- 小身材大空間 內(nèi)外都有設(shè)計(jì)感 價(jià)格更實(shí)在 比亞迪海豚實(shí)拍
- 城市代步的好選擇，純電續(xù)航401km，帶你看比亞迪海豚
- 6萬-25萬元，5款新能源車
- 比亞迪海豚純電動(dòng)2022款報(bào)價(jià)比亞迪海豚有幾種顏色
過年的時(shí)候，姐姐想購買一臺(tái)新能源汽車，主要是想用于日常的接送小孩上下學(xué)，平時(shí)市區(qū)或者周邊旅游使用一下，預(yù)算剛好是10萬左右。10萬左右價(jià)位的新能源汽車，比較值得買的，口碑好的，我當(dāng)時(shí)經(jīng)過多方篩選，選出了以下這幾款，這里也一并分享給大家。
這幾個(gè)款分別是：
比亞迪海豚
哪吒U
1、比亞迪秦plus
推薦款型：2023款 冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型
參考價(jià)格：9.98萬
秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁 / 同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩為280牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架，并***用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
如果純從價(jià)位考慮的話，9.98萬的比亞迪秦plus新能源汽車我認(rèn)為可以是沒有對(duì)手的。比亞迪秦plus是免購置稅的，可以上綠牌，相比較于2022款，比亞迪秦plus多了一個(gè)電池的溫控系統(tǒng)，也多了后排的空調(diào)出風(fēng)口；儀表液晶屏也升級(jí)到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季電耗：8.3Kwh--11.7kWH
續(xù)航：充滿電峰值1310公里。
我姐姐入手的就是這款，她非常滿意。而且，這臺(tái)車子的空間非常的大，三箱的新能源汽車，尾箱和車內(nèi)空間都非常大，非常時(shí)候放一些小孩的東西，還有豐富的配置和舒服的座椅，簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的沙發(fā)。姐姐入手到現(xiàn)在，用車過程沒有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，作為一臺(tái)混動(dòng)新能源車，這個(gè)車的乘坐體驗(yàn)非常棒，作為一臺(tái)10萬級(jí)別的家用型實(shí)用性汽車，給它99分。
推薦購買指數(shù)：☆☆☆☆☆
2、比亞迪海豚
推薦款型：2023款 420km 時(shí)尚版
參考價(jià)格：11.68萬
比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款車型。海豚擁有2700mm的超長(zhǎng)軸距，內(nèi)部空間媲美B級(jí)車。這是一款純電動(dòng)小型新能源汽車。
以前沒有車的時(shí)候，覺得比亞迪BYD是“不要得”的汽車，但是現(xiàn)在感覺是“必要的”汽車，是一款“真香”汽車。比亞迪海豚根據(jù)數(shù)據(jù)顯示最高一個(gè)月銷量2萬臺(tái)，在目前汽車銷售有些低迷的情況下，海豚可以逆風(fēng)崛起，堪稱神車了。
最高車速：150km/h
電能當(dāng)量燃料消耗量：1.19L/100km
純電續(xù)航：420公里
顏色選擇：芋泥紫、貝貝灰、沖浪藍(lán)、噗噗粉、芝士黃（顏色夠酷炫）
用戶體驗(yàn)：
車身屬于兩箱車，比較嬌小，所以駕駛起來比較輕松，不管是什么樣的女生都可以輕松駕馭；如果是剛拿駕照的新手也不怕，不需要擔(dān)心有駕駛負(fù)擔(dān)。而且，方向盤的操作手感很順滑，指向性很準(zhǔn)確，有種心有靈犀的感覺。特別是對(duì)于有側(cè)位停車或者是倒車入庫恐懼的人來說，這個(gè)簡(jiǎn)直不要太解壓，完全沒有擔(dān)憂，輕松可以一把入庫。
推薦購買指數(shù)：☆☆☆☆
3、合眾汽車-哪吒U
推薦款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版 400 Lite 磷酸鐵鋰
參考價(jià)格：12.58萬
哪吒U全新設(shè)計(jì)的亮灰色前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙板搭配高亮裝飾條、槍黑色行李架，不僅提升了整車的品質(zhì)感與檔次感，更令外觀凸顯年輕、動(dòng)感。哪吒U的外觀新增“冰川藍(lán)”“琥珀棕”兩款外觀配色，讓色彩更出彩；內(nèi)飾也增加了棕色雅致全新配色，緊隨最新色彩流行趨勢(shì)，拉滿年輕朝氣與活力。同級(jí)超長(zhǎng)的2770mm軸距優(yōu)勢(shì)，結(jié)合短前懸、短后懸設(shè)計(jì)特性，搭配19英寸米其林性能輪胎和19英寸刀鋒逐火鋁輪轂，彰顯著整體的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)特性，也為修長(zhǎng)的車身外觀帶來流暢的靈動(dòng)感。
哪吒新能源汽車一直定為中高端汽車，比較上檔次。感覺類似于手機(jī)中的華為。特別是這款汽車，對(duì)于男生來說比較搭，有檔次有面子，男生開很青春，中老年開也穩(wěn)中。
最高車速：150km/h
純電續(xù)航：401公里
電耗方面：高速路段的平均能耗為16.7kWh/100km，相當(dāng)于高速能跑489km的距離,綜合平均能耗為15.9kWh/100km。按每度電0.6元來計(jì)算，每公里的用電成本約為0.1元。非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠了。
用戶體驗(yàn)：
這款新能源汽車真的很省錢，特別是相對(duì)于油車來說，在城區(qū)開也是2毛錢一公里，可以為自己省下不少生活費(fèi)。在保養(yǎng)方面的費(fèi)用也比較低，估計(jì)很少有哪款新能源汽車像哪吒一樣終生免費(fèi)三電質(zhì)保的，這個(gè)就很讓人放心。后排的空間也很大，一175個(gè)兒的男生做還可以蹺二郎腿，坐三個(gè)成人綽綽有余。這款車如果用運(yùn)動(dòng)模式，提速很快，如果上下班趕時(shí)間的話，超車沒煩惱。
推薦購買指數(shù)：☆☆☆☆
所以，10萬左右的預(yù)算，在這幾款口碑比較好，綜合性價(jià)比比較好的新能源汽車中：如果更看中顏值（或者是女生選購），建議選擇比亞迪海豚；如果比較注重面子有檔次，建議選擇哪吒U；如果注重能耗低又有實(shí)用性，建議選擇比亞迪秦plus。
小身材大空間 內(nèi)外都有設(shè)計(jì)感 價(jià)格更實(shí)在 比亞迪海豚實(shí)拍
撰文 | 雷磊
前不久，我一朋友買了新房搬了家，新家離公司太遠(yuǎn)，想買輛10萬塊的電動(dòng)車代步，他不知道買哪款車靠譜，而且性價(jià)比高，所以就來咨詢我。借他的需求，本期《逛車市》就為大家推薦幾款價(jià)格在10萬左右，續(xù)航400公里的純電車型。
比亞迪海豚
預(yù)售價(jià)：9.68-12.48萬元
比亞迪海豚在8月13日才開啟預(yù)售，目前還沒正式上市。新車共有四款車型，符合10萬左右標(biāo)準(zhǔn)的有兩款，分別是續(xù)航301公里的活力版和續(xù)航405公里的自由版。以續(xù)航405公里的自由版為例，該車配備44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，電機(jī)功率95匹，最大扭矩180牛米。只要你不是急性子，這套動(dòng)力應(yīng)付上下班完全沒問題。
顏值是筆者推薦它的重要原因之一，比亞迪海豚的外觀沒有***用“Dragon ”家族式前臉設(shè)計(jì)，而是***用了全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，說人話就是外觀小巧可愛。尤其是它的側(cè)面造型，看上去并沒有“老頭樂”的既視感，反而有一種年輕的氣息，某個(gè)角度會(huì)讓你覺得和飛度GK5神似。
雖然海豚定位小型純電車型，但軸距達(dá)到了驚人的2700mm，在純電小型車領(lǐng)域，它這一優(yōu)勢(shì)比較明顯——意味著它擁有寬敞的后排腿部空間。大空間和400公里的續(xù)航，輕松滿足年輕人城市代步的需求。
零跑T03
廠商指導(dǎo)價(jià)5.98-9.98萬元
零跑T03應(yīng)該是本次車型推薦里最圓潤(rùn)的一款，其搭載一臺(tái)最大馬力75匹，最大扭矩155牛米的永磁同步電機(jī)，電機(jī)被安放在車身前部。零跑T03配備可用電量為36.5kWh的三元鋰電池（由寧德時(shí)代提供），NEDC續(xù)航里程達(dá)到了403公里。值得一提的是，領(lǐng)跑T03還配備了液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，這項(xiàng)配置在同級(jí)里是不多見的。最關(guān)鍵的是，領(lǐng)跑T03還配有定速巡航、語音控制、自動(dòng)泊車、人臉檢測(cè)等配置，簡(jiǎn)直同級(jí)“無敵”了。
75匹馬力對(duì)一輛微型車來說，動(dòng)力不算澎湃，但已經(jīng)完全滿足日常代步的需求。別看這車小，提速可是相當(dāng)快，特別是市區(qū)行駛，完全不會(huì)讓你覺得動(dòng)力不足。另外，領(lǐng)跑T03的底盤也讓人驚喜——通常大家會(huì)認(rèn)為，一輛微型車的底盤沒什么質(zhì)感，不松散能開就得了，但領(lǐng)跑T03會(huì)讓你覺得整體性很強(qiáng)。
所以，如果只是單純的城市代步，完全可以考慮領(lǐng)跑T03，畢竟它配置豐富、價(jià)格便宜。當(dāng)然，前提是你不在乎品牌。
歐拉白貓
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.18-8.88萬元
歐拉白貓根據(jù)車型配置不同，分為兩種動(dòng)力，一是續(xù)航360公里的版本，搭載最大馬力48匹、最大扭矩125牛米的永磁同步電機(jī)；二是續(xù)航401公里，最大功率61匹，最大扭矩130牛米的永磁同步電機(jī)。
該車有兩種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)，但其實(shí)兩種模式下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)差別不大，中低速行駛時(shí)車輛加速感明顯，但時(shí)速60公里以后，力道就不大了。不過這也不算什么大問題，因?yàn)楫吘惯@個(gè)價(jià)位的純電車型，多數(shù)都不是為了讓你體驗(yàn)零百加速的，而是滿足你從A點(diǎn)到B點(diǎn)代步需求的。
白貓的車身尺寸數(shù)據(jù)為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。車內(nèi)第二排空間表現(xiàn)談不上多么寬敞，但也足夠年輕小伙平時(shí)一、兩人出行，偶爾帶個(gè)朋友也能應(yīng)付，畢竟作為一款5門四座的小車，擔(dān)負(fù)起家庭的日常實(shí)用，空間肯定是要有所保障的。
哪吒 U Pro P400
售價(jià)：9.98-16.18萬元
哪吒 U Pro P400顧名思義，就是續(xù)航達(dá)到400公里的版本，電機(jī)最大馬力163匹，最大扭矩210牛米，是此次推薦車型中動(dòng)力最強(qiáng)的。但也不要高興得太早，它同樣不是一款讓你拿去跑零百的車，官宣9.5的零百加速時(shí)間證明，它仍然是穩(wěn)重的居家客。
另外，以實(shí)際駕駛來看，該車城市綜合續(xù)航大約在350公里左右，完全可以勝任城市代步的需求。但如果你需要跑高速，還是需要提前規(guī)劃一下行程。
配置方面，以最入門的版本為例，哪吒U P400 Pro巡航版在配置方面其實(shí)不差，定速巡航、上坡***、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、后排出風(fēng)口等都有配備，完全可以兼顧日常使用。綜合來看，哪吒U P400 Pro確實(shí)是一款產(chǎn)品力不錯(cuò)的純電SUV，不到10萬塊錢的價(jià)格能買到寬敞的后排空間、出色的儲(chǔ)物能力以及較強(qiáng)的動(dòng)力，對(duì)居家的消費(fèi)者來說也是不錯(cuò)的選擇。?
最后總結(jié)?
此次推薦的4款車，除了續(xù)航都在400公里左右，在乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面也滿足日常城市代步的需求。比亞迪海豚雖然還沒上市，但也可以期待一下它的產(chǎn)品力，熱別是空間表現(xiàn)，畢竟它的軸距已經(jīng)達(dá)到了2700mm；零跑T03屬于麻雀雖小五臟俱全的車型，配置、續(xù)航都不差，關(guān)鍵是便宜；歐拉白貓也屬于產(chǎn)品力比較均衡的車型，雖然動(dòng)力只有48匹，但日常走街串巷也完全夠用；而哪吒U PRO P400動(dòng)力強(qiáng)、基礎(chǔ)配置豐富，產(chǎn)品力在同價(jià)位車型中屬于中上等水平。
對(duì)于這四款電動(dòng)代步車，如果是你會(huì)選擇哪款？歡迎留言與我們互動(dòng)。?
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城市代步的好選擇，純電續(xù)航401km，帶你看比亞迪海豚
10萬元級(jí)小型電動(dòng)車已經(jīng)成為城市家庭第二臺(tái)車的首選，比如歐拉好貓和AION Y在這個(gè)領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，前者造型很可愛，后者擁有空間優(yōu)勢(shì)，再加上經(jīng)濟(jì)、好開、智能等特點(diǎn)，受到了都是新女性的青睞。比亞迪近期推出了電動(dòng)車專屬的e平臺(tái)3.0，并確定了全新的“海洋”系列產(chǎn)品，而海豚就是該系列的首款車型。它***用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，同樣迎合了女性的審美，同時(shí)又體現(xiàn)出大空間、高配置的特點(diǎn)，6款車型售價(jià)區(qū)間為9.38-12.18萬元。近日我們?cè)诒葋喌仙钲谛艑毜陮?duì)2021款405km時(shí)尚版（下稱海豚）進(jìn)行了實(shí)拍，一起看看它的特色。
新車特點(diǎn)：
1、基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，“海洋”車系首款車型，***用“海洋美學(xué)”理念設(shè)計(jì)
2、座艙配備12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，布局簡(jiǎn)約而實(shí)用
3、***用深度集成八合一電驅(qū)總成，高配車型配備L2級(jí)駕駛***系統(tǒng)
4、配備容量為30.7kWh和44.9kWh的刀片電池，綜合續(xù)航為301-405km
作為中國(guó)新能源汽車的標(biāo)桿品牌，比亞迪已經(jīng)為未來電動(dòng)車的發(fā)展做好了前瞻性布局，e平臺(tái)3.0平臺(tái)架構(gòu)擁有一系列行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，并在造型上擁有自身鮮明印記。而“海洋系列”與環(huán)保和自然美學(xué)有著高度契合，將成為與“王朝系列”并行的品系，海豚就是這個(gè)大家族的首款產(chǎn)品。它承載了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念風(fēng)格，諸多細(xì)節(jié)都頗有海豚的神韻。提供噗噗粉+貝貝灰、貝貝灰+嘟嘟白等幾種拼色，細(xì)節(jié)上還有蜜蜜橙、颯颯綠等亮色裝飾，符合女生對(duì)于彩色的要求。
車頭***用較為傳統(tǒng)的上下雙格柵造型，保留了燃油車的風(fēng)格，對(duì)于大多數(shù)用戶而言親和力更強(qiáng)。上方與頭燈融為一體的“中網(wǎng)”其實(shí)是封閉的飾板，內(nèi)部增加了傾斜紋路達(dá)到以***亂真的效果。底部U形LED日行燈與兩側(cè)日行燈形成良好的層次感，而中央布置了比亞迪全新的LOGO，看起來也潮了很多。
頭燈與“中網(wǎng)”完全融合，***用一體式近遠(yuǎn)光燈，全系標(biāo)配LED光源，除入門車型外都配備有自動(dòng)頭燈，頂配車型還具備自適應(yīng)近遠(yuǎn)光燈功能。左中右三段式LED日行燈弧線點(diǎn)亮如同海豚的笑臉，非常可愛。底部格柵兩側(cè)布置了立體的導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)，但內(nèi)部是封閉的，不過橙色的裝飾點(diǎn)綴地恰到好處。
側(cè)面來看，前后懸垂非常短促，車身長(zhǎng)度僅有4米出頭，軸距卻長(zhǎng)達(dá)2700mm，超大的軸長(zhǎng)比在燃油車上很難實(shí)現(xiàn)，不過對(duì)于純電動(dòng)平臺(tái)則容易實(shí)現(xiàn)得多。A柱傾斜度非常大，與前機(jī)艙蓋自然融合，整個(gè)車頂就是一道漂亮的曲線，很像是海豚躍出水面的姿態(tài)。粗壯的D柱***用暗色布置，加入豐富的斜紋裝飾，將懸浮車頂?shù)木€條再次強(qiáng)化。車身腰線傾斜度較大，而且上下部分轉(zhuǎn)折幅度同樣較大，底部略帶弧線的橙色飾條同樣很有設(shè)計(jì)感。
車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm。與歐拉好貓相比，海豚在軸距明顯占優(yōu)的情況下，外廓尺寸卻做得更加緊湊，這充分體現(xiàn)了e平臺(tái)3.0的架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，即在實(shí)現(xiàn)座艙空間最大的化的前提下，實(shí)現(xiàn)了尺寸最小化，讓車輛小巧易駕，便于穿街走巷。
外后視鏡蜜蜜橙亮色涂裝顯得活力十足，與前后的裝飾風(fēng)格也完全統(tǒng)一，扁平的造型也能夠降低風(fēng)阻。殼體上并未集成側(cè)轉(zhuǎn)燈，但底部有側(cè)置攝像頭，除入門車型外都配備有360°全景影像，還標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及手機(jī)NFC車鑰匙功能，功能還算齊全。
車身同色門把手***用半封閉造型，保持了側(cè)面的整潔性。全系配備駕駛位無鑰匙進(jìn)入功能，便利性更高。而內(nèi)側(cè)的門把手造型更奇特，很像是海豚的背鰭，設(shè)計(jì)感真的很出色。
整體式半封閉雙色輪圈看上去有幾分海星的韻味，提供16寸和17寸兩種規(guī)格，后者僅頂配車型上使用。輪胎提供195/60 R16和205/50 R17兩種，***用的是國(guó)產(chǎn)朝陽牌RP76系列產(chǎn)品，兼具抓地力與靜音性。
尾部呈現(xiàn)出上小下大梯形狀，顯得比較穩(wěn)定。車身造型圓潤(rùn)，通過貫穿式尾燈分為上下兩段，層次很清晰。內(nèi)部***用幾何折線燈帶，并將品牌口號(hào)“BUILD YOUR DREAM”融入其中，這是提升檔次感有效手段。保險(xiǎn)杠的裝飾與車頭風(fēng)格完全統(tǒng)一，有橙色彎折飾條、兩側(cè)封閉式出風(fēng)口造型，中央牌照框區(qū)域增加了車身同色底裙，細(xì)節(jié)上非常經(jīng)得起推敲。
車廂的布局也很有新意，“海洋美學(xué)”理念始終貫穿，方向盤猶如海豚的尾巴，空調(diào)出風(fēng)口是水滴漣漪狀，中控臺(tái)層次很豐富，遠(yuǎn)端的藍(lán)色與近處的米色組合，猶如置身海邊沙灘。更巧妙的是，中控臺(tái)向后延伸成為懸浮式擋桿臺(tái)，少量的實(shí)體按鍵呈集成在邊緣圓柱體上，絲毫不會(huì)破壞車廂的整潔性。車廂實(shí)體按鍵很少，從而騰出了大量的儲(chǔ)物空間。與外飾一樣，內(nèi)飾也有少許的橙色點(diǎn)綴，帶來年輕的活力感。
三輻式多功能方向盤標(biāo)配皮質(zhì)包裹，銀色的邊框勾勒出海豚尾巴造型，與微平底造型融合度很高，這個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)絕對(duì)是加分項(xiàng)。方向盤的直徑和握徑都略微偏小，也是為了更適應(yīng)女生的身材。左右橫輻***用銀色按鍵+滾輪控制，使用起來非常順手，左側(cè)主要控制駕駛***系統(tǒng)，頂配車型擁有達(dá)到L2級(jí)的***能力，支持全速自適應(yīng)巡航和車道保持等核心功能。
全系標(biāo)配5英寸全液晶儀表盤，尺寸比較小，字符同樣較小，而且距離較近，駕車時(shí)觀看其實(shí)不夠便利。不過話又說回來，特斯拉徹底取消了儀表盤，利用中控屏左邊來充當(dāng)，其實(shí)觀看也不方便。
除入門車型（10.1英寸），其余車型均配備12.8英寸可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，這點(diǎn)比起特斯拉要顯得更高級(jí)。車機(jī)搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，使用了新的UI界面，畫面更清晰簡(jiǎn)潔，各種視聽上網(wǎng)的應(yīng)用也更豐富，還能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)、車機(jī)之間的無縫連接，語音識(shí)別控制、遠(yuǎn)程控制、千里眼等功能也都不缺，屏幕的流暢度和上網(wǎng)速度也都足夠快，是很討人喜歡的一套軟硬件組合。
中控臺(tái)延伸出來的懸浮式擋桿臺(tái)，機(jī)械部分占用的空間極少，僅邊緣圓柱體部分集成了電子擋位旋鈕、駕駛模式、雪地模式、能量回饋按鍵等常用控制鍵，距離右手很近，便利操作。而前方連接部分的空間也不浪費(fèi)，成為手機(jī)專用儲(chǔ)物格，同樣很就手。
下方縱向布置的臺(tái)面基本全部用來儲(chǔ)物，前方是帶兩個(gè)USB接口、SD卡接口、12V電源的隱藏式儲(chǔ)物格，中間是兩個(gè)水杯架，后方是帶無線充電的手機(jī)儲(chǔ)物格。杯架后方布置了幾個(gè)實(shí)體控制鍵，包含電子手剎、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，看似是滾輪實(shí)際為按壓式。
銀色紡錘形飾板貫穿中控臺(tái)兩側(cè)，有些貝殼的感覺。圓形出風(fēng)口則是漣漪狀，中央旋鈕的阻尼感很合適。車廂***用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，中控臺(tái)和門板白色部分均仿皮材質(zhì)，局部還有特殊的紋路裝飾，不僅觸感細(xì)膩，看上去也更顯檔次。
前排標(biāo)配一體式運(yùn)動(dòng)座椅，黑米雙色仿皮面料加入橙色元素點(diǎn)綴，看上去就很舒服。座椅的皮面較軟，填充物軟硬適中，坐墊長(zhǎng)度充分，可以提供充足的腿部支撐，靠背也有一定的側(cè)向支撐。功能方面，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后、靠背手動(dòng)調(diào)節(jié)。
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6萬-25萬元，5款新能源車
對(duì)于一些女性朋友在買車時(shí)來說，她們往往對(duì)外觀顏值以及車身尺寸比較看重，尤其是城市代步為主的情況下，尺寸小巧、用車成本低的純電動(dòng)車則成為了首選。那么購車預(yù)算保持在10萬左右的時(shí)候，有沒有什么值得入手的電動(dòng)車型呢？或許出自比亞迪之手的小型車海豚就是不錯(cuò)的選擇。
目前2021款全系分為4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)保持在10.28-13.08萬元之間。此次體驗(yàn)的車型為售價(jià)13.08萬元的2021款 騎士版，也就是比亞迪海豚的頂配車型。下面主要針對(duì)比亞迪海豚的產(chǎn)品力進(jìn)行一個(gè)全面的解析，希望能夠給消費(fèi)者購車帶來實(shí)質(zhì)性的幫助。
說起比亞迪海豚的外觀設(shè)計(jì)，若對(duì)比亞迪海洋生物系列有所了解的朋友估計(jì)都不陌生，***用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整體有著較為濃厚的前衛(wèi)呆萌氣息。前臉方面，封閉式格柵設(shè)計(jì)和兩側(cè)大燈加以連接，層次感分明的前包圍設(shè)計(jì)，也給其增添了不少動(dòng)感時(shí)尚氣息。
車身側(cè)面Z字形的線條，使得比亞迪海豚的側(cè)面看起來較為協(xié)調(diào)干練，并沒有那種臃腫的感覺。緊湊的設(shè)計(jì)造型，頗有幾分小鋼炮的既視感。除此之外，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)和后尾燈融為一體，進(jìn)一步提升了整車的流暢度。長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4150/1770/1570mm（該尺寸對(duì)應(yīng)車型為頂配版本），軸距為2700mm，其軸距表現(xiàn)不錯(cuò)。
車尾部分，比亞迪家族標(biāo)配的貫穿式尾燈組合應(yīng)用其中，尾燈點(diǎn)亮后內(nèi)部燈帶還會(huì)呈現(xiàn)出交叉層疊的效果，有著不低的辨識(shí)度。并且熏黑處理的尾燈以及鑲嵌在尾燈中間位置的比亞迪標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步確保了質(zhì)感和檔次。比亞迪海豚騎士版分為沖浪藍(lán)/貝貝灰和噗噗粉/貝貝灰兩種個(gè)性的車身配色，符合年輕女性朋友的審美。
前后輪胎規(guī)格為205/50 R17，使用朝陽牌輪胎。造型個(gè)性精致的17英寸輪圈，同樣是吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注的設(shè)計(jì)。值得一提的地方就是在于，這種造型的輪圈不僅看起來時(shí)尚好看，還可以有效地把風(fēng)阻降至最低，確保比亞迪海豚能夠有一個(gè)良好的性能表現(xiàn)。
本次試駕的車型外觀配色為沖浪藍(lán)/貝貝灰，內(nèi)飾配色也做到了和外觀配色相呼應(yīng)。雙拼的內(nèi)飾配色，結(jié)合富有設(shè)計(jì)美感的中控設(shè)計(jì)，其視覺效果還是蠻不錯(cuò)的。通過可以看出，比亞迪海豚為了進(jìn)一步提升內(nèi)飾質(zhì)感，空調(diào)出風(fēng)口和座椅部分還加入了不少紅色元素加以點(diǎn)綴。
自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸液晶顯示屏，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際操作，平心而論，雖然大多數(shù)功能需要觸控顯示屏來完成，但上手基本上沒有難度。再加上有著easy-going交互方式，可以在較短時(shí)間內(nèi)找到需要的功能操作。
乘坐空間部分，因?yàn)橛兄?700mm的軸距表現(xiàn)，再加上設(shè)計(jì)合理的空間布局，無論是前排還是后排均有著較為寬敞的空間表現(xiàn)。以本人為例（身高180mm），坐在后排腿部空間達(dá)到了兩拳，說實(shí)話放在緊湊型車陣營(yíng)中，這一表現(xiàn)也算得上是主流水準(zhǔn)，由此分析，比亞迪海豚在乘坐空間上，其表現(xiàn)不會(huì)讓我們挑出硬傷。后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下容積為345L，把后排座椅放倒，可以獲得1310L的容積，滿足日常需求不成問題。
最后來看看硬件，比亞迪海豚搭載前置單永磁同步電機(jī)，有著最大功率130kW、最大扭矩290N·M的賬面參數(shù)。實(shí)際開起來，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，可以明顯感受到充沛的動(dòng)力輸出，油門響應(yīng)靈敏，深踩油門還可以感受到較為強(qiáng)烈的推背感。***用容量為44.9kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航可以達(dá)到401km。
因?yàn)楸葋喌虾ｋ嚯`屬10萬級(jí)別的電動(dòng)小型車，所以***用麥弗遜式獨(dú)立懸掛+縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合也是意料之中的事情。好在有著側(cè)重于家用舒適的懸架調(diào)校，坐在前排有著不錯(cuò)的舒適性，但遇到坑洼路面，并且快速通過的時(shí)候，后排乘坐舒適性就沒有那么理想了。用車成本上，官方電耗為11.3kWh/百公里，按照1萬公里/1年來計(jì)算，電費(fèi)成本為904元，第一年保險(xiǎn)費(fèi)用是5068元，總成本為5***2元，城市代步還是比較省錢的。
綜合來說，有著可愛呆萌的外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)感到位的內(nèi)飾以及良好的實(shí)用性，再加上夠用的純電續(xù)航里程，都讓其對(duì)得起13萬多的售價(jià)。個(gè)人感覺，如果您是一位年輕朋友，想買輛電動(dòng)車用來城市通勤，又對(duì)顏值有一定要求的話，比亞迪海豚還是值得一看的。
本文來自易車號(hào)作者AUTO車界，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪海豚純電動(dòng)2022款報(bào)價(jià)比亞迪海豚有幾種顏色
6萬-25萬元，5款新能源車
6萬-五菱繽果 廠商指導(dǎo)價(jià)：5.98萬元-8.38萬元
外觀上，不得不說它“圓滾滾”的造型設(shè)計(jì)真的太討人喜歡了。整車的外觀都***用了復(fù)古設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)飽滿的車身細(xì)膩柔和，流暢的線條從前臉劃過側(cè)身向尾部延伸，柔美且優(yōu)雅。層次分明的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使整車更立體豐富，繽果的高顏值造型肯定能夠俘獲很多年輕女車主的心。呆萌的外觀，3950mm的車長(zhǎng)，再配上5.98萬起的售價(jià)，瞬間讓五菱繽果再一次成為了該細(xì)分市場(chǎng)的焦點(diǎn)，而4月份繽果的銷量也是達(dá)到了16383輛，上市即爆款。
12萬-比亞迪 廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68萬元-13.68萬元
海豚作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，10萬出頭的起售價(jià)格，主流配置都給到了，有著很大的誠(chéng)意和實(shí)力。外觀方面，比亞迪海豚***用了比亞迪的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，較前衛(wèi)的無格柵化設(shè)計(jì)，看起來時(shí)尚又很有新鮮感。車身尺寸方面，比亞迪海豚長(zhǎng)寬高分別為4125/1770/1570mm，軸距達(dá)2700mm，這個(gè)軸距所帶來的車內(nèi)空間，要比同級(jí)別的燃油車還要寬適不少。
15萬-零跑C01增程版 廠商指導(dǎo)價(jià)：14.98萬元-28.68萬元
3月份零跑新款C01正式上市，14.98萬元的起售價(jià)格讓大家再次刷新了對(duì)純電動(dòng)車的定價(jià)認(rèn)知，不到15萬就能買到一輛車長(zhǎng)超5米的純電中大型轎車，性價(jià)比直接拉滿。外觀方面，新車***用了十分簡(jiǎn)約耐看的設(shè)計(jì)，車身***用溜背式設(shè)計(jì)，線條柔和舒展，更具運(yùn)動(dòng)勢(shì)能和科技感。
來到車內(nèi)，新車***用了10.25英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕屏的三聯(lián)屏組合，科技感十足，并且搭載了驍***155車機(jī)芯片，操作絲滑響應(yīng)迅速。
動(dòng)力方面，零跑C01提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，其中后驅(qū)版車型均搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程分別為525公里、606公里、717公里。而頂配的四驅(qū)版車型則搭載了前后雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.3秒，續(xù)航里程為630公里。
20萬-比亞迪漢DM-i冠軍版 廠商指導(dǎo)價(jià)：18.98萬元-24.98萬元
比亞迪漢DM-i也正式迎來冠軍版車型，18.98萬元的起售價(jià)要比先前漢DM-i的起售價(jià)足足便宜了六萬塊，可以說這個(gè)價(jià)格是極具殺傷力的。外觀上，新增了冰川藍(lán)的冠軍版專屬配色，延續(xù)了漢DM-i車型的設(shè)計(jì)，一眼望去便可感受到其大氣而又時(shí)尚的旗艦車氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4***5/1910/1495mm，軸距達(dá)2920mm，定位中大型車。
配置層面，漢DM-i冠軍版主要有兩大升級(jí)，第一是在主動(dòng)安全方面，新增了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并對(duì)W-HUD抬頭顯示進(jìn)行了升級(jí)。第二是在懸架系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)（老款僅有高配有）與鋁合金多連桿。續(xù)航方面，畢竟價(jià)格下降了，所以續(xù)航也有所減弱，除原有的121km續(xù)航外，還提供了200km的版本車型。
25萬-別克E5 廠商指導(dǎo)價(jià)：20.89萬元-27.89萬元
別克E5定位為純電動(dòng)中大型SUV，基于通用奧特能平臺(tái)打造。新車剛剛上市不久，售價(jià)區(qū)間也得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。新車不僅在外觀方面保持了年輕時(shí)尚的氛圍，同時(shí)在內(nèi)飾方面也帶來了科技感。纖細(xì)的大燈營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，并且還***用長(zhǎng)車頭和短前后懸的設(shè)計(jì)來營(yíng)造蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車內(nèi)配備了30英寸的6K大屏幕，大大提升了整車的科技?xì)庀?，屏幕?nèi)置了8155芯片以及別克全新eConnect系統(tǒng)，使用起來具有非常好的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，別克E5有奧特能平臺(tái)背書，動(dòng)力系統(tǒng)也有過人之處，搭載通用汽車自研的三電系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版分別配備68kWh三元鋰電池和80kWh三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航分別為545km和620km，而更高性能的艾維亞四驅(qū)版，續(xù)航里程為603km。
海豚比亞迪2022款報(bào)價(jià)10.28-13.08萬元，海豚是比亞迪海洋系列的首款車型，同時(shí)也是e3.0平臺(tái)打造的第一款車，該車型剛推出訂單量就直接“爆”了，至今目前為止比亞迪海豚依舊處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，下面就來看看比亞迪海豚車型的詳細(xì)價(jià)格。
比亞迪海豚新車指導(dǎo)價(jià)
動(dòng)力 車型 售價(jià)（萬元）
95馬力 2021款 301KM 活力版 10.28
2021款 405KM 自由版 11.28
2021款 405KM 時(shí)尚版 11.78
177馬力 2021款 401KM 騎士版 13.08
制表：無敵-電動(dòng)網(wǎng)（modiauto***.cn）
從上述價(jià)格中可以看到，比亞迪海豚純電動(dòng)2022款最低報(bào)價(jià)為10.28萬元，這樣的價(jià)格讓不少年輕人都能承擔(dān)得起，所以海豚能夠如此受歡迎也是情有可原的。
根據(jù)無敵電動(dòng)網(wǎng)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，比亞迪海豚的405KM時(shí)尚版是賣得最好的，同時(shí)這款車的性價(jià)比也是所有車型中相對(duì)較高的，那么下面就來看看比亞迪海豚 405KM 時(shí)尚版的落地價(jià)是多少？
從上述表格中可以看到，比亞迪海豚 405KM 時(shí)尚版目前有2000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，購買這款車的落地價(jià)明細(xì)分別為：裸車價(jià)115800元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)險(xiǎn)4300元、上牌費(fèi)500元，車輛的落地價(jià)約為12.16萬元。
需要注意的是，由于比亞迪海豚目前還積攢了較多的訂單量，所以并非所有4S店都有優(yōu)惠活動(dòng)的，有的地區(qū)商家甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象，所以比亞迪海豚的落地價(jià)還需要以當(dāng)?shù)貎r(jià)格為準(zhǔn)。（無敵-電動(dòng)網(wǎng)
標(biāo)簽： #比亞
