中期改款奧迪A4L在今年4月正式上市，全系共9款車型，售價區(qū)間為30.58萬~39.68萬元，這次改動的地方還是挺多的，接下來我們就來詳細(xì)分析一下中改A4L哪款車型最值得入手呢？（本文均來自汽車之家）
先來看看中期改款奧迪A4L的外觀改變，整體的外觀改變還是挺大的，看起來更運(yùn)動了。巨大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部用高亮黑色的蜂窩狀飾板裝飾，下方兩側(cè)的“獠牙”進(jìn)一步增強(qiáng)了沖擊力。其車身尺寸為4858/1847/1411mm，軸距2908mm。尾部配備了小型的鴨尾，尾燈點(diǎn)亮之后的效果和前大燈相呼應(yīng)，更具辨識度。
新款奧迪A4L的內(nèi)飾風(fēng)格變化并不大，12.3英寸的全液晶儀表和10.1寸的中央觸控屏凸顯了科技感，還配備了碳纖維裝飾板，更顯運(yùn)動感。原來檔把前方的旋鈕取消，變成一個小儲物盒。翻毛皮質(zhì)的座椅看上去很具運(yùn)動感，后排的腿部空間和頭部空間對于這個尺寸的車來說屬于表現(xiàn)正常。
新款奧迪A4L配備第三代EA888?2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（匹配12V微混動系統(tǒng)），低功率版本為150馬力、270牛米（35TFSI）；中功率版本190馬力、320牛米（40TFSI）；高功率版本252馬力，370牛米（45TFSI），匹配7速S?tronic雙離合變速箱，而且quattro四驅(qū)系統(tǒng)也下放到了部分40TFSI車型中。
下面我們就來詳細(xì)分析一下新款A(yù)4L各個車型的配置：
入門車型35?TFSI?時尚動感型（30.58萬元）標(biāo)配的主要亮點(diǎn)配置包括：倒車影像、全景天窗、運(yùn)動外觀套件、全液晶儀表、17寸輪轂、前后排頭部氣囊、定速巡航、自動空調(diào)、自動駐車、方向盤換擋撥片、真皮座椅、LED大燈、自動頭燈、主/副駕駛電動調(diào)節(jié)、CarPlay/Carlife、雨量感應(yīng)雨刷等等。
35?TFSI?時尚動感型（30.58萬元）+1.3萬元=40?TFSI?時尚動感/致雅型（31.88萬元）
所增加的配置主要包括：動力提升（150馬力提升至190馬力）、18英寸輪轂。
40?TFSI?時尚動感型/致雅型（31.88萬元）+2.5萬元=40?TFSI?豪華動感型/致雅型（34.38萬元）
所增加的配置主要包括：車輛網(wǎng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、導(dǎo)航路況信息顯示、后排獨(dú)立空調(diào)、自動泊車入位、全車無鑰匙進(jìn)入、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、行李廂12V電源接口、車內(nèi)氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目等等。
40?TFSI?豪華動感型/致雅型（34.38萬元）+2萬元=40?TFSI?quattro豪華動感型/致雅型（36.38萬元）
所增加的配置主要包括：quattro?ultra智能適時四驅(qū)系統(tǒng)。
40?TFSI?quattro豪華動感型/致雅型（36.38萬元）+3.3萬元=45?TFSI?quattro?臻選動感型/致雅型（39.68萬元）
所增加的配置主要包括：矩陣式LED大燈、后擾流板、B&O音響、皮質(zhì)/Alcantara材質(zhì)座椅、主動安全系統(tǒng)、動力提升（190馬力提升至252馬力）、大燈清洗、19寸輪轂、三幅式平底方向盤等等。
通過這次簡單的分析，新款奧迪A4L的9款車型中，筆者最推薦入門35?TFSI?時尚動感型（30.58萬元）和40?TFSI?豪華動感型/致雅型（34.38萬元），前者雖是最入門車型，但配置也挺豐富，性價比高；后者增加的售價相比于增加的配置來說，還是比較合適的，如果四驅(qū)系統(tǒng)是你的剛需，那就選擇帶四驅(qū)的車型，具體還是要根據(jù)個人需求而定。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A4L 2.0基本型
奧迪A3和A4l都是奧迪品牌的車型，A3定位是緊湊型轎車，A4L定位是中型轎車。
它們的主要區(qū)別如下：
1、車身尺寸不同
奧迪A3的車身尺寸是：長*寬*高(mm)，4462*1796*1417（mm），軸距是：2629mm；
奧迪A3：
奧迪A4l的車身尺寸是：長*寬*高(mm)，4818*1843*1432（mm），軸距是：2908mm。
奧迪A4l：
2、發(fā)動機(jī)不同
由于奧迪A3的尺寸較小，因此主力車型使用的是1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外還有一款2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)供客戶選擇，配置1.4L排量發(fā)動機(jī)的有8款車型，配置2.0L排量發(fā)動機(jī)的有4款車型；
奧迪A4l的尺寸較大，車型主要使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只有一款低配車型使用了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)有三種***功率，共有6款車型。
3、懸架配置不同
奧迪A3的懸架配置是：前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架；
奧迪A4L的懸架配置是：前五連桿式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架。
奧迪***-奧迪A3
百度百科-奧迪A3
奧迪***-奧迪A4L
百度百科-奧迪A4L
試駕奧迪A4L 45 TFSI，動態(tài)表現(xiàn)極具駕駛樂趣
基本參數(shù) 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
車型名稱： 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
報價： 38.86萬 29.88萬
發(fā)動機(jī)： 2.0T 180馬力 L4 2.0T 180馬力 L4
變速箱： 8擋無級變速手自一體 8擋無級變速手自一體
長×寬×高： 4763×1826×1426 4763×1826×1426
最高車速： 225 225
100-0制動距離： - -
百公里經(jīng)濟(jì)油耗： 5.7 5.7
車身 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)： 4763 4763
寬度(mm)： 1826 1826
高度(mm)： 1426 1426
車重(Kg)： 1615 1615
軸距(mm)： 2869 2869
油箱容積(L)： 65 65
行李箱容積(L)： 480 480
發(fā)動機(jī) 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
排量(cc)： 1984 1984
排量(L)： 2.0 2.0
工作方式： 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列型式： L L
氣缸數(shù)(個)： 4 4
每缸氣門數(shù)(個)： 4 4
壓縮比： - -
氣門結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC
缸徑： - -
沖程： - -
馬力(Ps)： 180 180
最大功率(kW)： 132 132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 4000-6000 4000-6000
最大扭矩(N·m)： 320 320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1500-3900 1500-3900
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： - -
燃油： 汽油 汽油
燃油標(biāo)號： ***號 ***號
供油方式： 直噴 直噴
缸體材料： 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 國IV 國IV
變速箱 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
名稱： 8擋無級變速手自一體 8擋無級變速手自一體
擋位個數(shù)： 8 8
變速箱類型： CVT CVT
底盤轉(zhuǎn)向 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動方式： 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
前懸掛類型： 五連桿式獨(dú)立懸掛 五連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型： 掛梯形連桿式獨(dú)立懸掛 掛梯形連桿式獨(dú)立懸掛
助力類型： 電動助力 電動助力
車輪制動 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動器類型： 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式
后制動器類型： 盤式 盤式
前輪胎規(guī)格： 225/50 R17 225/55 R16
后輪胎規(guī)格： 225/50 R17 225/55 R16
備胎： 全尺寸 全尺寸
安全裝備 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
后排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
前排側(cè)氣囊： ● ●
后排側(cè)氣囊： ● ●
膝部氣囊： - -
電子防盜： ● ●
車內(nèi)中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統(tǒng)： ● -
操控配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ● ●
剎車***(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
駐車制動系統(tǒng)： - -
空氣懸掛/可調(diào)懸掛： ● -
胎壓監(jiān)測裝置： ● -
零胎壓繼續(xù)行駛： - -
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - -
外部配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色后視鏡： ● ●
同色防擦條： ● ●
運(yùn)動版包圍： - -
鋁合金輪轂： ● ●
內(nèi)部配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調(diào)節(jié)： ● ●
方向盤前后調(diào)節(jié)： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換擋： - -
左腳休息踏板： ● ●
定速巡航： ● ●
泊車***： ● ●
倒車***影像： - -
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數(shù)字顯示： - -
座椅配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
真皮座椅： ● ●
運(yùn)動座椅： - -
座椅高低調(diào)節(jié)： ● ●
腰部支撐調(diào)節(jié)： ● ●
前排座椅電動調(diào)節(jié)： ● ●
電動座椅記憶： ● -
座椅加熱： ● ●
前座中央扶手： ● ●
后座中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅***/通風(fēng)： ● -
后排座椅整體放倒： - -
后排座椅按比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
多媒體配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： ● -
多媒體控制系統(tǒng)： ● ●
藍(lán)牙系統(tǒng)： - -
車載電視： - -
車載電話： - -
中控臺液晶屏： ● ●
后排液晶屏： - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： ● ●
CD支持MP3/WMA： - -
單碟CD： - ●
多碟CD轉(zhuǎn)換器： ● -
單碟DVD： - -
多碟DVD系統(tǒng)： - -
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - -
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - -
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - ●
≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ● -
燈光配置 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
氙氣大燈： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉(zhuǎn)向頭燈(***燈)： - -
前霧燈： ● ●
后霧燈： ● ●
大燈高度可調(diào)： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
玻璃/后視鏡 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
前電動車窗： ● ●
后電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
后視鏡電動調(diào)節(jié)： ● ●
后視鏡加熱： ● ●
后視鏡自動防眩目： ● ●
后視鏡電動折疊： ● ●
手動后遮陽簾： - -
電動后遮陽簾： - -
后排側(cè)遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
感應(yīng)雨刷： ● ●
空調(diào)/冰箱 奧迪A4L 2.0T FSI 豪華型 奧迪A4L 2.0T FSI 標(biāo)準(zhǔn)型
手動空調(diào)： - -
自動空調(diào)： ● ●
后座出風(fēng)口： ● ●
溫度分區(qū)控制： ● ●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)： ● ●
車載冰箱： -
雖然官方命名為全新奧迪A4L，而這臺車的變化確實(shí)又非常之大，所以很多人以為這次全新車型是一次換代，其實(shí)這次奧迪A4L是中期改款，所以下文我們以新款奧迪A4L來書寫，以便區(qū)分未來換代的車型。我們這次試駕的是頂配版本的新款奧迪A4L?45TFSI?四驅(qū)版本，指導(dǎo)價39.68萬元。
分享動態(tài)之前先來了解下硬件配置，新款奧迪A4L全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)調(diào)校出三種不同功率，并且加入了12V輕混系統(tǒng)。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)功率分別為150馬力、190馬力、252馬力，而190馬力的中功率車型也有四驅(qū)版本可進(jìn)行選擇。而本文試駕的車輛是高功率版本的車型，最大馬力252匹，最大扭矩370牛.米匹配7速雙離合變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)。
新款奧迪A4L的運(yùn)動性能非常出色，它是一臺非常具有表現(xiàn)欲的類型。通過一段時間的試駕你會發(fā)現(xiàn)，這臺車在BBA目前的中級運(yùn)動轎車的梯隊(duì)中，運(yùn)動能力名列前茅。全新寶馬3系妥協(xié)之后已經(jīng)比F30一代遜色了不少，而奔馳選擇降低排量融入48V后也和運(yùn)動感無緣，而這臺奧迪A4L憑借高功率發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力和四驅(qū)系統(tǒng)確確實(shí)實(shí)可以讓你在駕駛中找到樂趣和值得玩味的地方。
雙離合變速箱的日常表現(xiàn)果斷機(jī)敏，即便在高擋位巡航模式下，你突然需要動力進(jìn)行并線或者超車它也能非常迅速的反應(yīng)降檔給你所需要的轉(zhuǎn)速和動力的釋放。而這不僅僅存在于動態(tài)模式下，舒適模式亦是如此，雙離合變速箱的換擋速度非?？?。作為高功率版本，這臺車的動力在同級別中難逢敵手，畢竟是百公里加速6秒內(nèi)的車型，再配上智能四驅(qū)系統(tǒng)，不管直線還是彎道，你就放心大膽的開吧，剩下的交給電子***就好了，你感官就倆字：“快”和“穩(wěn)”，這會給你帶來很大駕駛信心。
此外，這臺車的制動系統(tǒng)也比改款前腳感提升了不少，我還記得之前在試駕奧迪A4L時曾經(jīng)吐槽過剎車畢竟綿軟的腳感，新款車型這點(diǎn)得到了優(yōu)化和改善，所以我才說這臺車的運(yùn)動感確實(shí)很不錯，也有一定的駕駛樂趣。但前提是運(yùn)動懸架的裝備，運(yùn)動懸架的韌性可圈可點(diǎn)，它不光是在車的視覺重心上起到了降低作用，而是實(shí)實(shí)在在讓你在日常駕駛中得到了益處。這臺車輪胎的扁平比已經(jīng)非常低了，在日常駕駛一點(diǎn)顛簸感都沒有，懸掛的韌性和出色的底盤讓顛簸感得到了化解，這點(diǎn)對于我這個奔馳C級車主來說倍感郁悶，同樣19寸的輪轂，同樣扁平比的倍耐力P0輪胎，奔馳C級的日常顛簸和生硬要比奧迪A4L直接很多，并不像這么友善。
動態(tài)部分的最后再聊聊智能四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪此前取消托森的機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)還惹出了不小的爭議，其實(shí)智能四驅(qū)對于這種車型更為合適。近幾年奧迪推出的新款車型當(dāng)中陸續(xù)開始使用名為quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是專門為縱置發(fā)動機(jī)打造的四驅(qū)系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)與quattro最大的差異在于中差部分***用的并非托森差速器而是多片式離合器差速器，通過壓緊離合器片來鎖止中差。
在日常行駛當(dāng)中電控系統(tǒng)通過每秒十次感應(yīng)車輛行駛狀態(tài)，來調(diào)節(jié)離合器片壓緊的程度分配前后輪的扭矩。相較于純機(jī)械機(jī)構(gòu)的托森差速器來說，電控四驅(qū)會有一定程度的滯后性。而全新的quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)在日常行車當(dāng)中大部分***用前驅(qū)行駛。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奧迪
