太平洋汽車(chē)小車(chē)節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
汽車(chē)節(jié)溫器的作用就是通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的循環(huán)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部降溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的運(yùn)作。雖然它只是汽車(chē)當(dāng)中一個(gè)很小的配件，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱卻有著很重要的作用，位置是在氣缸蓋的出水管中。
汽車(chē)節(jié)溫器的工作原理
1、汽車(chē)節(jié)溫器就是自動(dòng)調(diào)溫的一個(gè)裝置，里面還帶有感溫組件，根據(jù)冷卻液體溫度高低，控制節(jié)溫器主閥門(mén)和副閥門(mén)。通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，使冷卻系統(tǒng)的散熱能力有很好的保障。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)如果還沒(méi)有到達(dá)適合溫度時(shí)，節(jié)溫器的副閥門(mén)就會(huì)在開(kāi)啟狀態(tài)，將主閥門(mén)關(guān)閉。這時(shí)候的冷卻液是在水套和水泵之間進(jìn)行，小循環(huán)是不經(jīng)過(guò)汽車(chē)散熱器的。
3、但如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升達(dá)到了80度以上的話，主閥門(mén)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，水套流出的冷卻水，通過(guò)散熱器散熱以后，會(huì)有水分送入水套，提高散熱系統(tǒng)的冷卻能力，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)?a href="/tags-s-w.html" target="_blank" class="0dcb1bd225c3bfa1 relatedlink">水溫過(guò)熱，影響正常使用。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)問(wèn)答叫獸）
汽車(chē)散熱器的工作原理
你們可能接觸過(guò)電腦和筆記本電腦，其中有一個(gè)叫散熱器的裝置。 散熱器經(jīng)常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇的前方。 其作用是增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。 為了盡快吸收散熱器發(fā)出的熱量，在散熱器后面安裝風(fēng)扇，與散熱器配合工作。 接下來(lái)，和汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)的編輯一起看看汽車(chē)散熱器的作用吧。
汽車(chē)散熱器介紹：介紹
水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的重要組成部分之一，可以吸收氣缸體的熱量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 由于水的比熱較大，吸收缸體熱量導(dǎo)致溫度上升的情況并不多，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這一液體回路，以水為傳熱介質(zhì)進(jìn)行傳熱，通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流方式散熱，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的適當(dāng)工作溫度。
散熱器介紹：原理
發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)依靠燃燒產(chǎn)生的熱能工作。 但有效動(dòng)力僅為燃料總能量的30%~40%，其馀能量作為排氣熱損失、機(jī)械摩擦熱損失消耗。 特別是為了保持氣缸、氣缸蓋、進(jìn)排氣閥的適當(dāng)溫度，需要冷卻內(nèi)燃機(jī)的各部位，作為冷卻液的損失也損失熱能。 散熱器利用冷卻液損失的熱能工作，但為了確保內(nèi)燃機(jī)的適當(dāng)溫度，冷卻水損失熱能是必不可少的。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的泵經(jīng)常強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分循環(huán)，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量并釋放到空氣中的裝置就是散熱器。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作狀態(tài)下，必然會(huì)發(fā)生高溫故障。 此時(shí)，散熱器起著重要的作用。 那么，今天為了伙伴們介紹到這里吧。
汽車(chē)的自凝式減溫器是什么，它有什么用呢？
汽車(chē)散熱器的工作原理
1.汽車(chē)散熱器的工作原理？
為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周?chē)南嚓P(guān)部件，如氣缸蓋、氣缸套、氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)機(jī)體進(jìn)行分散。目前汽車(chē)的散熱系統(tǒng)主要是靠機(jī)油循環(huán)帶走內(nèi)部熱量及時(shí)傳遞給機(jī)身，再通過(guò)風(fēng)來(lái)散熱，主要是通過(guò)水循環(huán)通過(guò)散熱器散熱。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有水冷、油冷和風(fēng)冷三種。
水冷系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等部件組成。風(fēng)冷汽車(chē)散熱器是汽車(chē)散熱系統(tǒng)中重要的散熱總成。一般按冷卻液的流動(dòng)方向可分為：縱流式和橫流式。根據(jù)散熱芯結(jié)構(gòu)分為：管翅散熱芯、管帶散熱芯和板式散熱芯三種。按材質(zhì)分有鋁制散熱器（多用于乘用車(chē)）和銅制散熱器（多用于大型商用車(chē)）。
散熱器的工作原理：水冷系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋水套等部件組成。散熱器的水管和散熱片多為鋁制。鋁水管一般是扁平的，冷卻管之間有波紋狀的散熱片。扁平冷卻管（百葉式布局）和波紋翅片增加了空氣流通面積，同時(shí)垂直于空氣，提高了冷卻效率并降低了風(fēng)阻。當(dāng)冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)循環(huán)時(shí)，空氣流過(guò)散熱芯和冷卻管，不斷帶走發(fā)動(dòng)機(jī)高溫循環(huán)冷卻液中的熱量，冷卻液變得更冷。冷空氣通過(guò)吸收冷卻劑散發(fā)的熱量而升溫。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到足以打開(kāi)恒溫器，冷卻液就會(huì)循環(huán)，更多的熱量就會(huì)從冷卻液循環(huán)到散熱器的冷卻管中進(jìn)行散熱。同時(shí)，風(fēng)扇也會(huì)開(kāi)啟，增加和幫助空氣流動(dòng)。熱量通過(guò)散熱器不斷散發(fā)。就散熱器而言，它相當(dāng)于熱交換器。
2.汽車(chē)燃燒室積碳
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳的主要癥狀有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、動(dòng)力損失、有感覺(jué)的爆震、無(wú)感爆震。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就足以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的積碳或機(jī)油產(chǎn)品可能會(huì)導(dǎo)致這些問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響與無(wú)感爆震有很大的重疊。無(wú)感爆震的反饋是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的異響可以包括金屬摩擦的異響，一般是活塞和氣缸之間的摩擦異響。金屬磨損造成的。兩者的區(qū)別在于無(wú)感爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音水平有所升高，異響可能是偶爾出現(xiàn)的尖銳噪音。
可感爆震只是發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的震動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)伴隨著車(chē)身的震動(dòng)才能明顯感覺(jué)到。如果這種情況出現(xiàn)在很多公里數(shù)的情況下，一般是積碳嚴(yán)重造成的。新車(chē)可能加注了不合格的機(jī)油。燃油質(zhì)量差甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著。會(huì)對(duì)噴油器的火花塞和氧傳感器造成一定的損壞，但不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生。時(shí)間內(nèi)多次爆發(fā)問(wèn)題。
動(dòng)力減弱也是積碳嚴(yán)重的表現(xiàn)，主要是燃燒室和節(jié)氣門(mén)的積碳。燃燒室的氣缸壁和活塞上大量積碳，會(huì)使燃燒室容積減小。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的變化會(huì)引起功率下降。
節(jié)氣門(mén)積碳影響風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉和正常進(jìn)氣，空燃比的變化也會(huì)引起抖動(dòng)；其次，火花塞噴油器上的積碳會(huì)引起跳火和噴油不正常，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多而損壞產(chǎn)生不良反應(yīng)，而且這些反應(yīng)出奇的一致，所以如果要清洗的話起來(lái)，必須清理一次。
積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有特別好的清洗方法。除傳統(tǒng)的拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗方法外，僅使用清洗劑。清洗劑容易堵塞三效催化劑，造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。如果以上情況不明顯，改變駕駛方式。使用頻繁的進(jìn)氣和排氣以減少積碳并防止積碳。如果嚴(yán)重到影響駕駛體驗(yàn)，明顯增加油耗，拆解清洗效果會(huì)更顯著。
預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是最主要的。在汽車(chē)的日常使用中注意預(yù)防，注意燃油是延緩發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的最好方法。
汽車(chē)散熱器是什么
水噴射系統(tǒng)也許很多人不知道，它是幾年歐系改裝車(chē)特有的產(chǎn)物，一般都是清一色的歐式跑車(chē)，而且都是高速式樣的重改裝車(chē)。近些年漸漸國(guó)內(nèi)店家開(kāi)始進(jìn)行改裝，但大多是以歐系車(chē)為主，各大廠商也陸續(xù)推出相關(guān)套件產(chǎn)品。越來(lái)越大眾化。今天給大家聊聊水噴射系統(tǒng)。
首先了解一下它的原理，一般就是將水以噴頭噴射進(jìn)入引擎內(nèi)部，你此時(shí)絕對(duì)很迷惑，把水噴進(jìn)引擎內(nèi)是什么意思？有啥好處？其實(shí)說(shuō)白了主要目的還是降溫。我們來(lái)看進(jìn)氣溫度是決定引擎輸出效能的非常重要的因素，尤其的改裝的增壓的車(chē)輛更為重要，而水分子氣化所需要的能量就是汽油六倍，而同樣的環(huán)境下水的降溫效能要大于汽油，它可以帶走更多的溫度，當(dāng)水噴射將霧化的水霧噴入汽缸內(nèi)部時(shí)候，可以比較有效降低氣缸內(nèi)的溫度，只要溫度降低就能有效地增進(jìn)引擎的性能提升。
通過(guò)加壓泵浦的作用，讓水以非常小的分子方式進(jìn)入氣缸內(nèi)來(lái)與汽油一起燃燒，在氣缸中，由于水比汽油重，噴入氣缸內(nèi)的水分子便會(huì)被汽油團(tuán)團(tuán)包住，它可以增加汽油的燃燒面積，并且汽化后的水分子還能帶走高溫的熱量，增加了壓縮比。
它的好處還有很多，不僅僅是降低引擎工作溫度、有效控制進(jìn)氣溫度外，還可以吸收汽缸內(nèi)大量熱量，如此就會(huì)有效減少引擎爆震發(fā)生的可能，更多的好處是溫度與爆震情況降低后可以將點(diǎn)火更為提前或者增壓值更加大，對(duì)于性能輸出更為直接。還有一個(gè)好處是當(dāng)燃燒室內(nèi)溫度降低后，排氣溫度自然也就會(huì)下降，相對(duì)的對(duì)渦輪車(chē)而言排壓與渦輪排氣側(cè)的壓力也會(huì)減少，此外水分子也是清潔積碳的好幫手，主要是利用引擎運(yùn)作時(shí)高溫水蒸氣的帶動(dòng)下進(jìn)氣氣歧管、氣門(mén)與汽缸內(nèi)積碳進(jìn)行清除工作。
雖然水噴射系統(tǒng)好處多多，但是主要針對(duì)改裝車(chē)來(lái)降低溫度，家用的話不建議改裝，畢竟不長(zhǎng)時(shí)間行駛，沒(méi)有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。
汽車(chē)散熱器簡(jiǎn)介:分類簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。熱的防凍液通過(guò)向空氣體散熱來(lái)冷卻，而冷的空氣體通過(guò)吸收防凍液散發(fā)的熱量來(lái)加熱。根據(jù)防凍液在散熱器中的流向，散熱器可分為縱向流型和橫向流型。根據(jù)散熱器芯的結(jié)構(gòu)，散熱器可分為管式散熱器芯、管帶式散熱器芯和板式散熱器芯。汽車(chē)散熱器一般有兩種:鋁和銅。前者用于大多數(shù)乘用車(chē)，后者用于大型商用車(chē)。
汽車(chē)散熱器簡(jiǎn)介:原理
大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)通過(guò)燃燒產(chǎn)生的熱能工作。但其有效功率僅為燃料總能量的30% ~ 40%，剩余能量以排氣熱損失和機(jī)械摩擦熱損失的形式消耗。特別是為了維持氣缸、缸蓋、進(jìn)排氣門(mén)的適度溫度，需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行冷卻，所以會(huì)作為防凍液來(lái)?yè)p失熱能。散熱器在防凍液的幫助下工作良好，損失熱能，從而保證內(nèi)燃機(jī)溫度適中，冷卻水損失熱能不可或缺。大多數(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的水泵迫使冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件中循環(huán)。防凍液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量并將其輻射到空空氣中的裝置是散熱器。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)高溫問(wèn)題，而散熱器在這個(gè)時(shí)候起著非常重要的作用。好了，今天我們簡(jiǎn)單介紹一下給朋友們。
標(biāo)簽： #散熱器
