1．制動(dòng)鼓的分解
(1)拆卸前，使用起子通過車輪的螺栓孔將楔形件向上壓，使制動(dòng)蹄回位。
(2)用VW637/2專用工具拆卸下輪轂蓋，拔出開口銷，拆下冠狀螺母保險(xiǎn)環(huán)。
(3)拆下輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整螺母及墊圈、軸承，取下制動(dòng)鼓。
2．制動(dòng)蹄的分解
壓下制動(dòng)蹄定位銷壓簧，取下制動(dòng)蹄定位銷及壓簧墊圈，借助起子、撬棍或用手從下 面的支座上提起制動(dòng)蹄，取出下回位彈簧。
(2)拆下制動(dòng)桿上的手制動(dòng)鋼絲，用鯉魚鉗取下楔形件的拉力彈簧和上回位彈簧，取下制動(dòng)蹄。
(3)將帶壓力桿的制動(dòng)蹄卡緊在臺(tái)鉗上，拆下定位彈簧。
3．制動(dòng)蹄的安裝
(1)裝上回位彈簧，并將制動(dòng)蹄與壓力桿(推桿)連接好，裝上楔形(凸塊朝向制動(dòng)器底板)，將另一個(gè)帶有傳動(dòng)管的制動(dòng)蹄裝在壓力桿上。
(2)裝入上回位彈簧(最大允許長度為130mm)，在制動(dòng)臂上套上手制動(dòng)繩索，把制動(dòng)蹄裝在車輪制動(dòng)分泵的活塞外槽上。
(3)裝入下回位彈簧，并把制動(dòng)蹄提起，裝到下面的支座上，裝上楔形件的拉力彈簧(最大允許長度為113mn)；裝入制動(dòng)蹄定位銷、壓簧及墊圈。
4．制動(dòng)鼓的安裝
使制動(dòng)蹄回位，裝上制動(dòng)鼓及后輪軸承，調(diào)整好軸承預(yù)緊度，用力踩制動(dòng)踏板一次，使制動(dòng)蹄能正確
就位。
注意事項(xiàng)
(2)保持場地清潔及零部件、工量具的清潔。
概念簡介
鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。近三十年中，鼓式制動(dòng)器在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動(dòng)器。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。
工作原理
在轎車制動(dòng)鼓上，一般只有一個(gè)輪缸，在制動(dòng)時(shí)輪缸受到來自總泵液力后，輪缸兩端活塞會(huì)同時(shí)頂向左右制動(dòng)蹄的蹄端，作用力相等。但由于車輪是旋轉(zhuǎn)的，制動(dòng)鼓作用于制動(dòng)蹄的壓力左右不對稱，造成自行增力或自行減力的作用。因此，業(yè)內(nèi)將自行增力的一側(cè)制動(dòng)蹄稱為領(lǐng)蹄，自行減力的一側(cè)制動(dòng)蹄稱為從蹄，領(lǐng)蹄的摩擦力矩是從蹄的2～2.5倍，兩制動(dòng)蹄摩
途銳車剎車助力器怎么拆
剎車片（brake lining）也叫剎車皮，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。剎車片在汽車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
剎車片能直接體現(xiàn)出制動(dòng)效果的好壞，所以剎車片在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中是最關(guān)鍵最直接的部件。而剎車片更換更是要選好時(shí)機(jī)。
剎車片更換的最佳時(shí)機(jī)，盤式制動(dòng)器的剎車片厚度可以***用踩制動(dòng)板的方法來檢查，而鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄上的剎車片厚度的檢查則要將制動(dòng)蹄從制動(dòng)器中拉出。但是，無論是盤式制動(dòng)器上的剎車片還是鼓式制動(dòng)器上的剎車片，制造商都規(guī)定其厚度不得小于1.2mm，因?yàn)?，通過所有的實(shí)際測量表明:1.2mm之前或之后，剎車片磨損和剝落更快。因此車主應(yīng)該在此時(shí)或之前檢查并更換制動(dòng)器上的剎車片，一般車輛，在正常行駛的情況下，前制動(dòng)器的剎車片壽命為3-5萬公里，后制動(dòng)器剎車片的使用壽命為12-15萬公里。
安裝好制動(dòng)器后應(yīng)該將輪胎復(fù)位。安裝輪胎螺釘時(shí)，應(yīng)對角緊固，這樣有利于保護(hù)輪胎和剎車輪轂。同時(shí)，還要檢查胎面及邊緣的磨損情況是否正常，最好左、右兩輪能定期更換使用，這樣會(huì)有利于延長輪胎的使用壽命。最后，還需要檢查制動(dòng)液。制動(dòng)液應(yīng)定期更換、添加，同時(shí)應(yīng)該保證所用制動(dòng)液的牌號(hào)與原有制動(dòng)液的牌號(hào)一致，這樣會(huì)有利于清除制動(dòng)管路中的油泥污垢，制動(dòng)更加靈敏。如果不同牌號(hào)的制動(dòng)液混合使用，會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，產(chǎn)生油泥及無機(jī)鹽沉積于制動(dòng)系統(tǒng)，日積月果，會(huì)堵塞管路，造成制動(dòng)失效，后果難以想象。
剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統(tǒng)指剎車片和剎車蹄，所以用“盤式剎車片”來特別指明是盤式制動(dòng)器上裝的剎車片。并不是剎車盤。
剎車片是汽車的剎車系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全零件。因?yàn)閯x車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。
面包車更換剎車片教程
您好，微信公眾平臺(tái)修車問問很高興為你解答：
真空助力器是拆裝的方法如下：
把剎車助力器的真空管與本***器連接，然后把汽車的單向閥連接到真空管接口，再把汽缸的位置與剎車系統(tǒng)調(diào)節(jié)好；需要注意的是真空管不能被阻塞，同時(shí)把氣體排出口對準(zhǔn)汽缸位置，安裝前最好先用口吹氣，以確認(rèn)真空管的方向。
真空助力器大致可以分為直接作用真空助力和液壓真空助力。由于直接作用真空助力直接助力于踏力，制動(dòng)操作感好，因此，廣泛用于轎車及小型載貨車上，但由于踏腳力直接被作為助力，會(huì)受安裝空間的制約。液壓真空助力是利用主缸產(chǎn)生液壓來助力的，所以可以安裝在主缸和輪缸之間的任何位置，但是制動(dòng)操作感一般比直接作用真空助力差。
助力裝置的動(dòng)力源***用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛）或者真空泵的負(fù)壓（主要為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛）。
助力裝置和負(fù)壓源間的連接管路必須加裝的單向閥。單向閥可在減小助力裝置內(nèi)負(fù)壓變動(dòng)的同時(shí)保持高度真空，另外，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛上，為防止汽油流入助力裝置，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與助力裝置之間安裝單向閥，防止軟管內(nèi)的汽油流入助力裝置內(nèi)，單向閥安裝在軟管的最高點(diǎn)，或者安裝在最高點(diǎn)附近靠發(fā)動(dòng)機(jī)的一段。若有汽車故障和汽車配件問題還未解決在微信公眾平臺(tái)搜“修車問問”技術(shù)團(tuán)隊(duì)即可免費(fèi)為您詳細(xì)解答。
有誰知道剎車真空助力器是怎么拆裝的？
作為一名合格的車主，都會(huì)了解剎車系統(tǒng)的重要性，它是汽車的重要制動(dòng)系統(tǒng)。下面我們一起來看看面包車更換剎車片教程吧。
首先是拆卸：剎車片是在四個(gè)輪胎的里面，所以要先使用千斤頂將每一個(gè)輪舉升離開地面，然后擰下輪胎的螺栓，將輪胎拆下后，再拆除固定剎車分泵的螺栓，取下剎車片。
然后是安裝：將新的剎車片兩側(cè)凸起部位涂上些潤滑油脂，這樣做是為了新的剎車片與分泵支架之間不產(chǎn)生響聲，然后將新的剎車片仿造分泵支架，再將剎車分泵卡到分泵支架上，最后用力擰上分泵螺栓固定好。
很多老司機(jī)會(huì)在安裝新剎車片前將剎車片與剎車盤接觸的邊緣磨出側(cè)角，這樣避免在使用時(shí)出現(xiàn)摩擦面過小的現(xiàn)象，而且新手司機(jī)應(yīng)該謹(jǐn)慎自己更換剎車片。
1.拆保險(xiǎn)絲盒，想把真空助力器總成拆下來，要先把旁邊的副件拆來，保險(xiǎn)絲盒就是一個(gè)。如圖所示
2.撥離合總泵管。拆下離合總泵與剎車總泵上的油管。
3.拆膨脹水壺。把膨脹水壺上的三個(gè)螺絲拆下來，把水壺放到下面，這樣做是為了不耽誤取出真空助力器總成。如圖所示
4.拆剎車總泵上油管。剎車總泵上有兩根油管，把這兩個(gè)油管松動(dòng)后，不要完全拆下來，發(fā)現(xiàn)有油滴出時(shí)，要把剎車油用杯子接住，以免剎車油漏出腐蝕汽車漆面。
5.拆真空管。真空助力器上有與進(jìn)氣歧管上連接的真空管，想要順利拿出真空助力器總成，就要把這個(gè)真空管也拆下來。如圖所示
6.拆助力器總成固定螺絲。從駕駛室內(nèi)剎車踏板后拆下四個(gè)固定真空助力器的螺絲，現(xiàn)時(shí)要把固定在剎車踏板上的銷子拆下來。
7.組裝。把新的總成裝上后，把剎車油加到總泵油壺內(nèi)，然后松開油管發(fā)現(xiàn)有油滴出時(shí)，把油管稍稍擰緊只要沒有油出來就可。如圖所示
8.排空氣。讓另一人到車內(nèi)連續(xù)踩幾下剎車后，踩住踏板不放，然后再松開油管，讓油漏出，這樣做就是要排出油管內(nèi)的空氣，讓剎車效果更好，可以多排幾次，直到油管內(nèi)看不見有氣泡冒出。如圖所示
標(biāo)簽： #制動(dòng)
