蔚來汽車***用少見的ABC股的三層股權(quán)結(jié)構(gòu)。
蔚來汽車的ABC股權(quán)結(jié)構(gòu)。在公司上市后，蔚來汽車的股票共分為A、B、C三類，A類股票每股可投1票，B類股票每股可投4票，C類股票每股可投8票。A、B、C類三類股票的持有人除表決權(quán)和轉(zhuǎn)換權(quán)不同外，其他方面享有同等權(quán)利。持有C類股票的只有李斌1人，他的持股比例為14.5%（包含少于0.01%的A類股票），能夠控制約48.3%的投票權(quán)。持有B類股票的只有騰訊1家，持股比例為12.9%，擁有21.5%的投票權(quán)。. 除李斌以外的管理團(tuán)隊(duì)（含李想等舊董事）持有的都是A類股票，共持股比例為4.3%，擁有1.8%的投票權(quán)。
股權(quán)：
股權(quán)，是有限責(zé)任公司或者股份有限公司的股東對(duì)公司享有的人身和財(cái)產(chǎn)權(quán)益的一種綜合性權(quán)利。即股權(quán)是股東基于其股東資格而享有的，從公司獲得經(jīng)濟(jì)利益，并參與公司經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)利。
股權(quán)是股東在初創(chuàng)公司中的投資份額，即股權(quán)比例，股權(quán)比例的大小，直接影響股東對(duì)公司的話語權(quán)和控制權(quán)，也是股東分紅比例的依據(jù)。
基本含義：
股權(quán)即股東的權(quán)利，有廣義和狹義之分。廣義的股權(quán)，泛指股東得以向公司主張的各種權(quán)利；狹義的股權(quán)，則僅指股東基于股東資格而享有的、從公司獲得經(jīng)濟(jì)利益并參與公司經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)利。
綜合來講，股權(quán)就是指投資人由于向公民合伙和向企業(yè)法人投資而享有的權(quán)利。
向合伙組織投資，股東承擔(dān)的是無限責(zé)任；向法人投資，股東承擔(dān)的是有限責(zé)任。所以二者雖然都是股權(quán)，但兩者之間仍有區(qū)別。
向法人投資者股權(quán)的內(nèi)容主要有：股東有只以投資額為限承擔(dān)民事責(zé)任的權(quán)利；股東有參與制定和修改法人章程的權(quán)利；股東有自己出任法人管理者或決定法人管理者人選的權(quán)利；有參與股東大會(huì)，決定法人重大事宜的權(quán)利；有從企業(yè)法人那里分取紅利的權(quán)利；股東有依法轉(zhuǎn)讓股權(quán)的權(quán)利；有在法人終止后收回剩余財(cái)產(chǎn)等權(quán)利。而這些權(quán)利都是源于股東向法人投資而享有的權(quán)利。
向合伙組織投資者的股權(quán)，除不享有上述股權(quán)中的第一項(xiàng)外，其他相應(yīng)的權(quán)利完全相同。
股權(quán)和法人財(cái)產(chǎn)權(quán)和合伙組織財(cái)產(chǎn)權(quán)，均來源于投資財(cái)產(chǎn)的所有權(quán)。投資人向被投資人投資的目的是營(yíng)利，是將財(cái)產(chǎn)交給被投資人經(jīng)營(yíng)和承擔(dān)民事責(zé)任，而不是將財(cái)產(chǎn)拱手送給了被投資人。所以法人財(cái)產(chǎn)權(quán)和合伙組織的財(cái)產(chǎn)權(quán)是有限授權(quán)性質(zhì)的權(quán)利。授予出的權(quán)利是被投資人財(cái)產(chǎn)權(quán)，沒有授出的，保留在自己手中的權(quán)利和由此派生出的權(quán)利就是股權(quán)。兩者都是不完整的所有權(quán)。被投資人的財(cái)產(chǎn)權(quán)主要體現(xiàn)投資財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的外在形式，股權(quán)則主要代表投資財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的核心內(nèi)容。
騰訊再砸7000萬人民幣 成蔚來汽車第二大股東
①搞大新聞：寧德時(shí)代與特斯拉商討無鈷電池技術(shù)
據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉與寧德時(shí)代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討，***使用無鈷電池技術(shù)（或?yàn)榱姿徼F鋰電池）投入生產(chǎn)線。消息表示，如果該***落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國(guó)制造版特斯拉降低成本。
針對(duì)該***，多方評(píng)論猜測(cè)無鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌?chǎng)中普及的磷酸鐵鋰電池，而無鈷電池或?qū)⒅粦?yīng)用于中國(guó)制造版特斯拉車型上。據(jù)了解，寧德時(shí)代研發(fā)的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)，旨在進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。該技術(shù)有效增加了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。根據(jù)此前寧德時(shí)代與特斯拉合作公告，寧德時(shí)代供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。
評(píng)：寧德時(shí)代想要在短暫的兩年供貨期內(nèi)證明自身的技術(shù)實(shí)力，從松下手中搶占一部分供應(yīng)訂單。而特斯拉一心只想降低成本，從而提高利潤(rùn)。磷酸鐵鋰電池勢(shì)必會(huì)降低續(xù)航里程，不知特斯拉到時(shí)又要如何忽悠中國(guó)消費(fèi)者。
②爆炸新聞：保時(shí)捷Taycan在美國(guó)起火爆炸
據(jù)外媒Electrek報(bào)道，近日，一輛保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車在美國(guó)佛羅里達(dá)州的一處住宅內(nèi)起火燃燒并發(fā)生爆炸，事故造成一輛保時(shí)捷Taycan完全損毀，***也嚴(yán)重?fù)p毀，所幸目前沒有造成人員傷亡。
據(jù)了解，這輛燃燒爆炸的車輛是首批在美國(guó)交付的130輛保時(shí)捷Taycan之一。同時(shí)，這也是保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)車自去年12月交付后發(fā)生的首次燃燒爆炸***。***發(fā)生后，保時(shí)捷發(fā)言人表示，目前公司已經(jīng)了解這一***，在此次事故中沒有人受傷。他還說，現(xiàn)在猜測(cè)事故原因?yàn)闀r(shí)過早，保時(shí)捷方面已經(jīng)派專人調(diào)查此次***。
評(píng)：電動(dòng)汽車的電池安全一直是令人頭疼的問題，不管是電動(dòng)汽車翹楚特斯拉還是造車新勢(shì)力蔚來，每年都要發(fā)生自燃事故，看來即便是保時(shí)捷，也拿活潑的鋰電池束手無策。
③不予否認(rèn)：吉利3億美元入股蔚來，將為蔚來代工
autocarweekly報(bào)道，吉利入股蔚來一事基本確定。投資金額約為3億美元。此外，吉利可能會(huì)對(duì)蔚來進(jìn)行產(chǎn)能整合，日后將由吉利方面為蔚來代工生產(chǎn)。
照蔚來汽車剛剛在一級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行的可轉(zhuǎn)債3.07美元核算，吉利此輪投資后，將占到蔚來汽車10%不到的股份，成為第三大股東。對(duì)此，吉利汽車與蔚來汽車的回應(yīng)均為：不予置評(píng)、以公告為準(zhǔn)。
評(píng)：從回應(yīng)內(nèi)容來看，雙方并未對(duì)入股一事做出直接否認(rèn)，可以認(rèn)為情況基本屬實(shí)。對(duì)于蔚來來說，吉利的入股可謂是久旱逢甘霖，而對(duì)吉利來說，通過入股蔚來，吉利將在新能源汽車市場(chǎng)獲得更多話語權(quán)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
增持至16.3%，蔚來宣布騰訊增加持股比例
近日，美國(guó)***披露，騰訊通過全資子公司Huang?River基金會(huì)買入蔚來汽車168萬股美國(guó)存托股(ADS)，斥資1000萬美元（7070萬元人民幣）。增持后，騰訊持有蔚來約1.?59億股普通股，持股占比15.1%，穩(wěn)坐第二大股東。
據(jù)悉，在美國(guó)東部時(shí)間2020年6月11日，蔚來發(fā)行了7200萬股（ADS）的定價(jià)，其中每股價(jià)格為5.95美元/ADS，而此次騰訊所增持的正是源于蔚來汽車該次ADS發(fā)行。
據(jù)資料顯示，本次蔚來汽車發(fā)行新股所得資金將主要用于四個(gè)方面：其中約30%用于產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研究和開發(fā)；約15%用于開發(fā)公司的制造設(shè)施和供應(yīng)鏈；約40%用于公司的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、發(fā)展；其余資金將用于一般商業(yè)用途。
在行業(yè)低谷期逆勢(shì)投資，側(cè)面展現(xiàn)了騰訊對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重視。***息顯示，除汽車金融外，騰訊在汽車領(lǐng)域的布局十分廣泛，涉及汽車廠商、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、汽車服務(wù)等等。
那么，最后的問題來了，以后開蔚來要不要充值騰訊鉆石會(huì)員呢？
（圖/文/攝：皆電?唐科）
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小鵬和蔚來誰控股的
蔚來官方正式公布了一份向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件，文件內(nèi)容表明，騰訊已持有蔚來汽車175059212股A類普通股，占蔚來汽車總股本16.3%，已成為蔚來第二大股東。
7月13日，美股收市蔚來報(bào)價(jià)美股13.84美元，市值162.27億美元，騰訊持有其16.3%的股本。
從品牌面世以來，蔚來共推出ES8和ES6兩款車型，今年還將準(zhǔn)備推出新款SUV?EC6，預(yù)計(jì)今年9月開始交付。銷量方面，自2018年交付以來，蔚來一共交付新車46082輛。
（圖/文：皆電?羅順鵬）
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雪中送炭？吉利或出資3億美元入股蔚來
小鵬（2014年成立，第二大股東為阿里）
小鵬由何小鵬等人發(fā)起成立，總部位于廣州市，公司專注于針對(duì)一線城市年輕人蔚來汽車理想汽車小鵬都是誰家的的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標(biāo)是一輛時(shí)尚、跨界的電動(dòng)SUV小鵬G3……
蔚來（2014年11月創(chuàng)建，第二大股東是騰訊）
蔚來汽車2014年11月創(chuàng)建，蔚來是一家全球化的智能電動(dòng)汽車公司，致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造高端豪華高性能電動(dòng)汽車。蔚來目前出的車均為SUV型，定位中高端，以后也會(huì)出轎車型。
騰訊再度增持蔚來，穩(wěn)坐蔚來第二大股東
根據(jù)媒體消息，國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企吉利汽車欲向造車新勢(shì)力蔚來汽車注資3億美元。雖然該消息還未得到吉利和蔚來雙方的確認(rèn)，但是在業(yè)內(nèi)也激起了激烈討論。按照蔚來目前的股價(jià)來進(jìn)行計(jì)算，吉利汽車注資3億美元可購買約10%左右的股份。要知道，目前李斌持股比例約14.4%，騰訊持股約13.3%。如果吉利注資成功，那么吉利汽車將成為蔚來汽車的第三大股東。
蔚來汽車在眾多造車新勢(shì)力中，雖然市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但是依然受到資金的困擾比較嚴(yán)重。以2019年第二季度為例，蔚來汽車總收入約15億元，環(huán)比下降了6%。而蔚來汽車第二季度凈虧損達(dá)到了約33億元，高于預(yù)期虧損的29億元。再加上目前受到新型冠狀病毒疫情影響，蔚來汽車等造車新勢(shì)力更是舉步維艱。而這時(shí)如果吉利汽車真能夠注資蔚來，也算是雪中送炭。
其實(shí)蔚來汽車的融資一直在緊鑼密鼓的進(jìn)行當(dāng)中，之前就有報(bào)道，廣汽集團(tuán)正在考慮投資蔚來汽車，解決蔚來汽車資金難的問題。但是廣汽畢竟是一家國(guó)有企業(yè)，受到各種條件的制約，操作起來并不是一帆風(fēng)順。而在今年2月6日，蔚來汽車已經(jīng)分別發(fā)行了價(jià)值7000萬美元和3000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券，但是合計(jì)1億美元的可轉(zhuǎn)換債券對(duì)于蔚來汽車來說也是杯水車薪。
與此同時(shí)，蔚來汽車昔日第三大股東高瓴資本卻選擇了***，這對(duì)蔚來汽車更是帶來了較大的壓力。所以，蔚來汽車要想挺過疫情持續(xù)發(fā)展，還需要其他資本的注入，而這時(shí)候的吉利汽車似乎真成了上上之選。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
7月13日，蔚來官方公布了向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的文件，文件內(nèi)容顯示，截至7月8日，騰訊控股持有蔚來汽車A類普通股份額達(dá)16.3%，具體為175059212股。
而就在6月18日，騰訊剛剛披露對(duì)蔚來汽車的持股比例升至15.1%。一個(gè)月內(nèi)，騰訊不斷加碼對(duì)蔚來的投資，對(duì)蔚來持股比例不斷上升，穩(wěn)坐第二大股東。
2020年初至今，蔚來受到資本市場(chǎng)的持續(xù)青睞。今年已累計(jì)融資超100億人民幣，7月10日，蔚來與中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行簽署戰(zhàn)略協(xié)議并獲得104億銀行授信，這進(jìn)一步解決蔚來潛在的現(xiàn)金流問題，贏得了更多的市場(chǎng)信心。
銷量方面，蔚來6月共交付3740輛車，同比增長(zhǎng)179%。今年第二季度，蔚來共交付10331輛車，首次實(shí)現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。自2018年6月啟動(dòng)交付至今年6月，蔚來共交付46082輛車。
據(jù)最新消息，蔚來的第三款量產(chǎn)車——中型純電動(dòng)轎跑SUV?EC6也即將開啟交付。據(jù)悉，蔚來EC6將會(huì)在今年7月24日-8月2日舉辦的成都車展上公布配置和售價(jià)，新車***將于今年9月開啟交付。
綜合來看，蔚來在資金和銷量方面都在逐步向好發(fā)展。更多相關(guān)消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注邦老師的后續(xù)報(bào)道。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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