- 理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
- 理想汽車何德何能成功登陸美股？看了這些原因不服不行
- 擴(kuò)大投資者基礎(chǔ) 理想汽車股份納入深港通
- 理想汽車Q3財(cái)報(bào)解讀：毛利率19.8%，掙錢能力叫板特斯拉
- 理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？
日前，我們從天眼查信息查詢得知，理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司新增11條股權(quán)出質(zhì)信息，11位股東全部出質(zhì)股權(quán)，質(zhì)權(quán)人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊(cè)資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。
回顧：理想汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整
自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權(quán)結(jié)構(gòu)和注冊(cè)資本調(diào)整，疑是搭建VIE架構(gòu)，為上市鋪路。
2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。
2019年12月13日，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時(shí)藍(lán)馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。
2020年1月，據(jù)路透社報(bào)道，理想汽車已申請(qǐng)?jiān)诿绹M(jìn)行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月，北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時(shí)股東信息發(fā)生變更。
在5月13日，理想汽車主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更：其注冊(cè)資本從約7.3億元減少至約4.3億元，降幅達(dá)到40.2%；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列；共有18位投資人退出，包括中金資本的廈門市海絲啟盟股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)等。此外，企業(yè)類型由其他有限責(zé)任公司，變更為有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)。
對(duì)此，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“公司在優(yōu)化整體組織架構(gòu)?！?/p>
另外，根據(jù)6月24日?qǐng)?bào)道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團(tuán)點(diǎn)評(píng)領(lǐng)投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達(dá)到40.5億美元。利歐股份對(duì)此回復(fù)稱“相關(guān)交易正在進(jìn)行中”，證實(shí)了此次融資的真實(shí)性。
中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。
加碼擴(kuò)?
得益于銷量的提升，理想汽車CEO李想接受***訪時(shí)表示，理想汽車原***劃今年新增20家門店，目前改為全年新開60家門店（為原***3倍）。
李想表示，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，市場占有率將會(huì)相差8倍。同時(shí)，他認(rèn)為一旦對(duì)手獲得競爭優(yōu)勢，對(duì)手會(huì)拿走最好的***，供應(yīng)商的***、用戶的***、媒體的***、渠道的***。
對(duì)于理想汽車來說，零售中心僅僅負(fù)責(zé)產(chǎn)品展示，維修和保養(yǎng)服務(wù)均交給遠(yuǎn)離市區(qū)的維修中心來完成。據(jù)官方介紹，理想體驗(yàn)中心的平效比要優(yōu)于蘋果的Apple?Store，產(chǎn)品展示效率驚人地高。甚至，他們將零售中心的員工稱為“產(chǎn)品專家”，他們更注重于為客戶講解產(chǎn)品本身，這點(diǎn)和Apple?Store更加相像。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
理想汽車赴美上市，一直受到市場的廣泛關(guān)注。如果成功登陸納斯達(dá)克，理想汽車將是繼蔚來汽車后，第二家在美上市的國內(nèi)“造車新勢力”。
據(jù)媒體早前消息，美東時(shí)間7月10日，理想汽車已正式向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交F-1招股文件，這距離其首次遞交DRS文件（2019年12月6日）已過去7個(gè)月的時(shí)間。
從最近的信息源分析，理想汽車赴美上市或有望成真，答案就在這個(gè)月底揭曉。
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，理想汽車***于北京時(shí)間7月31日晚間正式以“LI”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市。
如果不出意外，理想汽車將于本周更新F-1文件，公布發(fā)行區(qū)間及募資規(guī)模，目前初步擬定的掛牌時(shí)間為7月31日。
理想汽車在7月1日完成由美團(tuán)全資子公司領(lǐng)投的5.5億美元D輪融資后，理想汽車的估值雖然躍升為40.5億美元，但并不表明其不缺錢。這次赴美上市，理想汽車的融資規(guī)模，恐怕也是大家最為關(guān)心的話題。
汽車民生網(wǎng)了解到，理想汽車此次募資規(guī)模約為5億美元，如果募資達(dá)到10億美元，將追平蔚來汽車2018年上市時(shí)的募資規(guī)模。
隨著理想汽車赴美招股，其股東以及股東持股比例，在IPO前已浮出水面。
據(jù)IPO早知道消息，IPO前，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想共持有25.1%的股份，并享有70.3%的投票權(quán)。
理想汽車總裁沈亞楠和首席財(cái)務(wù)官李鐵則各自持有1.1%和1.0%的股份。
汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚則持有6.1%的股份和2.4%的投票權(quán)。
外部投資方中，王興個(gè)人及美團(tuán)旗下全資子公司總計(jì)持有理想汽車23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。
此外，綜合二級(jí)市場多位分析師的觀點(diǎn)顯示，理想汽車上市后在較短時(shí)間內(nèi)，市值達(dá)到80至100億美元或成必然。
作為國內(nèi)首家將增程式電動(dòng)汽車（EREV）商業(yè)化的公司，理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)第一款車型——理想ONE，截至2020年6月30日共交付超過1.04萬輛理想ONE。
但是，在今年6月分，理想汽車銷量則不理想。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，理想ONE在6月銷量不足2000臺(tái)。相比于5月賣出2148臺(tái)，理想ONE銷量呈下滑態(tài)勢。
知情人士稱，理想ONE銷量出現(xiàn)下滑有兩方面原因：一是累積用戶量已消耗完；二是受零售中心數(shù)量限制。
目前，理想ONE在全國18座城市擁有21家零售中心，仍需進(jìn)一步擴(kuò)展。面對(duì)銷量下滑態(tài)勢，理想汽車或?qū)⒓涌炀€下門店建設(shè)進(jìn)度。李想也曾表示，理想汽車今年將新增60家門店。
在產(chǎn)品方面，理想汽車***在2022年推出一款全尺寸高級(jí)電動(dòng)SUV，并將配備新一代EREV動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步開發(fā)中型及緊湊型SUV，以瞄準(zhǔn)更廣泛的用戶群體。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車何德何能成功登陸美股？看了這些原因不服不行
汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負(fù)責(zé)人李想，清算組成員徐點(diǎn)、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊(cè)資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。
針對(duì)上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。而去年年底，理想汽車的運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本也大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時(shí)，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對(duì)零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預(yù)計(jì)在3月中旬開始恢復(fù)供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測算，整體的交付延期時(shí)間將在1個(gè)月左右，最長不超過40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號(hào)上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運(yùn)轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實(shí)了。”他表示，過去至少40%的會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊(duì)友在埋單。至少60%的出差都是在浪費(fèi)時(shí)間，只是跑過去刷個(gè)臉，互相找個(gè)安全感，刷個(gè)存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。
根據(jù)江蘇國資委公告，2018年理想汽車的營收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負(fù)債9.31億元。而據(jù)路透社報(bào)道，2020年1月，理想汽車已申請(qǐng)?jiān)诿绹M(jìn)行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東?！百u身”給國企意味著，綠馳汽車已出局。
“資本市場早已趨于理性，造車新勢力當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，***是其面臨的主要困境?！逼囆袠I(yè)分析師曹鶴對(duì)記者表示，今年過后，造車新勢力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會(huì)血本無歸。
近兩年，一些造車新勢力已進(jìn)入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢力還未進(jìn)入量產(chǎn)交付，與此同時(shí)陷入困境。疫情之下，造車新勢力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月造車新勢力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時(shí)哪吒N01（102輛）。
而多家造車新勢力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的***投資未能如期納入，致使本公司運(yùn)營資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎(jiǎng)，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個(gè)新造車企業(yè)中，堅(jiān)持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個(gè)最基本最本分的能做到的估計(jì)已經(jīng)不超過五個(gè)了?！崩硐肫嘋EO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會(huì)被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。
而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴(kuò)大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運(yùn)營虧損為28.26億元，運(yùn)營利潤率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計(jì)公司2019年凈虧損達(dá)49億元，相比2018年凈虧損14億元進(jìn)一步擴(kuò)大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計(jì)為3億元凈盈利。
此外，多家造車新勢力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
擴(kuò)大投資者基礎(chǔ) 理想汽車股份納入深港通
[汽車之家?新能源]?超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周熱度最高的***無疑是理想汽車正式登陸美股，成為第二家登陸資本市場的造車新勢力企業(yè)，今天的第一個(gè)話題，我們就來盤一盤理想汽車如何在這個(gè)不同尋常的2020年里，依然保持逆勢增長，最終成功上市。此外，本周的熱點(diǎn)消息還有一款重磅車型——紅旗E-HS9首次與公眾見面我們也會(huì)跟您一起回顧一下。
北京時(shí)間7月30日晚9點(diǎn)半，理想汽車在北京研發(fā)中心舉行了一場特別的云敲鐘上市儀式。同一時(shí)刻，理想（股票代碼為?“LI”）在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市。每股ADS定價(jià)11.5美元。由此，理想汽車成為第二家登陸資本市場的造車新勢力企業(yè)。通過上市募得的資金，理想汽車將主要用于重大核心技術(shù)布局——L4自動(dòng)駕駛、戰(zhàn)略擴(kuò)張以及新車型的開發(fā)。當(dāng)日收盤價(jià)為16.46美元，較發(fā)行價(jià)上漲43.13%；以收盤價(jià)計(jì)算，理想汽車市值為139.17億美元，逼近中國初創(chuàng)車企赴美第一股—蔚來汽車144.2億美元市值。
理想汽車為什么會(huì)選擇此時(shí)上市？業(yè)界普遍認(rèn)為可能與當(dāng)前美國資本市場對(duì)智能電動(dòng)汽車更為看好有關(guān)，我們發(fā)現(xiàn)目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)達(dá)到1544.65美元，總市值為2863億美元（約2萬億人民幣），遠(yuǎn)超市值排名第二的豐田；此外，蔚來汽車的股價(jià)也在這半年持續(xù)走高。所以，理想汽車毅然決然的在7月11日向美國證券交易委員會(huì)（SEC）遞交IPO招股書，而到7月30日正式上市，理想汽車僅用了不到20天的時(shí)間。
那么，在當(dāng)前市場與資本依然處于“冰凍期”，且多家造車新勢力被淘汰出局的局勢下，理想汽車卻頑強(qiáng)的活了下來。該品牌成立五年的時(shí)間，融資近20億美元。雖然不是造車新勢力中融資最多的，但一定是花錢效率最高的：用10億美元就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工廠的從無到有，截止2020年6月底累計(jì)交付新車10473輛。并且，在同是造車新勢力的企業(yè)中，罕見地實(shí)現(xiàn)了毛利率為正，同時(shí)握有大量現(xiàn)金儲(chǔ)備。也就是說理想汽車從一個(gè)“講故事的人”，已經(jīng)向一個(gè)“可以自給自足的人”開始轉(zhuǎn)變。
成本控制可以說是理想汽車能夠成功上市的看家本領(lǐng)之一，比如說品牌名稱從“理想智造”簡化到“理想”，不僅是為了讓消費(fèi)者更容易記住這個(gè)品牌，也是為了能夠降低車標(biāo)以及線下店燈箱的制造成本?？梢哉f理想汽車在花錢這件事上，真實(shí)“摳門”到了極致，但是也不得不承認(rèn)，“好鋼要用在刀刃上”這個(gè)理念成為了這家企業(yè)的準(zhǔn)則。此外，李想曾經(jīng)透露，理想汽車50%的資金投入在研發(fā)上，30%左右的資金投入在工廠上，只有不到20%的資金投入在人員和營銷上。正是這樣的“變態(tài)”效率，理想汽車在12月才開始交付、只賣了1000多輛車的2019年，毛利只虧9.5萬元。2020年一季度，理想汽車就實(shí)現(xiàn)毛利6828.8萬元，毛利率8.01%。二季度交車比一季度增長一倍還多，毛利和毛利率還將提升。
但作為一家車企，光在控制成本上做文章只是向成功進(jìn)發(fā)的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，最終能否得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的。當(dāng)然，理想汽車也在費(fèi)盡心思的在提高產(chǎn)品力方面付出行動(dòng)，而且還將繼續(xù)提升核心技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，而下一步理想汽車就將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為了主攻方向之一。理想汽車CEO李想曾表示：“理想汽車前五年時(shí)間的目標(biāo)有一個(gè)關(guān)鍵是現(xiàn)金流為正。我們必須在那么艱難的行業(yè)里，讓自己有造血能力，而不是持續(xù)依靠融資。第二個(gè)階段，到2025年我們要拿到中國新能源車市場的20%份額，從而幫助我們進(jìn)入下一個(gè)階段，拿到自動(dòng)駕駛競爭時(shí)代的入場門票?！?/p>
目前理想已經(jīng)組建了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、整車集成和驗(yàn)證測試四大團(tuán)隊(duì)，今年4月完成了Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)鏈的投資與合作上，理想汽車投資了兩家自動(dòng)駕駛解決方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽車再次加碼投資無人車創(chuàng)業(yè)公司新石器。而在新產(chǎn)品方面，理想將在2022年推出一款大型增程式SUV，未來還將開發(fā)中型和緊湊型SUV等產(chǎn)品，主打價(jià)格將在15-50萬元之間，聚焦中高端SUV市場。
不過話說回來，能夠繼續(xù)提高銷量才是為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)的重中之重。***用直營模式的理想，一直在擴(kuò)大銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2020年6月底，在全國21家零售店，18個(gè)配送中心和17個(gè)服務(wù)中心部署了700多名銷售和服務(wù)人員。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠支支撐10萬輛的銷售目標(biāo)。參考豪華品牌能夠在市場上站穩(wěn)腳跟，很大部分也歸功于背后強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，BBA合計(jì)在全國共有1700個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。理想ONE所在的大中型SUV銷量相對(duì)穩(wěn)定，消化完一二線城市的訂單之后，必然要搶占低線城市以及燃油車的訂單。
此外，專注現(xiàn)有產(chǎn)品，提升理想ONE的產(chǎn)品競爭力，讓這款車型越來越好，從而提升市場和消費(fèi)者的認(rèn)可度也是理想汽車將要繼續(xù)堅(jiān)持的事情之一。在今年4月，李想依然確認(rèn)了未來三年內(nèi)只專注于理想ONE一輛車。傳統(tǒng)車廠在一個(gè)平臺(tái)上出盡可能多車型，想盡辦法降成本的做法，但在李想眼里對(duì)于汽車生活的進(jìn)化沒有任何意義。 綜上所述，理想汽車能夠在大環(huán)境尚未回暖的2020年成功登陸美股，依靠的不僅是其在企業(yè)經(jīng)營方面比較極致的成本控制，也是依靠著對(duì)產(chǎn)品的執(zhí)著以及比較清晰且適合自己的發(fā)展方向與企業(yè)規(guī)劃。就如李想所說，“今天的競爭不是上來就比誰強(qiáng)，比誰有***，如果那樣的話，巨頭永遠(yuǎn)壟斷市場。今天比的是誰的成長速度更快?！鄙弦粋€(gè)五年目標(biāo)，理想已全速達(dá)到，下一個(gè)五年依然可期。 7月28日，一汽紅旗E-HS9量產(chǎn)版車型曝光。新車可以看做是紅旗E115概念車的量產(chǎn)版本，隨著未來上市，其將成為目前紅旗品牌旗艦SUV車型。接下來，我們一起回顧一下中國品牌最頂級(jí)的大型純電動(dòng)SUV如何詮釋“豪華”二字。紅旗E-HS9遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)，高大寬厚的車頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營造一種不怒自威的感覺。
車身輪廓設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)中國經(jīng)典美學(xué)中的“氣韻生動(dòng)”表現(xiàn)手法，讓曲面更加飽滿流暢，富有生命力。新車配備低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，樣式較為運(yùn)動(dòng)，并提供21寸或22寸輪圈可選。尺寸方面，新車的長寬高達(dá)到5209/2010/1731mm，軸距3110mm。
新車側(cè)面線條非常整潔，可彈出的隱藏式門把手增加了儀式感；新車在前翼子版處增加紅色裝飾，配合寬大的前后輪眉也讓新車氣勢提升不少。新車C柱位置***用鍍鉻裝飾件覆蓋，并有10個(gè)長條狀燈帶組成，有消息稱C柱的燈帶可用來顯示新車電量。
尾部方面，紅旗E-HS9***用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)邊緣以Y字形進(jìn)行收尾，搭配尾部鍍鉻飾條以及擴(kuò)散器，整體整車質(zhì)感。同時(shí)，新車未來還將提供雙色車身、四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。
新車內(nèi)飾***用了全新造型，整體設(shè)計(jì)凸顯出豪華感。新車中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，搭配中控臺(tái)下方的液晶屏（預(yù)計(jì)是整合空調(diào)系統(tǒng)等功能的觸控面板），營造出不錯(cuò)的科技質(zhì)感。游艇式電子擋把搭配三輻式方向盤，為新車增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車在車輛多處細(xì)節(jié)處加入皮質(zhì)、實(shí)木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點(diǎn)綴，加強(qiáng)了視覺層次感與高級(jí)感。
智能配置方面，新車支持記憶式泊車、原路返回、遙控泊車等功能，此外新車還具備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，投影距離7.5米，全彩可視距離覆蓋30米，投影畫面達(dá)到44英寸，能將導(dǎo)航和智駕信息融合與實(shí)際行駛道路中，提升駕駛安全。座椅方面，新車提供18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、***、半躺功能。此外，新車還增加了流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、面部識(shí)別、情緒識(shí)別等配置。
此外，新車可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高級(jí)***駕駛，整車支持無線充電，充電效率達(dá)到90%以上，無線充電8.4小時(shí)即可完成充電。動(dòng)力方面，新車將在前后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力可選，其中高功率版的前置電機(jī)最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率續(xù)333Ps（245kW），官方公布該版本的0-100km/h加速時(shí)間或小于4s。新車搭載容量為92.4kWh的動(dòng)力電池，官方稱其續(xù)航里程或?qū)⒊^500km。通過紅旗最近推出的幾款車型可以看出，在前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟后，設(shè)計(jì)風(fēng)格開始變得愈加前衛(wèi)且激進(jìn)，而全新的設(shè)計(jì)理念賦予紅旗E-HS9更是如此，且其領(lǐng)袖氣質(zhì)、霸氣奢華溢于言表。（文/圖?汽車之家?許博）
理想汽車Q3財(cái)報(bào)解讀：毛利率19.8%，掙錢能力叫板特斯拉
易車訊 日前，理想汽車宣布，公司于聯(lián)交所上市交易的A類普通股于2022年3月14日被納入深港通。
理想汽車表示，進(jìn)入深港通有助公司擴(kuò)大投資者基礎(chǔ)，同時(shí)通過金融市場與中國大陸的用戶、合作伙伴以及投資者們分享成長軌跡以及日后的進(jìn)一步成功。
根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，理想ONE的銷量在新能源車型中排名8名。在新勢力“蔚小理”當(dāng)中，理想ONE的單車銷量一直是三者中前列，并且其銷量數(shù)據(jù)也比較穩(wěn)定。此外，理想L9在年內(nèi)即將推出，未來也將帶動(dòng)理想汽車的銷量。
理想汽車上市估值超百億美元，特斯拉打算成為汽車供應(yīng)商？
車東西
文?|?楊木
車東西11月14日消息，就在昨晚，國內(nèi)造車新勢力頭部玩家——理想汽車發(fā)布首份財(cái)報(bào)（未經(jīng)審計(jì)），交出了該公司自7月底美股上市后的第一份答卷。
理想汽車第三季度財(cái)報(bào)里的數(shù)據(jù)，足夠振奮人心。從主要的汽車業(yè)務(wù)到整體公司的運(yùn)營，這家新造車公司正表現(xiàn)得越來越好。
第三季度，理想汽車的首款產(chǎn)品?理想ONE交付8660臺(tái)，環(huán)比增長31.1%。10月份，理想ONE的上險(xiǎn)量達(dá)到3438臺(tái)，拿下國內(nèi)新能源SUV銷量榜單第一。對(duì)理想ONE，市場和用戶已經(jīng)給予認(rèn)可。
公司運(yùn)營方面，第三季度，理想汽車營收環(huán)比增長28.9%至25.11億元，毛利潤環(huán)比增長91%至4.96億元，季度毛利率更是達(dá)到了19.8%的高水準(zhǔn)。截至今年第三季度末，該公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16億元。
從財(cái)務(wù)表現(xiàn)看，理想汽車不僅做到了通過汽車業(yè)務(wù)給自己“造血”，也在資金儲(chǔ)備上為以后發(fā)展打下了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。
談及未來，可以看到理想汽車的理想正在逐步變成現(xiàn)實(shí)。從用戶需求出發(fā)，理想汽車決定推出增程式電動(dòng)車，并在這之后又提出了L4級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)展路線圖。理想汽車的智能電動(dòng)車道路越走越明白。
下面是對(duì)理想汽車財(cái)報(bào)及電話會(huì)議的具體解讀。
一、理想ONE單季交付8660臺(tái)?環(huán)比增長31.1%
理想ONE是理想汽車推出的第一款產(chǎn)品。該車型于2019年11月20日開始量產(chǎn)，并于當(dāng)年12月開始正式向用戶交付。
2020年前三季度，理想ONE的交付量一路上漲。第三季度共交付8660臺(tái)，相比于第二季度的6604臺(tái)，增幅達(dá)到31.1%。
理想汽車2020年產(chǎn)品交付情況
國內(nèi)造車新勢力“三駕馬車”中，蔚來和小鵬汽車的首款車型均是于2018年開始交付，相比之下，理想ONE顯得有點(diǎn)姍姍來遲。但現(xiàn)在，理想ONE正用實(shí)力演繹什么叫作“厚積薄發(fā)”。
根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)公布的新車上險(xiǎn)數(shù)，2020年9月和10月，理想ONE已連續(xù)兩個(gè)月拿下國內(nèi)新能源SUV銷量榜單第一名。
10月，理想ONE的上險(xiǎn)量為3438臺(tái)，蔚來ES6與蔚來ES8的上險(xiǎn)量分別為2610臺(tái)和1434臺(tái)，入榜的小鵬G3上險(xiǎn)量為885臺(tái)。
2020年10月國內(nèi)新能源SUV銷量排名
值得注意的是，理想ONE不僅是理想汽車旗下首款產(chǎn)品，也是該公司目前推出的唯一一款產(chǎn)品。而蔚來、小鵬汽車、特斯拉均有不只一款車型。在這種情況下，理想汽車靠著一款理想ONE就能躋身頭部玩家的行列，說明理想ONE的產(chǎn)品競爭力確實(shí)強(qiáng)悍。
事實(shí)上，倘若再深究一下，還可以發(fā)現(xiàn)理想ONE成功的背后其實(shí)也有很多必然因素。這其中，最重要的是應(yīng)該是理想汽車決定要把理想ONE打造成增程式電動(dòng)車，而非純電動(dòng)汽車。
在很多人的觀點(diǎn)里，這不過是理想汽車在增程式路線和純電動(dòng)路線之間做出了選擇。但其真正的根源，是理想汽車對(duì)用戶需求的思考。在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想表示，“增程只是一種充電的解決方案?！痹谒磥恚M(fèi)者購買的不是增程，而是一輛更好的智能電動(dòng)汽車。做更好的智能電動(dòng)汽車，這個(gè)才是理想汽車的終極目標(biāo)。
二、毛利率達(dá)19.8%?理想汽車已實(shí)現(xiàn)自我“造血”
得益于理想ONE交付量的快速增長，在2020年第三季度，理想汽車總營收達(dá)到了25.11億元，環(huán)比增長28.9%。其中，汽車銷售收入24.65億元，環(huán)比增長28.4%；來自其他銷售和服務(wù)的收入為4607萬元，環(huán)比增長64%。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，更大的亮點(diǎn)來自于理想汽車在毛利率和毛利潤上的表現(xiàn)。
第三季度，理想汽車的汽車銷售毛利率和公司整體毛利率均達(dá)到了19.8%。按照理想汽車的解釋，毛利率提升主要得益于兩個(gè)方面，一是部分零部件***購價(jià)格的下降（包含供應(yīng)商的一次性返款），另一個(gè)便是產(chǎn)量提升帶來的單車制造成本的下降。
在這里有一點(diǎn)需要特別提醒，那就是理想汽車在毛利率上已經(jīng)在向成本狂魔特斯拉看齊。今年第三季度，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率是27.7%，公司GAAP整體毛利率是23.5%。
對(duì)于一家以汽車為主要業(yè)務(wù)的公司來說，較高的毛利率意味著該公司成本控制能力極強(qiáng)且產(chǎn)品具有明顯的市場競爭力。同時(shí)，擁有較高的毛利率也讓公司有機(jī)會(huì)回籠更多的資金，給研發(fā)、渠道建設(shè)提供支持，并最終實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。
從毛利潤看，理想汽車在本季度共賺到了4.96億元，環(huán)比上季度增長91%，已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正向毛利。換言之，理想汽車已經(jīng)有能力給自己“造血”了。而能夠通過汽車業(yè)務(wù)獲得利潤，也是一家車企的生存之本。
營收和利潤以外，理想汽車在賬面現(xiàn)金上也有較好的表現(xiàn)。截至2020年第三季度末，其現(xiàn)金儲(chǔ)備為189.16億元，相比于2019年底的37.09億元實(shí)現(xiàn)了大幅提升。
本季度，經(jīng)營性現(xiàn)金流為9.3億元，相比于第二季度的4.52億元暴漲105.8%；自由現(xiàn)金流為7.5億元，相比于第二季度的3.01億元增長149.3%。穩(wěn)健的正向現(xiàn)金流，往往表明一家公司的商業(yè)模式行得通。
整體來看，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明理想汽車在產(chǎn)品、商業(yè)模式及資金儲(chǔ)備方面已經(jīng)就緒，接下來的路如何走將成為這家新造車公司需重點(diǎn)考慮的事情。
三、三管齊下?理想汽車布局未來
理想ONE快速增長的交付量和公司良好的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，證明了理想汽車過去的選擇是正確的。至于未來，理想汽車也做好了規(guī)劃，要從智能化、人才建設(shè)、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和完善三個(gè)方面入手謀發(fā)展。
智能化與人才建設(shè)，被理想汽車視為保證自己不斷進(jìn)化，并取得最后勝利的殺手锏。
當(dāng)前，智能電動(dòng)汽車的競爭已經(jīng)邁入2.0階段。電動(dòng)化成為入門門檻，要在接下來的角逐中獲勝，車企需要在智能化上擁有非常強(qiáng)勁的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力。
理想汽車早早意識(shí)到了這一點(diǎn)，并提出了向L4級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)軍的發(fā)展路線。
落到實(shí)處，今年9月，理想汽車和英偉達(dá)、德賽西威簽訂了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照***，理想汽車將在2022年推出全尺寸增程式智能SUV，并將在這款車上率先使用英偉達(dá)Orin系統(tǒng)級(jí)芯片中運(yùn)算能力最強(qiáng)的產(chǎn)品。
據(jù)了解，理想汽車使用的Orin芯片的單片運(yùn)算能力可以達(dá)到每秒200TOPS。而基于強(qiáng)大的硬件系統(tǒng)，汽車本身也將具備實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的能力。
人才建設(shè)方面，理想汽車在今年9月，把曾在全球科技公司偉世通工作8年、有量產(chǎn)車規(guī)級(jí)座艙中心域控制器SmartCore的核心創(chuàng)始設(shè)計(jì)人和開放式可擴(kuò)展自動(dòng)駕駛平臺(tái)DriveCore核心創(chuàng)始人身份的王凱納入自己麾下。
入職后，王凱在理想汽車擔(dān)任CTO，全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作。而據(jù)王凱透露，到2021年上半年，理想汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模也將擴(kuò)大3倍。
除了在智能化和人才團(tuán)隊(duì)上面進(jìn)行大手筆的部署，理想汽車也在財(cái)報(bào)中表示，會(huì)投資于研發(fā)、直銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。換句話說，產(chǎn)品迭代和銷售渠道完整性將成為被理想汽車持續(xù)成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素。
在這一點(diǎn)上，理想汽車之前已經(jīng)有一些不錯(cuò)的成績。據(jù)中金公司研究部統(tǒng)計(jì)，理想汽車9月平均單店月銷量為100臺(tái)，單店效率已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
各車企9月單門店月銷量
結(jié)語：理想汽車不斷向好
智能電動(dòng)車時(shí)代，國內(nèi)造車新勢力頭部玩家們已經(jīng)用實(shí)力證明，自己將成為影響汽車產(chǎn)業(yè)格局的重要一環(huán)。
作為其中的關(guān)鍵玩家、國內(nèi)新能源車企中的一個(gè)創(chuàng)新者，理想汽車也在變得越來越好，讓人開始期待，它以后還會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來哪些驚喜。
從發(fā)展路徑看，不管是打造增程式電動(dòng)汽車還是堅(jiān)定地發(fā)展L4，理想汽車從為什么要做到如何去做，都已經(jīng)想得很明白了。上市后首份財(cái)報(bào)則表明，理想汽車還是一家實(shí)干、高效的新造車公司。豐富的資金和人才儲(chǔ)備，為其實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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和我們一起重新思考汽車
哈羅大家晚上好，我是社長。
因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)有太多新聞沒辦法寫成幾千字深度分析長文，但如果不跟你聊聊又覺得很可惜。所以《一周大***》就是跟你匯總幾條近期新能源車、智能互聯(lián)相關(guān)的大新聞，同時(shí)還會(huì)進(jìn)行簡單的分析或點(diǎn)評(píng)，其中可能包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、最新政策、新車發(fā)布等等。一起來看下上周的大***吧～
1、
理想汽車在美國上市
理想汽車(LI)更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時(shí)IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)，發(fā)行價(jià)區(qū)間為8-10美元。以此計(jì)算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。
理想于北京時(shí)間7月30日晚登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)格11.5美元。如果按11.5美元來計(jì)算，理想獲得超過10億美元的募資。
理想上市的發(fā)行價(jià)超出原***發(fā)行價(jià)格區(qū)間上限，是因?yàn)槔硐胧艿酵顿Y者的青睞，硬是在上市前把價(jià)格給炒上去了，上市的時(shí)間也比原***提早了一天，能夠想象認(rèn)購火爆的程度。
理想上市的第一天就上漲43%，達(dá)到16.46美元/股，市值達(dá)到139.17億美元，非常接近國內(nèi)新勢力第一股蔚來的141.09億美元。
上半年的理想接連經(jīng)歷，“高速路趴窩”、“動(dòng)力失效”“自燃***”、“斷軸門”把理想推向輿論的風(fēng)口浪尖，有人一度猜測李想會(huì)接棒李斌，成為2020年最慘的人。但事實(shí)證明，李想不是2020年最慘的人，只不過是一個(gè)低開高走。
目前在美股已經(jīng)上市的新能源車企里面，理想算是另類，與特斯拉、蔚來不同，理想主打增程式電動(dòng)車。
跟前兩者相比，理想不需要大面積鋪設(shè)充電樁、換電站，也就是說燒錢的地方更少，它可以更多的把錢集中在研發(fā)上面。
從目前來看，理想的“增程”模式，在續(xù)航里程、補(bǔ)能上面的優(yōu)勢會(huì)更加突出，但近年來新能源汽車在技術(shù)方面的突破非常迅速，今年主流車型已經(jīng)進(jìn)入續(xù)航600+公里的大關(guān)。在補(bǔ)能方面，國家將大力支持換電模式，科大智能最新的換電解決方案，已經(jīng)控制在2分鐘以內(nèi)，所以理想在兩年后推出的車型能否有優(yōu)勢還是個(gè)未知數(shù)。
2、
國網(wǎng)和北汽新能源將開展深度換電合作
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司將和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點(diǎn)車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺(tái)換電車輛。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司作為國家電網(wǎng)的直屬單位，完成這一動(dòng)作，標(biāo)志著國家隊(duì)加入換電大軍。
要用不到1年時(shí)間建成100座換電站，絕對(duì)算是大手筆，目前一座換電站建設(shè)成本在300萬左右，這100座換電站就要燒掉至少3億元。
換電模式在2014年左右開始，截止到19年底全國僅有306座，平均一年時(shí)間建成76座左右，布局速度相對(duì)緩慢。
值得一提的是，截止2020年上半年全國已建成449座換電站中，北汽投資的奧動(dòng)新能源占222座，蔚來占136座。（沒想到吧，蔚來的換電站并不是最多的）
從19年底到20年上半年時(shí)間增加143座，也就是說，北汽和國網(wǎng)的聯(lián)合將撐起全國換電站半年的增量，換電站的增長速度將大幅提升。
今年國家正式表態(tài)支持換電模式后，這意味著換電模式將迎來春天，接下來換電模式會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展階段。
不過，目前換電模式面臨一個(gè)問題，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楦骷译姵匦吞?hào)、電池性能、尺寸不統(tǒng)一互不兼容，成為制約換電模式普及的因素之一。我們需要盡快統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，打通各家之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)換電互聯(lián)互通。將會(huì)對(duì)新能源汽車的發(fā)展打上一針強(qiáng)心劑。
接下來就看北汽和蔚來之間能不能談，怎么談了。
3、
特斯拉將開放對(duì)軟件的授權(quán)許可
并提供動(dòng)力總成和電?
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在其社交網(wǎng)站上表示，特斯拉將開放對(duì)軟件的授權(quán)許可，并提供動(dòng)力總成和電池，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi)。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓?yīng)商。
這意味著特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，還可以增加電動(dòng)車市場對(duì)特斯拉的依賴。
特斯拉開始授權(quán)后，未來會(huì)有更多品牌的“特斯拉”跑在路上，實(shí)際這并不是特斯拉第一次授權(quán)，目前已經(jīng)有一些汽車廠商在使用特斯拉的專利，其中國內(nèi)的新勢力小鵬就算一個(gè)。
據(jù)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)OC&G對(duì)于全球特斯拉車主的調(diào)查數(shù)據(jù)，購買特斯拉第一大因素是動(dòng)力電池的密度和續(xù)航，第二大因素是Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。特斯拉的續(xù)航能力和自動(dòng)駕駛成為最具競爭力的兩點(diǎn)。
三電系統(tǒng)是電動(dòng)車的主要部分，也是整車成本占比最高的，在三電系統(tǒng)中碳化硅模塊的成本占比最高。特斯拉這么做的一個(gè)原因是想通過大規(guī)模生產(chǎn)把動(dòng)力總成的生產(chǎn)成本拉低，研發(fā)費(fèi)用平攤掉，未來三電系統(tǒng)的價(jià)格將進(jìn)一步下探，隨之帶來更低的造車成本。
自動(dòng)駕駛作為消費(fèi)者購買特斯拉的第二大因素，特斯拉的Autopilot已經(jīng)達(dá)到L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛，能夠在市場中處于領(lǐng)先地位，主要?dú)w功于每一臺(tái)特斯拉都能進(jìn)行自我學(xué)習(xí)。
目前有百萬臺(tái)特斯拉在路上，未來特斯拉自動(dòng)駕駛授權(quán)開放后，特斯拉AP的訓(xùn)練大軍中提供數(shù)據(jù)的車輛可能會(huì)翻番，這將幫助特斯拉更快實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。
特斯拉在動(dòng)力總成、軟件和電池上面的優(yōu)勢已成為行業(yè)公認(rèn)，特斯拉已經(jīng)開始從汽車廠商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商的角色，從這次的馬斯克說的話來看，特斯拉在下盤很大的棋。
4、
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市
IPO規(guī)模至少為7億美元
小鵬汽車***最早于8月中旬在美國上市IPO規(guī)模至少為7億美元。去年11月，小鵬汽車就已進(jìn)行了4億美元的私募融資。
據(jù)說該輪融資對(duì)小鵬的估值接近40億美元。
2020年在這場寒冬中本來就是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，資本投入更加謹(jǐn)慎，只會(huì)把錢投給優(yōu)質(zhì)的車企，對(duì)于理想、蔚來、小鵬來說，今年三家頭部新勢力都拿到融資，在市場寒冬的情況下，拿到融資這件事反而助力了它l們的發(fā)展。
小鵬上市的消息早已經(jīng)傳的滿天飛，上個(gè)月傳出，小鵬為赴美上市而搭建的VIE架構(gòu)已經(jīng)完成。截止到目前為止，小鵬一共完成10輪融資，融資金額超過163億人民幣。
今年新勢力都在搶著上市，前有理想后有小鵬。因?yàn)樵谔厮估膸ьI(lǐng)下，新能源汽車市場被資本看好，對(duì)于理想、小鵬來說，將會(huì)獲得更高估值，今年是個(gè)上市的好時(shí)機(jī)。蔚來市值一路飆升，已經(jīng)達(dá)到141.1億美元，而剛剛上市的理想緊隨其后也達(dá)到135.3億美元。
和理想一樣，小鵬確實(shí)有較大的資金缺口，小鵬P7研發(fā)燒掉了30億，專門生產(chǎn)P7的肇慶工廠也花掉100億，而P7上月底開啟交付，剛剛開始有回血能力。小鵬IPO成功后將成為第三家赴美上市的新勢力。
5、
蔚來：經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。
上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增二手車經(jīng)銷，二手車經(jīng)紀(jì)。上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2017年3月，注冊(cè)資本5億美元，法定代表人為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪，由蔚來(安徽)控股有限公司全資控股。
2019年汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019年9月中國汽車保值率報(bào)告》顯示，目前純電動(dòng)汽車的3年保值率僅為37%。近年來新能源汽車保值率低成為被詬病的一點(diǎn)。
實(shí)際影響電動(dòng)車二手價(jià)格的因素有很多，比如市場保有量、電池等等，但是像蔚來這類的智能電動(dòng)汽車二手價(jià)值遠(yuǎn)大于燃油車，支持軟件升級(jí)，不會(huì)是一臺(tái)落后的車。
2019年時(shí)秦力洪就透露過，蔚來將推出官方二手車認(rèn)證平臺(tái)，為保證蔚來二手車價(jià)格不低于燃油豪華車價(jià)格?！叭绻_(dá)不到，我們蔚來出錢兜底。
以上圖為例，這臺(tái)蔚來一年時(shí)間折掉10.5萬，相當(dāng)于打了7.8折，據(jù)《2019中國汽車保值率研究報(bào)告》，以國產(chǎn)奔馳、寶馬、奧迪為例，這三家豪車品牌1年平均保值率為71.5%，3年平均保值率為57.1%，實(shí)際蔚來二手車的保值率已經(jīng)高于BBA三家的平均水平。
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