1. 定位“全景智慧旗艦SUV”，問界M9重新定義何為科技豪華

2023年華為9月26日發(fā)布***有產(chǎn)品：華為MatePadPro13、2英寸、ULTIMATEDESIGN非凡***、華為智慧屏V5Pro、華為旗艦TWS耳機FreeBudsPro3、全新華為智能眼鏡2、華為WatchGT4系列、全景智慧旗艦SUV問界M9、智界S7。

1、華為MatePadPro13、2英寸

超大屏，帶來更震撼的視覺體驗。配備強大的處理器和***攝像頭，能夠讓用戶輕松享受到高質(zhì)量的視聽盛宴。

2、ULTIMATEDESIGN非凡***

這款產(chǎn)品以其非凡的設(shè)計和出色的性能脫穎而出。華為的設(shè)計師運用了頂尖的技術(shù)，將藝術(shù)和科技融為一體，為用戶帶來了前所未有的視覺盛宴。

3、華為智慧屏V5Pro

這款智能屏幕集成了華為強大的技術(shù)實力，具備人工智能語音助手、畫質(zhì)優(yōu)化等多項功能，為用戶提供了更智能、更舒適的使用體驗。

4、華為旗艦TWS耳機FreeBudsPro3

***用了最先進的技術(shù)，擁有降噪和自適應音頻等多項功能，讓用戶能夠沉浸在高品質(zhì)的音樂世界中。

5、全新華為智能眼鏡2

這款智能眼鏡集成了***攝像頭和人工智能技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)實時翻譯、拍照和智能助手等多種功能，為用戶帶來更便捷的生活體驗。

6、華為WatchGT4系列

這款智能手表以其優(yōu)雅的外觀和強大的功能，成為了時尚人士的首選。它不僅可以監(jiān)測用戶的健康狀況，還可以提供GPS導航和智能支付等便利的功能。

7、全景智慧旗艦SUV問界M9

作為華為的全新旗艦SUV車型，問界M9憑借其卓越的性能和領(lǐng)先的智能科技，成為了車迷們的新寵。它搭載了華為自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，能夠提供更安全、更智能的駕駛體驗。

8、智界S7

這款智能平板成為了華為產(chǎn)品線的一顆新星。它具備高性能處理器和高分辨率屏幕，能夠滿足用戶對于高效辦公和的需求。

定位“全景智慧旗艦SUV”，問界M9重新定義何為科技豪華

華為問界m9上市時間2023年12月。

問界M9是一款旗艦級SUV，是AITO品牌的旗艦車型。定位全景智慧旗艦SUV，問界M9在問界系列“極致簡約純凈”的設(shè)計理念上，帶來了全新的家族化設(shè)計。

作為全尺寸旗艦SUV，問界M9擁有媲美MPV級的舒適乘坐空間，并提供3-6座的百變乘坐空間，全新打造的D級豪華SUV平臺，搭載全鋁合金底盤，全系標配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng)，帶來更好的乘坐舒適性及安全性。

這款新車可能會***用增程式動力，可能也會有純電版本，預計將配備空氣懸架，搭載鴻蒙智能座艙系統(tǒng)、華為智能駕駛***系統(tǒng)。

華為問界m9功能特點

外觀設(shè)計：問界M9延續(xù)了極致、簡約、純凈的設(shè)計理念，***用了大尺寸的直瀑式進氣格柵，搭配百萬像素智慧大燈，營造出一種霸氣而又科技的前臉形象。車身線條流暢而富有力量感，***用了一體壓鉺鋁車身，提高了車身強度和輕量化。

內(nèi)飾設(shè)計：問界M9的內(nèi)飾設(shè)計豪華而又智能，***用了全景式智能座艙，搭載了HarmonyOS3系統(tǒng)，支持多種智能交互方式。例如它配備了小藝智慧語音，交互更接近***體驗。智慧尋車、捷停車服務和室內(nèi)停車場導航等功能，讓駕乘體驗更加舒適。

智能駕駛：問界M9搭載了HUAWEI ADS2.0即華為高階智能駕駛方案，這是一套不依賴高精地圖即可實現(xiàn)高階智能駕駛的系統(tǒng)，基于視覺與雷達融合感知，具備超精準預判和智能泊車等功能。它可以實現(xiàn)不依賴高精地圖的城區(qū)NCA（智駕領(lǐng)航***），以及超遠識別感知、擬人化駕駛、道路預測神經(jīng)網(wǎng)絡、智駕交互博弈算法等黑科技。

在今年上海車展數(shù)十個新車發(fā)布邀請函中，最充滿懸念和神秘感的莫過于問界。這是一場被命名為“華為全場景發(fā)布會”的活動，在上海車展開幕前一天（4月17日）舉辦，除了眾所周知的AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版和手機nova 11外，“神秘新品”也終于揭開了神秘的面紗——定位“全景智慧旗艦SUV”的問界M9。

這真是一個出乎所有人意料的“大彩蛋”。

當天的上海體育館，座無虛席，當華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東宣布問界M9首發(fā)亮相時，現(xiàn)場響起了雷鳴般的掌聲和歡呼聲。

大家完全沒想到的是，從2021年12月AITO問界品牌面世至今短短一年多時間，問界不僅陸續(xù)推出了問界M5、問界M7和問界M5 EV純電等三款產(chǎn)品，而且最新發(fā)布了首次搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界M5駕駛版，竟然還在這么短時間內(nèi)推出全新全尺寸旗艦車型問界M9。

這就是問界速度，也是華為厚積薄發(fā)、深度賦能的結(jié)果。

從體驗出發(fā)，重新定義“豪華”

什么是豪華？不同的時代，對于豪華有著不同的詮釋和演繹；不同的品牌，對豪華的價值主張也是不一樣的。

比如美式豪華，講究造型張揚、線條硬朗、車身寬大氣派；德式豪華，講究材質(zhì)考究、做工精良、動力強勁。但如今，隨著電動化和智能化的快速發(fā)展，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局，正在從交通工具逐步向軟件定義的科技產(chǎn)品和智能終端衍變。

這并不難理解。ChatGPT從發(fā)行到月活用戶達到1個億，僅用了短短2個月的時間，可以說火爆全球，這也相當于宣告人工智能時代已經(jīng)到來。

在這樣的時代背景下，“豪華“的定義也在發(fā)生著改變。正如羅蘭貝格全球高級合伙人方寅亮所說的，“隨著智能駕駛、智能座艙、OTA及應用軟件等技術(shù)成為當前汽車發(fā)展變革的主要動力，新豪華趨勢正在形成。”

而這正是華為的強項所在。

作為全球頂級的科技公司，華為在芯片、操作系統(tǒng)領(lǐng)域都有十分亮眼的表現(xiàn)，是全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)(ICT)解決方案供應商?！拔覀冎沁x車模式，給車廠提供的不僅僅是領(lǐng)先的產(chǎn)品、部件、技術(shù)和方案，還有管理體系和To C的能力，以及華為30多年來在ICT領(lǐng)域積累的技術(shù)和能力，目的是幫助車企造好車，給汽車產(chǎn)業(yè)貢獻一些價值?！?/p>

具體到問界M9上，相比之前的車型，無論在外形內(nèi)飾設(shè)計、交互、智能化和性能等方面，還是迭代和進化的速度之快，都展示出有別于傳統(tǒng)豪華的產(chǎn)品實力和差異化場景體驗。

從外觀設(shè)計看，問界M9在延續(xù)“極致、簡約、純凈”設(shè)計理念的同時，帶來了全新的家族化設(shè)計。外觀設(shè)計靈感源自于一抹純凈的天際線，勾勒出獨特的車身韻律感和懸浮感，讓原本體態(tài)偏大的SUV車型更顯未來及豪華氣質(zhì)。

但設(shè)計從來都是“仁者見仁、智者見智”的，再好的造型只有結(jié)合功能創(chuàng)新，才能稱之為“新豪華”。問界M9的前臉造型就集創(chuàng)新功能于一身，將全新智能車燈將百萬像素大燈、ADB（自適應遠光燈）/AFS（自適應前大燈系統(tǒng)）車燈、星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)、空氣動力學進氣簾等都集成在一起，同時尾燈設(shè)計也與前臉呼應，形成一個All in One的極高辨識度設(shè)計。

特別值得一提的是，問界M9將首次搭載HUAWEI xPixel智能車燈解決方案，這是華為在光通訊領(lǐng)域20多年的技術(shù)積累，通過百萬級像素的***視場以及領(lǐng)先的智能光控，讓車燈不僅好用，照明更安全，搭配星光數(shù)字矩陣交互系統(tǒng)，更讓車燈更好玩，滿足用戶多元化的行車交互和需求。

在智能座艙方面，如果說當下問界M5和M7已經(jīng)被稱為智能座艙的“天花板”，那么，隨著問界M9的推出，這個“天花板”將向上抬升好幾個等級。作為一款宜商宜家的旗艦SUV，問界M9在原有軟硬件和功能的基礎(chǔ)上，又進行了很多的創(chuàng)新和迭代。比如，首次搭載多屏全場景，滿配可搭載10塊屏幕，隨時滿足駕駛、、工作的任何需求，重新定義人機交互，帶來革命性的座艙體驗。

在4月16日舉行的2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，余承東已經(jīng)宣布，HarmonyOS 4（鴻蒙OS）將在今年秋天發(fā)布。據(jù)悉，問界M9也將搭載HarmonyOS 4系統(tǒng)，進一步提升智能聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛的領(lǐng)先性。

在空間方面，問界M9車長5230mm，軸距3110mm，該車身尺寸全面超過理想L9。當然，把車做大并不是什么很難的事，更重要的是，你能不能用相同的尺寸創(chuàng)造更大的空間，也就是余承東所說的“得房率”，以及在這個空間內(nèi)，給用戶更舒適的百變空間、舒適座椅和創(chuàng)新的空間布局設(shè)計等，也就是我們常說的“精裝修”。

這方面一定是中國品牌的強項，更是長期致力于改善消費體驗的華為的強項。同時，得益于一體壓鑄的純平全鋁地板，進一步提升車內(nèi)空間，三排進出無臺階，二排前后可調(diào)范圍更大，為用戶帶來媲美MPV級別的乘坐體驗。另外，問界M9的三排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，而且還將提供3/4/5/6座的百變座椅模式，十分讓人期待。

在我看來，如果說理想通過一些功能性的配置，將“奶爸車”的概念深入人心；那么，相比理想L9，問界M9通過華為強大的生態(tài)賦能和對于消費體驗的深刻把握，不僅在豪華性上力壓前者，而且通過打造全球最強旗艦座艙，突破場景體驗邊界，真正做到宜商宜家和前所未有的豪華體驗。

讓車更懂你，“黑科技”決勝未來

與智能座艙的內(nèi)卷相比，智能駕駛因為有著更高的軟硬件門檻，所以目前華為處于遙遙領(lǐng)先的位置。

在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布了包括HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)及智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺等一系列智能汽車解決方案。據(jù)悉，華為ADS2.0系統(tǒng)的技術(shù)特性之一是可以不依賴高精地圖，而是基于道路拓撲推理網(wǎng)絡進一步增強，即使無高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素。

“走向智能電動汽車這個時代，競爭的上半場是電動化，下半場是自動化?！庇喑袞|表示，今天的智能電動汽車跟10多年前的智能手機時代驚人相似，智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車的分水嶺可能會在2025年形成一個大的逆轉(zhuǎn)。

事實上，這并不是余承東一個人的判斷，而是行業(yè)共識。因此，不少車企也開始紛紛布局智能駕駛，但我們也必須承認，布局智能駕駛的企業(yè)很多，但真正能被用戶接受并認可的很少，華為算是寥寥幾個里“最”出彩的。

這里用“最”一點也不夸張，要知道，無論是與極狐合作的阿爾法S全新Hi版，還是與阿維塔聯(lián)合推出的阿維塔11，都頗受業(yè)內(nèi)好評。

而此次的問界M9更加“青出于藍”，官方稱這是創(chuàng)新集大成之作，包括包括全垂域的傳感聯(lián)邦、智能數(shù)字底座iDVP、智能座艙、智能駕駛、智能車云等技術(shù)解決方案，以及HUAWEI SOUND、AR HUD、車燈模組等全棧技術(shù)解決方案將全量上車。

結(jié)語

不可否認，當特斯拉挑起價格戰(zhàn)，新能源汽車市場“價格戰(zhàn)”跌宕不斷。很多品牌都受到影響，問界如是。在這樣強競爭的環(huán)境當中，一個品牌的成長過程一定會有波峰和波谷，勝不驕、敗不餒，才是一個品牌能夠長盛不衰的關(guān)鍵。

但從另一個角度看，所謂“困難”又何嘗不是因為外界對于這個品牌的期待值太高了。問界作為華為智選車模式傾力打造的生態(tài)品牌，雖然當下遇到了一些短期的困難，但畢竟，僅用一年多點的時間就實現(xiàn)累計交付超過8萬輛的成績，問界已經(jīng)是成長最快的新能源汽車品牌。

華為曾經(jīng)有一個特別出圈和強烈視覺沖擊的廣告畫面——一只腳穿著優(yōu)雅的芭蕾舞鞋光鮮亮麗，另一只腳卻***著，滿是傷痕。美與丑、優(yōu)雅與不堪。畫面上寫著羅曼·羅蘭的一句話：“人們總是崇尚偉大,但當他們看到偉大的面目時,卻卻步了?！?/p>

能吃苦、敢打拼、不服輸、勇爭第一，也是余承東及其帶領(lǐng)的消費者業(yè)務團隊的寫照。華為手機業(yè)務剛剛起步的時候，遇到的困難并不比現(xiàn)在少，但華為還是成長為全球最領(lǐng)先的手機品牌。

這樣殺伐決斷的魄力也同樣體現(xiàn)在汽車業(yè)務上。我們看到，從問界M5、問界M7到如今的“全景智慧旗艦SUV”問界M9，無論是單一產(chǎn)品的競爭力還是整體產(chǎn)品序列的革新力，都彰顯著問界乃至整個華為汽車業(yè)務團隊強大的戰(zhàn)斗力。這種戰(zhàn)斗力，一定能支撐其度過市場大浪淘沙的艱難時期。

永遠不要浪費一場危機，也永遠不要低估華為“幫助車企造好車”和打造華為汽車生態(tài)品牌的決心。

本文來自易車號作者華山論劍，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)