華為汽車目前主要指的是華為與賽力斯合作的AITO問界汽車，其優(yōu)點有智能化體驗好、動力和續(xù)航的綜合表現(xiàn)不錯、油耗表現(xiàn)優(yōu)異、配置豐富等優(yōu)點。
雖然華為汽車也并非真正意義上的華為汽車，但是有華為參與其中的問界汽車，各方面的產(chǎn)品力都頗具競爭優(yōu)勢，特別是油耗和續(xù)航方面，既滿足了消費者對于新能源車駕駛體驗的要求，又解決了續(xù)航焦慮的痛點，同時還能夠輔以優(yōu)秀的智能化體驗。
華為新能源汽車有那些車型？
目前，華為新能源汽車有極狐阿爾法T、極狐GT、極狐ECF、極狐阿爾法S、賽力斯***5、賽力斯***5純電動；
華為賽力斯缺點有哪些？華為賽力斯汽車怎么樣
賽力斯屬于什么檔次
Cyrus ***5分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩款車型的加速時間分別為6.8秒和4.68秒。對于大多數(shù)消費者來說，這樣的動力表現(xiàn)完全夠用了。在電機(jī)的支持下，只要踩下開關(guān)，車輛就會爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力。
2、綜合續(xù)航里程長
Cyrus ***5是一款增程式混合動力車，標(biāo)稱純電續(xù)航里程為180公里。在一些汽車媒體的實際測試中，車輛滿電狀態(tài)下的實際行駛里程剛好超過1000公里。公里數(shù)，測試路段還涵蓋了高速、市區(qū)和山路，續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
3、質(zhì)量穩(wěn)定性差
據(jù)不少真車主反映，自己的Celes ***5開了半年之后，天窗異響、輪胎異響、換檔手柄失靈、故障燈等各種小問題陸續(xù)出現(xiàn)無故開機(jī)等，在小市場的情況下，賽力斯車的質(zhì)量問題還比較多，其質(zhì)量穩(wěn)定性有待提高。
4、品牌影響力不足
在文杰汽車誕生之前，基本上沒有多少人知道Celes這個品牌，而在文杰問世之后，很多消費者都覺得Celes是一個低端品牌。如果不是有華為的加持，估計買賽勒斯***5和文杰車的人會少一些。
綜上所述，賽力汽車雖然可以做到動力和續(xù)航雙豐收，但其品牌影響力和品質(zhì)穩(wěn)定性有待提升，其他方面的產(chǎn)品力較為平庸，缺乏市場核心競爭力。買Cyrus ***5還是直接買文杰M5或者文杰M7比較好。
Celes屬于什么階層？
從整車定價來看，在售的賽萊斯***5售價為23.68萬至26.68萬，屬于中高端車型。該價位段的競爭對手包括大眾ID.4、極虎阿爾法T、拿鐵DHT PHEV等車型。
從車型定位來看，賽銳***5屬于中型SUV，與比亞迪唐DM、躍進(jìn)C11、特斯拉Model Y、蔚來ES6等車型處于同一級別。
雖然在定位和定價上，賽麗絲不會是低端品牌，但由于賽麗絲在消費者心中的品牌影響力不足，加上小康集團(tuán)做后盾，很多人都認(rèn)為賽麗絲是低端品牌品牌，即使與華為聯(lián)手造車，Celes依然擺脫不了低端的標(biāo)簽。
華為開啟賣車業(yè)務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠嗎？
自從得到了華為加持，賽力斯便從名不見經(jīng)傳變成備受關(guān)注，銷量也從原來的一百幾十輛增加到一千多兩千輛，對于合作雙方來說這是一個不錯的成果。值得一提的是，華為主要是為賽力斯提供智能交互系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)，但并未給賽力斯的***駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持。華為的***駕駛系統(tǒng)方案是用在了極狐上。華為賽力斯缺點有哪些
1、外觀內(nèi)飾比較普通
目前賽力斯旗下僅有賽力斯***5一款車，在華為的技術(shù)加入賽力斯***5之前和之后，這款車的外觀和內(nèi)飾都沒有改動。賽力斯***5的外形比例更加像燃油車，而它本身也并非純電的，而是增程式混動車，加上細(xì)節(jié)設(shè)計缺乏亮點，能帶給消費者的新鮮感和***感沒有多少。 內(nèi)飾也是如此，雖然整體上非常簡潔，但是并沒有什么獨樹一幟的設(shè)計，比較難打動那些注重顏值的消費者。2、1.5T增程器？
如果賽力斯的動力系統(tǒng)是“雙擎”驅(qū)動的，那么我對它用1.5T發(fā)動機(jī)沒有任何異議，但現(xiàn)在這套系統(tǒng)是增程式，換言之發(fā)動機(jī)不會參與驅(qū)動，為什么要用到這種排量的發(fā)動機(jī)呢？要知道理想ONE這么大的車也才用1.2T三缸機(jī)做增程器。 想來想去，唯一能解釋的是它在彈射模式時，是靠增程器直接向電機(jī)供電，所以才需要發(fā)電能力比較強(qiáng)的增程器。 除了以上兩個缺點之外，賽力斯***5就沒有其他特別明顯的缺點了。而且賽力斯***5還是太低調(diào)了，身上很多做得好的地方都不怎么拿出來宣傳。 譬如說它用的是前雙叉臂后多連桿的懸架形式，而且懸架結(jié)構(gòu)件用了大量的鋁合金材料；懸架與副車架之間用的是液壓襯套；輪胎是倍耐力P ZERO高性能胎，使得整輛車的操控性和舒適性都相當(dāng)出色。最重要的是，它的價格和CR-V、RAV4榮放這些常規(guī)家用SUV差不多，只要23萬左右就能買到。 再譬如說這款車的隔音做得相當(dāng)好，哪怕發(fā)動機(jī)介入時也不會有很突兀的聲音，發(fā)動機(jī)傳遞到車廂內(nèi)的感受微乎其微，只有切換到彈射模式時發(fā)動機(jī)被維持在較高轉(zhuǎn)速，此時才有明顯的發(fā)動機(jī)聲音。 而有了華為的智能交互系統(tǒng)后，賽力斯***5的信息功能就變得更加豐富，語音控制、各種APP都支持；并且它還能與家居智能生態(tài)系統(tǒng)互聯(lián)，對于我這種家里用了整套華為智能家居生態(tài)系統(tǒng)的人來說，就更加方便了。總結(jié)
賽力斯***5這款車整體的產(chǎn)品力很不錯，價格也比較合理，除了設(shè)計不太走心之外，其實真的沒有什么可挑剔的了。目前賽力斯需要做的應(yīng)該是拓寬銷售渠道，完善售后服務(wù)以及周邊服務(wù)，讓車主用得更加方便。賽力斯這個品牌的新能源汽車怎么樣?
我覺得華為的產(chǎn)品質(zhì)量還是挺可靠的，畢竟這幾年華為的進(jìn)步大家也是有目共睹的，而且現(xiàn)在也是個支持國貨的社會環(huán)境。華為近幾年已經(jīng)走進(jìn)我們的生活，成為大家最熟悉華為手機(jī)產(chǎn)品。今天，我們周圍的許多人開始使用華為手機(jī)。
如今，華為已經(jīng)開啟了賣車業(yè)務(wù)，華為有一款新產(chǎn)品，就是賽力斯華為智選***5，是一款電動的SUV。這款車的特點是環(huán)保，適合年輕人和年輕的家庭開，同時給我們帶來了不一樣的駕駛體驗。這款SUV，看起來很漂亮，是很多年輕人喜歡的類型。但是對于一些家庭來說，并不實用。不過，這也很正常，不論是哪個大品牌造的車，都是針對不同的人群的，大家可以根據(jù)自己的實際情況去進(jìn)行購買。
華為的車有質(zhì)量保證。我本人是十分愿意為華為旗艦店的車買單的，因為我一直比較看好華為，我也認(rèn)為華為擁有的車會有更高的質(zhì)量保證和更好的性價比。華為做的車能有更好的功能，能被很多人支持。如果我能讓自己有這個經(jīng)濟(jì)實力，我一定會支持一把的。
華為的車有更多的創(chuàng)新。華為的車可以有更多的創(chuàng)新，華為可以使用更多的技術(shù)，擁有更多的功能，可以讓科技更好的應(yīng)用到汽車制造領(lǐng)域。我認(rèn)為華為完全有能力可以投入更多的資金，開發(fā)更多的新成果。華為的汽車肯定會使用更高的技術(shù)，有更多的創(chuàng)新。
我喜歡華為的車。我一直很喜歡華為的產(chǎn)品，我覺得華為的車肯定會讓我更喜歡?？吹搅巳A為造的車，完全就是為了我們這一代年輕人所打造的，徹底贏得了我的心。我更喜歡這種類型的車，并愿意為此付費。
華為賽力斯智能汽車怎么樣呢？
賽力斯這個品牌的新能源汽車還不錯。
從市場上看，賽力斯華為智選***5搭載的“駝峰“電驅(qū)增程技術(shù)為用戶提供“有電加電，沒電加油的靈活選擇。當(dāng)然，除了高性能之外，賽力斯華為智選***5在外觀設(shè)計上也是符合當(dāng)代年輕人的審美訴求。
外觀動感十足
對于現(xiàn)在的年輕人來說，這款賽力斯***5的吸引力確實是太高了，高顏值的外觀，也有很高的辨識度，超前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格也充分滿足了現(xiàn)在消費者對個性化的要求。賽力斯華為智選***5與市面上現(xiàn)有的很多新能源汽車相比，有著更加細(xì)致的工藝，每一處的設(shè)計都帶來了很強(qiáng)的質(zhì)感。
兼顧智能與安全
配置方面，賽力斯華為智選***5配載的HUAWEI HiCar全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出一種全新的人車交互方式，讓車從一個機(jī)器，變成一個有情感的伙伴，這也完全符合未來人車交互方式。人車互動體驗也成為賽力斯華為智選***5備受關(guān)注的原因之一。
華為賽力斯汽車怎么樣？
在今年你可能會聽說，華為也出了合作的智能汽車，智能汽車主要的依靠的是芯片和系統(tǒng)，所以華為也足夠有能力出一款屬于自己的汽車品牌，華為旗艦店試駕了一下華為新出的增程式混動汽車。
但選擇這款車的時候你要注意了，華為不直接生產(chǎn)汽車，所以這款車只能叫華為智選賽力斯汽車，從這款車的試駕體驗來說，感覺這車優(yōu)勢就是：動力是真的猛，彈射模式分分鐘感覺要二邊上等紅綠燈的其他小油車只能望我項背。車?yán)m(xù)航也不錯，而且這車比純電就好在這個地車?yán)m(xù)航也不錯，而且這車比純電就好在這個地方，沒有里程焦慮，聽說滿電滿油，續(xù)航可以到1000公里，而且油箱56L，還挺大的，車?yán)?/a>還有HUD抬頭顯示，開車的時候，車玻璃上直接有導(dǎo)航和車速，這個感覺很不知道晚上開車會不會不太安全總體而言：動力、底盤、續(xù)航、音響、科技感,這些都是優(yōu)勢。
這款車也有一些缺點的就是這款車的內(nèi)飾科技感一般般，中控顯示屏不太友好，但價格來說還是比較合適的。再說一說這一款車的系統(tǒng)，HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)加持，可電可油雙保險，HUAWEIHiCar / HUAWEI Sound三大buff助力智慧出行，見華為在這款智慧型新能源汽車上的用心！始于顏值，忠于實力，華為的這款新車在視覺上做減法，在性能上做加法。除了超長續(xù)航實力，突破續(xù)航里程問題，電驅(qū)增程也大大提升了車的性能，智能適應(yīng)各種極端溫度和海拔，安全問題也更有保障！
值得一提的是，這款車還支持反向充電，就像一個移動的“發(fā)電站”外出野營也能充當(dāng)戶外移動電源，給電烤爐、投影儀臺燈等設(shè)備充電，實現(xiàn)各種有趣新體驗。車載主控聯(lián)動家居場景，在途中就可以遠(yuǎn)程控制家中的華為智選家居，回到家就是一個溫馨舒適的氛圍，雖然內(nèi)飾不太行，但憑借價格和車子系統(tǒng)這款車還是比較吸引人的，四驅(qū)款落地價也就在23萬左右，高配版大概在26萬左右，就沖價格來說也是可以來選擇的。
賽力斯這個品牌的新能源汽車還不錯。
從市場上看，賽力斯華為智選***5搭載的“駝峰“電驅(qū)增程技術(shù)為用戶提供“有電加電，沒電加油的靈活選擇。當(dāng)然，除了高性能之外，賽力斯華為智選***5在外觀設(shè)計上也是符合當(dāng)代年輕人的審美訴求。
外觀動感十足
對于現(xiàn)在的年輕人來說，這款賽力斯***5的吸引力確實是太高了，高顏值的外觀，也有很高的辨識度，超前衛(wèi)設(shè)計風(fēng)格也充分滿足了現(xiàn)在消費者對個性化的要求。賽力斯華為智選***5與市面上現(xiàn)有的很多新能源汽車相比，有著更加細(xì)致的工藝，每一處的設(shè)計都帶來了很強(qiáng)的質(zhì)感。
兼顧智能與安全
配置方面，賽力斯華為智選***5配載的HUAWEI HiCar全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出一種全新的人車交互方式，讓車從一個機(jī)器，變成一個有情感的伙伴，這也完全符合未來人車交互方式。人車互動體驗也成為賽力斯華為智選***5備受關(guān)注的原因之一。
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