提了輛2020款的Q5L，趁著還熱乎，有時間拍了幾張照片。?新一代的Q5L在國內(nèi)是19年換代的，換代后相比老一代的Q5無論是從外觀還是內(nèi)飾，甚至是軸距都有了質(zhì)的改變。更值得一提的一點是，目前Q5L的性價比真的是頗高，40TFSI版本的Q5L落地價只要30幾萬，豪華品牌，Quattro四驅(qū)，真香。這個價格對比GLC、X3都有明顯的優(yōu)勢；對比二線豪華品牌如XC60、F-PACE、XT5，Q5L在做工跟品牌上也有明顯的優(yōu)勢。所以預(yù)算40w，想購買豪華品牌SUV的車友們，Q5L還是很值得考慮的哦（并不是打廣告，只是覺得值得[微笑]）?那話不多說，上圖。
Q5L的外觀棱角分明，家族式六邊角大嘴以及中網(wǎng)極具辨識度，加上S-line運動外觀套件以及鍍鉻裝飾條使得全車運動感十足。
大臉
S-line運動版本的Q5L***用235/55/R19尺寸的輪胎，搭配運動多幅的輪轂，整體顯得還是很協(xié)調(diào)的。高配20尺寸的輪胎我覺得裝在SUV上顯得有點多余了，偶爾自駕走個野路，20寸輪胎鼓包的風險要高的多。
玩兒燈長大的奧迪，在燈光上面沒的說。前燈全LED光源，精神。
奧迪Q5L的尺寸為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm。軸距相比老款多了101mm。新款老款的Q5的后排我都坐過，新款的Q5L后排的腿部空間確確實實要比老一代的Q5多出至少一拳的空間，多出來的空間可以“解鎖”更多的姿勢~樓下我就會說。
Q5L的尾部設(shè)計相當?shù)?**飽滿，再搭配上炫酷的尾燈，視覺效果還是不錯的。
令我十分不解的是，為什么設(shè)計師把排氣隱藏掉了。有排氣露出的SUV會顯得更霸氣呀！
方向盤手感很好，而且尺寸比大多數(shù)車都要小一圈，開起來更輕盈。
新一代的奧迪都搭在了全液晶的儀表，分辨率賊高，看著是真舒服。
全液晶儀表帶來的好處就是可以在上面集成更多的信息，香。
中控面板科技感十足，按鍵的反饋特別舒服。
奧迪這幾年在內(nèi)飾的細節(jié)上可以說也是下了不少功夫的，人機的反饋，按鍵的反饋都會讓會讓人覺得這確確實實是輛豪華品牌SUV。
內(nèi)飾氛圍的渲染上奧迪一直不是強項，豪華感只能說一般般了。
選裝了B&O的音響，香。
后排的腿部空間是個亮點。不足的地方在于后排座椅角度不能調(diào)節(jié)，不能葛優(yōu)躺攤著坐了。
后排獨立空調(diào)，雙USB，這都是應(yīng)該的。底部的隆起還是較高的，后排坐三個人的話還是有點牽強。?暫時只拍了這么多，下次有機會在多更新。[抱拳]
時光車-豪華SUV中的“H6” 奧迪Q5的發(fā)展史
進入到2020年，中國豪華車市場的三強，奔馳、寶馬、奧迪都將有新的重磅車型推出。奔馳S級將迎來新一代車型，寶馬5系和奧迪Q5則將迎來中期小改款。
新一代奔馳S級
作為全球豪華大型轎車的領(lǐng)導者，奔馳S級多年來都是全尺寸豪華轎車市場的領(lǐng)導者。其銷量不論是在中國市場還是海外市場也一直都讓同級別的寶馬7系和奧迪A8望塵莫及。隨著現(xiàn)款奔馳W222?S級走入產(chǎn)品生命末期，2020年將迎來新一代奔馳W223?S級的換代。
新一代奔馳W223?S-Class的外形目前依舊處于偽裝階段，從偽裝暴露的區(qū)域結(jié)合車輛的線條設(shè)計來看，新一代奔馳S級的車身設(shè)計基本保持與現(xiàn)款接近，車尾的設(shè)計有明顯變化。頭燈和尾燈造型依舊是新車變化的核心，預(yù)計會與當下奔馳品牌的家族DNA設(shè)計元素一脈相承。如果實在無法腦補，可以參看一下***想效果圖。
在內(nèi)飾部分，新一代奔馳W223?S級也緊隨當下的流行，在車內(nèi)配備大屏和車聯(lián)網(wǎng)功能。新車的儀表***用一塊尺寸預(yù)計在12英寸左右的橫屏設(shè)計，而中控觸屏則為12英寸左右尺寸的豎屏布局。中控實體按鍵被部分保留，OTA升級功能也將是新車所必須的。
動力部分，新一代奔馳S級的動力預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，主要為2.0T、3.0T?V6和4.0T?V8，同時搭載48V輕混系統(tǒng)。因為排放法規(guī)的緣故，6.0T?V12引擎應(yīng)該會在新一代車型上消失。
作為一款豪華轎車的典范，新一代奔馳W223?S級在內(nèi)飾設(shè)計上的變化讓人感覺有些不倫不類。如何平衡傳統(tǒng)豪華感與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)科技之間的設(shè)計關(guān)系，可能是奔馳需要在未來一段時間內(nèi)更多思考的地方。至少，對于老派的奔馳擁躉們老說，那個古典有韻味的奔馳，在當下的環(huán)境下，設(shè)計已然變味。
改款寶馬5系
現(xiàn)款的寶馬G30（G38）5系在推出之后就大獲成功，其是寶馬在中國市場增長的主要驅(qū)動力之一。除了保持寶馬傳統(tǒng)的優(yōu)良操控基因外，現(xiàn)款寶馬5系還在隔音性以及乘坐舒適性大幅提升，這使得其終于有資本可以與奔馳E級以及奧迪A6L一爭高下。而隨著中期小改款車型的即將推出，寶馬將強化5系在市場上的競爭力。
由于僅僅是中期小改款車型，改款寶馬5系的升級幅度有限。其在外形方面，預(yù)計主要將針對頭燈的內(nèi)燈組進行升級，新車將擁有更“兇狠”的眼神。同時，寶馬品牌標志性的“雙腎”格柵也可能會有所放大。
內(nèi)飾部分，改款寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計沒有明顯的變化，預(yù)計將主要針對配置和部分功能升級。
動力部分，國產(chǎn)改款寶馬5系預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款的動力配備，主要搭載2.0T引擎（高、低功率），最大功率輸出分別為184馬力、252馬力，匹配ZF?8速手自一體變速器；新車有可能會新增匹配48V輕混系統(tǒng)。
中期小改款寶馬5系預(yù)計將在2020年四季度發(fā)布。
改款奧迪Q5
在過去的2019年，奧迪Q5L在中國市場的總銷量達到138***0輛，是奧迪品牌在中國最重要的支柱車型之一。由于第二代奧迪Q5全球首發(fā)是在2016年巴黎車展，其歐洲正式上市是2017年，所以2020年這款車正好走到了中期改款周期。
改款奧迪Q5的外形設(shè)計會有明顯升級，頭燈以及中網(wǎng)都會***用奧迪品牌全新的SUV設(shè)計語言，具體可以參看新一代Q3、改款Q7的前臉。***想效果圖的描繪也與實車接近。
內(nèi)飾部分，改款奧迪Q5會***用雙液晶大屏組合，中控懸浮式觸屏尺寸預(yù)計升級為10.1英寸，車機系統(tǒng)和配置都將有明顯升級。
動力部分，國產(chǎn)改款奧迪Q5L在動力配置上預(yù)計會和現(xiàn)款車型保持相同，主要搭載2.0T引擎，高功率輸出為252馬力，低功率輸出為190馬力，匹配7速雙離合變速器，并且全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。
改款奧迪Q5的海外首發(fā)時間預(yù)計在2020年四季度，考慮到現(xiàn)款國產(chǎn)一汽-大眾奧迪Q5L的國內(nèi)上市時間相比海外市場晚了一年半，改款國產(chǎn)奧迪Q5L的國內(nèi)上市時間遇到要等到2021年下半年。
（文：Louis9、何威）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2023年Q5L換代嗎
2019年的國內(nèi)車市整體銷量下滑仍然明顯，而豪華品牌銷量卻連續(xù)多月實現(xiàn)逆勢上漲，成為車市的一大亮點。尤其BBA一線豪華品牌銷量漲勢更為明顯，依然占據(jù)了豪華品牌市場的大部分份額。
新年伊始，奧迪率先公布了2019年全年銷量。2019年奧迪累計銷量達68.88萬輛，同比增長4.2%。順利完成今年年初制定的68.2萬輛的銷量目標。去年奧迪品牌能夠?qū)崿F(xiàn)同比穩(wěn)增，奧迪Q5L的熱銷功不可沒。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，前11個月奧迪Q5L的銷量達到了12.4萬輛，同比增長了12.3%。再結(jié)合其全年累計13.89萬輛的成績來看，奧迪Q5L在與奔馳GLC的競爭中依然不落下風。
作為一款有多年歷史的豪華SUV，奧迪Q5自從2009年10月底進入中國市場以來也有十年的時間了，奧迪Q5也變成了奧迪Q5L。今天，我們來一起回顧一下這款“常青藤”車型的發(fā)展史，看看它靠什么贏得市場份額。
Cross?Cabriolet?quattro概念車
2007年
在第一代奧迪Q5正式發(fā)布之前，奧迪在2007年的洛杉磯車展上發(fā)布了一款概念車，這款概念車車身的上半部分***用雙門軟頂敞篷設(shè)計，擁有SUV的高底盤以及深色塑料側(cè)裙。內(nèi)飾元素都比較新穎，***用了穩(wěn)重大氣的中央方形方向盤、雙連式儀表、平行四邊形中控布局，這樣的設(shè)計直到現(xiàn)在來看也比較經(jīng)典，這款概念車算是對外摸索大家對第一代奧迪Q5雛形的接受程度，可以說是比較受大家歡迎的。
第一代Q5（Typ?8R）
2008-2016年
在2008年的北京車展上，奧迪Q5正式首發(fā)亮相，將首發(fā)位置定在國內(nèi)，可見奧迪對這款SUV的重視程度。新車***用大眾MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺打造，Q5車身尺寸長寬高為4639/1880/1650mm，軸距為2807mm。
新車設(shè)計風格和此前概念車的設(shè)計基本保持一致，方正的頭燈內(nèi)部配有LED日間行車燈，尾燈***用LED光源，大燈的配置比當時的Q7還要先進。前臉大嘴就像小一號的Q7，但由于尺寸原因，顯得更加圓潤可愛一些。
動力方面，前期車型搭載2.0TFSI、3.2FSI汽油發(fā)動機及2.0TDI、3.0TDI柴油發(fā)動機，與之匹配的是6速手動、6速自動或7速雙離合變速箱，部分車型可選裝8速自動變速箱，Quattro系統(tǒng)除了入門車型均有配備。
奧迪Q5剛問世時是以進口的形式在國內(nèi)銷售的，但是隨后于中國長春建立了新的工廠，以生產(chǎn)合資車型?；仡櫘敃r的市場，同級別的寶馬X3和奔馳GLK均沒國產(chǎn)，奧迪Q5在價格方面也有一定優(yōu)勢。這也令新車的關(guān)注度比競品要高不少，上市之初可謂是一車難求，所以第一代的Q5基本都是加價提車。
第一代的奧迪Q5并非只有汽油版和柴油版車型，還在隨后推出過混合動力版車型，混合動力版車型和普通版區(qū)別不大，搭載2.0TFSI汽油發(fā)動機和一臺電動機，綜合功率245馬力，峰值扭矩480?！っ住Ｔ诩冸妱訝顟B(tài)下，續(xù)航里程為3km。
在2013年，奧迪還推出了高性能版的SQ5，有汽油和柴油兩個版本，分別搭載3.0TFSI機械增壓發(fā)動機和3.0TDI雙渦輪增壓發(fā)動機，前者百公里加速為5.3秒，后者百公里加速為5.1秒，但由于高性能版的SQ5的定價比較高，因此市面上很難見到活車。
第二代Q5（Typ?80A）
2016年至今
第二代奧迪Q5在2016年的巴黎車展上正式首發(fā)，外觀從第一代的圓潤變得硬朗，標志性“大嘴”進氣格柵和此前換代的奧迪Q7一樣，變成了六邊形，而且格柵邊框還***用了鍍鉻包裹。大燈和尾燈***用了全LED光源，比上一代更具科技感。第二代Q5的車身尺寸長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距提升到2820mm。
內(nèi)飾方面，***用了全新的家族化設(shè)計，而且“12.3英寸全液晶儀表盤、8.3英寸懸浮中控屏、帶觸控交互的MMI系統(tǒng)、抬頭顯示、電子擋桿、無線充電”等多項配置都極具科技感。
動力方面，新Q5的主力是第三代EA888?2.0T發(fā)動機，此外還有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油發(fā)動機。第二代的奧迪Q5還配備了可以升降高度的空氣懸掛，而四驅(qū)系統(tǒng)也將之前的帶Torsen中央差速器的“原味”quattro系統(tǒng)換下，以多片離合器為基礎(chǔ)的quattro?ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)代之，有利于降低油耗，提高日常駕駛下的燃油經(jīng)濟性。
而全新SQ5上則是一臺3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，匹配ZF?8AT變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)（后橋動力比例更大）的支持下，新車0-100km/h加速時間5.4s，最高時速250km/h。
2018年3月，在一汽-大眾奧迪Q工廠建成儀式上，全新奧迪Q5加長后在國內(nèi)正式亮相，命名為Q5L。相比海外版Q5，國產(chǎn)Q5L的軸距加長了88mm，達到2908mm，這樣一來，它的軸距就全面超越了奔馳GLC和寶馬X3。軸距加長帶來了空間的提升，因而獲得中國消費者的好感，這是奧迪很擅長做的，只不過這次是款SUV車型。
長軸版的奧迪Q5L雖然在操控和越野性能上有一點犧牲，但換來的卻是中國消費者喜聞樂見的大空間，作為當時首款加長軸距的中型豪華SUV，奧迪Q5L上市后立即受到消費者的熱捧，它的成功更令同級別的競爭車型都相繼推出加長版車型。歷史十年，經(jīng)歷兩代車型的演變，作為奧迪旗下的一員大將，奧迪Q5展現(xiàn)出來的豪華、精致感令人為之傾倒，也成為了一款經(jīng)典的SUV車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪Q5L明年中期改款，新增微混系統(tǒng)，新款SQ5或67萬起售
2023年Q5L有可能換代。奧迪Q5L是一種是一汽大眾旗下的一款中型SUV。目前年款新車已經(jīng)在上海車展上正式發(fā)布。新車在2021年5月份正式上市，作為剛剛經(jīng)歷完中期大概款的車型，將會作為年度小改款車型推出，預(yù)計下一款車會在年中旬上市。小改款車型顧名思義就是改動并不明顯，因此2020款奧迪Q5L要的外觀將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，八邊形的前進氣格柵其具辨識度，搭配上犀利的大燈造型，顯得非常兇悍。車身側(cè)面線條十分流暢，圓潤的尾部搭配上雙邊雙出排氣管，顯了很有戰(zhàn)斗力。
《我有車》原創(chuàng)新車報道：自2008年初代車型推出至今在中國市場已經(jīng)走過了12個年頭，“奧迪Q5”這個響亮的名頭可謂路人皆知，暢銷百萬輛的它將同級的老朋友遠遠地甩在了身后。近日，奧迪方面發(fā)布了中期改款奧迪Q5官圖，新車換裝了最新的家族設(shè)計語言，在燈光及系統(tǒng)方面也有所提升，務(wù)求進一步強化產(chǎn)品競爭力。
▲?中期改款Q5是一款怎樣的奧迪SUV？
中期改款奧迪Q5在整體外觀方面不會給你帶來太多驚喜，新車主要針對細節(jié)方面進行了運動風格處理，同時還加入了金屬綠的車漆配色，這套配色在二級市場非?；鸨?jù)資料顯示，中期改款奧迪Q5面向不同群體推出了普通版、S-Line運動套件和Advanced?Line套件共三種外觀，不過目前僅曝光了S-Line版本。
近日，在社交網(wǎng)絡(luò)上流露出了一組國產(chǎn)版中期改款?Q5L的諜照，從中可以到新款車型與海外版保持了高度一致性，同時奧迪家的“黑包兒”也沒落下，配合上一襲水泥灰顏色，的確比現(xiàn)款車型的外形表現(xiàn)還要討喜。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾奧迪新款Q5L或?qū)⒂诿髂?月份上市，值得期待！
由于只有一張諜照，我們接下來會優(yōu)先以官圖進行介紹，預(yù)計未來的國產(chǎn)版本與官圖差距不大。其實中期改款奧迪Q5較現(xiàn)款車型在外觀上的變化不大，除了換裝蜂窩網(wǎng)狀格柵外，最大的變化就是***用了八邊形singleframe中網(wǎng)，同時還將現(xiàn)款車型中網(wǎng)外沿的鍍鉻條換裝為亮黑材質(zhì)。此外作為最負盛名的“燈廠”，奧迪這次把前燈組輪廓進行了重新修改，而且燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了重新設(shè)計，并支持最新的大燈系統(tǒng)和動態(tài)光語。
除了前臉，在S-Line版本上你基本找不到哪里有鍍鉻裝飾，但外觀效果卻比現(xiàn)款更精致，堆砌鍍鉻裝飾未必能讓車輛看起來更豪華，但去掉這樣的搭配卻一定會顯得更有戰(zhàn)斗氣息。
伴隨著技術(shù)迭代，全新一代OLED尾燈被下放到了中期改款奧迪Q5身上，不過預(yù)計仍會作為選配出現(xiàn)。OLED燈組內(nèi)部分為三個矩陣，每個矩陣由6個區(qū)段組成，可在每組燈光中通過單個硬件實現(xiàn)不同的燈光和標識設(shè)計。
得益于該技術(shù)的應(yīng)用，讓中期改款奧迪Q5擁有了三種尾燈標識，每個標識都擁有特定的到家/離家燈光效果，同時將駕駛選擇模式切換到“動態(tài)模式”時，燈光效果還會再次發(fā)生改變。此外，新車尾燈組還使用了非常炫酷的5種“燈光動畫效果”，特別是在車后方兩米范圍內(nèi)有行人或車輛經(jīng)過時尾燈會自動亮起，智能科技度直接拉滿了。
中期改款奧迪Q5的車身側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款線條，只是換裝了更大尺寸的輪圈造型。海外版的三圍尺寸4680x1890x1660mm，軸距2820mm，不過新款Q5L的軸距亦將維持在2908mm。
如今的年輕用戶喜歡各種智能科技，他們也要求自己的愛車能有更酷炫的方式與他們交流。為此中期改款奧迪Q5的10.1英寸中央MMI觸控顯示屏（頂配車型為12.3英寸），預(yù)裝了奧迪第三代模塊化信息MIB?3，該系統(tǒng)***用了平鋪式菜單結(jié)構(gòu)，駕駛者可以選擇手動輸入字符或字母，也可以通過語音輸入文字，同時更方便的CarPlay功能將得到支持，預(yù)計國產(chǎn)后亦是全系標配。
不過這套MIB?3信息開源系統(tǒng)相比現(xiàn)款的閉源系統(tǒng)，與車主的溝通感雖然更強，但整體響應(yīng)速度明顯不如現(xiàn)款，而且長久使用后有無卡頓現(xiàn)象也還需進一步驗證。
此外由于MIB?3信息完全依靠這塊中控屏，因此原MMI系統(tǒng)的觸控板被取消，改為一個有蓋板的儲物空間，原扶手箱前面的儲物盒則加入了無線充電功能?，F(xiàn)款奧迪Q5的前排中央儲物空間較少，而且每一處都很小，增加一處儲物空間和手機充電位置，日常便利性提升顯著。
安全配置方面，中期改款奧迪Q5配備了最新的車輛***系統(tǒng)，包括側(cè)面預(yù)警、車道偏離警告、尾部感應(yīng)預(yù)警、增強版停車系統(tǒng)、后交叉交通***、夜視攝像頭以及帶交通擁堵***系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航等。
座椅造型的調(diào)整亦是本次中期改款奧迪Q5的另一大亮點，前排座椅加強了肩部支撐性能，且腰部側(cè)翼的包裹性看起來也更好，同時還配備了14向電動調(diào)節(jié)和座椅通風/加熱功能。后排座椅同樣使用了純色真皮材質(zhì)，而且第二排座椅的靠背角度可調(diào)，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增強了車輛的多功能性。
另外現(xiàn)款Q5L的后排座椅雖然針對國人進行了重新設(shè)計，但實際上其腿部承托表現(xiàn)較差，對于那些身高較高的用戶不太友好，希望未來Q5L改款時能得到解決。
動力方面，中期改款奧迪Q5搭載了EA888?2.0T發(fā)動機+12V微混系統(tǒng)組合，其中40TFSI車型較現(xiàn)款提升了14馬力（10kW）至204馬力（150kW），320?！っ鬃畲笈ぞ乇３植蛔?；45TFSI車型相應(yīng)提升了13馬力（9.6kW）至265馬力（195kW），峰值扭矩同樣維持在370?！っ?，全系匹配7速濕式S?tronic雙離合變速箱。
新車全系標配的12V微混系統(tǒng)，可在車速低于22km/h時開啟自動啟停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高啟停系統(tǒng)的舒適性，減少渦輪遲滯并改善加速性能。
底盤部分，中期改款奧迪Q5仍選用了前后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，不過海外版的運動型懸架和自適應(yīng)空氣懸架可能會缺席中國市場，不過自適應(yīng)懸架其實是個很“燒包”的配置，國產(chǎn)Q5L不提供此項選裝情有可原。
▲?士別多年，中期改款SQ5即將抵達國內(nèi)
近日，我們拿到了一份關(guān)于中期改款奧迪SQ5的車型裝備表，從資料中顯示未來這款車型將有多種外觀顏色可選，其中讓人最值得期待的當屬新車的黑武士版本，包括車漆和外觀組件幾乎都被黑色元素所覆蓋，未來如果有興趣再換個亮黑的輪圈，該版本恐怕可以直接帥出天際了。同時在這份列表上還可以看到，中期改款奧迪SQ5未來的初步售價被定為67萬元左右起售，直接頂?shù)搅吮捡YGLC?43?AMG的區(qū)間，那么屆時這兩款車孰強孰弱，還有待市場進一步驗證。
另外中期改款奧迪SQ5相較普通版車型的不同之處主要集中在了車尾，新車下方的包圍裝配有重新設(shè)計的擴散器和雙邊四出排氣布局，讓運動特性進一步加強。而尾燈部分也經(jīng)歷全新變化，功能上除了奧迪的獨家秘笈多種“燈光動畫效果”外，還支持近感探測功能，可當探測到車輛后方兩米內(nèi)有行人或車輛時，尾燈會自動亮起。
中期改款奧迪SQ5除了在外觀和內(nèi)飾方面的改變外，在動力系統(tǒng)上也進行了調(diào)整，搭載的發(fā)動機由之前的3.0L機械增壓發(fā)動機換成了3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500?！っ祝兯傧鋭t***用了ZF提供的8AT手自一體自動變速箱。
全新奧迪SQ5搭載的這臺3.0L渦輪增壓發(fā)動機之前曾搭載在S4和S5車型上，這臺發(fā)動機相比之前奧迪SQ5搭載的3.0L機械增壓發(fā)動機，在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都更加優(yōu)秀。而且在理論上，渦輪增壓發(fā)動機渦輪遲滯現(xiàn)象比機械增壓發(fā)動機更加明顯，為了提升渦輪響應(yīng)速度，奧迪將渦輪布置在這臺發(fā)動機V型氣缸夾角中間，排氣到達渦輪路程更短，可以有效地提升響應(yīng)速度。
此外，在正常行駛條件下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)將以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩。在打滑的情況下，前輪最多可以分到70%的動力，后輪最多可以分到85%的動力。而在海外新車還可以選裝運動型限滑差速器，未來到國內(nèi)會有怎樣的配備目前還不得而知。
《我有車》總結(jié)：中期改款奧迪Q5主要對外觀細節(jié)進行了升級調(diào)整，同時在智能科技配置上也進行了針對性補強，結(jié)合以往的市場口碑來看，未來國產(chǎn)上市后必然會對BMW?X3和奔馳GLC級造成不小的壓力?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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標簽： #奧迪
