲C9、特拉卡T9上市，不過(guò)市場(chǎng)表現(xiàn)一般。
一年后，華泰推出酷似賓利的首款轎車(chē)——B11。這款車(chē)擁有較為先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)，還破天荒的擁有柴油版車(chē)型，但卻依舊無(wú)人問(wèn)津。
2011年，華泰曾與薩博有段非常短暫的婚姻，***國(guó)產(chǎn)薩博9-3，但僅9天后便宣告結(jié)束。同年，華泰推出前臉酷似賓利，整體造型與卡宴相仿的寶利格，不過(guò)由于模仿痕跡太重，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。
此后，華泰又陸續(xù)推出新路盛E70、路盛E80、路盛E90、路盛S5、圣達(dá)菲5、圣達(dá)菲7等多款車(chē)型，但市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷。
值得一提的是，華泰汽車(chē)的銷(xiāo)量一直成謎，2008年到2010年，華泰汽車(chē)的上牌量為4.5萬(wàn)輛，但向中汽協(xié)報(bào)的銷(xiāo)量卻高達(dá)18.3萬(wàn)輛！2011年5月，由于華泰汽車(chē)長(zhǎng)期虛報(bào)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，中汽協(xié)拒絕再***納其產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，而是以0代之。
雖然汽車(chē)業(yè)務(wù)不怎么賺錢(qián)，但憑借汽車(chē)業(yè)務(wù)，華泰汽車(chē)的煤炭業(yè)務(wù)卻賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
2005年，急于改變單一產(chǎn)業(yè)格局的鄂爾多斯引入華泰汽車(chē)，而作為投資的附加物，華泰則以低于最低轉(zhuǎn)讓價(jià)的價(jià)格獲得了兩處煤礦的開(kāi)***權(quán)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，后來(lái)這兩處煤礦的轉(zhuǎn)手交易，至少為華泰帶來(lái)了40億元現(xiàn)金收益。
后來(lái)，華泰還通過(guò)落地天津、江陰，獲得了來(lái)自地方***數(shù)十億元的補(bǔ)貼及價(jià)格及其低廉的土地，還通過(guò)入股銀行獲得了更高的授信額度。
或許是看上了新能源汽車(chē)的高額補(bǔ)貼，華泰汽車(chē)在2018年開(kāi)始轉(zhuǎn)型新能源，收購(gòu)了曙光股份19.77%的股權(quán)及21.27%的表決權(quán)，成為最大股東，通過(guò)弱弱聯(lián)合的方式，獲得了新能源乘用車(chē)和新能源商用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，并推出了多款新能源車(chē)型。
不過(guò)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，華泰之所以收購(gòu)曙光，其實(shí)是為了借殼上市，不過(guò)在后期運(yùn)作時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致了資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2019年3月底，華泰汽車(chē)共有有息債務(wù)294億元，其中短期債務(wù)占比68%，償債壓力巨大。
2019年7月，富力地產(chǎn)有意參股華泰汽車(chē)，并簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，不過(guò)一個(gè)月后，富力表示已暫定合作。
同年，華泰汽車(chē)所持曙光股份被凍結(jié)，而華泰汽車(chē)集團(tuán)所有銀行存款加起來(lái)，也才只有13.2萬(wàn)元。而華泰汽車(chē)位于山東榮成、天津、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地的主要生產(chǎn)基地，也已停產(chǎn)。
曾經(jīng)風(fēng)生水起的華泰汽車(chē)，就這樣走上了絕路。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #華泰
