法律分析：補助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車。
法律依據(jù)：《新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)》
第九條 補助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
第十條 財政補助***取退坡機(jī)制。試點期內(nèi)(2010-2012年)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達(dá)到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補助標(biāo)準(zhǔn)。
第十一條 中央財政根據(jù)試點城市私人購買數(shù)量和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予補助。***用電池租賃方式的企業(yè)，補助數(shù)量按其服務(wù)的新能源汽車數(shù)量確定。
新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策
2023年新能源汽車補貼政策：
1、整車購置稅減免：全年品牌新能源汽車（含純電動汽車和插電式混合動力汽車）仍舊按照市場標(biāo)價實行按比例減免，最高減免不超過7.5萬元；
2、舊車報廢換新車補貼：對于市場標(biāo)價6萬元以下的新能源汽車，以及7.5萬元以內(nèi)舊車報廢換新車，給予單車最高3萬元補貼；
3、推廣示范：為了推廣應(yīng)用新能源汽車，2023年將實施推廣示范，對應(yīng)用新能源汽車的單位或個人，給予單位補貼最高10萬元，對個人補貼最高7.5萬元；
4、促進(jìn)消費：對于按期完成置換任務(wù)的消費者，***將在補貼之外，根據(jù)消費者置換任務(wù)和選購新車型，給予額外補貼，單車最高補貼金額可達(dá)2萬元。
新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策
新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知
2020年4月23日，財政部發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，該《通知》延長了補貼期限，將新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。另外，補貼退坡力度和節(jié)奏得到平緩，即原則上2020-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%
城市公交、道路客運、出租 (含網(wǎng)約車)環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。
上述《通知》還對新能源乘用車的補貼設(shè)置了價格“門檻”，即《通知》提出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下 (含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。
此外，上述《通知》還將燃料電池汽車的補貼范圍進(jìn)行了調(diào)整，將對燃料電池汽車的購置補貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，將***取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。
標(biāo)簽： #補貼
