- 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現(xiàn)？
- 補(bǔ)貼后售價6.98萬元起 長安新能源E-Star正式上市
- 長安CS55 純電版將于7月9日正式上市 預(yù)售價16.49萬元起
- 長安奔奔再推純電小車 續(xù)航300公里7萬起售
北京長安新能源車值得購買嗎？下邊為各位簡易講解下列北京長安的新能源技術(shù)新能源車，期待能對你的購買有一定的協(xié)助。
長安新能源新能源車——奔奔EV系列產(chǎn)品（EV360）
北京長安奔奔新能源汽車EV系列產(chǎn)品一共有四個版本號，各自是17款EV180/210、18款***60、19款EV360及其近期剛推送的EC260?，F(xiàn)階段正在銷售的僅有后邊三款，大家說說三款中較為受認(rèn)知度ev360。
奔奔***60
補(bǔ)貼后售價——7.2八萬-8.4八萬元
奔奔ev360
補(bǔ)貼后售價——5.98-7.1八萬元
綜合續(xù)航里程——301km
奔奔ec260
補(bǔ)貼后售價——4.9八萬-6.1八萬元
綜合續(xù)航里程——210km
ev360外型上和車內(nèi)飾基本上沿用了奔奔***60的造型設(shè)計，車體大小上，ev360的尺寸為3730*1650*1530mm，輪距抵達(dá)了2410mm。相比于奇瑞汽車eQ、北汽汽車EC等平級竟品車系，奔奔ev360不論是在長、寬、高和輪距上面占有優(yōu)勢。
驅(qū)動力層面，新汽車依然配用至大功率為75大馬力（55千瓦）的稀土永磁感應(yīng)電機(jī)，最高值扭力為170N·m，配對三元鋰電池組，綜合大城市工作狀況續(xù)航里程為301km，勻速（60km/h）的續(xù)航里程為360km。
長安新能源新能源車——逸動EV系列產(chǎn)品（EV460）
逸動ev300
補(bǔ)貼后售價——12.19-13.69萬余元
綜合續(xù)航里程——300km
逸動ev460
補(bǔ)貼后售價——11.79-12.99萬余元
綜合續(xù)航里程——430km
全新的長安逸動EV460，這款三廂純電動汽車在2021年的10月18號正式上市，共發(fā)布2款車系，補(bǔ)貼后售價為11.79-12.99萬余元。此車是全新升級逸動的純電動車版本號，配用至大功率100kW的電機(jī)，NEDC工作狀況續(xù)航力430km，60km/h勻速續(xù)航力550km。
長安新能源新能源車——CS15EV（17款350e）
補(bǔ)貼后售價——11.9-12.六萬元
綜合續(xù)航里程——300km
北京長安CS15EV是長安新能源的第一款純電動車SUV，已于2017年10月份正式上市，一共有2款車系，補(bǔ)貼后具體售價各自為11.9萬余元和12.六萬元。此車選用三元磷酸鐵鋰動力鋰電池的組成，容積為42.92kWh，綜合工作狀況下續(xù)航里程超300千米。有著快速充電和慢充可選擇，快速充電方式下只需45分鐘就可以充斥著80%。現(xiàn)階段19招待售中，要想下手能夠再慢慢。
長安新能源新能源車——奔奔mini-e
補(bǔ)貼后售價——4.68-4.9八萬元
綜合續(xù)航里程——152km
北京長安奔奔mini-e上年就發(fā)售售賣了，一共有2款車系。新汽車根據(jù)奔奔mini打造出而成，因此在外觀設(shè)計層面，此車與舊款奔奔mini_有很大區(qū)別，只不過是后尾的“奔奔mini-e”標(biāo)志曝露其新能源車型真實(shí)身份。
車內(nèi)飾上，奔奔mini-e選用了簡約設(shè)計理念，儀表臺上的大規(guī)格液晶顯示屏算得上車?yán)锏囊粋€閃光點(diǎn)；驅(qū)動力層面，配用一臺與該款奔奔EV同樣的電機(jī)，至大功率為75馬（55kW），傳動系統(tǒng)或配對電瓶車單速變速器。鋰電池組層面，此車配置一塊17kWh的三元鋰電池組，較大續(xù)航里程為152km。
百萬購車補(bǔ)貼
長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現(xiàn)？
長安汽車在近兩年推出的幾款新車諸如CS75PLUS、逸動PLUS以及UNI-T皆取得了許多消費(fèi)者們的認(rèn)可。不過在新能源領(lǐng)域，盡管長安較早入局，但市場表現(xiàn)卻不如燃油車那般搶眼。而隨著長安新能源E-Pro和奔奔E-Star先后登場，意味著長安在新能源市場再度發(fā)力。
7月15日晚，長安新能源E家族第三款車型——CS55?純電版（E-Rock）正式上市，共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價15.99萬-20.09萬元。今天湃客就帶大家來看看長安新能源CS55?純電版這款新車都有什么亮點(diǎn)、哪款車型更值得購買以及市場前景分析。
長安CS55?純電版基本延續(xù)了燃油版車型CS55PLUS的外觀設(shè)計。懸浮式車頂、貫穿式尾燈皆是時下流行的設(shè)計元素，而粗壯且傾斜的C柱造型既具備很高的辨識度，又為新車增添了一絲力量感。
而在細(xì)節(jié)方面，CS55?純電版***用了封閉式進(jìn)氣格柵，還在翼子板處加入了藍(lán)色飾條，表明了其新能源身份。新車的封閉式進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，因此營造出的前臉視覺效果并無違和感。新車格柵上方還***用亮黑色飾條與兩側(cè)大燈相連，配合貫穿式下格柵拉伸了橫向視覺寬度，令車頭看上去更為大氣。另外亮黑色飾條中還鑲嵌有“E-Rock”的車型名稱標(biāo)識，凸顯了新車的精致感。
長安新能源CS55?純電版的長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距則為2650mm。除了車身長度增加了15mm之外，新車的其它車身尺寸均與燃油版車型保持一致。新車的車內(nèi)空間表現(xiàn)也與燃油版車型沒有明顯差異，整體較為寬裕，并且中間地臺隆起較低，對中間乘客較為友好。
內(nèi)飾方面，長安新能源CS55?純電版延續(xù)了家族式設(shè)計語言。10.25英寸雙聯(lián)屏是時下流行設(shè)計元素，兼顧了檔次感與科技氛圍。而為了強(qiáng)調(diào)新能源屬性，長安新能源CS55?純電版還在中控區(qū)域加入了藍(lán)色飾板加以點(diǎn)綴。
新車10.25英寸的中控屏幕集成了騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，支持騰訊地圖、QQ音樂、車載微信等豐富的功能，可玩性很高。此外，新車的高配車型還會配備手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、8喇叭的索尼音響等，配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
動力方面，長安CS55?純電版全系均搭載了一臺最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)。電池方面，新車分為了52.7kW和84.2kWh兩種容量，相應(yīng)地，兩種電池組容量的車型NEDC續(xù)航里程分別可達(dá)到403km和605km。新車還支持快慢充，慢充狀態(tài)下需要9或14.5小時才能將電量充滿，而快充只需35分鐘即可將30%電量充至80%。
長安新能源CS55?純電版共推出了5款車型，下面湃客便根據(jù)各款車型的配置差異給出購買建議與推薦。
長安新能源CS55?純電版的入門車型就配備了無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動、倒車影像、定速巡航、遠(yuǎn)程啟動、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自動空調(diào)、GPS導(dǎo)航等功能，豐富的標(biāo)配已經(jīng)能夠滿足日常用車需求。因此如果對于續(xù)航里程沒有太高的要求，湃客認(rèn)為2020款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航?智悅版車型的性價比很高，值得推薦。
2020款?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航?智享版則是在入門車型的基礎(chǔ)上增加了電動天窗、360全景影像、10.25英寸全液晶儀表以及LED大燈等，配置上的完善令檔次感有所提升。
若是日常行駛里程數(shù)較多，比較在意續(xù)航能力，那么購買2020款?超長續(xù)航?智悅版再合適不過。其配置與入門車型保持一致，但工信部純電續(xù)航里程提升至了605km。
2020款?超長續(xù)航?智享版除了增加360度全景影像、全景天窗等配置之外，8喇叭的索尼音響想必對于音樂愛好者來說也很有吸引力。
2020款超長續(xù)航?智尊版作為全系頂配，配備了前/后排頭部氣囊、并線***、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及全速自適應(yīng)續(xù)航等齊全的駕駛***配置，增強(qiáng)了車輛安全性。
正如開頭所言，長安雖然較早入局新能源市場，但取得的成績不盡人意。E家族車型體現(xiàn)了長安對于新能源汽車市場的重視，從去年12月上市的E-Pro、今年上市的奔奔E-Star再到現(xiàn)在的CS55?純電版（E-Rock），可以看出長安新能源旗下產(chǎn)品投放速度之快。并且不同于E-Pro和奔奔E-Star，CS55?純電版車型的定位顯然更為高端，或許會成為長安提升自身新能源市場地位的一款里程碑式車型。
就價格和產(chǎn)品定位來說，長安新能源CS55?純電版要面對的直接競爭對手便是比亞迪宋Pro?EV以及小鵬G3、威馬EX5-Z等造車新勢力車型。與比亞迪宋Pro?EV相比，長安新能源CS55?純電版的準(zhǔn)入門檻更低，整體的性價比也略勝一籌，另外更強(qiáng)的動力以及最高605km的純電續(xù)航里程更是明顯的優(yōu)勢；而與小鵬G3、威馬EX5-Z等造車新勢力車型相比，雖然長安新能源CS55?純電版的配置并不占優(yōu)，但續(xù)航能力依然占優(yōu)，并且消費(fèi)者們對于傳統(tǒng)品牌的接受程度也會更高一些。
總的來說，湃客認(rèn)為長安新能源CS55?純電版最大的賣點(diǎn)便是其最高能夠達(dá)到605km續(xù)航，同時它的定價以及配置表現(xiàn)又頗具誠意，未來市場表現(xiàn)可期。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
補(bǔ)貼后售價6.98萬元起 長安新能源E-Star正式上市
對于十萬以內(nèi)的純電新能源小車，小伙伴們比較在乎什么？續(xù)航？品質(zhì)？還是實(shí)用性？我是比較在意續(xù)航和實(shí)用性。
其實(shí)沒試駕之前，對于這種價位國產(chǎn)電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質(zhì)感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕后有些地方跟預(yù)想的還不太一樣，那么它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設(shè)計的比較用心，前臉造型也經(jīng)過重新設(shè)計，全系標(biāo)配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因?yàn)槭莾蓭煨停急糆-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區(qū)用車的先天性優(yōu)勢，小巧玲瓏。
車尾設(shè)計就沒有前臉那么用心了，設(shè)計師偷懶了是不？
內(nèi)飾可是奔奔E-star的一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配雙聯(lián)屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置***用了懸浮式設(shè)計，并且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控臺空調(diào)面板使用了觸摸面板，不過因?yàn)槌杀驹?，塑料質(zhì)感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那么高要求了。
后排空間嘛，因?yàn)槌叽缭?，?yīng)應(yīng)急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內(nèi)飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項(xiàng)，試駕感受。
因?yàn)橹皼]有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點(diǎn)，何況奔奔E-star還是一輛“油改電”車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調(diào)校超出了我的預(yù)期。也是因?yàn)橛辛穗姵氐脑?，低速行駛?yīng)對一些復(fù)雜路況，底盤質(zhì)感并不單薄，反饋也比較扎實(shí)。時速100km/h的情況下，整車穩(wěn)定性也不錯。還有最重要的一點(diǎn)，因?yàn)楸急糆-star是純電車型，所以動力的輸出性質(zhì)和常規(guī)燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點(diǎn)也是讓我很是煎熬，就是空調(diào)。最近北京天氣較熱，空調(diào)溫度沒有燃油車來的那么快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內(nèi)溫度始終不是很涼快，強(qiáng)烈建議買奔奔E-star的小伙伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一臺55kW的電動機(jī)，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續(xù)航里程為301km。以本次實(shí)地試駕做參考，這款車的續(xù)航里程大概在220公里上下，因?yàn)檫@幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調(diào)和音響也都是在工作的情況下。
對于這個實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)我還算比較滿意，200多公里的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)對于平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎(chǔ)配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規(guī)中矩的新能源車型，所以只是市區(qū)日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點(diǎn)的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
長安CS55 純電版將于7月9日正式上市 預(yù)售價16.49萬元起
長安新能源E-Star于今日（2020年4月13日）正式上市，共推出兩款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間6.98-7.48萬元。長安新能源E-Star作為長安奔奔最新款的電動版車型，繼承了奔奔可愛的外觀造型，擁有301km的續(xù)航里程。
長安新能源奔奔E-Star***用了非常動感的外觀設(shè)計，回旋鏢造型的前大燈頗具辨識度，貫穿設(shè)計的前保險杠也是當(dāng)今汽車設(shè)計的主流方向。奔奔E-Star的車身長、寬、高分別為3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，定位于微型電動車。
內(nèi)飾方面，長安新能源奔奔E-Star***用了環(huán)抱式設(shè)計，配色年輕時尚。懸浮式雙10.25英寸液晶屏還***用了連屏設(shè)計，科技感很強(qiáng)。在配置上，長安新能源奔奔E-Star搭載了4GTBOX?遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程預(yù)約充電控制、遠(yuǎn)程雙閃鳴笛、遠(yuǎn)程車門解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遙控鑰匙（帶行李廂開啟）、單機(jī)械鑰匙、本地智能語音提醒等。
動力方面，長安新能源奔奔E-Star搭載一臺最大功率55kW（75Ps）、最大扭矩170Nm的電動機(jī)，動力電池組容量達(dá)到了32.2kWh，可實(shí)現(xiàn)301km的續(xù)航里程。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
長安奔奔再推純電小車 續(xù)航300公里7萬起售
日前，長安汽車官方正式發(fā)布了長安汽車CS55純電版——CS55E-Rock將于7月9日正式上市，新車將推出兩種續(xù)航版本（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版）共五款車型，已于6月8日開啟預(yù)售，預(yù)售價格為16.49萬-20.59萬元。
外觀方面，長安CS55純電版沿用汽油版那款的家族式設(shè)計，車輛整體設(shè)計上與汽油版變化不大，前進(jìn)氣格柵***用了電動汽車常用的封閉式，且在翼子板上增添了一些藍(lán)色的元素。中間“V字”LOGO與兩側(cè)遠(yuǎn)近光一體式LED大燈相連，整體車身側(cè)面的線條十分方正，這樣設(shè)計可以讓車內(nèi)的乘坐空間更加寬敞，尾燈部分***用了時下流行的貫穿式，非常具有科技感。
內(nèi)飾方面，新車與油版車型基本一致，但在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等處都加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯出新能源車的身份。動力部分，新車配備了由比亞迪提供的三元鋰電池組，電動機(jī)的最大功率160千瓦，最大扭矩300?！っ?，車輛將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版車型，最大續(xù)航里程為605km。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
今天上午，長安奔奔旗下第二款電動車E-Star正式上市，售價區(qū)間6.98萬到7.48萬元。
長安奔奔E-Star與此前的長安奔奔EV相比，取消了動力更小的入門車型。此前，長安奔奔EV的入門車型最大僅有30kW功率（約合41馬力）和150N·m扭矩，城市道路運(yùn)行稍有些動力不足。奔奔E-Star的動力系統(tǒng)奔奔EV的高配車型一致，最大55kW功率（約合75馬力），170N·m扭矩。
此外，奔奔E-Star兩款車型NEDC續(xù)航也從奔奔EV入門車型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。
一、長安新能源又添一員?奔奔E-Star正式上市，6.98萬起售
長安奔奔E-Star今天正式上市，這款車成為長安汽車現(xiàn)售的第6款純電動車型，同時也是長安奔奔微型車系列的第二款純電動車型。此次上市活動沒有網(wǎng)絡(luò)直播，長安汽車在長安奔奔小助手官方微信***號發(fā)布小***，通過一個個長安奔奔E-Star的小故事，全面介紹了這款車。
奔奔E-Star的尺寸為3770mm/1650mm/1570mm，是一款五門五座微型車，軸距達(dá)到2410mm，而同級微型車比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等僅有2300mm左右的軸距。長安奔奔E-Star在軸距上還有一些優(yōu)勢，這也意味著乘坐不會特別擁擠。
外觀方面，長安奔奔E-Star的前格柵***用一體化的設(shè)計模擬了前格柵，實(shí)際中央格柵并沒有進(jìn)氣孔。長安奔奔E-Star的前大燈也***用了LED的大燈，造型上更加美觀。
▲長安奔奔E-Star（上圖）奔奔EV360（下圖）
實(shí)際上，長安奔奔E-Star與此前長安奔奔EV360純電動車在車身設(shè)計上有許多相似之處。此次長安奔奔E-Star在前臉設(shè)計作出大改，由此前圓潤的設(shè)計變得更加棱角分明，和長安其他車型棱角分明形成統(tǒng)一，與長安UNI-T的風(fēng)格有幾分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多電動車的外觀元素，綠色的線條也表達(dá)出純電動車綠色、環(huán)保的理念。
▲長安奔奔E-Star
內(nèi)飾部分，長安奔奔E-Star***用大面積的黑色和淺灰色內(nèi)飾，整體比較低調(diào)。另外也***用淺綠色的線條點(diǎn)綴，電動車“綠色、環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)在車內(nèi)也有呈現(xiàn)。
▲長安奔奔E-Star內(nèi)飾
長安奔奔E-Star車機(jī)***用兩塊并列的10.25英寸屏幕，正對駕駛員的一塊屏幕用作儀表顯示，另一塊用作其他信息和***內(nèi)容顯示。據(jù)了解，車機(jī)還內(nèi)置了語音助手，駕駛員可以直接命令語音助手完成一些簡單工作。
長安奔奔E-Star起售價6.98萬元，高配版7.48萬元。此外，長安為奔奔E-Star提供3年或6萬公里整車質(zhì)保，電芯終身質(zhì)保，可不必過于擔(dān)心動力電池的質(zhì)量和壽命問題。
二、城市使用游刃有余?301公里NEDC續(xù)航?還有30分鐘快速充電
長安奔奔E-Star車身雖小，但也五臟俱全。無論是動力、續(xù)航還是充電，長安奔奔E-Star都可以稱得上是城市駕駛的全能選手。
在動力方面，長安奔奔E-Star的電動機(jī)最大輸出功率為55kW（約合75馬力），最大扭矩170N·m，0到每小時50公里的加速時間為4.7秒。這一電動系統(tǒng)雖然沒有特別強(qiáng)大，但在城市道路行駛完全足夠。
▲充電中的長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star配備容量為32.2kWh的三元動力電池，電池沒有***用液冷，而是自然冷卻。續(xù)航方面，奔奔E-Star的NEDC續(xù)航為301公里。與比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等同級車相比，電池容量和續(xù)航能力基本相同。受微型車車身空間限制，動力電池容量并不是特別大，但續(xù)航邁入300公里，一次充電可以基本滿足一周的上下班通勤需求。
▲長安奔奔E-Star直流快充
在充電方面，長安奔奔E-Star在直流充電時，最快可以在30分鐘內(nèi)從30%的電量充到80%。
同時，長安奔奔E-Star還標(biāo)配家用充電槍。如果***用交流電慢充，充電口在車前臉的車標(biāo)下，充電功率大約為3.5kW，從0充到100%滿電需要11.5小時。也就是說，如果下班回家發(fā)現(xiàn)沒電了，使用家用交流電為車輛充電，第二天上班前也能保證滿電的狀態(tài)。
▲長安奔奔E-Star交流充電
在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測，在低速狀態(tài)下行人警示，同時還能在碰撞發(fā)生后為動力電池自動斷電，保證車內(nèi)乘員安全。
在車內(nèi)科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數(shù)新款車型相同，可以實(shí)現(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛。目前，可以在手機(jī)***上實(shí)現(xiàn)電機(jī)啟動、開關(guān)空調(diào)、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實(shí)用功能。
結(jié)語：長安微型車能再“火一把”嗎？
長安奔奔系列微型車從2006年發(fā)布以來，上市第一年銷量就達(dá)到5萬輛，當(dāng)年在自主品牌中這樣優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)都非常少見。但隨著中國消費(fèi)者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經(jīng)趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。
長安奔奔E-Star此次專注城市出行，并用***用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再“火一把”呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奔奔
