當然超纖皮好，在皮料市場上，沒有丹尼皮這種說法的，那只是賣個概念，其實就是一種PU皮，超纖皮不管是手感覺質(zhì)地、耐磨方面，都接近真皮，所以超纖皮要遠遠好過丹尼皮。如果親是在選擇汽車座套，那么我推薦一個店鋪是值得一看的 天貓 變型記旗艦店 我車的座套也是從這個店買的。很超值??！
汽車座椅超纖皮和真皮哪個好？
耐磨的話，肯定是超纖。真皮在于舒適、高檔。
是不是真皮，按以下方法判斷。
因為從品牌、標識、名稱上，很難說。在這個山寨泛濫的年代，你買的不一定是正品；名稱是亂寫的，標識是亂貼的。
鑒別方法如下：真皮鑒別知識
1：識別真皮
手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發(fā)澀、死板、柔軟性差。
眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，牦牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有***性較強的塑料氣味。
點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃后，凡發(fā)出刺鼻的氣味，結(jié)成疙瘩的是人造革；凡是發(fā)出毛發(fā)氣味，不結(jié)硬疙瘩的是真皮。
2、識別人造革與合成革
有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：
1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓后有皺紋，也不會明顯自然消失。
2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真***的重要特征。
3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發(fā)的焦臭味。
納帕皮與超纖皮汽車座椅哪個耐用
超纖皮更好。
超纖皮其實是人造革的一種高檔貨。它是用尼龍做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以現(xiàn)在的工藝，超纖皮表面做出來的真皮的效果，質(zhì)感，基本上跟真皮難以區(qū)分。
它的最大特點就是物理性能了，可以說真皮比不上它。跟真皮同樣的規(guī)格的東西，基本上不用比的耐磨，撕裂，剝離。都是它好。
而且根據(jù)客戶要求它不僅可以進行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等處理，還可以通過貼面、軋花、印花、噴涂等工藝表面處理，形成各種不同花色品種的風(fēng)格，是天然皮革的理想替代品。
超纖皮的缺點：1 石油的附屬產(chǎn)品價格上起不到優(yōu)勢。2 透氣上其實二層皮也是表面附樹脂的，做法跟二層是一致的。3 市場上廠家也多了，質(zhì)量良莠不齊。
超纖皮全稱是"超細纖維增強皮革"。它具有極其優(yōu)異的耐磨性能，優(yōu)異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現(xiàn)在提倡的環(huán)保效果。
超纖皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔軟，超纖皮，屬于合成皮革中的一種新研制開發(fā)的高檔皮革，屬于新型的皮料種類。因其具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質(zhì)地柔軟、環(huán)保以及外觀漂亮等優(yōu)點，已成為代替天然皮革的最理想選擇。
實踐證明，超纖皮的各項優(yōu)良性能是天然皮革無法取代的，從國內(nèi)外的市場來分析，超纖皮也已大量取代了***不足的天然皮革。***用超纖皮做箱包、服裝、鞋、車輛和家具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應(yīng)用范圍之廣，數(shù)量之大，品種之多，是傳統(tǒng)的天然皮革無法滿足的。
天然皮革由于具有優(yōu)良的天然特性被人們廣泛用于生產(chǎn)日用品和工業(yè)品，但隨著世界人口的增長，人類對皮革的需求倍增，數(shù)量有限的天然皮革早已不能滿足人們這種需求。為解決這一矛盾，科學(xué)家們幾十年前即開始研究開發(fā)人造革、合成皮革，以彌補天然皮革的不足。50多年的研究歷史過程就是人造革、合成革向天然皮革挑戰(zhàn)的過程。
科學(xué)家們從研究分析天然皮革的化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)開始，從硝化纖維漆布著手，進入到PVC人造革，這是人工皮革的第一代產(chǎn)品?？茖W(xué)家在這一基礎(chǔ)上，做了多方面的改進和探索,首先是基材方面的改進，隨后是涂層樹脂的改性和改進。到了20世紀70年代，合成纖維的無紡布出現(xiàn)***成網(wǎng)、粘結(jié)成網(wǎng)等工藝，使基材具有藕狀斷面、空心纖維狀，達到了多孔結(jié)構(gòu)，而符合天然革的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)要求;當時的合成革表層已能做到微細孔結(jié)構(gòu)聚氨酯層，相當于天然革的粒面，從而使PU合成革的外觀和內(nèi)在結(jié)構(gòu)與天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指標，而色澤比天然革更為鮮艷;其常溫耐折達到100萬次以上，低溫耐折也能達到天然革的水平。
國內(nèi)國際市場上出現(xiàn)了超細纖維聚氨酯合成革是第三代人工皮革。其三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無紡布為合成革在基材方面創(chuàng)造了趕超天然皮革的條件。該產(chǎn)品結(jié)合新研制的具有開孔結(jié)構(gòu)的PU漿料浸漬、復(fù)合面層的加工技術(shù)，發(fā)揮了超細纖維巨大表面積和強烈的吸水性作用，使得超細級PU合成革具有了束狀超細膠原纖維的天然革所固有的吸濕特性，因而不論從內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)，還是外觀質(zhì)感及物理特性和人們穿著舒適性等方面，都能與高級天然皮革相媲美了。此外，超細纖維合成革在耐化學(xué)性、質(zhì)量均一性、大生產(chǎn)加工適應(yīng)性以及防水、防霉變性等方面更超過了天然皮革。
實踐證明，合成革的各項優(yōu)良性能是天然皮革無法取代的，從國內(nèi)外的市場來分析，合成革也已大量取代了***不足的天然皮革。***用人造革及合成革做箱包、服裝、鞋、車輛和家具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應(yīng)用范圍之廣，數(shù)量之大，品種之多，是傳統(tǒng)的天然皮革無法滿足的。
奔馳車座椅使用的artico合成革與真皮椅的差別在哪？
這兩種都不錯。
納帕皮就是頭層的牛皮，這種皮革強度好而且有良好的彈性，加工工藝非常簡單，吸水性比較好。
超纖皮屬于合成革中的一種新研制開發(fā)的高檔皮革。它的特點就是耐磨，耐寒，透氣，耐老化，質(zhì)地柔軟，外觀極其漂亮。這種皮革抗酸堿度、抗水解并且色澤牢固，質(zhì)感方面也讓人感到非常滿意，用手摸上去真的像真皮一樣的柔軟。
汽車座椅有哪幾種皮？
合成革，通俗來講就是超纖皮，超纖就是由一層高性能PU（聚氨酯樹脂）和超細纖維基布貼合而成，它的構(gòu)造是與真皮最接近的，比普通人造革更接近天然革。廣泛用于制作鞋、靴、箱包和球類等。屬于第三代人造革，具有優(yōu)良的性能。
真皮是使用動物的皮制作加工而成的，概念上相對于人工使用化學(xué)纖維材料制成的人造革。市場上所說的真皮一般是頭層皮、二層皮、合成皮三種之一。三種皮的價格依次遞減。
第一，外觀。超纖皮的外觀非常接近真皮（很多是模仿真皮做的），但是仔細一對比，真皮皮面的毛孔比較清晰，紋路比較自然；而超纖皮因為是人造表皮，沒有毛孔而且紋路更加規(guī)律整齊。而且，低端的超纖皮表層可能會有塑膠感。
第二，重量。真皮的比重一般在0.6，而超纖皮的比重在0.3-0.5，也就是說同等條件下超纖皮是要比真皮輕很多。比如一個模樣大小用料差不多的包包，要區(qū)別到底是真皮還是超纖皮，可以提著掂量一下，真皮是要厚重很多的。
第三，氣味。真皮由于是動物皮，所以會有一股異味，甚至有點惡臭，如果加工過程中甲醛、重金屬超標，真皮往往會有***性氣味。而超纖皮的味道就要輕一些，但一些低端的超纖皮，可能會有一股比較強的塑膠味。
第四，性能。超纖皮和真皮都有很好很實用的性能，超纖皮可能更加耐磨耐老化，真皮會更加舒適透氣。當然超纖皮和真皮在綜合性能上都能達到一定的平衡。
第五，取材。真皮受動物皮的大小限制，品種物性不均勻，而超纖皮取材更方便，品質(zhì)性能等更加均一穩(wěn)定。
第六，價格。通常情況下，真皮（當然是指頭層皮）會比超纖皮貴，而且真皮價格因為供求變化會有所起伏。不過，國外一些頂級的超纖皮極具科技含量，會比真皮更貴，用于高端領(lǐng)域的應(yīng)用。
百度百科-合成革
百度百科-真皮
鳳凰網(wǎng)-韋皮匠講解：超細纖維PU合成革和真皮哪個好？
5個座椅超纖皮1300元貴嗎
汽車座椅有以下幾種皮：1、人造革：人造革是車型皮料的主力以PVC樹脂為原料的PVC人造革以PU樹脂為原料生產(chǎn)的PU革用PU樹脂與無紡布為原料生產(chǎn)的合成革如今市面上的人造革座椅大多數(shù)都是PU聚氨酯成分最大的好處就是成本低、耐用其中有一些人造革的性能、實用性甚至不比真皮差。2、超纖皮：超纖皮是一種比較先進的人造革全稱叫超細纖維增強皮革是一種聚氨酯的合成物在手感上非常接近真皮而且耐低溫、耐磨、耐拉扯不容易產(chǎn)生裂紋更重要的是從生產(chǎn)到使用不會有任何污染環(huán)保性能優(yōu)越所以在中高檔車型上應(yīng)用的比較廣泛。3、真皮：真皮通常來說耐用性好、不易腐爛、不易損壞真皮的種類繁多不同的動物皮料處理技術(shù)也有很大差異品質(zhì)、檔次、價格也分為很多檔次汽車上用的最多的是頭層牛皮或二層牛皮。
這個價格算是中等價格。
超纖皮是一種人造皮革，具有耐磨、耐寒、耐老化等特點，而且透氣性好、質(zhì)感柔軟舒適，被廣泛應(yīng)用于汽車座椅、家居用品等領(lǐng)域。
一般說來，一套超纖皮座椅的價格從幾百元到幾千元不等，1300元換5個超纖皮座椅算是中等的價格。此外，也要結(jié)合品牌、質(zhì)量等方面的情況綜合考慮。
標簽： #合成革
