如果有留意馬路上的汽車的朋友都知道，近些年國內(nèi)suv的銷量正在飛速增長，大街小巷隨處可見SUV車型，SUV市場的火熱也誕生了非常多的明星車型，例如連續(xù)80個(gè)月月銷量都衛(wèi)冕SUV銷冠寶座的長城哈弗H6、例如單月銷量曾突破5.8萬臺的寶駿510、再例如上市15天訂單就突破1萬臺的長安CS75?plus。
汽車市場的SUV如春筍般涌出，各色各樣的SUV車型讓人注意力應(yīng)接不暇，當(dāng)然也會有產(chǎn)品力不俗，卻遺憾被冷落的好車，本文的主角華晨中華V7配204匹馬力才賣10.87萬，全系新車帶終身質(zhì)保，氣勢不輸東風(fēng)本田CR-V。
華晨中華V7定位于中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.87萬-15.99萬元，不足11萬元起售價(jià)的中型SUV在市面上并不多見，中華V7誕生于M8X平臺，值得一提的是M8X平臺是耗資36億人民幣所打造，中華V7也是這個(gè)M8X平臺的首款量產(chǎn)車型。由于3月份的汽車銷量數(shù)據(jù)還沒統(tǒng)計(jì)出來，我們來了解一下中華V7在2月、1月、12月的連續(xù)銷量表現(xiàn)如何。2月共售出24輛、1月共售出355輛、12月共售出189輛，這樣的銷量表現(xiàn)和投入的資金與心血實(shí)在差距猶如鴻溝。
華晨中華V7被不少網(wǎng)友稱為"中國寶馬"，為什么這樣說呢？因?yàn)檫@款車有寶馬的技術(shù)在支持，也***用了和寶馬相同供應(yīng)商的寶鋼板材，并且打開發(fā)動機(jī)你還能看到有BMW寶馬的標(biāo)志，其實(shí)整體來說中華V7的產(chǎn)品力是很強(qiáng)的。
我們先了解一下它的1.6T王子發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)曾經(jīng)在寶馬多款車型中搭載過，也曾經(jīng)獲得過沃德十佳發(fā)動機(jī)的殊榮，這款發(fā)動機(jī)根據(jù)車型的不同，匹配6擋手動或者7擋雙離合變速箱，最大功率為150kw馬力204匹，最大扭矩280牛米。這樣的動力性能強(qiáng)不強(qiáng)呢？對比一下頂配為35.48萬元的北京奔馳GLB，搭載的1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為120kw馬力僅有163匹。
中華V7還提供了5座或7座的車型供消費(fèi)者選擇的同時(shí)，4米7車身全系帶終身質(zhì)保＋四輪獨(dú)懸，要知道這是一臺不足11萬元起售的SUV呢，此外，中華V7在2018年進(jìn)行了C-NCAP最后一批碰撞測試中榮獲了5星安全評價(jià)。綜合來說，中華V7這款SUV還不夠“有料”嗎？
寫在最后:中華V7這款被遺忘的"中國寶馬"，耗資36億還在堅(jiān)持，一個(gè)月僅售出24輛，您怎么看？歡迎留言討論！更多海內(nèi)外新車資訊，盡在車訊之家報(bào)道。
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BBA電動化車型到齊，華晨寶馬iX3上市46.99萬起售
引言：對于華晨中華這個(gè)汽車品牌相信大家都不會陌生，有著深厚造車經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，但是它如今的銷量相比吉利、長城、長安等自主品牌就顯得尷尬了不少，然而今天咱們就聊聊華晨中華旗下的SUV車型-中華V7，看看到底是怎么了為何就是賣不動。
首先就是它的售價(jià)區(qū)間，廠商指導(dǎo)價(jià)10.87-15.99萬，不足11萬的起售價(jià)格相比同級車型售價(jià)更具優(yōu)勢，但是它上市至今的銷量卻十分尷尬，2020年1月份只賣出了355臺，2019年全年累計(jì)銷量僅5655臺，這樣的銷量也說明了它沒有得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。
其次就是它的外觀造型設(shè)計(jì)了作為華晨M8X平臺首款車型（此平臺是華晨中華與寶馬/麥格納歷時(shí)五年研發(fā)而來），這也讓中華V7的整車身形很有寶馬的風(fēng)格，特別是它的側(cè)面輪廓以及鋒利的腰線很有寶馬X5的風(fēng)格，沉穩(wěn)厚重的展現(xiàn)讓側(cè)面成為了最好看的角度，車頭與車尾注重層次感立體的線條讓中華V7有了更吸引人的亮點(diǎn)，此外為了進(jìn)一步增加外觀上的視覺美感還提供了當(dāng)下流行的運(yùn)動套件與整車黑化處理。
在懸架方面則***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)雖然在同級車型中比較常見，但是在寶馬技術(shù)助力下讓這款中華V7有著濃厚的德系車味道與精致感，據(jù)我們實(shí)車體驗(yàn)懸掛的緊致感非常強(qiáng)，快速過彎的支撐性也有著不錯的表現(xiàn)，而且兼顧了一定的舒適性。
定位為中型SUV的中華V7長寬高依次為4702/1932/1753mm軸距為2770mm，從車身參數(shù)就能看出中華V7玩起了跨級競爭，并非與中型SUV競爭市場而設(shè)定的競爭對手是緊湊型SUV車型，因?yàn)樗?米7的車身長度和2米77的軸距讓其占盡了尺寸優(yōu)勢，而且還提供了5/7座車型供大家選擇。
內(nèi)飾則***用了簡潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺中間配備的大尺寸中控顯示屏為車內(nèi)增添了不少科技感，用料上也十分走心中控臺上方***用了軟質(zhì)材料包裹內(nèi)部填充物比較厚實(shí)，而且細(xì)節(jié)上融入了仿碳纖維裝飾條與黑色鋼琴烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴，電子檔桿與方向盤按鍵布局為寶馬風(fēng)格，值得一提的是電子手剎、駕駛模式選擇、發(fā)動機(jī)啟停按鍵均放置在檔桿后方，操作起來比較方便。
至于配置的豐富程度在此就不多言，要知道拼配置一直是自主品牌不可避免的一個(gè)精致環(huán)節(jié)，中華V7自然不會在配置上馬虎，值得一提的就是中華V7提供了整車不限年限、不限里程的質(zhì)保服務(wù)，這樣的整車質(zhì)保政策在國內(nèi)汽車市場中也十分罕見。
中華V7整車最大亮點(diǎn)在我個(gè)人看來當(dāng)屬它的動力系統(tǒng)了，因?yàn)閯恿ο到y(tǒng)也是最“寶馬”的，提供了1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這兩臺發(fā)動機(jī)均是衍生于寶馬N18B16發(fā)動機(jī)，最大馬力依次為204匹/231匹、最大扭矩依次為280牛米/300牛米，傳動方面提供了格特拉克7速濕式雙離合變速箱和來自韓國現(xiàn)代的岱摩斯6MT變速箱，入門車型204馬力對于同級車型動力占據(jù)優(yōu)勢，而且變速箱具有十分不錯的穩(wěn)定性與耐用性。
師哥劃重點(diǎn)：
從中華V7的各個(gè)細(xì)節(jié)分析來看它都具備了爆款SUV車型的潛力，特別是寶馬發(fā)動機(jī)+整車不限年限/不限公里的質(zhì)保政策彰顯出華晨中華的厚道，之所以賣不動就我個(gè)人看來就是因?yàn)槿A晨中華品牌影響不足以及對中華V7的宣傳不到位導(dǎo)致，說了這么多你對這款中華V7有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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國產(chǎn)“黑武士”SUV，原廠自帶BMW標(biāo)志！可惜12萬出頭賣不動
11月20日，在正式開幕的2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市。新車共推出兩款車型，售價(jià)46.99萬-50.99萬元。
據(jù)悉，新車***用了寧德時(shí)代提供的811電芯，電池包則由華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)，NEDC工況下的續(xù)航里程可達(dá)500km。
作為寶馬旗下第一款純電動的SUV車型，iX3有著許多中國化的標(biāo)簽，新車由華晨寶馬生產(chǎn)，而這也是華晨寶馬首次由中國生產(chǎn)，面向海外供應(yīng)的車型。
完全電動化的特征
寶馬iX3的造型基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的設(shè)定也非常接近。寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體***用簡潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，又保留了進(jìn)氣降溫功能。
兩側(cè)頭燈組仍使用光圈狀的日行燈，要知道現(xiàn)款X3已將日行燈樣式改為寶馬最新的“L”型；而下方包圍樣式則與寶馬X3有所不同，造型更符合新能源車的定位。
車尾下部兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板，既具有空氣動力學(xué)功能，又可令人一眼識別其新能源車身份。此外，iX3的快充接口被布置于車身右后側(cè)。
內(nèi)飾上，寶馬iX3的中控造型與現(xiàn)款X3相同，配有懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把，整體家族式風(fēng)格濃郁。中控面板***用了木紋式樣，以突出豪華與質(zhì)感。電子擋把加入了藍(lán)色飾條，這是與燃油版X3的內(nèi)飾最直觀的差別，與純電身份相對應(yīng)。
配置方面，新車全系標(biāo)配多功能運(yùn)動真皮方向盤、前排座椅加熱、三溫區(qū)自動空調(diào)、感應(yīng)氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配車型還配備了全彩平視顯示系統(tǒng)、BMW行車記錄儀、BMW電動車聲浪模擬、手機(jī)無線充電、WiFi熱點(diǎn)、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅電動腰撐、手勢控制、哈曼·卡頓音響等。
搭載第五代電驅(qū)系統(tǒng)
動力方面，寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型，初期僅提供后輪驅(qū)動版本，其配備的電機(jī)最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間為6.8秒。
寶馬iX3所搭載的高壓電池系統(tǒng)將由華晨寶馬動力電池中心二期生產(chǎn)，***用寧德時(shí)代供應(yīng)的NCM811電芯。相比現(xiàn)有寶馬電動車型，其搭載188塊電芯的能量密度提高了20%，電池包總?cè)萘考s80kWh，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度154wh/kg，平均百公里電能消耗僅16.7kWh，NEDC續(xù)航里程為500km。
充電表現(xiàn)方面，寶馬iX3***用集成式充電單元，整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，45分鐘即可將電池從0充至80%。而在交流充電最大功率11千瓦的情況下，需7.5小時(shí)即可完全充滿。
充電網(wǎng)絡(luò)方面，到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過27萬根充電樁，其中包括8萬根直流快充電樁；接下來充電樁還將覆蓋機(jī)場、商場、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點(diǎn)使用區(qū)域；寶馬專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國內(nèi)5大城市的6座機(jī)場及近10個(gè)熱門城市商圈；來自120余個(gè)城市的超過250家授權(quán)經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡(luò)，也將在2020年底之前逐步開放。
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國產(chǎn)“黑武士”SUV，原廠自帶BMW標(biāo)志！可惜12萬出頭賣不動
雖然SUV車型在中國市場上已經(jīng)火爆了好多年，這種車型的銷量數(shù)據(jù)相當(dāng)樂觀，但是能夠成功登上銷量排行榜的車型往往就是那么幾款熟悉的車型，有很多比較優(yōu)秀的國產(chǎn)SUV容易被忽略掉。比如這次我們要說的一款國產(chǎn)黑武士SUV車型，這款車就是來自華晨汽車的中華v7，現(xiàn)款車型的起步價(jià)格僅有12.49萬，12萬出頭的價(jià)位按說已經(jīng)相當(dāng)親民了。
從尺寸分級來看，這款車屬于非常典型的中型SUV，長度尺寸已經(jīng)達(dá)到4702mm，而且車身軸距保持在2770mm的水平，正因?yàn)榭臻g巨大，所以換代之后的中華v7車型已經(jīng)新增了7座版本車型，面對的消費(fèi)者群體更多。但是這款車型的銷量數(shù)據(jù)非常難看，單月銷量只能維持在二三百臺的水平，這樣的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及那些爆款SUV車型的銷量零頭。
從外觀設(shè)計(jì)方面看，華晨中華v7這款車的顏值相當(dāng)高，尤其是2019款大改款之后，新車特別提供了黑武士版本車型，幾乎就是原廠改裝狀態(tài)。整個(gè)車身全都是比較沉穩(wěn)的黑色，其中包括黑色的前臉中網(wǎng)以及全黑色的鋁合金輪轂。車頭設(shè)計(jì)確實(shí)借鑒了寶馬的雙腎進(jìn)氣格柵造型，搭配LED矩陣光源相當(dāng)犀利，車身側(cè)面可以看到大尺寸帶來的氣場優(yōu)勢，c柱后方保留了面積不錯的三角窗，就算增加第3排座椅也不會顯得那么局促。
打開車門之后可以看到相當(dāng)?shù)轿坏目萍几信渲?，中控臺面上***用了類似特斯拉一樣的超級大屏幕，而且中間還貫穿了一道模仿碳纖維紋路的裝飾面板。因?yàn)槿A晨汽車和寶馬汽車之間關(guān)系親密，所以這款車型的內(nèi)飾大量***用了寶馬的成熟設(shè)計(jì)，比如新設(shè)計(jì)的電子檔桿和寶馬雞腿擋桿非常類似，車內(nèi)的軟包材質(zhì)也很到位，中控臺面以及車門內(nèi)側(cè)都有大量的真皮材質(zhì)包裹。
說到動力總成就更加值得夸贊了，中華v7車型直接借用了寶馬發(fā)動機(jī)技術(shù)，打開引擎蓋之后就可以發(fā)現(xiàn)這臺車原廠自帶有bmw標(biāo)志，直接就印在發(fā)動機(jī)護(hù)板之上，當(dāng)然還有一行小字，那就是寶馬技術(shù)支持，說完了這套發(fā)動機(jī)并不是原裝寶馬發(fā)動機(jī)，只是寶馬技術(shù)加持而已。1.6t版本車型已經(jīng)可以壓榨出204馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)超越了奇瑞汽車很牛的1.6t發(fā)動機(jī)，而高功率1.8t發(fā)動機(jī)極限輸出達(dá)到231馬力，這樣的動力參數(shù)放在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域絕對是數(shù)一數(shù)二的。
可惜國產(chǎn)車型也有不同的命運(yùn)，動力參數(shù)即便再強(qiáng)悍，華晨汽車的品牌影響力還是相對比較弱一些，原本這款車有實(shí)力去競爭哈弗h6以及奇瑞瑞虎8等爆款車型，但是因?yàn)榇嬖诟斜容^低，很多消費(fèi)者在選車的時(shí)候往往根本就想不起來華晨汽車。
問題來了，你覺得這款中華V7車型為啥火不起來？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
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